Slova jak z brožury "Jak dálnice neprospívají regionálnímu rozvoji" - výcuc viz zde: http://dopravniklub.ecn.cz/texty_dalnice.shtml

Dopravni koridor Lyskeho prusmyku vznikl salamounsky, takze prochazi mezi ChKO Bile Karpaty a Beskydy aniz by do nich zasahoval.
Po dostavbe R49 se naopak pocita s tim, ze na tuto tepnu bude prevedena veskera tranzitni doprava z Hrozenkovskeho a Makovskeho prusmyku a na techto prechodech, ktere CHKO naopak prochazeji,podobne jako Jablunkovsky(?), bude hmotnostni omezeni, takze na 1500vozidel zapomente:-(
R49 beru jako nutne zlo, ktere bude velikou konkurenci stavajicim zavlekovym zeleznicnim trasam.

Thalys: Pokud by 331 uz ted fungovala, tak samozrejme pres Prerov, ale jelikoz by to bylo az po VRT Praha-Brno-Prerov tak jizneji
, pres KM.

Cogwheel: Z té brožury jsem nečerpal, ale alespoň s částí těch teorií jsem se setkal. Až budu mít čas, tak si to přečtu.

Portáš: Po dostavbe R49 se naopak pocita s tim, ze na tuto tepnu bude prevedena veskera tranzitni doprava z Hrozenkovskeho a Makovskeho prusmyku a na techto prechodech, ktere CHKO naopak prochazeji,podobne jako Jablunkovsky(?), bude hmotnostni omezeni, takze na 1500vozidel zapomente

Když to vezmu podle současného sčítání dopravy, na které odkazovala janka, vidím něco jiného. Beru tuhle prezentaci výsledků a dopravu hlavně na vstupech, tj. tu přeshraniční.
Střelná - vstup max. 3000
Starý Hrozenkov - max. 5000
Vlárský průsmyk - max. 3000
Velké Karlovice - max. 3000
Bumbálka - max. 5000

Pokud by se tedy všechny výše jmenované přechody s postavením R49 zahradily a muselo se jezdit jenom tudy, vychází mi to na maximálně 19 000 aut/24 hodin. To je sice počet srovnatelný s moravskými dálnicemi, ale taky počet srovnatelný s úsekem Otrokovice - Lípa (samozřejmě, podle výše uvedeného výstupu) a vzhledem k přehnaným předpokladům absurdně vysoký. Myslíte, že opravdu - i po omezení dopravy na jmenovaných přechodech - vzroste dopravní zatížení Střelné více než desetkrát?

Jablunkovský průsmyk se asi omezovat nebude. Je to sice jenom můj předpoklad, ale mám pro něj tři důvody:

1) Rozsáhlé investice do infrastruktury na české i slovenské straně.
2) Nejrychlejší spojení fabrik KIA a Hyundai.
3) Nejrychlejší spojení Ostravska a Slovenska. Kromě toho, kdyby měly všechny kamiony v této relaci jezdit přes ValMez na Lideč, asi by bylo v údolí Bečvy hodně veselo.

Pokud by 331 uz ted fungovala, tak samozrejme pres Prerov, ale jelikoz by to bylo az po VRT Praha-Brno-Prerov tak jizneji, pres KM.

Můžu se ještě zeptat na zdroj Vaší zprávy o odbočce z VRT Kroměříž - Zlín - Slovensko? Současná ZUR ZK totiž počítá jenom s 331 ve stávající (nad Vizovicemi v Baťově) stopě a napojením do Valašské Polanky bez trianglu na Slovensko. O spojce Kroměříž - Zlín, ne tak mimo Otrokovice, tam nic není.

Aktuálne o R6...

http://www.teraz.sk/ekonomika/program-vystavba-dialnica-cesta/101 665-clanok.html

Thalys: Díky, zajímavý článek. Když na slovenské části počítají zatím s polovičním profilem, na české straně by to snad mohlo taky jít.

Ještě abych doplnil svůj předchozí příspěvek: vzroste dopravní zatížení Střelné více než desetkrát - myslel jsem vzhledem k těm 1 500 autům, o kterých psala janka. Při psaní jsem nějak spletl dvě věci do jedné.

Jablunkovský průsmyk se asi omezovat nebude.
Kdyby se měl omezovat, to by se asi nezačínala stavět čtyřproudá 1/11 od R48.
Ještě k tomu dodat bod 4) nejrychlejší spojení katovické agolomerace se Slovenskem a dálnicí na jih. /Což se mimochodem projevuje i na tudy vedoucí železnici a vlaky vedené různými ET PKPC/

80% kamionů je polských. Frekvence kamionů je asi 1 kamion za 10 sekund. Potom stačí malá překážka a vypadá to takto

Něco málo aut přes průsmyk možná v budoucnu ubude po dostavbě slovenské D3 do Polska, ale to je ještě na dlouho, i když se na slovenské straně staví o106.

J.U.Ray:
Jablunkovský průsmyk samozřejmě řeší úplně jiný směr- dopravu ve směru sever-jih a zmínil jsem ho jen kvůli případným problémům s CHKO. Slováci chtěli původně také 4 pruh přes Bílé Karpaty přes Hrozenkov.

S polovičním profilem R 49/R6 problém nemám, pokud by to urychlilo výstavbu a ušetřené peníze bych dal raději do dostavby 331, ale rezervu pro další 2 pruhy bych nechal. A dopravní prognózy? Z pohledu cestujícího autem budu rád pokud na cestě potkám kamionů co nejméně :-)

Zdrojem o spojce RS 12 Kojetín-Zlín-Lužná je kniha Rychlá železnice i v České republice, vydalo CEDOP r. 2012, RS 12-celá trasa (autorský kol.:K.Kala,J.Kalčík.
Doporučuji k zakoupení :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem Portáš.)

Fulnek a Budišov s novým informačním systémem a automatem na jízdenky.

Pouze Fulnek,Budišov jezdí s obsluhou vlaku.

IS s LCD v 810, to je trošku zvěrstvo :D

Tak jak čtu v Příští rok bude na železnici rekordně výluk, autobusy nemusí stačit, tak se asi na 282 ani na 280 ničeho nedočkáme...


POZOR! Podle toho, co se objevilo na facebooku, od zítřka, čili středy 22.10. by na EC 123 Košičan a EC 220 Fatra měly začít jezdit slovenské gorily či (reko)esa!

Hodnota šukafonu se ztrojnásobila

slawe: zatiaľ vraj iba gorily

Pouze Fulnek,
Vzhledem tomu, že se předělaly(vají) tři 810, tak na jen Fulnek to nebude.

"Displejová" 810 jezdí už nějaký čas např. na (Bohumín)Dětmarovice -Petrovice.

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)

Thalys: Třeba dnes gorila 362.004...

810 479-6 je kmenová na Fulnek.Je věcí strojmistrů a plánovačů kde bude střídat.Ale 479 je prostě fulnečka.Týdenní oběh vychází akorát na 1500 km,od soboty do soboty.

to bola Gorila, ktorá sa nápadne podobala na 362

Tak na facebooku na skupině k trati 280 se objevila fotografie od Zdeňka Sklenaříka, na které zachytil gorilu 350.005-5 ve Vsetíně na EC 123 Košičan. Ach jo

350.005, EC 220 Fatra, Valašské Meziříčí, 24.10.2014:

slawe: Co je na tom tak smutného a deprimujícího?

Banan151: protože tato lokomotiva je snad nejporuchovější lokomotivou, co je v provozu. EH na 350 dělají v ŽOS Vrútky, kde tu lokomotivu nehorázně zdrbou. ZSSK velice často tyto opravy reklamuje, protože obyčejně po pár jízdách lokomotiva chcípne. A zejména časté je to v letních měsících, kdy je doráží teplo. Proto je to smutné, protože v porovnání s kvalitnějšími kousky jako jsou třeba řady 151, 362 je tato řada děsná. Proto doufám, že se tam co nejčastěji budou objevovat stará dobrá esa...

s kvalitnějšími kousky jako jsou třeba řady 151
No nevim nevim...
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3202352
Tady se taky občas nezadaří.

Tak jasné, občas něco chcípne. Ale je rozdíl, jestli něco občas chcípne, nebo to chcípá co chvílu...

Btw, dneska velmi nečekaně....
350.003 neschopná na EC 220

Jízdní řád 2015
http://www.szdc.cz/provozovani-drahy/knizni-jizdni-rady-141214.ht ml

Něco ze včerejší napěťové výluky ve Valmezu:




Dnešní momentka ze Lhotky:

Co se dnes stalo, že Jan Perner mimořádně zastavoval ve Studénce a v Suchdole nad Odrou (směr Olomouc) ?

Honza7887: Náhradní doprava za LE 1354.

Dobrý den, někde jsem tady viděla odkaz na plán výluk na rok 2015, byla tam i výměna obou kolejí HnM města až do Hustopeč v létě a to samé z Frýdlantu do Frenštátu. Ale teď to nemůžu najít, nemáte to někdo, nebo kde to bylo? Děkuji.

janka: Zřejmě tady.

v HnM přibudou parkovací místa (bylo včera v ostravském regionálním zpravodajství CTV)

Rekonstrukce autobusového nádraží v Hranicích je zatím jen na papíře
http://hranicky.denik.cz/zpravy_region/rekonstrukce-nadrazi-v-hra nicich-je-zatim-jen-na-papire-20140724.html

Semolina: Díky, jsem zřejmě postižena slepotou a demencí, dívala jsem se tam a nic

Tak jestli jsem to dobře pochopila, tak bude nová kolej na 323 od Frýdlantu do Frenu a pak i ten kousek do Veřovic a za ně a také se vymění obě koleje na 280 z Hranic města až do Hustopečí nad Bečvou. Není tam ale začátek Hustopeče - Valmez na těch 140, taky přejezdy na 281 jsou tam až v létě a dělají se teď.No a na 303 přejezd v Brankách, asi závory. Ta 303 je trochu popelka.

Ve zpravodaji obce Černotín, který vyšel včera se píše, že SŽDC také plánuje v rámci modernizace trati 280 v úseku Hranice na Moravě město-Hustopeče nad Bečvou v Černotíně navýšit nástupišťe a vybudovat zabezpečený přechod pro cestujíci se závorami. Tak jsem teda zvědav...

Dnešní mikulášská jízda do Bylnice

Něco málo ze včerejší Mikulášské jízdy.

HnM: A proč, vždyť je v Černotíně nadchod, tak proč tam cpát miliony na přechod? To ať posunou Milotice o 100 metrů k nadchodu a mají to vyřešeno také. Lístky už se tam neprodávají a je tam pouze placený pracovník - ostraha přechodu.
A je ještě něco nového k té rekonstrukci v létě? To bude jen kolej vyměněná? A Rychlost?Díky.

janka:

nevím, chybí bezbariérový (bezpečný) přístup k vlakům-asi proto, co se týče Milotic n. B., tam se vybuduje pravděpodobně zabezpečený přechod taky-už dříve jsem o tom něco slyšel, co se týče modernizace, tak kromě kolejí se bude modernizovat TV, mosty-(podjezd-Teplice n.B., sice se o tom psalo už v RPV na letošní rok a zatím nic neproběhlo), propustky-které dříve neprošly modernizací, zab.zař.-autoblok, páč je tam AH z Hranic na Moravě-město až po Hustopeče n. B. a ke zvýšení rychlosti taky určitě dojde, alespoň nepatrně, žádné extrémní rychlosti se ani dosahovat v úseku Hranice n. M.-za skály v Černotíně nedá. Osobně jsem rád, že se začne konečně něco dělat na této trati. Začít by se mělo v srpnu-září 1TK-nepřetržitá výluka a říjen-listopad 2TK-nepřetržitá výluka dle RPV. Dokonce v ČD pro Vás se píše o modernizačních pracích v rozsahu 10 měsíců.

zab.zař.-autoblok, páč je tam AH z Hranic na Moravě-město až po Hustopeče n. B.

K čemu tam ten autoblok s tím současným tragickým provozem bude?

Jinak podle http://www.vagonweb.cz/razeni/razeni.php?zeme=CD&kategorie=Os&rok =2015&s=2 se má v novém GVD na několik vlaků vrátit klasika.

(Příspěvek byl editován uživatelem Johnson.)

Johnson: Ano, klasiky se na některé vlaky vrátí, aby mohly supermoderní a nadčasové 460 zaplavit tratě vycházející z Přerova....

Mikulášské jízdy se nevyhly ani Valašsku, kde se navíc konaly den před jízdou exkurze místních školek a základních škol:


+ pár skupinek z mnoha...

+ 3 snímky z Bylnice od kamaráda:

HnM: Díky, tak v létě se má dělat i za Vsetínem mosty, taky napěťovka, no bude to pěkný celý rok a zpoždění. Snad to stihnou, ten listopad je šílený. Ale celé jaro a červenec se bude dělat 323 z Frenu do Frýdlantu a jsou tam i Hostašovice, takže bude co sledovat, už se těším.

Od neděle teda klasiky na obratech:

v X
3211/3212
3229/3228
3235/3234

v 6,+
3229/3238
3233/3234
3239/3236

Johnson: Bude školení cestujících v zavírání dveří?

Poláci se na poslední chvíli rozhodli, že do Bohumína se jezdit nebude, viz mimořádná změna.

v ŽST Hranice na Moravě-město údajně ukončen prodej jízdních dokladů.

H_n_m: Dneska se tam doklady normálně prodávaly.

Jinak nějaké info o převozu polského pendolina nemá někdo?
Dnes 21:40 viděno v Ostravě Svinov jedoucí směr hl.n.

fotka pouze informačního charakteru na rychlo :/

Dobrý den nemá prosím někdo fotku RZZ ovládacího pultu Žst. Valašské Meziříčí. díky.

Dnešní "nocležník" ve VM:

A v sobotu se podívala do Val.Meziříčí znovu