Ještě dokumentační fotka

Petad: Pěkná noční fotka...hold zase běží kampaň odvoz obilí aneb střídání strojů a jejich dopravců. Doufal jsem, že se ukáže 749 162, ale není ještě všem dnům konec. KDS má teď nový přírůstek v podobě 770 541. Čmelák v Žamberku...to už jsem taky dlouho neviděl, tak snad někdy...

Ještě je 753 197 v Žamberku nebo někam pojede nebo odjela?

Odpoledne 15. cca v 15 hodin přivezla vozy s obilím do Letohradu.

753.197 již včera stál odstavený v Pardubicích. Ten se teďka taky hodně nalítá.

Ve středu 22.X. se koná tradiční...

Ještě když bylo Tyníště jako dřív https://www.youtube.com/watch?v=uqnM8hB71dw&list=UUza4pb34MwnpKVT sFmHbnsw

A nějaká fotečka od místních, jak vypadá Týniště n/O v současnosti by nebyla? Předem díky

754 030:
Škoda je hlavně těch návěstidel ESP58. V takovém množství jako je/bylo v Týništi se už jen tak neuvidí.

Mark21:Ano ano to teda škoda je za chvíly budou vzácné jako mechaniky.

Já jsem byl v TnO včera. Situace je taková, že 5. kolej je uřízlá u bývalé pošty, před dopravní kanceláří už jsou vidět vybetonované schody a rýsuje se první nástupiště. Prostor pro budoucí kolej se bagruje a naváží se podklad, navíc momentálně i 3. kolej je "kusá" neboť náklaďáky stojí až na ní. Takže provozní jsou jenom 1. a 2. kolej, 4b a 4c slouží pro odstavení a 6. kolej je volná.

Poslední fotky jsou na facebooku ve skupině Týniště nad Orlicí

Ahoj, rád bych se zeptal pamětníků, zda neví co jezdilo na osobácích H.K. - T.n/O. - Letohrad.
A vůbec v okolí Letohradu roku 1989. Díky moc.

Na rozdíl od dnešního pitomého přestupování a dělení na kraje tehdy bylo např. "motorové" rameno Letohrad - Meziměstí.Takže některé vlaky v klasické soupravě T478.3 (753)+D(služební vůz)+3xBh(maďarský velkoprostor.)(Byz,Bp,osmidvéřové nebo čtyřdvéřové baiky)Na některé vlaky se v rámci "úspor" nasazovalo metro ve složení M152.0+(2-3xBaafx)+M152.0 (810-010-810) varianty se lišily dle dne v týdnu a traťového úseku.Mezi HK a Chocní E479.0 (130)s obdobnou skladbou vozů a také pantografy EM475(451)..Do Doudleb také např.M296(852-3). Rychlík do Jeseníku s vozy B,AB,BDs..V Letohradě a okolí občas ještě letmo vůz M240.0(820) je to na delší diskuzi,tohle jen co se mi mihlo hlavou..

Jo Meziměstí-Letohrad...Brejlák,služebák a čtyři baiky.To už je dávno.
Pak pamatuju Os Meziměstí-Choceň ve složení M131+Balm+M131.Zadní motorák se ve Václavicích odpojil a jel do Starkoče.
Byl tu i pokus s nasazením chrochtadla 860(M475).Měl být nasazen do jednodenního oběhu Letohrad-Broumov.Ale pro časté poruchy byl motorák odstaven.

Z minulosti se vrátíme do dnešního provozu

Mn 83473 se 750 287-5 + 8 vozů
Mn 83477 se 742 176-1 + 10 vozů

Sag:
Odkud jsou ty vozy Gbgkks na posledním snímku?

Diakonie Broumov

Díky moc za odpověď... ;-)

S Hurvínkem KŽC ze Šluknovského výběžku do podhůří Jeseníků (uzavírka přihlášek zítra v neděli 2.11.)

Alf a spol.: A nevíte zda na Os Letohrad - Ústní n/O už v té době jezdily žehličky? Díky..

Na některých vlacích určitě ano, neco bylo vedeno v motorových vozech, co si tak od počátku 80. let pamatuji.

Díky moc...

V Ústí nad Orlicí je údajně nějaký problém s podložím. Neví někdo, co je tam za konkrétní problém, je-li?

Jednou v neděli slušná zátěž.http://www.youtube.com/watch?v=hzKrmLJqiFA

ad Lukyncz:A nevíte zda na Os Letohrad - Ústní n/O už v té době jezdily žehličky?

Žehličky jezdily již od samého zahájení E-provozu v prosinci roku 1982. Souprava: 3 By + žehlička. Občas si to výpravčí usnadňovali a jezdilo se žehlička +3 By + žehlička, především z důvodu obsazení 16-24. koleje v UO nákladními vlaky a tím pádem problémem s objížděním E-lok.V soupravě 3 By byl v zadním představku improvizovaný služ.prostor pro zavazadla( a tehdá ještě i spěšniny)a 2 čtyřsedačky v zadním oddíle zabrány pro vlakovou četu a v uličce měly červeno-bílou závoru, která se dala odklápět(oddělení od prostor pro cestující).Na sedadle byl též takový regál se stolem, aby byla kde dělat vlaková dokumentace.Měl i vlastní osvětlení, které bylo napájeno kabelem ze stropního světla nad sedačkami.
3 žehličky v oběhu se točily jak na Os vlacích, tak i v nákladní dopravě na Pv Letohrad - UO a zpět.

Divím se, že to tady ještě neproběhlo. Pokud jste študovali nové kurzbuchy pro tratě 024 a 025 na roky 2014/2015, tak vám jistě neuniklo, jak k nám je kraj štědrý, že se od 13.VI. do 19.IX., každou sobotu můžeme na trase Letohrad - Hanušovice těšit na Os 20017/20016 „Králický Sněžník” v parní trakci. Parní pravidla do Hanušovic z let 90. tak v příštím roce zažijí jistou renesanci

Já tomu tedy moc nevěřím..nemám jř po ruce ale není to jen ta značka mašinky značící nostalgické vozidlo?Nedokážu si představit,že by páru někdo takhle (za)platil když vím kolik co stojí..Zatápět mašinu kvůli jednomu páru vlaků je kapku naprd..no jsem zvědav..Kdo tu ví víc??

(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)

Burda: Díky moc za info...

Alf: V kurzbuchu se právě u mašinky píše poznámka „historický parní vlak”. V sešiťácích to tabelár zatím vůbec nemá a v NJŘ to nakreslené taky není. Necháme se tudíž překvapit, třeba až od změny. Ovšem nedá se vyloučit, že to může klidně i padnout. Pro úplnost dodám, že Mikulášská na rok 2015 je až vzadu, ve zvláštních vlacích.

(Příspěvek byl editován uživatelem pepa_l.)

Pepa_l:
Všechny ostatní takové "historické" a zvláštní vlaky se dávají až dozadu (v případě žádosti do grafikonu nebo jeho změny, ostatní mají pouze dps nebo ROJ), mají zvláštní složku tabelárů (je tam psaná 423.0) a v plachtě se taky najít nedají . Proč je to zde je mi záhadou.

Šmajchl: Jo, už to taky vidím, že je to v sešiťáků zvláštních vlaků. Zmátlo mě to, že to není v kurzbuchu zařazené vzadu mezi zvláštníma vlakama, jak by se dalo logicky očekávat.

Pepa_l 2896: A ví se už něco o plánovaném hnacím vozidle?

Nojo, Dušek zase něco seškrtal na koridoru, přidal vzduchovoziče do Borohrádku a Chornice, a ještě mu zbylo na každou sobotu na pálení uhlí.

Ten Os "Králický Sněžník" mě dost zaujal :D jsem zvědav, jestli bude mít úspěch :D

V 7.58 vyrazil z tyniste vlak hnojiva do mezimesti, 2+1x742

Alf, Pepa l: Taky mi to přijde jako hodně optimistická záležitost, ale třeba je to hodně štědrý pokus, jak oživit zájem cestujících o trať Dolní Lipka - Hanušovice. Parní lokomotivy poblíž jsou snad jen 423.009 (to by určitě Alf věděl) a 464.202.

Připomnělo mi to ale něco, co doteď nevím, zda byla fáma nebo ne. Nebyla nasazena pár měsíců v grafikonu tak 10 - 15 let zpátky nějaká parní lokomotiva (nejspíš 310.922) pravidelně na vybrané víkendové Os mezi Letohradem a asi Týništěm? Více lidí mi tehdy říkalo, že tu páru pravidelně potkávají, ale sám už ani nevím, zda jsem ji viděl nebo ne.

Alešt : Viděl bych to na tyto pravidelné akce :
http://www.chocen-litomysl.cz/akce-parnim-vlakem-pres-hrady-a-zam ky.html

Nemůže to být s tím zvláštním vlakem nějaká akce KŽC?

Alešt: Mezi Letohradem a Týništěm určitě ne. Na pravidelné Os Letohrad - Hanušovice byla ve druhé polovině let 90. nasazována ve vybraných dnech letní sezony domácí 328.011.

Pedrros: Já bych za tím viděl kraj a pana náměstka Duška.

Pedrros: O těchto jízdách jsem též nevěděl, ale moje mlhavé vzpomínky měly za to, že to jelo přes Žamberk.

Pepa l: Je možné, že to celé je fáma vzniklá spojením pojmů o nějaké parní jízdě na 021 s těmi pravidelnými z Letohradu s 328.011 na opačnou stranu. Právě proto se ptám, abych v tom měl pořádek.

Aleši, přes Žamberk to byly vždy nějaké objednané akce(většinou s 310.922), jednou taky od Týniště n.O. do Litic a zpět s (turnovskou?) 310.0134.Na přesné letopočty bych se musel podívat do našich Ročenek.
Z Letohradu do Hanušovic to bylo v červenci -svátky 5.a 6. července a potom nějaký začáteční víkend v srpnu(rok bych musel opět zjistit v Ročenkách) a jezdilo se s Vendulkou - 328.011 + 3 Bc(půjčené z HK)a taky se tam provozoval bufet.
Byl to pár Os 5285/5286.Při cestě do Letohradu se našustrovalo asi 5-8 min z důvodu 50 km rychlosti Vendulky a plánovaných jízdních dob na 70 km rychlosti M 152.0(810)
O těch "sněžníkových" parních akcích jsem již také slyšel, údajně to měl objednat kraj, potažmo tedy Dušek či Netolický(prosím nezaměňovat s Tomášem Netolickým ze ZAP!). Možná, že to byla nějaká vize v euforii a zapomněli to z pomůcek vyhodit ven. Ale pokud to je pravda, tak se tedy "finančně cejtí!"Mohl bych povídat, když teď sháním peníze na Mikuláše.

V Liticích mizí úzkokolejka do panelárny.
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3213298

BURDA:tak se tedy "finančně cejtí! A proč by ne. Z pozice hejtmana a jeho náměstka se peníze na různé podobné akce dávají dohromady snadno. Nebo to rozhodně mají lehčí než obyčejní dobrovolníci z řad členů jakéhokoliv spolku.

O dané akci vím málo a tak se nemůžu vyjádřit, jen nevím, co je na tom divného, když kraj něco podobného podpoří. Byl jsem aktivně u čtyř akcí, vím detailně o co jde. Při poslední nám vybouchl sponzor, měli jsme ze svých kapes vysolit desítky tisíc, pomohlo město a kraj.
Nejde tedy o obhajobu Duška nebo kohokoli, jen bych rád viděl konkrétní fakta kdo a jak pochybil, kritizovat dovedu pochopitelně taky.
A ještě-intelpetr: něco seškrtal na koridoru, přidal vzduchovoziče
VZDUCHOVOZIČ-zajímavé slovo. Pokud si mám pod pojmem VZDUCHOVOZIČ představit vlak, který nikoho nevozí, tak jsem se s tím setkal osobně. A dokonce i s tím, jak byl takový VZDUCHOVOZIČ vygenerován. Je to překvapivě prosté, sestaví se vzduchovozičový jízdní řád. Zkrátka geniální, lidi si ničeho nevšimnou a může se nechat nějaký čas VZDUCHOVOZIČ jezdit a pak už jen škrtat a zase škrtat. Je však i jiný způsob, který až na výjimky v celé Evropě vyrábí VZDUCHOVOZIČE. Tím způsobem je zanedbání železnice jako takové a zároveň rvaní peněz do silnic (umělá ztráta konkurenceschopnosti kolejí). Ono kdyby se postavily perony, aby starý člověk mohl vůbec nastoupit, kdyby se vytvořil informační systém na každé zastávce, kdyby se zastávky daly tam, kde mají smysl... Jávím, život není o kdyby.
Aby bylo jasno, můj příspěvek není obhajoba každičké lokálky, jen chci připomenout, že jednoduché závěry umí vytvořt každý, řešení má málokdo.

Že ten vlak ve čtyřhodinovém intervalu do Borohrádku má ale smysl! Takové náhodné výstřely nejsou pro cestující příliš atraktivní.

Věřím, jen tvrdím, že je nesmyslné něco nakousnout bez jakéhokoli vysvětlení. Tedy pokud nevedete diskusi pouze směrem k lidem, kteří věc znají. Většina diskutérů si pochopitelně Vaše obecná tvrzení nebude ověřovat a co si budeme povídat, kritika čehokoli je v kurzu vždycky.

intelpetr: Ale pane kolego, copak se vám na tom nelíbí? Vždyť je to v taktu(byť čtyřhodinovém), tak to podle některých zdejších přispěvatelů bude naprosto v pořádku...

Jak to vypadá s rekonstrukcí Ústí. 17.11. tam mají vlaky zastavovat, takže už mají udělaný prostory pro cestující? A příští rok je rok rekonstrukcí, neplánuje se už konečně něco dělat s Českou Třebovou nebo úsekem Choceň-Ústí? děkuji

Něco od nás.
Manipulák čekající.

Os u nás končící.

Na jedničce se začal bourat přístřešek pro bezďáky.Asi se bojí,že jim tam bude tlít zase nějaká mrtvola.

Ale i na druhé straně se cosi děje.

A ještě nějaký motoráky odpočívající.

Přeji hezký den.

ES499.0009
Jo zahlédl jsem tě když si fotil ty 810.
Na jedničce přijde zbourat celá obytná přístavba, zůstane jen přední část kde je výhybkář.
Na manipulačních kolejích se dělají nové výhybky.

Trs2004:
neplánuje se už konečně něco dělat s Českou Třebovou nebo úsekem Choceň-Ústí?
Nic přesahujícího běžnou údržbu a opravy.

VáclavK.:
Vždyť je to v taktu(byť čtyřhodinovém), tak to podle některých zdejších přispěvatelů bude naprosto v pořádku.
Mohl byste být, prosím, konkrétnější? Já jsem nikoho takového nezaznamenal.

Trs2004: pokud myslíš stavbu koridoru, tak to (podle velmi optimistických zpráv) by se mělo v úseku Choceň - Ústí začít po roce 2017...Třebová to samé (aspoň co hlásá Wikipedie že se rekonstrukce plánuje na roky 2017 - 2020, ale asi opět optimistické datum)

(Příspěvek byl editován uživatelem Martin96.)

Dnes do Náchoda přivezlo AWT 18 vozů se štěrkem, po dvou částech, první ráno a druhou po poledni

Bude už v neděli zpřístupněna stanice Ústí nad Orlicí pro veřejnost? ČD hlásí že v půlnoci na 17.11. a noviny hlásí 16.11...tak teď si vyber

Pár obrázků ze sobotního nocování hurvínka v Potštejně.

Lichkov koncem října.

Martin96: 16.11. by měla být přístupná, se zkušebními vlaky a od pondělí naostro

z Mezimesti do Tyniste nad Orlici pojede 742 308 s 18 vozy

Jednička se nám pomalu zmenšuje.Je to foceno mobilem.

A něco od TSS.

Nebyl by to v kraji pod Orlickými horami mikulášský čas bez tradiční akce s názvem: „Mikulášská jízda aneb plnou parou přijíždí Mikuláš”, u nás nejstarší svého druhu vůbec. Letos se tedy na zvláštní parní vlak s mikulášským teamem v trase Letohrad - Dolní Lipka a zpět můžeme v sobotu 29. listopadu těšit již po 26. Více na www.mikulas.letohrad.cz



Pro úplnost je třeba dodat, že tradiční předmikulášské a letos poslední Povídání o mašinkách se koná ve středu 26. listopadu...

Žst. Žamberk, Litické zhlaví. Na odjezdovém návěstidle 1. koleje svítí zelená - a přejezd za návěstidly je otevřený, výstražná světla neblikají, závory nahoře. To je běžná situace?

Čekal bych, že ZZ tuhle kombinaci nedovolí....

Ve stanici tou dobou nebyl žádný vlak, mrtvo prázdno.