lokofan: Společnost jako taková se nerozpadla. Plány s lok nebylo vzhledem k tomu, že většina členů kvůli zrušení opraven a kvůli dalším změnám nemohla v činnosti pokračovat, nebylo možné plnit. Nebylo a není možné očekávat jakoukoli pomoc od sponzorů. Mrzí to asi všechny.
Členové společnosti mi nabídli pomoc při případném rozvoji muzea v Meziměstí.

Honnzok: Dík. Tak sem si to myslel správně.

V 08:24 hodin prijezd prazdnych "drevaku" AWT z HK Hl.n. na Slezske predmesti. Tahne to cerny Herkules. Zacala drevakova kampan.

tak bych se tím až tak netrápil.

Pak to má v tomhletom státě za něco stát, když zloději lidi netrápí...

Dle kusých informací ze zasedání obecního zastupitelstva mají letos zmizet z Potštejna mechaniké závory za Litickým zhlavím. Jestli se to bude týkat i těch směrem na Doudleby mi zatím není známo. Tak dokumentujte, dokud je co.

Cici: Výluka už je naplánovaná na oba přejezdy! Otázka je co se bude skutečně realizovat.

Pepa_l: Nevíš, zda se při té příležitosti budou dělat i Doudleby?

Johnny: Doudleby se dělat nebudou, není důvod. Při této příležitosti v září tohoto roku (6 denní výluka) by se měly opravovat (nové KO atd.) akorát PZS (8 denní výluka v souběhu s tou potštejnskou) mezi Potštejnem a Doudlebama.

Když už jsem u toho, tak v květnu letošního roku dojde ke kompletní modernizaci přejezdu v Žamberku „u letiště”. A v srpnu má vypuknout přestavba žst. Častolovice a rekonstrukce Rychnova n/K.

Vážení přátelé, nachvilku jsem odbočil k Mendriku, abych zkouknul stávající stavební situaci, v podstatě nic velkého se neděje, jen mi autem přistál hned u nosu jeden človíček už od prvního pohledu nejspíše stavbyvedoucí (či jiná vyšší funkce), tak jsem ho slušně pozdravil a optal se, jestli neví, kdy se bude pokládat další část železné konstrukce, bezproblémů mi odpověděl "V Pondělí a Úterý" evidentně to věděl přesně... :D
Tak kdo má zájem vidět ten obrovský jeřáb v akci, má opět šanci, pokud budu předpokládat jako minule to bude ale převážně dopoledne...

PS: opravdu nemáte někdo timelapse kameru? zkusím to s mobilem ale posledně nic moc...



(Příspěvek byl editován uživatelem Flaizer.)

(nové KO atd.)
Opravdu kolejové obvody? Všechny nové přejezdy na 021 (Bohousová, Poplužní dvůr) dostaly počítače náprav, myslel jsem, že se půjde cestou sjednoceni na PN...

Dokumentačně dnešní přeprava z Polska (snad do CZ Loko?) za pomoci 721.517

Dnes v noci by měli přijet prázdné vozy do Žamberka v režii LTE.

Ono bylo na trati do/z Polska dneska vůbec nějako pestro. Před tímto Lv viděn další zajímavý Lv pro UNIDO do Polska ve složení "Kocour"+ 2x 741.7 (CZ Loko) Hned na to jeli na Letohrad tito dva krasavci.

Halbstadt: Možná spíš až zítra během dne - okolo půl šesté večer to ještě, dle mých informací, teprve stálo v Horní Lidči.
Jinak souhlas, dneska to asi celkem jezdilo, ještě měl být, kromě jiného, zaveden kontejnerový vlak relace Wroclaw - Koper v čele se 189, akorát za světla jsme se nějak nedočkali. Ale bylo pěkně a rád jsem tady "za barákem" zas něco pofotil .

Tak prognóza z minulého příspěvku se potvrdila - LTE ucelenka fungl nových vozů VTG (na nakládku dojela přímo z vagónky v Popradě) se vydala z Letohradu do Žamberka až dnes zhruba v 13:45.

Petad:

Tom754: Díky, ale počkej si na TW, tam bude, tuším, žrádlo zcela jiného kalibru .

Jo, to je http://trainweb.cz/foto/lokomotiva-740-883-4-lukavice-v-cechach-z amberk-24626

Petad
A ta Polka by nebyla?
to byla zase 159?nebo 158?

Manemb: Polku bohužel nemám a co je horší, tak ani to číslo nevím - ten šot v Dobrouči byl hrozná rychlovka ...

Takže z prvu Timelapse videjko, nakonec se to jakš-takš povedlo, tedy až na to zatažené světlo...
TimeLapse: crane Demag AC-500 in action, Ústí nad Orlicí

Jeřáb Demag AC 500 je největší teleskopický s výložníkem v ČR a je bezpochyb velmi veliký, ale na této pozoruhodné stavbě pravděpodobně nebude držet příčku toho největšího jeřábu použitého ke stavbě, více nebudu zatím prozrazovat Jinak je stavba někde v předstihu a někde dost pozadu, jeřáb po zítřejším dokončení uložení ocelové konstrukce by měl být složen a přemístěn na třebovskou stranu, kde, jak známo a vidno zatím chybí betonové pilíře... Na dráze se jinak nic moc neděje, stavědlo je již neobydlené a vybydlené, no a teď něco obrazem, když už jsem tam mrznul...



PS: Dobře se o tom jeřábu poslouchá, AC-500 váží 96t, pomocné závaží je 10tun x 8 ve dvou řadách takže 180t, jeřábník vidí na počítači rozložení váhy jak na rameni tak i na opěrných nohou, váha ocelových kusů mostníků je 20-30t a je to prý tak tak na nosnost na dlouhém vyložení...

(Příspěvek byl editován uživatelem Flaizer.)

Faizer: Na dráze se jinak nic moc neděje
Na dráze se má začít dít 17.3., tedy přespříští pondělí.
Uspíšit to nejde ani s ohledem na příznivé počasí, protože to bude znamenat zastavování na městě místo ve stanici, takže je to svázáno i s veřejným JŘ.

Hajnej: Bude to už od 16.3.

Flaizer: pěkné video. AC500 je skutečně v současnosti největší jeřáb s teleskopický výložníkem u nás. Ještě těžší obluda Liebherr LTM 1800 od konkurence byla již prodána:
http://www.mascus.fi/maarakennus/kaytetyt-autonosturit/liebherr-l tm1800-lg-1550/hhiilg9m.html

Hajnej: blbě pochopená věta, měl jsem tam vložit slůvko "zatím", zkrátka "zatím kolem nádraží řádí jenom dráteníci...

Trainspot: Tak, tak, jenže při větší nosnosti je lepší použít příhradový jeřáb, nabízí se u Mendriku tedy dvě varianty pokládky mostníků, buď stávajícím strojem postavený na silnici nebo příhradovým u paty viaduktu, spíše kvůli dopravě padne ta druhá ale je to zatím jen v návrhu, uvidíme


Jinak na stavbě není nic jisté, tedy se dnes položila jen jedna ocelová část, zkrátka není jisté co bude zítra natož za týden, zatímco betonáři konečně začali lít beton na třebovské straně...

Dnes proběhla přeprava dvou vozů ze Swidnice do Velimi


z Polska do Meziměstí to jelo s TEM2-066



z Meziměstí do Velimi se 721 549-4

Sag: Dobrý úlovky, pokud budeš mít info, kdy to pojede zpátky, dej kdyžtak vědět ;-)

Filipe, vy tam máte Lichkov a tam vám toho přece jezdí dost

Sag: Pod drátama to není ono, navíc z Mezára do Polska je to krásná trať ;-)

Rozhodně to bude úterý

Tak zas přihodím něco aktuálního, začala stavba hlavní budovy, přivezli další části mostu, na pilířích se maká stejně jako na podchodu, na silničním mostě se připravuje pojízdná šalovací souprava, dále traktorem rozhrnovali štěrk na nové stezce a mnoho dalšího. Pár fotek z dneška:




A ještě něco z neděle.

Sag:

Copak to bylo za Os 101768?

Pavlík: Osobní vlak z Uhlířských Janovic do Meziměstí.

Nějaká náhrada? Bix už jsem na téhle trati neviděl sakra dlouho.

Ne, letos už potřetí ; tentokráte však jako rychlík

Jak se mi doneslo po poradě OSŽ, plánuje se zahájení výstavby dálkoviny v trati (Týniště n.Orl.) - Opočno - Hronov se sídlem obsluhy v Náchodě. Termín dokončení - příští rok. Tak neváhejte a foťte mechaniky v Bohuslavicích a závorky na kliku, nebudou...

Petr165: O této věci se hovoří bezmála rok. Proč není v plánu výluk na tento rok ani čárka?

Tak nejspíš se to bude dělat až v roce 2015.

V současné době je teprve na vývěskách dotčených obcí oznámení o posuzování vlivu na životní prostředí, kde lze nalézt i nějaké info.
Jenom z toho tak nějak nechápu, co je do budoucna zamýšleno se stanicí Václavice.

Proč není v plánu výluk na tento rok ani čárka?

Obecně, nemulvě o této stavbě, se nedá brát dlouhodobý plán výluk (tedy na celý rok) tak dogmaticky, neb některé stavby do něj být zahrnuty vůbec nemusí. Všechny skutečně realizované akce jsou podchyceny akorát v krátkodobém, tedy týdenním plánu výluk...

Pánové a co ta nádražní hospoda v Ústí nad Orlicí...už je zrušená a nebo bude taky fungovat do 16.3.? Díky za odpověď.

Pepa I: Ano, to je možné. Jde spíše o smysl celé věci.

Já zase nechápu,proč se u toho musí dělat EIA.

V České Skalici stoji vlak hnojiv v cele s Herkulesem AWT a pojede na vlecku Agra v Říkove.

Tak aby bylo na co vzpomínat, knečně jsem se rozhoupal do noční zimy, tak pár nočních cvaků...
Čísla všech vlaků a mašin po mne nechtějte, byla na to moc tma






PS: S pokládkou ocelových mostníků to vypadá, že se čeká na dokončení betonových pilířů

(Příspěvek byl editován uživatelem Flaizer.)

Flaizer: Hodně dobrý

Belinea - hospoda normálně funguje,pouze přes výluku má být zavřená,otevření plánováno znovu od září..viz téma nádražní restaurace atd.

Něco z Náchoda.Pracuje se i v neděli.


Jinak bych chtěl upozornit,že od 17.3. bude ŘSD provádět rekonstrukci dopravně velmi vytíženého kruhového objezdu u Itálie.
Více info je zde:http://www.mestonachod.cz/mesto-nachod/zpravodajsky-servis/aktual ity/aktualita.asp?id=2713.
Obávám se,že to bude jedna dlouhá kolona přes celý Náchod.Systém objížděk totiž není zrovna jednoduchý.A po skončení této akce by měla začít akce druhá.A to rekonstrukce kruháče u Slávie...

halbstadt: A nebyl to spíš Herkules LTE?

Jojo, byl to 2016 922 LTE, bývalý ER 20-006, ten má ještě dispolokové žluto-šedé barvy. Odjel pak ještě dopoledne Lv do Dobrovice. AWT má jen ER 20-008 v černých barvách MRCE.

Zdravím všechny šotouše a přicházím k ním s prosbou o nějaké starší foto z depa Letohrad, kdy tu panoval ještě čilý ruch a o pěkné stroje tady nebyla nouze. Jde mi ale především o nějaké foto z trianglu, kdy tam byl dlouhou dobu odstaven mimo jiné Sergej a Bardotka.
Fota by nebyla určena pro soukromé účely a tím bych i požádal o jejich zveřejnění na https://www.geocaching.com/
Předem děkuji za kladné vyřízení
RamboMat@seznam.cz
Pozn.: nepohrdnu ani nějakou stručnou historii depa. Nějako mi strýček Google nechce nic pořádného vyplivnout a nebo špatně hledám.

(Příspěvek byl editován uživatelem ramboMat.)

Jak to bude s těmi odklony nákladních vlaků přes trať 021 při výluce v Ústí? Kdy to začne (myslím odklony, ne výluka - ta má začít už od neděle, proto se ptám)?

Budou,budou!

Ad. Rambomat - když ještě byly ty "starší" časy,tak žádní šotouši nebyli..Těch sergejů,později zamračených atd. se vystřídalo mnoho..fotil jsem,historii depa zpracoval,ale tvou prosbu trochu nechápu..to chceš dát "kešku" na triangl letohradského depa?To snad raději ne..stačí zloději ..nic ve zlém..

Ad Alf pochopil si to spravně.Hodlam zalozit keš k letohradskemu depu.Konkretně pujde o několik železničnich keši na 021.Vim,že fota z depa existuji i když tolik šotoušu kdysi nebylo.Ovšem poznamka o zlodějich v souvislosti s geocachingem mi přijde dosti irelevantní

Rambomat: nejde o to, že by kešeři byli zloději, ale jsou to lidi co by se mohly podivně motat v okolí a to u nezasvěcených zaměstnanců může vést obzvlášť ve večerních hodinách k možné záměně za zloděje a tím je i zbytečně podráždit. Vítku, že bude v listingu upozornění navštěvovat keš jen ve dne neberu, známe lidi. Ale samozřejmě je možné že jde jen o fotky do listingu a keška bude někde stranou, a tak nebude problém. GC nick máme bez e na konci

ad Werkie po přečteni tveho přispěvku už Alfova poznamka neni tolik irelevantni ;-) Jestli to myslel opravdu tak. Zrovna v neděli jsem se setkal v jednom listingu s touto poznamkou o podezřelem nočnim pohybu.Jedu rekognoskovat teren,jak jinak než vlakem,tak uvidim co z toho vubec vyleze.Kazdopadne by jednalo o multi s finalkou dale od depa,ale nekde na trianglu.

Pochopili jste to správněNic proti "keškám" nemám,jen umístění na pozemku jako je depo bez vědomí vlastníka mi nepřijde zrovna ideální..co takhle tunel metra?Zrovna loni o dovolené jsem se setkal s "keškou" na jednom židovském hřbitově..uvnitř areálu na jednom náhrobku..no,taky ne moc ideál..kdyby to bylo u vstupu,nebo na zdi..no nic ,podumám a třeba něco Rambovi pošlu,potíž je,že ty starší časy mám jen na filmech a ne moc naskenováno..a měl bych možná i tip na nějaká místa,kam to tedy dát..

Rambomat:
Poznámka o zlodějích v souvislosti s geocachingem není vůbec irelevantní. Mnoho hráčů krade obsah schránek. Někdy rovnou celé. Nejedná se o malé částky. V jedné keši může být obsah za mnoho set korun.

Co se týče zakládání keše v obvodu dráhy tak platí tato pravidla:

Umístění keší v obvodu dráhy upravuje zákon č.266/1994 Sb., o drahách, ve kterém je vymezena ochrana dráhy.

Citace z § 4a, zákona č.266/1994 Sb.:

§ 4a Ochrana dráhy

Nikdo nesmí bez povolení provozovatele dráhy vykonávat v obvodu dráhy činnosti, které se považují za podnikání, vstupovat na dráhu a v obvodu dráhy na místa, která nejsou veřejnosti přístupná, pokud zvláštní právní předpis1b) nestanoví jinak.
Všechna místa na dráze a v obvodu dráhy jsou veřejnosti nepřístupná s výjimkou
a) dráhy a jejího obvodu, pokud je dráha vedena po pozemní komunikaci,
b) dráhy a jejího obvodu v místě křížení dráhy s pozemní komunikací,
c) prostor určených pro veřejnost, nástupišť a přístupových cest k nim a prostor v budovách nacházejících se v obvodu dráhy, pokud jsou v nich poskytovány služby související s drážní dopravou,
d) veřejně přístupných účelových komunikací v obvodu dráhy,
e) volných ploch vzdálených nejméně 2,5 m od osy krajní koleje dráhy.
Nepovoluje se umístění keší na železničních mostech a propustcích pod tratí.

Nepovoluje se umístění keší na drážní zabezpečovací, komunikační a napájecí technologii, (návěstidla, přejezdová zabezpečovací zařízení, sloupy trakčního vedení apod.).

Výjimka může nastat, pokud jsou tato zařízení na veřejně přístupných místech. V žádném případě nesmí být keš umístěna tak, aby se na výše uvedená zařízení muselo lézt. Umístění keší tedy může být jen na místech, kam je veřejnosti vstup povolen. Keš musí být ukryta tak, aby kešer při odlovu neporušil vzdálenost uvedenou v § 4a