EC 273 Avala:


a jedna nepovedená


Pokračování možná někdy příště...

Něco z Košického oběhu, to se tady tak často neobjevuje...

350 neznámého čísla v čele vlaku IC 503 "Union Poisťovňa" Bratislava - Košice projíždí dne 22. 6. 2014 stanici Považská Teplá. Vyfoceno ze zříceniny Považského hradu.
Nevěděl by někdo číslo té ???

Majkl007,
na fotke máš 350.008,ktorá v ten deň zostala skoro neschopná v Trenčíne,fíra v Žiline spomínal,že mu roztrhlo poistku od ventilátorov.

Tu 350 008 jsem včera fotil přes okno ve Vrůtkách ...

Tie poistky ventilátorov začínajú akosi strašiť v poslednej dobe.

EC 276 z Vranovic +60 min. pro poruchu lokomotivy.Tak která 350 padla dnes ??

350.016

350.006 na IC 506 Union Poisťovňa

8.7. 7:02 Choceň.
Nevíte někdo číslo tý červený? Dík.

Karl_von_bahnhof:

350.016

Priapos: děkuji

Pěkná, pěkná, pěkná......

Kam mě zavezla tato krasavice?

To je přece Keleti

No moc těžký to nebylo :-)
Jak to tam vlastně chodí? Vagóny se posunou, lokomotiva odjede bokem, přistaví se vagóny a jede se? Kolik je na to času?

350 se vyvěsí asi 1m potáhne, z druhé strany najede něco a AVALA jede dál.

Tak to stálo.

Včerajšia Avala s 350.003

ukulele - asi jako na Praze TGM uz celkem davno - posledni tocaky tam jezdily coby Sp 161X Decin - Pha TGM - Jihlava. Ale to skoncilo sand jeste pred rokem 2000, mozna driv. Pobyt byl asi ctvrt hodiny a stihalo se.

v pohybu:
http://youtu.be/slYpZYRy2GQ

350.005 - EC 275 Jaroslav Hašek - Blansko


(Příspěvek byl editován uživatelem Tadis.)

151 podle popisu co mám k dispozici, narozdíl od 350 dokáže skákat i na sérioparalelu, dokonce i z nuly, ale tuším byl na to vydaný glejt, aby se neskákalo, že odchází převodovky. (Což bych se nedivil, musí to být strašná rána.) To Slováci na 350 vyřešili lépe, ale zase například nedořešili upozornění, že jsem na nedostatečně chlazených stupních, prý se indikátor zařazeného stupně nerozbliká jako na 150/151.

Když jsem to tak srovnával, těžko říct, který systém to má vymyšlené lépe. V některých věcech mi přijde lepší a promakanější software na 151, v jiných zase na 350. Také nemá 350 automatický rozjezd.

MI636:na 350 nemusí byť upozornenie na nedostatočne chladené stupne, lebo ak na nich ostaneš tak RS asi po 30 sek. vybehne na 27 st. alebo zbehne dole na 21 st. kde to stačí uchladiť.

Dnešný R 608 Spišan

Dokáže někdo nastřelit, kolik 350 k nám ještě bude zajíždět od nového GVD? Po nasazení 380 na maďarské EC?

Šari: zatiaľ to vypadá na 4 Ks.

A to budu jezdit na tom uz jenom slovensti

Určitě zůstane i nějaký pár vlaků s 350 pro břeclavské (pražské) strojvedoucí na udržení znalosti. Slovák od GVD nejspíše přijde vozbu na Bohumín. Za to asi dostane zpět jeden pár vlaků do Prahy, možná i s 380 (aby s tím taky uměli jezdit, když to třeba skape na Slovensku nebo nastane nějaká mimořádnost). Ale s těmi 380 to ještě nebude takové horké. Sice nyní dělali maďarští instruktoři zaškolení, ale pořád jsou nedořešené problémy se kterými řada 380 nebude moci plnohodnotně jezdit na MÁV.

januch1: Můžu se zeptat, o jaké problémy jde.

Ad januch1: aby s tím taky uměli jezdit, když to třeba skape na Slovensku nebo nastane nějaká mimořádnost
Myslím, že slovenští strojvedoucí mustangy řady 380 zkrotili už dávno.Žilina s nimi jezdí už druhým rokem,bratislavské čety jsou vyškoleny na domácích 381 a demoverzi 380 měli možnost vyzkoušet při předváděčce 380.011.Takže asi nic nového pod sluncem je nečeká.

E499001 380.011 s prednou aj 380.003

De_De:

To jako že budou jezdit do ČR jenom 4 nějaké vyčleněné lokomotivy? A kolik budou teda vozit denně vlaků? Evidentně nic nevíte, tak nepište bludy.

Jako 4 ks bylo jistě myšleno jako 4 - denní turnus pro řadu 350. Pro řadu 380 by byl 5 - denní.

Už aby to bylo. V posledních je stejně skoro zázrak, když k nám zajede 350 víc než 4krát...

Včera 362 na 378, 174, 170, 272 a 350 na 276, 274 a 270.
Dneska zatím na všem vyjma 276 jede 362.

Asi na ty Gorily moc nadáváme, tak nám je sem Slováci přestávají posílat...

Dnes do ČR taky zatím ani jedna 350...EC 378,174,170 - 362

na jakých vlacích jezdí ještě řada 350 ? já totiž viděl jen jednu, a to byla asi 350.004..

Jezdi, pokud je schopna - viz vyse... Aspon zatim jsem nikde nevycetl, ze je 350 v cz konec.

no, že dneska jezdili většinou 362, to se psalo i zde, viz výše ..

Pokud jsem dobře viděl, tak nějaká červenobílá 350 jela dnes do Bohumína na 131/130.

Možná se v Blavě fakt rozhodli 350 co nejvíc nahrazovat 362, aby nám to tu tolik nechcípalo. Přeci jen se jedná o vlaky EC, takže "věčně" někde stát kvůli závadě lokomotivy je "mezinárodní ostuda".

Majkl007: Jen se koukni zpětně na nasazení řady 362 ZSSK místo řady 350 a pak něco mluv o poruchovosti a adekvátní náhradě...

Anebo si RD Blava stavi z 350 plot. Vzhledem k tomu, jaky to jsou srace, tak se ani nedivim...

Dave: Dnes tam byla 350.020.

Agent ŽOS si z nich robí plot, mali by tam byť 3-4 v rôznom štádiu. Najhoršie je že aj keď odtiaľ vídu tak nie sú plne funkčné. Ono je problém, že nie všetky funkčné môžu do ČR.

Matus: včera už to tím plotem docela zavánělo - v RD BA jich stálo 6 - 002, 003, 006, 007, 012, 013, z toho 002, 006 a 013 si ještě pár dní postojí. V ŽOS Vrútky jsou 004, 008 a 011.
To máme včera 9 lokomotiv z 18 mimo provoz. Při turnusové potřebě 12 kusů (+1 ks od pátku do neděle) jsme na stavu mínus 3 a to ještě jak píšeš ne všechny mohou do ČR.

Jinak do ČR od prosince prý jen na EC 272/273 a 276/277.

Plot: Že by to šlo až tak rychle? Teď sice byl zácvik Maďarů na 380, ale osobně bych tomu moc nevěřil, že je od prosince nahradí na tolika obratech... To bych je spíš nasadil jenom třeba na 275/270 a 271/274, aby se to vyzkoušelo, a kdyžtak přidal další vlaky později...

ŽOS si z nich robí plot, mali by tam byť 3-4 v rôznom štádiu. Najhoršie je že aj keď odtiaľ vídu tak nie sú plne funkčné. Ono je problém, že nie všetky funkčné môžu do ČR.

Toto pro me neni zadna novinka. Jestlize na nich dela stejna parta, jako na 361 (o tech se taky nic hezkyho neda nikde najit,) tak se asi situace ani moc nezmeni...

Plot z RD BA pozor, v RD BA má svoje pracovisko aj ŽOS Vrútky. Ono ešte prevoz z VR do BA neznamená že bola odovzdaná ako hotová, mašiny sa oživujú v BA (aby tam prišli na to že je tam chyba kvôli ktorej ju treba previesť do ZA). O kvalite Žos VR je zbytočné diskutovať, tú už poznáme všetci....

Do ČR ich bude môcť čoraz menej (9), pretože sa vyhadzuje rýchlomer a ten sa nahradzuje dislayom ETCS, takže časom všetky s ETCS tam nebudú môcť ísť.

Ale mohli s tymi rýchlomermi este pockat a nie teraz, ked maju este povinnosti jazdit intezivne do CR, ich odstavovat dlhodobo na nezmyselne instalacie- na to, ze Hugo alias 350004 sa do CR uz nepodiva, nechcem ani pomysliet

Restaurak ono sa to robí postupne a pomaly, zatiaľ by mali byť len 3ks, myslel som to skôr do budúcnosti, že nebudú postupne ich nebude môcť viac.

Jen si říkám,jestli je to ještě ekonomický do toho něco cpát.Už se do těch goril nacpalo peněz až hrůza.Jestli by už opravdu nebylo lepší se mrknout po něčem jiným (teď se tu do mě pustíte,že kde na to vzít).Jak dlouho si myslíte,že je možný je ještě držet jako elitní řadu na EC,IC?Jenže to se asi mělo řešit před desíti lety.A nemyslím si,že nástupce v podobě 361 je to nejlepší řešení.

A nemyslím si,že nástupce v podobě 361 je to nejlepší řešení.

Ja taky ne.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)

ES499.0009: Mám podobný názor, sice mám gorily rád, ale musíme si dneska všichni přiznat, že to jsou už přestárlý vraky (pokud se dobře pamatuju, v době výroby se počítalo s životností 20-25 let) a svoje už si odjezdily... Jenže jak to vyřešit, když ZSSK na takovej nákup nemají a dva kusy 381, navíc jezdící jen v okolí BA, to asi moc nespasí... Škoda že si Slováci těch 381 nekoupili víc, mohli ty gorily už definitivně nahradit (a odstavit a sešrotovat, nebo prodat, třeba by je někdo koupil) a ušetřili by peníze za tyhle EH, instalace ETCS, ...
Navíc, kdyby byly 381 schválené u nás (což předpokládám že nejsou), mohly by ty lokomotivy v případě nutnosti za sebe vzájemně zaskakovat - 381 by mohla v případě poruchy české 380 vézt EC do Prahy, naopak 380 IC/R do Košic, kdyby nebyly 381/350...
Ale jak píšete, tohle se mělo řešit před 10 lety, a ne teď

Problém 381 je spíš v tom,že jsou kupované za dotace a musí jezdit jen na určitých tratích.Nevím jestli EU dává peníze na něco,co jezdí mezinárodně.Tomu moc nevěřím.

Tak nějak, ale vazba z ROPu (či čeho) je jen na pár (5 ?) let, ne?

Matijak ETCS by sa muselo inštalovať aj do tých 381, navyše gorily majú ešte pomerne vysokú účtovnú hodnotu vďaka tomu, že na nich boli prevedené kadejaké modernizácie.
Ono otázka znie za čo by nakúpili nové je rušne, pretože ZSSK sa zadlžuje nákupom vozňov, jednotiek, motorákov, ktoré síce sú hradené z EÚ, ale so spoluúčasťou ZSSK.
381 by síce mohli jazdiť časom aj mimo, Push- pull jednotiek, ale čo by ťahalo tie? Už teraz je nedostatok HDV k nim(263 kapú snád viac ako gorily) a bežne jazdia ťahané laminátkou, alebo esom

263 kapú snád viac ako gorily ??? Já naopak myslel, že jsou to jedny z nejspolehlivějších strojů. Nebo žeby opět "údržba" RD Blava, potažmo kvalita oprav ŽOS Vrútky?
Takže zo Slovenských rušňov "kapú" 350, 362, 361, 263... Otázka tedy zní - co "nekape"???

Matus7532: To celkem chápu, ale jak jsem napsal, tohle asi chtělo řešit už nějaký ten rok zpátky a necpat do takových vraků peníze, aby se mohly vyřadit a nahradit je stroji typu 381 nebo něčím podobným...
Technická: Takže když 381 nemá ETCS, na kolik má rychlost omezenou? 140?

navyše gorily majú ešte pomerne vysokú účtovnú hodnotu vďaka tomu, že na nich boli prevedené kadejaké modernizácie.
A to si myslím,že bylo od začátku špatně.Jak napovídá fotka u mého nicku,mám je rád.Ale i když v nich bude nacpaný všechno možný moderní,tak je to stroj,který už má svá nejlepší léta za sebou.
pretože ZSSK sa zadlžuje nákupom vozňov, jednotiek, motorákov, ktoré síce sú hradené z EÚ, ale so spoluúčasťou ZSSK.
No jo.Co jsou platné moderní vozy,když jim kapou stroje co je táhnou.
Matus,jak dlouho si myslíš,že ty gorily ještě vydrží?A co vůbec stojí to jejich udržování při životě?Když to načteš za tu dobu co se neustále modernizujou,nebylo tenkrát lepší něco sehnat jiného?

Matijak pozerám, že 381 narozdiel od 380 ETCS dostala, asi preto bola taká drahá....

Majkl007 263 boli na tom keď boli v BA dobre, ale teraz sú v Nových Zámkoch, kde je to pre nich novinka. Vraj ani 671 sa moc nechce....

ES499.0009 to je otázka na kompetentných, avšak ako náhrada na rýchlikoch sa uvažuje s 361 u ktorých sa poruchy prehliadajú, a tvária sa že za všetky môžu rušňovodiči zlou obsluhou.