To musí být fakt nějaká blbost, ke své škodě sice výrobce oficiálně nikdy tento údaj nebyl ochoten dodat a u nás se neví, protože ho nikdo nedoložil (pro povolení provozu do PPS se prostě automaticky háže do trojky) , neoficiálně se ale dušovali že má i pod 60 kN. Koneckonců podvozek zdaleka není tak unfriendly jak se možná vnějším pohledem na litý rám zdá.

Ad Dj_cargo, Kade:

...severoamerické sestry běžně projíždějí oblouky o poloměrech pod 200 metrů...
A nevíte náhodou, s jakým nedostatkem převýšení tam za tím Atlantikem ty oblouky velmi malých poloměrů projíždějí? Nevím, ptám se. Oni tam totiž američtí soudruzi mají vůbec trochu jiné poměry, nápravovým zatížením to začíná... :-)

...neoficiálně se ale dušovali že má i pod 60 kN.
Je pravda, že 100 kN je hodně (i když ne nepředstavitelně hodně) a také je otázkou, za jakých podmínek se to zjišťovalo. Dle EN 14363 by to mělo tak nějak odpovídat oblouku o poloměru zhruba 300 m, který je projížděn s nedostatkem převýšení, jenž je o 10 % vyšší než projektovaný nedostatek převýšení pro vozidlo. (Standardně dnes dle TSI pro lokomotivy Imax = 150 mm, tady ale zmiňují cosi o I = 50 mm, takže čjórt znájet.) Nicméně hodnota pod 60 kN je dle mého názoru pro takový stroj tak trochu sci-fi, nebo spíš fantasy; přecijen to váží 127 tun. Ledaže by to mělo platit pro I = 55 mm, tedy těch 50 mm zvýšených o 10 %...

Maximální zpomalení vlaku 19 m/s^2
Čili přetížení 2g... takže buď je lokomotiva vybavena vícebodovými pásy a airbagem, nebo se po takovém brzdění vysune zpod výdechů klimatizace škrabka a odstraní strojvedoucího z čelního okna

Loko 183.719-4 AWT odjíždí z vozy AWT ...

https://www.youtube.com/watch?v=mVuNIl6210I

Tentýž stroj zanedlouho vyrazí s vlakem z Ostravy do Rosic. Za světla zatím ne zcela obvyklá situace.

183 719 AWT v sobotu v Rosicích

Včera dvojice AWT + Metrans

Čili přetížení 2g... takže buď je lokomotiva vybavena vícebodovými pásy a airbagem, nebo se po takovém brzdění vysune zpod výdechů klimatizace škrabka a odstraní strojvedoucího z čelního okna

Tam spis chybi desetinna carka, ale i tak se mi to zda moc 1,9 m/s2, v praxi je to ale asi o neco mene (1,3 - 1,6 m/s2.) Jo, mozna tech 1,9 m/s2 jde s magnetickou brzdou, pak to brzdi o dost vic.

Ad Agent:

Tam spis chybi desetinna carka...

Právě, že to nevychází ani takhle. Adhezně to totiž určitě nebude víc než 1,5 m/s^2 a myslím, že ta mašina Mg brzdu mít nebude. Ještě by to mohl být nějaký zpackaný převod z jakýchsi britských neSI jednotek... :-)

Udávaná brzdící váha pro Class 66 je 68 tun. Výrobce udává brzdnou dráhu samotného vozidla 594 m z 97 km/h (při hmotnosti 130 tun).
Viz http://www.emdiesels.com/emdweb/international/pdf/A4C66_ENGweb.pd f

Ad Zlámalík:

Výrobce udává brzdnou dráhu samotného vozidla 594 m z 97 km/h...

...což by znamenalo střední zpomalení 0,61 m/s^2.

To je celkem i realny cislo.

Čauky Luky. Sem se sem dlouho nedostal. ITL je upřímně jedno,kam bude zajíždět. O vozmistra nám nejde,já jako fíra ani posunovače ani vozáka nepotřebuju,pokud není objednaná technika. A trasy z a do východu by stejně řešilo Cargo, stejně jako v SRN řeší vaše trasy Schenker nebo ITL. Jinak tento týden vozí jeden pár Porsche z Liepzig 285109.

firapavel:Neviděli jsme se náhodou v neděli konkrétně nekočíroval si ten Porschezug? viz:https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3006922

V neděli sem kolem 15 přivezl uhlí do Komořan.

Hmm já jel ve 14.52 ELS z Krippen tak to si nám dejchal na záda ty Komořany sem viděl jednou ložený kolem poledne a jezdí to v Easech co?
Objednej mi tam na sobotu od vás něco v dieselu Ragulina,118 nebo V 100 to vše do Děčína může

Kdyby to šlo . Občas je k vidění většinou na autovlacích Fretka nebo V100. Ragulin momentálně k vidění v okolí Senftenbergu,ostatní v Pirně nebo Dresden.

Neměl by někdo tušení jaká 1216 by mohla nastoupit na zítřejší 1. turnusový den? To je EC 78/173. Ještě včera jezdila například taková 1216 235, ale dneska už zřejmě ne. Nebo mne ještě napadá 1216 236, která by už měla být údajně také hotová v laku.

No cvaknul jsem v Bádu i vašeho Blue Tigra 250 007 na prázdnejch autovozech není to tak dávno.

(Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)

Spirit of Úvaly?

Zlámalík: Skôr by sa hodilo "Spirit of Bezpráví". Pretože až tam niekedy zastaví (a možno ani nebude musieť, stačí, že bude jazdiť okolo), tak sa o tom budú desaťročia rozprávať medzi šotoušmi historky nie nepodobné tým duchárskym

Nevíte něco o 1216.235? Objevit v provozu by se mohla. Dlouho už nejezdila také 1216.229, ale v této verzi jezdí alespon 1216.230.

Ve čtvrtek 23.1.2014 se mi připletla ve Starém Městě u UH. Hr. před objektiv.

firapavel: ahoj Pavle, myslel jsem spíš předání vozu, který se bude doplňovat do soupravy když nebude kompletní - na něm musí být udělaná technická prohlídka

Dnešná ostrokyslá polievka do Dunajskej Stredy

Ragulini se tu prohánějí a Draka vidno net.


Než jsem sklouznul po madlech, Ragulin mi frnknul. Draku, místo určitě poznáš?

Luboši včera jsem neměl čas minule dokonce na ložených autovozech do Říše Raguliní přípřež.
No tááák jasný Děčín Ost,ty si jel s Polkou do Prostředňáku co?

Jo, viděl jsem ho i minule. Na východě jsem odstavil vlak a přes Prostředňák jsem jel strojovku do Děčína to ET odstavit.

Dnešní noční Metrans Č.Třebová - lokomotiva 186.187 na vlaku Č.Třebová - Krems.

Včerejší odpolední Porschezug z Leipzig v režii Traxxe 285 109 ITL pod Pastýřskou stěnou přijíždí do Děčína.

Včera na vlaku obilovozů IDS Carga v Prostředňáku viděny dva belgičtí Vectroni zřejmě přeprava na okruh.

Jedna "hloupá" otázka:

Náhradou za Herkula bude u Siemensu dieselový Vectron?

Možná jsem to někde někdy četl, ale teď si nejsem jistý.

Děkuji.

Lodyha77: Ano už ho testují. http://eisenbahn-kurier.de/startseite-sp-954993256/2809-neues-von -der-siemens-diesellok-vectron-de2
http://www.mtu-online.com/fileadmin/fm-dam/mtu-global/technical-i nfo/case-studies/3082581_MTU_Rail_CaseStudy_SiemensVectron_2013.p df

Dvojka v Ústí nad Orlicí.

ČB_ 29.1.2014

Alex_74: Děkuji

Jen je ten Vectron se "smetákama" takový hezčí!

Ložené Profen do Opatovic n.Labem pod pevností Königstein.

Dnes sa v Bratislave ukazala 187

Sobotní vyrovnávka z Opatovic do Profen z Děčína na dva Traxxy.

Ad jstrains: vcera a predevcirem taky, vcera v kombinaci s 186 182.

Myslim, ze je dobre nekdy popojit do Vajnor. Kombinace rad 186, 761 a 753.604 jsou tam hodne caste.

Minuly tyden jsme stali zaprazeni vedle sebe 186 182 s 761.007 a ze sturcu nas jistil 753.604.

Hmm v sobotu jsem si dal závěrečnou,pracovně nazvanou Západ slunce s Metransem v 16.34 v Krippen.


(Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)

Os 3883 ...

ad Drak ze skalky: cisternový vlak budoucnosti?

Proč máš malé s u skalky, když bydlíš na Skalce?

Pane Šimral takhle teda ne,takhle jste to všechno prozradil. To bylo pro zmatení německých soudruhů.

Tak jak píše Bdlm pro zmatení nepřítele původně jsem si chtěl dát Drak ze skály(sluje)

Pane Šimral takhle teda ne,takhle jste to všechno prozradil.

A vůbec, Ty mlč. Čtyři měsíce na Tebe ve Velkém Březně houkám a nic.

Jseš jak m.J. Na toho houkám v Litoměřicích a taky nepřijde ani textovka "Polib mi "

No a na Skalce pod oknem mi nezahouká!

Já Ti chlapče na Skalce lokomotivou nebyl, ani nepamatuji

Ale já jezdím makat do Lovosic.

Posílám foto dvou Vectronů z Hamburku. Foceno někdy minulý týden.

(Příspěvek byl editován uživatelem ČouĎák.)

může mi sem prosím někdo napsat stránku na Lok-finder ...zaboha nemůžu najít děkuju

Tomala....mám to jako odkaz pod lištou jako "poloha reklamních 1116/1216"

Sobotní Siemens 189 803 s bečkama do Říše jen jsem nezjistil pro koho jezdí?

Tomala: Co takhle první odkaz u strejdy?

Sobotní 145 095 Captrain/ITL v čele ložených autovozů v Königsteinu.

Včerejší snímek AWT 189.150 U Dobříkova.

No v Děčíně to přepřahli a hurá s tím do Lipska

Drak_ze_skalky: dneska jsi měl fotit v DC - 189ky v řadě na jedné koleji - AWT, Schenker, PKP Cargo.