Čtenář,Richteol,Honza_o: Ano, souhlasím, časem si člověk najde způsob,jak se těmhle komplikacím pokud možno vyhnout.

Kmotr: Pěkná fotka

Dnes jsem měl možnost seznámit se se znovuzrozenou lokomotivou 475.172 depa Hradec Králové. Jedná se o celokovový prototyp modelu ve velikosti H0 třebíčské firmy Albatros, který navazuje na předchozí vyrobené řady 423.0 a 464.0. Zkušební jízda s rychlíkovou soupravou dopadla velice dobře. Lokomotiva má výborné jízdní vlastnosti. Je napájená z tendru a hnacích náprav, motorek je uložen v kotli. Předpokládané zahájení výroby je nejdříve počátek roku 2015 s tím, že bude vyrobeno prozatím asi padesát kusů. Na přání zákazníka bude možné vyrobit v podstatě kteroukoliv lokomotivu řady 475.1 (krom 475.110, kvůli tendru). Chtěl bych zdůraznit, že se jedná o pracovní verzi a další detaily budou doladěny před zahájením výroby. Omlouvám se za sníženou kvalitu fotografií, nemaje po ruce patřičné optiky.

Kdo f sobotu prošvihnul přišel o hodně....
Honza P. povídá o parních strojích a mašinkách... krásné...
http://www.ceskatelevize.cz/porady/1102732990-folklorika/

Zdravím, pro zájemce video ze sobotního dne železnice v Břeclavi: http://youtu.be/oTfX8K-9DLQ (délka 24 minut)

Záběry rakouské parní lokomotivy 78 618 ve stanici Valtice při zvláštní jízdě z Břeclavi do Mikulova v rámci Národního dne železnice 27.9.2014

http://youtu.be/JCWUfdweMAo

Zajednak bych se zeptal, kudyma se němka 01 1533 do Břeclavi dostala a za další, proč pak takto velikou oslavu nenavštívili slováci třeba s albíkem?

No a jedno vídko na které jsem narazil, evidentně ten, co to točil netušil, že albík pojede tak rychle :D
Parná lokomotiva Albatrosa 498 104,Trnovec nad Váhom, 7.6.2014

ad za další: Myslím, že v témže termínu byla nějaká velkolepá parní jízda na Slovensku (hlavně asi pro západní cizince) - slovenský albatros účinkoval tam.

Mimochodem, zaznamenali jste, že po 50ti letech byla v čechách konečně postavena nová parní lokomotiva, první provozní replika?

Colonl32 myslíš tato? http://www.1loco.eu/fotoalbum.php?adresar=/novostavby/Orenstein_K oppel-40HP-Ct

Jistě, a v sobotu má být první jízda pro veřejnost na KŘD.

Cogwheel: Po Slovensku se tento vlak stále pohybuje. Dneska tj. 2.10 by měl být mezi Košicemi a Zvolenem. Soupravu pravděpodobně táhne 475.196 a 556.036

viz
http://www.ige-erlebnisreisen.de/data/files/BILD97.pdf

Ano, to je ono. Vlastně ještě před oficiální inaugurační jízdou, plánovanou na tuto So 4.10. - již 30. září měli účastníci zájezdu jet s tisoveckou parní zubačkou. Má už někdo zprávy, jak se to vydařilo?

Jacek: Nic ve zlém, ale chtěl bych vidět tyhle kritiky fotit klasickým foťákem na kinofilm bez žádných editů a malůvek

Dopadne to všelijak, onehdá jsem fotil na stejném místě co máš asi profilovou fotku. Vše nastavené vypilované, vypočtená rychlost vlaku versus samospouště a když zradí technika a samospoušť místo nastavených 4sec načte 6sec (olympus OM-1 z roku 1973).

Naopak focení pohybem ve stanici bez stativu když vyjde.

A focení v klidu na stativ (ufiknutý vagon není chyba kompozice ale scaneru negativů).


Ale proč vůbec píši, to jen abych nějak začal. Na Vaše stránky mě upozornil kolega z práce když jsme se bavili o lokomotivách, a kouká se sem aby věděl kdy kde co pojede aby se se synem šel podívat. Já se tu podíval na pár stránek a všiml si že tu jsou mezi Vámi tací co jsou celkem dost informováni. Proto bych měl pár dotazů. Před rokem jsme doma po návratu z Lužné začali řešit kolik by tu mohlo být parních lokomotiv. Napadlo mě se zeptat spolužáka který zůstal u drah, a že prý se prodává seznam lokomotiv, nepodařilo se mě jej sehnat, většinou ani nevěděli o co jde, nebo byl prý vyprodaný a čeká se na nové vydání. To mě rozhoupalo si ten seznam udělat sám. Začal jsem podle pár fotek co jsem v Lužné nafotil a pak se podíval do pár výtopen kde jsem si se zainteresovanými lidmi promluvil, jiné zas dotazy emailem vyzjistil a ve finále dohromady dal toto:
http://ales-x.sweb.cz/lokomotivy/
Všiml jsem si že o pár stránek zpět tu dokonce odkaz byl a podle toho jsem si chybně uvedenou BR52 v Bratislavě opravil na JŽ 33-032, za což děkuji.

Ale teď k dotazům:
Přiložím do druhé zprávy, aby nepřekročila 3kB

CS 500 1929/1948 s číslem 317.007 má opravdu od ČD přidělenno číslo 990.027-5 ač byla sešrotovaná?
CP 600 317.0122 byla opravdu sešrotovaná?
CS 500 2457/1950 s číslem 317.122 s číslem ČD 990.028-3 existuje?
CP 600 3244/1953 s číslem 327.203 s číslem ČD 997.031-0 existuje?
365.015 je opravdu ještě jeden vrak v Českých Velenicích, nebo to je chybná informace a je tím myšleno torso 365.025 v Jaroměři?
464.032 s číslem ČD 998.015-2 existuje?
534.0487 opravdu ještě někde složí jako mazutový kotel, nebo to je jedna z 534.0456, nebo 534.463, ale došlo k záměně čísel, nebo dokonce to je jedna lokomotiva?
498.201 proč má od ČD číslo 994.701-1 když má být někde jako kotel na mazut, tedy pokud vůbec existuje, nemá to být náhodou číslo 498.112?
556.0213 2980/1954 existuje ještě, prý má stát v Lužné za úzkokolejkou u plotu, ale tam jsem jej neviděl?
556.0304 3198/1955 existuje ještě, prý má být v Chomotovském depozitáři jako dárce pro 556.506, ale také jsem jej tam neviděl?
CS 500 1914/1948 s číslem ČD 998.024-4 existuje?

Děkuji moc

a pokud by se Vám cokoliv nezdálo, nebojte se mě na to upozornit a pokusím se sjednat nápravu.

Ještě ně napadá přidat video kde je vidět přesně kdy cvaká závěrka kinofilmového foťáku a kdy jej natahuji a nastavuji na druhý záběr (kameru jsem měl přišroubovanou k foťáku abych to vše zvládl/nezvládl najednou)
http://youtu.be/9WH5X8US_VM?list=UUe2-pQ3XDKuMj9UX1gfqW8g

Pošlu vám když tak mailem svůj amatérsky vedený přehled dochovaných parních lokomotiv. Jak jsem se na to zběžně koukal, z vámi zmiňovaných lokomotiv patrně existuje jen štokr 556.0304/935.2247. Lokomotiva by měla být v Chomutově v malé remíze mezi depem a osobním nádražím, která není součástí občas zpřístupňovaného depozitáře NTM. Dříve byl v této hale uschován "Stříbrný šíp" M 260.001.

Cogwheel Nič oto nepíšu , ani na domovskej stránke.

http://www.zubacka.sk/sk/blog/prvy-ozubnicovy-parny-vlak-z-tisovc a-vyjde-na-trat-dna-4-10-2014/

Tisovec 3. mája 2014

http://www.railtrains.sk/modules/AMS/print.php?storyid=1259

(Příspěvek byl editován uživatelem atoris.)

Aleš Selix - 464.202 už je opět provozní

(Příspěvek byl editován uživatelem luban.)

Neměl by, prosím, někdo fotky 2° kompresoru v rozloženém stavu?

Colonel32 - k nové lokomotivě po 50 letech. Zajisté mnozí to zaznamenali. Řekl bych navíc, že ta událost má větší význam než jen další stroj na kolejích. Málokdo by před lety o takové reinkarnaci VÝROBY lokomotiv v Č(S)R vůbec uvažoval. Pro současné provozovatele pokud možno stylových drážek se otevírá nová možnost opatřování atraktivních strojů namísto lovení v silně prořídlých pozůstatcích minulosti, popřípadě kontroverzích rekonstrukcí a přestaveb dostupných strojů. Pro provozovatele, kteří mají těžiště aktivit pro veřejnost v dlouhodobém parním provozu v nějakém historickém kontextu bych takové repliky viděl jako vhodnou volbu. Naproti tomu se zdá, že v kvalitní inženýrské práci lze po půlstoletí pokračovat a že některé zachované mašinky mohou poněkud ztratit na své unikátnosti pro běžné publikum; mají vlastně navíc jen delší životopis. V každém případě zaslouží nový výrobce obdiv. Co myslite?

Jaká lokomotiva se nám zítra bude pohybovat po Pacifiku?

Nevim jestli na Pacifiku, ale na Smichov prave prijela 464.102...

Pražec: hochu zlatej, pokud máš prachy, můžeš si nechat postavit třeba Tu-104. Já se jen bojím, aby tu lokomotivu (a případné ostatní retro-novostavby jakéhokoliv druhu) taky někdo zaplatil bez letitých soudů.

Myslím, že je to důkaz, že to jde i v českých podmínkách a že návratu nohaté na koleje jsme zase o krůček blíže.

Tady ještě jedno video z Národního dne železnice v Břeclavi: https://www.youtube.com/watch?v=kH2hHdWct68

Borisi, mrkni třeba sem . Zdar.

Sey: Díky, (já chtěl samozřejmě kompresor jednoduchý, ale i tak) ale potřeboval bych si něco ujasnit - jak to funguje? U kompresoru s jedním parním válcem jsou oba vzduchové válce na jedné pístnici a vzduch stlačený 1. stupněm se na konci zdvihu přepouští do 2. stupně a na konci opačného zdvihu jde dál. Jak je provázaný chod jednotlivých částí dvouválcového kompresoru?

Ad Cogwheel: dve jazdy parnej zubačky z Tisovca na Zbojskú sa v utorok 30.9.2014 vydarili k plnej spokojnosti zúčastnených. Aj počasie prialo a slnečné lúče boli štedré.... Jazdy sa uskutočnili pre zahraničných účastníkov mimoriadneho okružného vlaku IGE. Neboli to len Nemci ale aj Briti. No a medzi fotografmi popri trati bolo počuť slovenčinu, češtinu a aj maďarčinu. Po sobotňajšej jazde pre verejnosť (4.10.2014) sa plánuje jazda aj 8.11.2014. :-)

Boris: Stačí takto od němců? V češtině kdyžtak po víkendu na mailu, musel bych hledat v knihovniče a čas až po neděli:

Kubin-moc pekne video....

andy.475: Díky

Nemáte někdo informace o posledním parním víkendu v Lužné? Kromě základního popisu na stránkách muzea nikde nic není a zbývá už jen 6 dnů. Díky moc.

K vrcholu trati mezi Bystřicí pod Hostýnem a Loukovem stoupá parní lokomotiva 433.002 v čele zvláštního Os 31029 https://www.youtube.com/watch?v=EsIzTfO5Gec&list=UUZLfCbOdpRSRGh- cid8_t_A

Tom754: pěkné je to otevřené topeniště a chlap v uhláku :-)

Vykolejila parní lokomotiva (měla by to být 464.102):

http://praha.idnes.cz/v-ceskem-sternberku-vykolejila-historicka-l okomotiva-pph-/praha-zpravy.aspx?c=A141004_172958_praha-zpravy_er t

čmelák 770: Martin v tomto vlákně píše o hradecké 008
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3188344

Nevím, já se nehádám. Ale našel jsem tuhle fotografii:

http://www.fotocommunity.de/pc/pc/cat/15362/display/34765626

Sey: Díky, stačí, ona ta němčina zas až tak moc složitá není.
Teď ještě drobnost, protože z vyobrazení to moc není vidět - jak je řešený pohon mazacího lisu?

Martin759: pěkná fotka té rosničky 464202,je dobře že jí znovu zprovoznili,sluší jí to když má tu hvězdu,bez hvězdy to bylo takové prázdné,když jí tam neměla.

čmelák 770: máte pravdu, díky. Už je to v příspěvku (link) opraveno.

Už to bude rok kde mi háčik shází.
Co Goldo.

464.053: Tobě schází háčík, se mnou zase umělec skáče přes výkolejky. Snad z toho NTM vyvodí patřičné důsledky.

464.053 - mašině schází háčik, tobě zas něco přebejvá....
464.102 - nech to koňovi, má větší hlavu. Nejdřív se k tomu musí vyjádřit DI.

Národní den železnice 2014 v Břeclavi
https://www.youtube.com/watch?v=uQsma9zmviw

Nudlíku. Tak že je podle Tebe vše v pořádku?

Zderem: profesionální video

fakt pěkné video!!!

Ohlédnutí za Velkým bejčkem v Zubrnicích: http://www.youtube.com/watch?v=YGM-HcBGeg0

464.053 - nech si důvěrnosti od cesty, krávy jsme spolu nepásli. To je ad 1. Ad 2. - píšu někde, že je všechno v pořádku ? Abych musel odpovídat na stupidní dotaz ?
Zmiňuju jen tvé nepříliš pestré a ohrané téma...

464.053, 464.102 - ano, nedostatky v trenyrkach se zpravidla projevuji zde. Kolektivni terapie chudinek...

Rosnička opět provozní:

Děkuji všem

Zderem: V první řadě divákům v první řadě!

Zderem: video super nádhera škoda že mi pc končí na full HD :-)
Nahodím jedno video ze zamlžené podzimní soboty na Pressnitztalbahn
https://www.youtube.com/watch?v=GmHotVf8Kfc

Stribro. Pro koho jsou tam připravená ta klubka drátu?

11.10.2014 se mají konat v Bratislavě jízdy k ukončenie sezóny v Železničnom múzeu Bratislava východ,jsou někde bližší informace, předem díky za odkaz.

agent00475 oficiálna informácia od MDC http://www.mdc.sk/stranka/ukoncenie-sezony-2014-v-zeleznicnom-muz eu/

Dobrý den.
Chtěl bych se zeptat zda bude Rosnička 464 202 mít v dohledné době nějakou nostalgickou jízdu v Olomouci. Děkuji Adam K.

Parní lokomotiva 100.15 Floridsdorf 17611/1947 na Tankodromu Milovice https://www.youtube.com/watch?v=I0p81zllnUI

Boris: Určitě ne pro tzv. "neviditelný" .