No ty stávky jsou fakt v tu pravou chvíli. Měli by se spíš zaměřovat na konkurenci autobusům, které pomalu, ale jistě přebírají hafo cestujících z vlaků. A těmi stávkami jich jen a jen přibude.

Chce si někdo koupit BR103 ?
http://www.ebay.com/itm/311205511964

Jen nevím, jestli je to vtip, či realita.

Významné výluky v Německu v roce 2015
http://www.deutschebahn.com/de/konzern/im_blickpunkt/8608430/2014 1209_bestandsnetzerneuerung.html

Fichtelbergbahn 28.10.2014
https://www.youtube.com/watch?v=hqb5P4xoaG0&feature=youtu.be

751_364-1:
Prodej té nádherné BR103 je realita.... je na prodej už 3 roky a nikdo o ní nemá zájem. A důvody?? Nemá střeva a musíte si jí odvést na kamionu, stojí na pomníku.

jeden odkaz
http://imaterialy.dumabyt.cz/rubriky/aktuality/projekty/nemecke-z eleznice-za-pet-let-investuji-do-trati-28-miliard-eur_41841.html? nlvisit=287cc9fa95c9090a9c745f1b255fdafe

Prodej té nádherné BR103 je realita.... je na prodej už 3 roky a nikdo o ní nemá zájem. A důvody?? Nemá střeva a musíte si jí odvést na kamionu, stojí na pomníku.

Než jsem rozkliknul třetí fotku odzadu, byl jsem napnutý.

Už jsem se viděl, jak na ní lepím pidilogo METRANS a jezdí jako záložní loko z Bad Schandau do Hamburgu a Emmerichu .

Cena by šla i kdyby musela dostat plnou HU.

Jak je to s Bayern-Böhmen-Ticketem, pokud ho zakoupím přes eshop, tak je možné začít cestu v České republice, konkrétně Karlových Varech, nebo je nutné začít v Bavorsku?
A předpokládám, že " rodiče, popř. prarodiče mohou na 1 jízdenku vzít všechny děti, příp. vnoučata mladších 15 let" platí i u té Böhmen části při cestách na našem území.

Krátké video z nádraží Ludwigsburg odkaz na YouTube

Vypadá to, že se GDL s DB dohodly (alespoň částečně). Všichni členové GDL dostanou za období červenec - prosinec 2014 jednorázové vyrovnání ve výši 510 EUR na hlavu. O podmínkách pro rok 2015 se ještě bude jednat. Navíc už GDL nebude požadovat zkrácení pracovního týdne o 2 hodiny, ale pouze o 1 hodinu na finálnách 38 hod/týdně.

Takže snad na nějaký čas je hrozba stávek zažehnána...

Traťové tabulky "kursbuchu" Deutsche Bahn platné pro nový GVD. Docela pakárna stahovat to po jedné tabulce (server DB neumožnuje hromadné stahování např. pomocí programu TeleportPro), pak je patřičně seřadit a přejmenovat. Práce na celý odpoledne, tak když už teda musím, tak si to nenechám jen pro sebe a případní zájemci kteří též bez takových věcí nedokáží žít si to mohou stáhnout zde :

http://ulozto.cz/xStP8Mo4/kursbuch-db-2015-zip

Návštěva Drážďan dne 13.9.2014: https://www.youtube.com/watch?v=6bOxqYZ-iog

Nějak se mi nedaří najít offline verzi JŘ DB, a to ani na CD, ani ke stažení. To už oboje zrušili?

Potvrzuji, též jsem nenašel ....

Jde-li vám jen o vlaky, tak můžete použít ten ze stránek ÖBB. Nejsou tam autobusy a MHD v Německu.
odkaz

Nechce se někdo přidat o víkendu k výpravě na Sachsen ticket s cílem naposledy projet trať Pratau – Bad Schmiedeberg Kurzentrum?

Lokofan: Příliš pozdě tam chceš, nebot' provoz končil předčasně 19.12.
Do konce roku jen NAD

http://www.mz-web.de/wittenberg-graefenhainichen/abschied-heideba hn-am-freitag-auf-letzter-fahrt,20641128,29365772.html
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/5551-Rozlucka-s-prevadzkou- na-zbytocnych-nemeckych-tratiach/


(Příspěvek byl editován uživatelem wxdf.)

Wxdf: Děkuji za upozornění, tak to padá a budeme jen vzpomínat...

někdy padá sníh, někdy fouká vítr, a někdy padají i mašiny :

ad Pilatus : bohužel ano, podle mých info se mění nějak formáty dat apod., asi to s tím souvisí ...
Možná by stálo zato, posílat na nějakou zákaznickou linku "stížnosti" ve formátu - on line je pomalý, obtěžuje zbytečnými požadavky, tiskový výstup není tak přehledny jako OFF line ...

Od jednoho "nespokojeného zákazníka" jsem dostal následující mail ohledně HAFASu DB "OFF-LINE"

****************************************


Ihre Nachricht vom: 22. Dezember 2014
Unser Zeichen: 1-15932216917

Sehr geehrter Herr .....,

vielen Dank, dass Sie uns zum Thema Offline-Version Fahrplanauskunft geschrieben haben. Die Meinung unserer Kunden ist uns wichtig und so geben Sie uns die Möglichkeit, Ihnen die Hintergründe zu erläutern.

Unsere Kunden bevorzugen mehr und mehr aktuelle Informationen, die sie über ihr Smartphone, ihr Tablet oder ihren Rechner abrufen. Demgegenüber ist der Wunsch nach einer Fahrplan-CD oder einem Fahrplan-Download stark zurückgegangen. Diese beiden Offline-Versionen bieten wir daher seit dem Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2014 nicht mehr an. Dafür bitten wir Sie um Ihr Verständnis.

Alle Auskünfte zu Fahrplänen erhalten Sie nicht nur auf www.bahn.de und über die App DB Navigator, sondern auch an unseren DB Automaten. Darüber hinaus stehen Ihnen die Mitarbeiter in den Verkaufsstellen und im telefonischen Reise-Service (dort sogar rund um die Uhr) gern für eine persönliche Beratung zur Verfügung.

Wir wünschen Ihnen erholsame Weihnachtsfeiertage und einen guten Start ins neue Jahr.

Mit freundlichen Grüßen
Im Auftrag

Maren Reinsch
Leiterin Kundendialog

Mám dotaz pro znalejší. Jaký je rozdíl mezi ICE4 a ICx? (kromě designu samozřejmě...)

A mě by zajímalo, na kolika tratích ty ICE4 jezdí

Ad "Miroslav Zikmund" = 29.12.2014 - 12:18:31:
Předloženou obhajobu zcestného přístupu firmy k poskytování služeb (= šetříme, ať to stojí, co to stojí, a potenciálního zákazníka necháme co možná nejvíce "odřít" zpoplatněnými "službami" jiných firem už předtím, než se vůbec naším zákazníkem stane) obsaženou v té odpovědi velmi trefně charakterizuje znění samotného posledního v ní obsaženého výrazu vyslovené česky (= nikoli věrný český překlad jeho významu z němčiny) - ta odpověď je skutečným "KUNDEN-dialogem"!
To, že stále více lidí využívá (placené) "on-line" stahování dat do svých mobilních zařízení, přece neznamená, že by neměly existovat i jiné možnosti přístupu k informacím o jízdních řádech: například připravit program třeba týdenní poznávací cesty s možností využít k tomu pouze mobilních vyhledávačů spojení (= jednotlivých spojení) je nejen velmi obtížné a zavádějící (ne-li někdy úplně nemožné), ale i časově mnohem náročnější, než s použitím "statických" materiálů (tabulek jízdních řádů, atd.).

například připravit program třeba týdenní poznávací cesty s možností využít k tomu pouze mobilních vyhledávačů spojení (= jednotlivých spojení) je nejen velmi obtížné a zavádějící (ne-li někdy úplně nemožné)

V této souvislosti stojí za připomínku, že bohužel se zvýšil počet německých tratí, které nejsou v on-line Kursbuchu DB obsaženy.
Na rozdíl od předchozího ročníku tam chybějí mj. tratě Zittau - Cottbus, Cottbus - Berlin (dopravce ODEG) nebo Zwickau - Kraslice, Falkenstein - Herlasgrün nebo Weischlitz - Plauen ob. Bf.

I jízdní řád tratí západně/severně od města Parchim (kde je dopravcem rovněž ODEG) byl do Kursbuchu DB umístěn až dodatečně.

projížděč:

No trošičku méně hysterická ta reakce být mohla. Když nemáte paušální data, můžete si v oné aplikaci jednotlivé jízdní řády postahovat doma (kde byste stahoval ten jízdní řad z webu) a pak si ho na telefonu do zblbnutí prohlížet kdekoliv off-line.

Realita je taková, že DB Navigator je zrovna velmi šikovná aplikace a informace jsou velmi aktuální. To je vzhledem k nespolehlivosti DB nadmíru užitečné. Párkrát se mi stalo, že se jiné informace poskytl nádražní rozhlas, informační tabule a zaměstnanec informací a jiné aplikace. Pravdu měla aplikace.

pokud si dobře pamatuju, tak zpoplatněné bylo právě ono Fahrplan-CD, naopak navigator a zugradar jsou grátis a velice funkční. Já třeba docela často používám "timetable" (odjezdy) z navigatoru i v cz, protože v "můj vlak" bych se k nim musel dlouze proklikávat.