Ráno se asi nechtělo 854.033 vstávat, tak jela na R 1243 do Prahy nakonec 750.705. A místo ní teď na R 1251 jede 854.033.

Hon: hledal jsem a našel toto:
"Stěžejním výkonem lokomotiv řady 720 byla vozba rychlíku Praha-Horažďovice, kterou zajišťoval stroj T 435.087 s rekonstruovanými podvozky." (http://www.atlaslokomotiv.net/loko-720.html)
Já nejsem odborník, zato jsem z Prahy do Strakonic (přes Březnici i Písek) jako pasažér najezdil tisíce kilometrů a stroj takového vzhledu jsem zažil. Ale jestli měl elektrický nebo hydraulický přenos výkonu nevím, to jsem tenkrát (-50 až -25 let) nesledoval.

honzaklonfar: Díky za odpověď. Já je tam občas vídával tak před deseti lety, ale turnusově tam opravdu byla nasazena zamračená (podle Želpage) a ty 720 byly už spíše nasazovány jako náhrady.

Co já dělám výpravčího na 171 od roku 2006 tak hektor rozhodně nejel na rychlíkách směr Příbram ani jednou

Naposled jel hektor na pravidelném rychlíku Otava snad 24.11.2004. odkaz
Jinak loni jel hektor na Herold expresu do Březnice odkaz

hektor na babinaku byla zalezitost 60-tejch let, mozna do zacatku 70-tejch. Pricemz to dle fotek i vzpominek vozilo vleky od motoru-nekde sem videl foto 2xBalm-d, BFalm, BDalm.

A vcera v 9 v Beroune po delsi dobe luxsuk.

Ghost, Mořepetr, Petr vlček: Díky za objasnění. Historické nasazení motorových lokomotiv evidentně není moje silná stránka... Omlouvám se za neznalost.

morepetr: to ale bylo nejspis soto asi jak pomeranc na Svejkovi.

Ad Petr_vlček: To ano, ale bylo to poslední nasazení na pravidlu. Viz také odkaz

Tak "před 10 lety" rozhodně na babiňáku nejezdily na náhradě Hektoři. Už jen kvůli topení (souprava z Béček) a max. rychlosti Hektora 60km/h.
V té době už dosluhovalo jen několik "velkých hektorů" T458.0 na pražských zálohách (Libeň, Vítkov, ONJ, Masaryčka).

Zelený T435.087 jezdil ještě počátkem 90. let jako naprostá kuriozita v osobní dopravě v neděli na sezonním rekreáku Ledečko - Praha do Čerčan v čele soupravy Da+5 B.
Na R se "zamráča" vždycky našla, v nejhorším jela místo ní na Pacifik nebo Mn 742.
Jen se několikrát udělala akce pro fotografy a nasadila se upravená zelená T435.087 s Vmax=80 a Balmy,k "radosti" pravidelných cestujících.

No on Babiňák, byl pro pokusy na cestujících běžně používán. Kdyby aspoň dostal nic netušící cestující slevu. Ono když přijede vlak s opačně připojenou mašinou, tak to taky trochu zmate Zkoušky 943 na Otavě

Mořepetr: Ty zkoušky 943 na Otavě jsem zažil a byl to teda šok!

Jak bylo řešeno vedení kabelu dálkového řízení přes Béčka a BDsko?

Bautzeny by měly mít plnohodnotnou UIC linku již z výroby. Viz téz http://www.zelpage.cz/razeni/14/vlaky/cd-813

Pokud je mi známo, tak se pro použití se Syslem dělala až dodatečně. GHW mají "v základu" jen méněžilovou variantu - max. centrál dveří, osvětlení...

Sysel a 943 je rozdíl, sysel využívá WTB, kde je zapotřebí všech 18 žil, zatímco linka kterou využívají motorové vozy je odlišná a tam stačí základní zapojení (nevím kolik je to žil), těchto pokusů bylo v ČR prováděno více, v Brně třeba 754.013+2xBdmtee+954.002, v Krkonoších si vybavuji 754.050+043+043+943, i přesto že tyto pokusy dopadly úspěšně a drážní úřad vydal povolení k provozu takovýchto souprav, které jistě nebylo zadarmo, brzy to však skončilo v propadlišti dějin...

Spíš koukám na ty vozy.. Kde jsou Bmo? Nebo už bude na stálo jezdit Honeckerova pomsta??

PeM: ono to bez dalších úprav ani jinak skončit nemohlo. U vozu 943 nebylo odkud při stání vlaku nabíjet baterie, protože nikde v soupravě vlaku 754(755)+vozy+943 nebyl zdroj 48V. V podstatě to samé, proč se na 750.7 jezdící dnes s 954 na R v Rakovníku, tenhle zdroj dodělával.

Dnes na práškách do Rakovníka 742 381 + 281 ...

Dnes 7909/7910 810 572-8

Tak začínáme ...

Mn dnes ...

708 701 Protivín - Březnice a zpět

Mn dnes ...

742 439 Strakonice - Sedlice

742 439 Sedlice - Vimperk - Strakonice
708 011 Protivín - Písek a zpět

Mn dnes ...

708 701 Protivín - Rožmitál - v úseku Protivín - Březnice + 708 006
708 006 Březnice - Blatná a zpět
708 701 Rožmitál - Protivín - z Březnice + 708 006

Mn dnes ...

708 004 Strakonice - Sedlice - Vimperk

Mn dnes ...

708 701 Protivín - Rožmitál a zpět

V Praze na hlaváku jsem na R1240 viděl přistavenou soupravu 854.033 + Bdtn, tak snad nebudou problémy.

V Praze na hlaváku jsem na R1240 viděl přistavenou soupravu 854.033 + Bdtn, tak snad nebudou problémy.

???

Furt tu byla kritika na 854.033, že chcípá. Tak snad včera ten R1240 dojel bez problémů do cíle a nezůstal viset někde na cestě.

Na R 1252 jede do ČB 754 031 ...

Mn dnes - zatím ...

708 701 Protivín - Rožmitál

Nemá někdo zájem spolupracovat na sledovačce Jihočeský Diesel? Pokud ano napište mi na mail frantisek.kozel17@gmail.com .

Ješče ke včerejší mimořádnosti...Střelili mi do skla,...

Mn dnes ...

742 439 Strakonice - Blatná - Vimperk

Mn dnes - zatím ...

742 436 Protivín - Rožmitál

dokončení ...

742 436 Rožmitál - Protivín

z toho Rožmitálu jezdí pěkná zátěž ...

Mn dnes - zatím ...

708 004 Strakonice - Blatná

dlouho tady nebyl žádný obrázek...

jih: paráda

Březnice 11.6.2006, R891 Bezdrev (Č. Budějovice - Most)
tohle už se nikdy nevrátí...

Bezdrev: zato ale byla na trati 200 v letech 2008 a 2009 (2010?) velmi kvalitní nabídka dálkovky, která ovšem procházela v dalších letech nekompetentními zásahy MD a částečně i ČD?

Do Blatné dnes byla převezena 754 039. Bude zde nasazena nějaký čas ...

Pépa: Na jakých výkonech?

Mn dnes ...

708 011 Protivín - Rožmitál a zpět

tak ještě do druhé nohy...

754.039 mohu v Blatné potvrdit, je zde nějaký čas nasazena...
nasazena na koleje místní topírny... tzn. že se od 19.1. zatím nehla, asi nemá namontovanou kasičku, aby mohla být nasazena na OS vlaky

Tak, tak, 754 039 v Blatný bez hnutí
Jenom, aby jí někdo nepodojil než se hne
Jízdenky může prodávat fíra z mašiny, aspoň se procvičí

Celkem by mě zajímalo co tam bude dělat, to je nějaká krátkodobá posila, nebo jsou tam takový objemy že to musí jezdit 754?

no_comment: Spíš budou lidi chodit za ním k mašině

Důvod to má. V Os dopravě ne.
Posláno z mobilu.

Tak to netajte, pane Rákos. Naftu do Bělčic za Cargo to snad tahat nebude a na nějakou strategickou zálohu to taky nevypadá, nebo?

Že by 754 039 sloužila jako "odklizovací" lokomotiva pro "pošlé" 810 a 814

hmm pak už zbývá jen nákladní doprava, takže tipuju pravou jihočeskou...tj nějaký špeky jako postrková služba DKV Blatna (PP Plzeň) výkon PkBL1 místních Mn vlaků na které už nestačí "otíkovky" (743) ani spojené do dvojčete. ve volné chvilce může 754 bouchat i na blatenským ranžíru, odkud bude přes hrb spouště desítky ložených vozů.... Jen ať se to nedozvědí impéérialisté! Takže pšššt.

mě napadá jedině kvůli protahování závějí, ale když ona ta zima je zatím taková, jaká je..........

většinou jako záloha na zimu tam byla 742 ČD, takže to vidím podobně s 754.

Závěje snad má protahovat SŽDC.

V Čechách je možné všechno - klidně i to že si trať prohrnují sami dopravci

Na R1250 jede Brejlovec asi se zas 854.033 neudělalo dobře.

Mořepetr - ano je to 754 031 ...

Mn úterek ...

708 004 Strakonice - Blatná - Volyně

Mn středa ...

708 701 Protivín - Rožmitál a zpět

Mn dnes - zatím ...

708 004 Strakonice - Blatná

854.033 je v tom nevinně. Na R 1250 sice od Sp 1943 přecházet měla, ale u Neratovic si někdo udělal z koleje hrobeček, takže Sp 1943 to ve Všetatech zapíchnul a vzal to pak do Prahy přes Lysou coby Sp 1563 („Posázavský Motoráček”) rovnou až do Vršovic. Hlavním projížděl v 8:20, zatímco R 1250 s 754.031 odjel v 8:10 (tj. +25, v ČB by +15 mít mohl).

R 1247 - 754.031 + 2x Bdtn⁷⁵⁶ (322, 332)

Ano, čekal jsem kol 16:00 - 16:30 u hradla Barrandov, kde směr z Prahy jezdily vlaky na protější koleji a směr do Prahy jel odklonem přes Prahu Krč. Z důvodu lomu koleje.
To kdybych býval věděl, tak počkám v Praze Braníku, kde bych si dal na osvěžení dvě pivka a zdokumentoval "ho" za mostem IQ.

749.018 + 749.187

Čížová 10.4.2009



Mn 88771