PeMi: Pěkný,můžu přidat taky jednu z Kolína ?

Dnešní Střekov.

731 008

Siesta na filiálce:

V pražském kovošrotu v Hostivaři není aktuálně již ani jeden z původně čtyř strojů ř.740, prozměnu je sem zapůjčen stroj 730.634 (T457.0535) firmou IDS.

Romane tu ponorku jsem v Hostíku viděl již někdy v dubnu.

Které 4 740 původně v Hostíku byly ??

Odfocené mam obě oranžové a jednu modrou.
Sve fotky ještě nemám popsané a nemohu je narychlo dohledat ,ale vím o 618,790,895 a ta čtvrtá ??

V břeclavském depu je zřejmě na nějaké opravě 730 614

Jnd. 419- a ta uz patri KDS

Jnd. 618-ctka tam nebyla určitě, ta patří AWT. Ale bylo tam něco podobného, snad 608? a šla do Srbska, elektrárna Novi Sad. Podívám se doma do seznamu...

612,790,895,919

Dík za info ...

Včera zachyceno ve stanici Plzeň hl.n.

730 602 dnes pádila ku Přelouči

pádění: http://youtu.be/fCr9u_wE38E

Pohled

}

ŽST.Veřovice dneska přijíždí.

Včera výluková lokomotiva TSS 730.627 v České Třebové.


Kdybych uměl fotit, mohlo být obrázků víc.

Tak jsem se snažil polepšit, dva snímky 730.627 TSS na výluce z dneška.

Past: To jsou dobré fotky, když někdo neumí fotit, tak to vypadá jinak. Tak to doháním aspoň nějakým editem

O pár hodin dříve...

Z Ruskova "Šestsetsedmnáctka"

Komu patří olezlá 730.630, kterou jsem nedávno viděl v Kařízku? Na některých fotkách na webu nosí nějaké miniaturní logo, které by mohlo být Lokorail. Děkuji předem za pomoc!

730 630 patří ODOSU,ale dlouhodobě jí měl/má pronajatý slovenský Lokorail často byla k vidění v bratislavském přístavu...

Díky za informace!

730.634 bude teď víc na očích šotoobecenstva.

730.630 ODOSu na výluce mezi Ústí nad Labem a Sebuzínem...

730.011 5.11.2011 v Hradci Králové odvodněná a připravená k odvozu do Břeclavi. Uteklo to rychle, co? Každopádně když vidím, jak ty mašiny dnes dopadly, je mi poněkud šoufl.

Jaký vůbec byl důvod odstavení těchto strojů u ČDC ?
U Soukromníků to jezdí stále a bez nějakých větších problémů...

(Pardon, jestli se to zde už řešilo, ale nemám čas prolejzat čtyři roky archiv...)

751 364: Podle mě je to kvůli dostatku vhodnějších strojů (na posun modernější 731 s EDB a na traťové výkony případně silnější 742)

A v 730 je málo místa v kabině strojvedoucího a je z ní špatný výhled.

čmelák 770 : No místa tam moc není, ale výhled z toho opravdu špatný není. Rozhodně je lepší, než z 740/741/742 atd.

751 364- nezlobse ,ale výhled z ponorky byl mizernej. Když jsi stál ,tak bylo vidět. Na posun ,ale s dakovkou a na vlak už vůbec ne , když nebyl motor na plný pecky ,tak to nejelo. Bez šuntů to valstně vůbec nejelo. Mašinka tak na posun.
To radši 742.Že nabylo vidět přez čumák ,nato jsi si brzo zvyknul, na kolejích nemá nikdo co dělat.

Lakro: Ona to ale vskutku byla mašinka pouze na posun, pokud ji chtěl provozovatel používat na něco jiného, je to spíše jeho problém, než konstrukční nedostatek dané mašiny. Právě třeba zmíněná absence šuntů byl konstrukční záměr.

Trošku pochybuji, že by pravým důvodem k odstavení byl špatný výhled z kabiny. Že by ČDC až tak dbalo na pohodlí svých zaměstnanců? Spíše pro tu řadu nebyla práce a její provoz se nejevil jako ekonomicky výhodný. Co mě ale pohoršuje mnohem víc je jejich další osud, kdy některé kusy již byly zbaveny SM a dalších pro provoz nezbytných a dnes těžko nahraditelných součástí. Věřím, že někomu, kdo dnes stále lítá po vlečce nebo staniční záloze s loko 720/721 by o ty mašiny mohl mít zájem.

Ty 730 měly nějaké problémy se starterem nebo tak něco ci si pamatuji ,že se tady psalo.

Ale je to škoda,že už nejezdí,pro fotografa byla na pohled hezká a krásný pískavý zvuk ...

Tak ony všechny mašiny byly hezké, ale jen do doby, než začaly dostávat nátěr Najbrt. Ty, co ho nemají, jsou hezké dosud.

730.606 v Chomutově 26.10.2012...


... Stroje to jsou pěkný, jako asi všechny v ČR vyrobeny před 1989...
Ergonomicky je to dle mě o řadu lepší, než 742. Výkonově je to horší, ale opravdu tyto stroje nebyly stavěné na traťové výkony, ale u soukromníků i ty traťové výkony zvládají se ctí.

Jnd: To je pravda, to se tady hodně řešilo, problémy s pastorky a "obroušenými" věnci, dokonce tu byly i fotky.

Otázka mimo - jak je na tom TSS 730.604? Jezdí ještě, kde se vyskytuje, popř. jak vypadá?

730.604 je odstavena už několik let v Hulíně společně s 730.622 a 623.

Jedna IDS:

Koukám, že se opět diskutuje na téma vhodnosti a nevhodnosti 730. Tyto lokomotivy byly původně určeny pro práci při posunu na seřadištích, tím pádem nepotřebují závratný výkon SM ani ty, pro někoho hrozně chybějící shunty, on je ani použitý tr. alternátor díky své charakteristice nepotřeboval. To že je dnes využívají soukromníci při traťových výkonech je vinou nedostatku vhodných vozidel, podobně jako 740. Když pominu že loko díky původnímu určení při těchto výkonech není zrovna nejrychlejší, tak z pohledu provozování při správné údržbě je celkem spolehlivá a jenom jezdí. A když to vezmu z druhého pohledu, tak je to vlastně takový první zástupce nové generace dieselel. lokomotiv, AC-DC přenos se spoustou nových prvků v provozu a z téhle pozice zase na tom tak špatně není. Jiné řady na tom z hlediska spolehlivosti byly i hůře. Třeba tr. usměrňovač, na dnešních loko se mění jak na běžícím pásu a tady o něm ani nevíme. Při AC-DC přenosu celkem slušná skluzovka, což dnes také není samořejmost. Bez shuntů nejsou prudké změny v tr. obvodě což minimalizuje možnost přeskoků na TM. Samozřejmě by bylo co zlepšovat, ale na to že se loko používá převážně v jiném režimu než pro který byla vymyšlena, tak funguje slušně...
a teď čekám samé záporné reakce

Kdesvzaltusevzal- velký souhlas. Proč záporné reakce. Ona byla určená na spádoviště a přetahy mezi nádražíma. Taky se ze začátku tak používala. Je fakt ,že Nymburák s nima jezdil různé mn do Oseka,Čelákovic atd. Když byl brzdič Dako BP ,tak to nabylo špatný. Řekl bych ,že volant mi vyhovoval líp, ale když nebyl, nedalo se nic dělat. Občas snad je trošku těžší starty. Je fak ,že výhlad z fujary byl lepší. Na obou byl člověk vysoko. Vadily mi houkačky na čelech a jen jednoduché. Občas přez kravál na stanovišti bylo blbě slyšet jestli vůbec houhají.Nebo to bylo tím ,že byl člověk zvyklej je mít na tsřeše a přímo poslouchat kravál.
Tak tady to byl očistec, špatně vidět a chudinka nebyla schopná dodržet jídzní doby. Moc jsem ji litoval.

Láďo, to jsi jí taky musel dát 15tý stupeň, kde dokázala ještě razantně přibudit. Já jsem si tuhle mrchu tehdy vzal na Pn přes Jedlovou, dupala si svých 25km/h a víc ani ránu, na 15tým se rozhýbala na 30 a víc už jsem z ní nedostal. Pěkná vyhlídková jízda! Pravdou je, že tam kde byla 742 v luftě, 730 seděla. Občas si uměla postavit i hlavu, takže rozjezd přes nouz.reg. a pak zas přepnout zpět..

Velký mínus bylo to, že se během jejich života nepodařilo sehnat lepší startéry, byť se zkoušel i Bosch. Domlácený věnec pak startéry ještě rychleji oddělal. A někdy stačilo i to, že se nerozpadla startovací větev a pokud člověk hned nevytáhl baterky,tak jen viděl obláček na ochozu...

Celkem podrobně se této řadě věnoval časopis Dráha, tuším 2 roky zpět. Je tam pojednání i od ing. Pohla.

dokáže někdo prosím identifikovat ponorku kterou jsem vyfotil ?

To není Kolín, ale Olomouc hl. n...

Jena: Děkuji za upozornění.

Je to 730.004, ale dovolil bych si pochybovat o datu pořízení (11/1998), protože olomoucké 730ky (03, 04, 05, 07) se ještě před začátkem platnosti GVD 1997/98 stěhovaly do DKV Ústí, PJ Děčín (výměnou za 6 nymburských 731).

Tajemný em: Když už jsem se sekl v místě, tak jsem se mohl klidně seknout v datumu pořízení fota. Děkuji za identifikaci a za upozornění na špatné datum.

Kdo by to byl řekl, že se taky obyčejnej Favorit hodí na vozbu vlaků EuroCity

Trainspotting: Exclusive 731 056-8 + EC147 Kysuca HD+Hi-Fi

jojo..to je olomouc,při rozvozu obědů!!s Bramem

V jak dlouhém úseku to takhle jelo? Bez napájení soupravy to muselo být super...

730.630 dnes přetahovala nákladní vlaky RCA na "Ferdinandce":

Taky jsem tu 550-tku se 731.056 včera potkal

Krasavice na výluce:

Host 81:Díky za foto.A jen tak mimo,nejseš ta slečna,co tam celé odpoledne fotila ?

Jíra hk: No, jestli myslíte to stvoření v zeleným vaťáku a s kozáckou čepicí na hlavě, tak to bych mohla být já . A ještě tam se mnou pobíhal jeden takovej malej v oranžový bundě a beranici.
Na mašinu jsem neměla štěstí - na mostě v Číchově mi nezapózovala - dojela jsem asi pozdě a v oblouku u vjezdu do Okříšek to samý
Vyšla alespoň tato fotka, i když tma už byla pořádná.

Host 81:Tak to je škoda.Stačilo se domluvit,a ten most by vyšel.Času bylo dost.Tak snad někdy příště...

731 052 odpočívající v Margecanech.

Jaká čísla 730 jsou vedle 730 002 ?
Je tam bílopruh a žlutopruh.
Pak jaké jsou dál v tomhle "plotu" dál ?
Jsou tam 3 bílopruhy.