Autor |
Příspěvek |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897 Registrován: 4-2006
| Odesláno Pondělí, 13. ledna 2014 - 23:24:37 |
|
JíraHK: Zkoušel, nešlo, maskoval jsem. Páskou. Nalepit, skalpelem obříznout. Zasklení moc vyndat nejde, protože materiál je silnější a zasahuje do síly rámu (působí jako západka), musíš zkusit z boku stlačit. Možná odfrézovat střed čiré výplně zevnitř, kapka lepidla bývá uprostřed, to uvidíš. Ale každopádně si zbrus spodní okraj boudy pod okny, vypadá to pak líp. První foto - kabina z nové rosničky, zbroušená, tady jsem ji nestříkal a nechal v původním provedení, druhá fotka - kastle Zeuke, okna vymaskovaná. Viz obrázky, mám to nafocený i u sebe na webu.
|
Trainmaniak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259 Registrován: 12-2006
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 09:09:15 |
|
------------------------------------------------ TRAINMANIA - Zajímavosti o velké i malé železnici |
|
eNko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95 Registrován: 2-2013
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 15:31:40 |
|
Lampy DOMINIK N - lze je koupit ještě někde jinde,než u toho šejdíře na Lehovci? |
Adam_Buchal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6 Registrován: 5-2013
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 16:46:50 |
|
Trainmaniak - Pěkná, škoda že mi nepasuje k filigranu, nemusel bych ji stavět ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Trainmaniak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260 Registrován: 12-2006
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 17:12:34 |
|
V tom případě pevně doufám, že se tu pochlubíš výsledkem. To mě zajímá.
------------------------------------------------ TRAINMANIA - Zajímavosti o velké i malé železnici |
|
Jakub_Fáber
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2014
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 18:07:59 |
|
Dobrý večer, zkuste uhodnout, co by to tak mohlo být. |
Little Bobin Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.93.117
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 18:18:43 |
|
Samozřejmě E422 ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Adam_Buchal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7 Registrován: 5-2013
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 18:40:33 |
|
Trainmaniak - Stavím Uhřice u Kyjova, kde se tato výměna nachází, tak mi nic jiného nezbývá. Kolejnice, jako ostatní, budou 1,5mm, drobné kolejivo mám koupené též od filigránu. Teď to chce dvě věci, aby mi kamarád - strojař v inventoru nakreslil vhodnou geometrii (bude vycházet z výměn EW706 od fil. ), tak aby nedocházelo k problémům na dvojsrdcovce a potom v autocadu nakreslit pražcové podloží, které si následně nechám vyřezat laserem ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) Tak nějak bude vypadat postup, sám jsem zvědavý. |
Jakub_Fáber
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2014
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 18:54:43 |
|
Little Bobin: tak to je 1* Chci udělat N, TT i H0 a hlavně si chci vytvořit dioráma s "Lipenkou", kde se bude tento model jako maketa vyjímat s osobním vlakem |
eNko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96 Registrován: 2-2013
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 19:32:02 |
|
Jakub_Fáber I v N?To bych měl zájem. |
Jakub_Fáber
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2014
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 19:57:57 |
|
eNko ano i v N-ku, ale nejdříve si potřebuju vyrobit i N-kový model aby vše sedělo a vypadalo tak, jak vypadat má |
eNko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97 Registrován: 2-2013
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 20:24:23 |
|
Jasně,že jo.Klídek,mám času dost ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
Jakub_Fáber
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4 Registrován: 1-2014
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 20:32:02 |
|
eNko - a HLAVNĚ aby to jezdilo |
eNko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98 Registrován: 2-2013
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 20:44:21 |
|
No,to by bylo skutečně hloupé ![[proud] [proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif) |
LachTTan Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.127.234
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 20:48:03 |
|
Jakub_Fáber Ahojte. Taky si chci doma vybudovat Lipenku, s přípojnou st. Rybník k modulovce. "Stanice" Lipno n/V kolejově dokončena. Zabývám se koncem šedesátých let. |
Jakub_Fáber
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5 Registrován: 1-2014
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 20:55:57 |
|
eNko já vím ![[proud] [proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif) |
Jakub_Fáber
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6 Registrován: 1-2014
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 20:57:08 |
|
LachTTan tak to Vám závidím, protože já prostor zatím nemam, tak se věnuju vozidlům |
kt8d5rn1 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.216.246.111
| Odesláno Středa, 15. ledna 2014 - 08:11:17 |
|
modely-masinek : K tomu Fa - co kdyz mam podkladu pro model vic nez samotny vyrobce? ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) co kdyz jeden takovy vuz dokonce mam ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) co kdyz je to posledni jestvujici pod cislem Fa 5-2085? ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) prvni celokovovy vuz postovni pro 120km/h u CSD by nebyl k zahozeni... jen tech nytu ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
modely-masinek Neregistrovaný host Odeslán z: 77.78.89.201
| Odesláno Středa, 15. ledna 2014 - 13:41:24 |
|
kt8d5rn1: Pokud máte podklady, nic by pak vytvoření daného leptu nebránilo. Časově ale nejdříve březen / duben 2014. Pokud máte zájem, další komunikaci směřujte na e-mail. ze škodovky: v malém oblouku je podvozek s dynamem funkční. Je to dáno vůlí - délkou vsunutého kardanu do dynama. |
81-71 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818 Registrován: 5-2012
| Odesláno Středa, 15. ledna 2014 - 15:14:23 |
|
Nekonečná diskuse - je lepší Kuehn B nebo Najbrt (potažmo ostatní) B Tillig? Sám nevím, přestože jsem je měl půjčené, nenašel jsem si vlastní názor |
Adam_Buchal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8 Registrován: 5-2013
| Odesláno Středa, 15. ledna 2014 - 16:55:16 |
|
81-71: Nezatracoval bych ani jeden. Ale osobně bych volil jednoznačně Y/B70 ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) od kuehna. Je mnohem detailnější, jemněji zpracován, bez kompromisů. A zároveň je o 300 kč levnější. Jízdní vlastnosti perfektní, u tilliga může být problém se zdržemi, které někdy skutečně brzdí. Takže za mne Kuehn, i já jsem tak zvolil. Na druhou stranu tilligův model přímo volá po úpravě na vůz Y/B |
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 5-2011
| Odesláno Středa, 15. ledna 2014 - 18:59:58 |
|
81-71: Recenze obou i srovnání mám na webu. Osobně se přikláním k vozům od Kuehna nejen kvůli ceně, ale díky lepším jízdním vlasnostem, detailnějšímu zpracovaní, věrným proporcím střechy a inteligentnímu zpracování interiéru pro osvětlení. Rámečky oken na kastli jsou natisknuté, takže v mezeře mezi oknem a rámečkem je zelená (B) nebo bílá (A) barva. Vozy A jsou zpracovány kvalitativně lépe, než vozy B. Tillig má pro změnu madla u dveří. Jinak jeho celkové zpracování je mizerné, podvozek v barvě plastu, otvory pro koncové červené jsou příliš velké a špatně umístěné, větráky na střeše nedetailní a připadají mi dlouhé. Interiér ač je udávána příprava pro osvětlení, znamená mnoho zásahů do konstrukce vozu.
|
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.179.90
| Odesláno Středa, 15. ledna 2014 - 20:15:56 |
|
Modely-mašinek -děkuji za vysvětlení...tak to je opravdu vymakané...mimochodem také jsem si od Vás již objednával..a jsem spokojený ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) |
81-71 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820 Registrován: 5-2012
| Odesláno Středa, 15. ledna 2014 - 20:34:33 |
|
Adam B.+Zejmi: Děkuji za výčet připomínek a věcné argumenty. O těch zdržích na B Tillig jsem četl u trainmanie a nepřijde mi to obstojné při té ceně modelu. Oběma moc děkuji |
Adam_Buchal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9 Registrován: 5-2013
| Odesláno Středa, 15. ledna 2014 - 21:47:27 |
|
81-71: Rozhodně Kuehna, povedený model na úrovni za dobrou cenu. Zejmi: To že vozy A jsou lepší kvalitativně než B jsem četl snad už 2x. Ale u svých Y/B70 nevidím mezi nimi rozdíl, snad jen to, že je obrácena barva výlisku a barva nástřiku (kombinace šedá/zelená ) |
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 5-2011
| Odesláno Středa, 15. ledna 2014 - 22:34:05 |
|
Adam_Buchal: Když odstraňuji popisky z vozu A (podobně i Bmto), trvá mi to o poznání déle, než u vozů B, kdy jsou hned pryč. U vozů B se projevuje mírně neostrý přechod zelené/sivě šedé opět v porovnání s vozem A. Při běžném ježdění jsou na výborné úrovni oba. ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) Až při domácím tunningu se objevují niance v kvalitě. Ještě je taky rozdíl v označení interiéru, vozy A mají označenu stranu číslicí 1 (kvůli správné orientaci pojezdu a interiéru), interiér vozu B ji postrádá. 81-71: Není zač.
|
Schotek Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40 Registrován: 6-2011
| Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 00:04:08 |
|
Řešil jste někdo (a vyřešil) nefunkční elektromagnetický přestavník Tillig? |
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.179.90
| Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 15:53:49 |
|
nene...já akorát BTTB ![[biggrin] [biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) |
TT-Jirka Neregistrovaný host Odeslán z: 80.95.105.245
| Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 16:18:17 |
|
Vážení, obracím se dotazem do pléna. Dají se nějak zprovoznit - oživit, zgenerálkovat starší mašiny BTTB - zejména obnovení vodivosti dvojkolí a kontaktů a generálka motorů. Případně, zda se dá za rozumný peníz pořídit nový funkční motor BTTB nebo jeho alternativa pokud možno nevyžadující zásah do převodovky a tak podobně? Díky předem za odpovědi. |
81-71 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 824 Registrován: 5-2012
| Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 16:40:33 |
|
TT-Jirka: Naprosto jednoduše. Nevím jak moc šikovný jste, někdo má klepavky, ale většinou vysvobodím nápravy z uložení a čistím je v ruce hardem s benzínem. Pokud nejdou vyndat nebo je to složité, tak opatrně opět hadrem s benzínem či houbou na koleje čistím obvod kousek po kousku a pootáčím to točením kardanu či lehkým dotykem na "živé" koleje. Ostatní vyfoukám vzduchem, převody máznu a třeba kartáče čistím jakýmsi uchošťourem na míru daného vozidla s benzínem. Uhlíky na motoru jemně opiluju (jen někdy, když se mi zdají napálené, zvláště když jsem viděl,že je kontakty netlačily na kotvu) a všechny fosforbronzové kontakty příslušně naprožím. V jediném případě mám BTTB stroj,ale s novým motorem. Je to Bardotka na BR 221, kterou jsem zkrátil. Koupil jsem motorek za 60 korun a kardan natvrdo slepil vteřiňákem na osu motoru. Srovnání původního stroje s pouze novým motorem - obrovský rozdíl. Naložená olovem tahá nákladní desetivozovku. Údržbu BTTB vozidel píšu z paměti, protože mám jen Piko, své pojezdy nebo jediný z BTTB s novým motorem. Třeba nevím jak bych předělal Bobinu, ta je řešená úplně jinak. Snad jsem trochu pomohl |
Mdes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272 Registrován: 1-2007
| Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 16:44:23 |
|
|
Petr_k Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9638 Registrován: 4-2003
| Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 17:54:43 |
|
nedělal náhodou tzv. předchozí verzi sergeje/Taigatrommelu v eNku Trix? ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) Náhodou, může to být super odpich k zmenšení dalších téčkových konstrukcí Modelleisenbahn GmbH.
|
eNko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99 Registrován: 2-2013
| Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 18:00:49 |
|
Sergeje od Trixů mám,problém je,že je bez pluhu,musí se dodělat z leptu,pak je jakž-takž OK.Takže Fleischmann má šanci. |
Kiki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66 Registrován: 12-2008
| Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 19:35:33 |
|
Schotek: ano a co by to mělo být? Jediným problémem, který jsem s přestavníky řešil, že skoro u všech jsem musel přemostit nefungující ochranný varistor.
malá i VELKÁ železnice http://www.vlacky.com |
|
Jakub_Fáber
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7 Registrován: 1-2014
| Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 19:47:11 |
|
eNko - lept není problém, stačí jen rozměry a počet kusů aby se to "vyplatilo" |
eNko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100 Registrován: 2-2013
| Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 19:57:40 |
|
Aby nedošlo k mejlce,nepláču,že není lept,on je,jen to možná blbě konstatuju. Mimochodem,kolik znamená "aby se to vyplatilo"? O pár věcí bych stál. |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 898 Registrován: 4-2006
| Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 21:36:27 |
|
TT-Jirka: návod na čištění máš, na kovové části doporučím i třeba tvrdou gumu (nebo tu na čištění kolejí), místo benzínu používám isopropylalkohol, k dostání třeba v GM Electronic. Motor starý kulatý není k dostání, jen z druhé ruky, ale existuje rozměrová a funkční náhrada, tzv. "kostka" - viz odkaz, k dostání třeba zde nebo zde. Jestli je to výhra, nevím, já si tím taky prošel a nakonec mám vše nové.
|
Schotek Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41 Registrován: 6-2011
| Odesláno Pátek, 17. ledna 2014 - 00:37:20 |
|
Problémy s přestavníkem Tillig byly celkem tři, ale už mám vyřešeno Opálený okraj kontaktní plošky plošného spoje - opalování kontaktů může vznikat při stejnosměrném napájení přestavníků - vyřešil jsem to paralelními SMD odpory 220 ohmů k oběma vinutím přestavníku. Kontakty na jezdci byly moc napružené a jezdec drhnul - korekce napružení + lehké namazání. Zlobící ochranu jsem nahradil zkratovací propojkou a vnější vratnou pojistkou, abych to měl chráněné a nemusel to víckrát rozebírat. Vratná pojistka je asi za 15 Kč a to mi za ten klid stojí. |
Joe1970
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62 Registrován: 4-2010
| Odesláno Sobota, 18. ledna 2014 - 09:31:56 |
|
|
Vladimír_b Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2442 Registrován: 6-2008
| Odesláno Sobota, 18. ledna 2014 - 11:25:43 |
|
Dobrý den, tohle je jen přerušená kolej s pár diodami. A za ty peníze by to muselo být ze zlata odkaz
|
Jakub_Fáber
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2014
| Odesláno Sobota, 18. ledna 2014 - 21:14:08 |
|
Dobrý večer, dnes jsem byl na výstavě v Löbau a pokud to někdo z Vás ještě zítra stihne, tak neváhejte a vydejte se tam, protože to opravdu za to stojí! Bylo tam dnes plno lidí, ale vše je perfektně organizované. Udělal jsem několik fotek, ale díky množství lidí a mojí neschopnosti fotit dobře, jsou velmi nekvalitní... Nejvíc mi učarovala modulovka ve velikosti TTe, kterou každý v této sekci moc dobře zná ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) vrátil jsem se sem několikrát a teď konec keců a několik, podotýkám, nekvalitních fotek |
KPtrain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354 Registrován: 1-2012
| Odesláno Sobota, 18. ledna 2014 - 23:37:54 |
|
Cena součástek na vratnou smyčku je, ať to přeženu max 20,- Kč. Že je někdo východoněmecký vemeno a je ochoten někomu dát takový prachy, to je druhá věc.... |
81-71 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840 Registrován: 5-2012
| Odesláno Neděle, 19. ledna 2014 - 08:44:48 |
|
Tyhle součástky budou pro antitalenty, co hodinu studují zapojení výhybek, modelář nebo jen trochu inteligentní člověk to vymyslí max s googlem. Taky jsem si nekupoval blikače na přejezd a prostě jej doma sestavil asi do desetikoruny a bliká |
Mdes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273 Registrován: 1-2007
| Odesláno Neděle, 19. ledna 2014 - 10:03:31 |
|
Nedávno se někdo zde ptal na podvozek pro stavebnici Ba ,tak tento podvozek bude v prodeji do konci ledna . |
PeMi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107 Registrován: 9-2013
| Odesláno Neděle, 19. ledna 2014 - 13:57:03 |
|
V minulých dnech jsem se zde zapojil do diskuze o „ výrobě jehličnatých stromů „ a tak bych teď chtěl přispět i obrazem , v kterém je zachycen pracovní postup i konečný výsledek . Jakékoliv připomínky jsou vítány , obzvláště ty které povedou k našemu zdokonalení . http://youtu.be/ONrEkPBjisw |
Modeln
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16 Registrován: 9-2010
| Odesláno Neděle, 19. ledna 2014 - 16:35:01 |
|
PeMi:pekne video,tak nejak to robim i ja/myslim na stetinace/,len mam urobene pripravky z dvoch obdlznikov polystyrenu a dvoch spajdli,na fixovanie stetin pouzivam nitrocelulozovy lak,po prilepeni stetin,tieto hned zastrihnem do kuzela a stocim,a potom nasleduje tvoj postup s nanesenim zelene ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.179.90
| Odesláno Neděle, 19. ledna 2014 - 17:36:57 |
|
včera jsem od p.Molaty zakoupil první vzorek odlitku vozu Fa 1950-51!no,rovný,čistý,krásně slabý...dokonce i s podvozky!na můj vkus pěkný výrobek...zatím pouze v TT |
Blekk1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92 Registrován: 12-2007
| Odesláno Neděle, 19. ledna 2014 - 21:18:35 |
|
ze škodovky: foto by sa nenašlo? Dík
http://blekk1.rajce.idnes.cz/ |
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899 Registrován: 4-2006
| Odesláno Neděle, 19. ledna 2014 - 22:19:01 |
|
|
igino Neregistrovaný host Odeslán z: 194.1.229.253
| Odesláno Neděle, 19. ledna 2014 - 22:44:14 |
|
Zlámalík: Výborná práca a tá fotka na záver. Nuž pomaly na nerozoznanie od skutočnosti. ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) |
Ještěrka_lítací
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577 Registrován: 8-2010
| Odesláno Pondělí, 20. ledna 2014 - 17:20:50 |
|
Zlámalík: Pozor, tady někdo umí a umí to i pěkně nafotit ![[fotic] [fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif) Krásná práce jako vždy ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.179.90
| Odesláno Pondělí, 20. ledna 2014 - 20:03:46 |
|
nový Fa 1950/51 od p.Molaty.škoda že střecha není víc propracovaná...chybějící střešní okny a větrače...doděláme doma ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6017 Registrován: 9-2003
| Odesláno Pondělí, 20. ledna 2014 - 21:01:43 |
|
81-71 - tak se hlásím mezi antitalenty ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) Hledal jsem zrovna nedávno po netu nějaké stránky kde by smysluplně bylo popsáno co je třeba k vratné smyčce v analogu a kde by se to dalo hotové koupit..Prostě nějaké sestavování součástek nedám..prostě to tak je..Nakonec jsem našel asi dva výrobce,ale pár otázek zůstalo..Že je tam izolovaný úsek a musí kolej pro výjezd zpět přepólovat,to je jasný.Ale nevím zda se vlak v izolovaném úseku zastaví a sám vzápětí rozjede (udělá to krabička)nebo se musí manuálně třeba na FZ1 přetočit ovladač obráceně..To v popisu chytré krabičky výrobci nikde nenapsali..Mám segment s pár metry trati a na koncích chci vratné smyčky..
..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Kůň Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464 Registrován: 1-2012
| Odesláno Pondělí, 20. ledna 2014 - 21:08:11 |
|
Zapojení z hlavy taky nevím, ale točit knoflíkem netřeba ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) .
Každý má právo na můj vlastní názor. |
|
81-71 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 861 Registrován: 5-2012
| Odesláno Pondělí, 20. ledna 2014 - 21:49:22 |
|
Alf: To neměla být urážka. Myslel jsem především kolegy, a znám jich dost, co nedokážou zapojit výhybku. Z hlavy to též nedávám, musel bych se nad tím zamýšlet. Ale dají se udělat jiné věci a někde jsem to viděl srozumitelně, že jsem to chápal. |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 900 Registrován: 4-2006
| Odesláno Pondělí, 20. ledna 2014 - 22:04:37 |
|
Alf & Co. ohledně smyček - hoši, netřeba se obávat. Smyčky a jiné věci ohledně analogových ovladačů má na stránkách skvěle a detailně popsané Jirka Sládek - proč se nepodívat právě k mistrovi? Ano, vlak zastaví a po přetočení ovladače se rozjede (jiné verze teď neuvažuju). A čtyři diody snad zapojíte. Pro schematickou značku diody platí, že proud (od plusu k mínusu) teče diodou ve směru trojúhleníčku, a tam, kde má značka příčnou čárku, je i barevný proužek na pouzdře skutečné diody. Dioda 1N5408 stojí 1,79 Kč, tak do toho!
|
Kolský Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.52.35
| Odesláno Pondělí, 20. ledna 2014 - 22:06:36 |
|
Alf: Analogové zapojení jednosměrně pojížděné smyčky s diodami: Vlak vjíždí do smyčky jedním směrem - po vjetí celého vlaku následuje izolovaný úsek na obou kolejnicích, každá kolejnice je napájená přes jednu diodu. Diody jsou zapojeny tak, aby pro směr vjíždějícího vlaku byly nevodivé. Vlak se zastaví na izolovaném úseku. Přestavíte výhybku pro odjezd a přetočíte regulátor do opačného směru - diody pro tento směr jsou vodivé a vlak se rozjede. Schéma jistě někde najdete. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6018 Registrován: 9-2003
| Odesláno Pondělí, 20. ledna 2014 - 23:36:54 |
|
![[biggrin] [biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) 81-71 v pohodě,však já to taky tak neberu,prostě tohle mi nikdy hlava nebrala..přitom zapojit lustr,zásuvku a prodlužovák mi problém nedělá - ještě jsem nevyhořel ![[lol] [lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) Ne,teď vážně(díky i kolegům Zlámalíkovi a Kolskému),přesto mi to vrtá hlavou,viz reakce od Koně ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) zda je možné pomocí nějakého zapojení udělat průjezd automaticky aby se nemuselo manuálně kroutit "knoflíkem"..V článcích co jsem k tématu našel byla např. i výhybka pro výjezd zpět vlakem "říznuta".. No nic ,nechci tu plevelit téma a znovu díky všem..J.Sládka znám,příležitostně dáme řeč.. (Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 901 Registrován: 4-2006
| Odesláno Úterý, 21. ledna 2014 - 01:33:01 |
|
Alf: Jde to: 1) Vjedu do smyčky, např. přímo, přejedu nájezdový kontakt P (jako "přímo", ale nic se nestane, výhybka už přímo je), projedu smyčku skoro celou. Před zpětným najetím na výhybku najedu na další kontakt O (odbočka), ten přestaví výhybku do odbočky, abych mohl odjet a současně pomocí relé přepne napájení ve zbytku kolejiště. Vlak projíždí bez zastavení. Výhybka zůstala do odbočky. 2) Další vlak najíždí na smyčku přes výhybku do odbočky, kontakt O nic neudělá, na výjezdu vlak najede na kontakt P, tím si přestaví výhybku přímo pro odjezd a opět přepóluje napětí. Odjezd přímo. A jsme zase na začátku. Na přepínání napětí lze použít bistabilní relé, co má dvě cívky. Jedna přepne kontakty tam, druhá zpátky. Něco jako elmag. přestavník BTTB. Nevýhoda je, je po přepólování napětí nesedí směr jízdy vlaku s vytočením ovladače. Což bude trvat do doby, než smyčkou projede jiný vlak. Já bych to nechtěl ;-)
|
Joe1970
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63 Registrován: 4-2010
| Odesláno Úterý, 21. ledna 2014 - 08:01:27 |
|
Zlámalík, 81-71, Kolský, Alf... Díky Alfovi za podporu, už jsem se cítil jako východoněmecký vemeno...a to fakt nejsem Nechápu proč, ale dělá mi problém sestavit a hlavně spájet cokoli elektronického ze součástek a tak jsem hledal na netu možnosti jak zajistit průjezd vlaku smyčkou bez přidávání relé a nejrůznějších tlačítek. A vyšel mi předražený Tillig ![[yawn] [yawn]](https://www.k-report.net/discus/clipart/yawn.gif) . Smyčku budu mít za SN, takže souprava by měla projíždět jednoduchou smyčkou a pokračovat po objízdné koleji SN na trať. Nechci přepínat polaritu v celém kolejišti. Chci jen při výjezdu ze smyčky otočit knoflíkem a pokračovat. Vím, že mi na to stačí správně sestavit zapojení se čtyřmi diodami..... ale jak to dát dohromady za 20Kč, když mě by to na zničených součástkách vyšlo tak na desetinásobek Přikládám pár obrázků svých úprav vozů LPH a BTTB |