Koupena byla za cca 200 tisíc

To si niektor vážne myslí že predá nesprevádzkovateľnú a neschváliteľnú RT6S za pol mega? Aj keď DPMB by ma neprekvapil keby to zobral...

DPMB určitě ne Pokud by to někdo kupoval, počítám že jen kvůli umístění do muzea. Do provozu s tímto asi už těžko.

Rem:
Možno by stačilo presvedčiť ich aké je to super vozidlo, však vraj z Bratislavy vezmú 21 Tr ACI, tak prečo nie z Liberca RT6S...

oni vědí, o co jde, zase tak hloupí nejsou... ale je škoda, že se do toho nepustí TMB.

21Tr je v brněnských podmínkách hojně rozšířený a oblíbený stroj.

dopravopat:
Oproti vozům, které jsme skoupili z Hradce je ta bratislavská prý "novučičky stroj" Doladit ji aby šlapala by neměl být problém.
Sková RT6 to fakt ne, další atyp co by (ne)jezdil, navíc se po Brně šušká, že i ty naše půjdou dopryč.

... navíc se po Brně šušká, že i ty naše půjdou dopryč. - no, další důvod pro muzejní zachování (do sbírky TM v Brně a dlouhodobě zapůjčit do muzea v Liberci )

Edit: V Brně nemá smysl díky polaritě (kvůli polaritě Praha nebo Liberec)

(Příspěvek byl editován uživatelem Jmb.)

S tou polaritou - dotaz, jak to vlastně funguje obráceně? Jako že je + v kolejích a - v troleji? To je blbost ne? Vždyť by se stačilo dotknout kolejnice a zastávkového sloupku, nebo zábradlí a mám v sobě 600V.

Provozní napětí je 600V,
Kolejnice je uzemněna, takže tam je 0V (nula), v troleji je -600V.
V případě opačné polarity je v kolejnici furt nula a v troleji +600V

Jakože to tam furt je :




+ bonus :

Ta modrá kára je v ceně RT6? (já že je i na letních fotkách)

http://www.sauto.cz/autobusy/detail/ostatni/ostatni/16061798?goFr om=list někdo se zase snaží prodat tramvaj.

tak dnes byla pry RT6S spatrena v praze na barrandove. Muze nekdo potvrdit ze se v herlikovicich uz nenachazi ? Nejak se mi to nezda.

Prý je v Ústředních dílnách DP Praha, více v libereckém vlákně.

Akorat mi nesedí proč by z Herlíkovic do UD Praha jel přes Barrandov.

Před lety prý na Barrandově (kdesi za filmovými ateliéry) stály vraky starých dvounápravových pražských tramvají. Měly snad sloužit jako filmové rekvizity pro případ natáčení filmu např. z Pražského povstání koncem 2. světové války.
Kdyby současní filmaři náhodou hledali, co použít (bez doprošování u DP) pro účely filmování interiérů i exteriérů "moderní tramvaje" - tak tento vůz se k tomu přímo nabízí.

Neopravuje ho výrobca pre Šalingrad? Vlastne ten už skrachoval... Výrobca, nie Šalingrad.

dopravaopat: Těžko říct... Co si pamatuji, tak podobnost RT6N1 a S je tak v kastly...

Naopak se to dá říct lehce.. "šalingrad" rozhodně nemá o další atypické krámy zájem

Možná si tu tramvaj koupil OMH86, aby měl nějaký modernější pártywágn a nemusel se doprošovat ve Střešovicích :-)

Co plašíte, vždyť je pořád v horách.

Brno není schopno zprovoznit 1804 na toz kupovat dalšího vraka RT6S ....

To je fáma roku, RT6 je ovšem stále v Krkonoších, tady je důkaz...
Zdroj FB profil Štěpána :D
Ale musel jsem, na PRTkách už nepátrají po ztracené RT6 od soboty a na KRPu to pořád jede

dopravníkkkk: Brno né že nechce, ale nemá důvod zprovozňovat vrak 1804

P_v: Ten byl dobrej :D
Já bych jako ideální pártytramvaj viděl KT8, kde je na vše místo.