Hrabůvka kostel. Nový podchod a už nám chytá barvu.

Tuto barvu používá DPO ne ? Asi to někomu upadlo :-(

RAL 1028 - žlutá melounová.

11:30, Střelnice, prý auto v kolejišti. Náhradní doprava podle DPO zavedena. V tuhle chvíli je zřejmě již po MÚ, ale provoz na 7, 11 a 17 bude asi zatím v režimu náhodných výstřelů



A k tomu ještě "spadlý strom na troleji" (zdroj DPO) v úseku Zábřeh Vodárna - Rodimcevova, takže dneska si to jedenáctka vyžírá opravdu pořádně...

Když se v létě prováděla údržba tratě u Temnotechny, sloužila tam na zkoušku 106, která posunovala vagónky se štěrkem. Zmiňoval se tu pak někdo, jak to dopadlo, jestli se to tak bude dělat i nadále?

TommyX: Bez té čárky na ú, prosím. Událost je s kráským u.

Marťas: Bude i nebude. Něco už bylo, řekl bych, na K-r v minulosti probíráno. Nebude v tom smyslu, že není trvale možné k údržbě tratí užívat historického vozidla. Chtěli jsme stovku "provětrat" a připomenout, že rozvoz kameniva při štěrkování trati nemusí být nutně zajišťován jen tatrovkama, což se povedlo.

Ale jak píšu, i bude. Proto byl loni na jaře, víceméně v rámci akce několika nadšenců, "vytažen z kopřiv" tehdy již nepojízdný lokotraktor T211.0536. Tento jsme s kolegy ve svém volném čase umíněně resuscitovali tak dlouho, až ho to přestalo bavit vzdorovat a opět ožil. Díky pochopení a vstřícnosti lidí oprávněných rozhodovat o jeho osudu se podařilo zajistit vše jak papírově, tak i personálně. Tato rok a půl trvající snaha byla ve středu večer korunována jeho opětovným vyjetím na trať, kde se už sedm let neobjevil. Takže kdo měl štěstí, mohl se v ulicích Poruby nebo Martinova setkat s rozzuřeným prasetem nekompromisně vřeštícím po tramvajové dráze v rámci cvičné a vlastně i zkušební jízdy, která proběhla úspěšně. Po skončení výcviku personálu tak bude lokotraktor opět jako kdysi využíván k tahání výsypných vozů při údržbě tratí a bude mít možnost prokázat svou užitečnost a oprávněnost jeho záchrany před hořáky autogenu.

Takže tak.

Ad M.B.D.H: dobrá práce tedy. Už teď se těším až někde prase potkám.

M.B.D.H. : gratuluji a hluboce se skláním

Na prase i na stoffku se sypákama mám hodně vzpomínek už od útlého dětství. Asi nejroztomilejší z nich je někdy z roku plus mínus 1996, kdy jsem měl noční na lince 4 s nějakou T2R a vrchní stavba jela cosi kamsi štěrkovat s prasetem. Teplá letní noc, pohodička, vyjel jsem z Martinova, prase čekalo na výjezdu z ÚD, pustilo mne, mávli jsme na sebe a já valil dál. Přijel jsem na Svinoff a čekal na přípoj tuším linky 17, furt nic nejelo, až po chvíli nakonec dorazilo prase se sypákem a očekávaná 17ka až za ním. Garantovaný přípoj na Svinově tak byl poněkud narušen prasetem se sypákem mezi oběma T2Rkama. No a protože byla noc pá/so (nebo so/ne, to už přesně nevím) tak přestupujících bylo hodně a byli ve vynikající náladě. Tudíž neváhali a za výkřiků "pi*o jedeme vlakem" se jali se nastupovat do prasete na ochozy a ti drsnější i do sypáku. Dalo nám všem dost zabrat vysvětlit jim, že bude lepší k přepravě použít tramvaje. Zejména byl docela problém vysvětlit jednomu mladíkovi, že spinkat může i v T2R na zemi, že mne tím nijak pohoršovat nebude a nemusí se kvůli toho snažit vlézt do sypáku na štěrk a ustlat si tam.

jenki ty tvé historky .....rád bych si připoměl o mikrofonech v T2 ve vítktovicích po výplatě :D

Klidně

Stalo se jednou na lince 3 ve kterémsi dvojčeti T2 co do něho v půlce 90. let doplnili mikrofon a repráky do obou vozů (možná to dokonce bylo dvojče 685+681, ale to není až tak podstatné).

Po odpauzování na smyčce za kostelem přijedu do nástupní zastávky, kde už čekal dav pracujících z VŽKG (bylo kolem 14:15). A taky bylo po výplatě (to ještě měl bankovní účty jen sem tam někdo a většina lidí brala výplatu cash "do sáčku"; že je výplata zrovna dnes jsem věděl z předchozího kola, neboť o tom probíhala debata mezi lidma co jeli na odpolední).

Takže se vraťme zpět do nástupní zastávky. Stisknu páčku, dveře se otevírají a dav se valí dovnitř. No a kromě spokojených pracovníků Eisenwer Witkowitz také vidím několik známých vítkovických spoluobčanů specializovaných na kontrolu obsahu peněženek spolucestujících.

Tudíž neváhám, nechávám dveře v otevřené poloze a hlásím mikrofonem do vozu něco ve smyslu "vážení cestující, v naší soupravě se nacházejí i rizikové osoby, dávejte si prosím pozor na své výplaty". Vypínám mikrofon a přesunuji pozornost do zpětného zrcátka, kde pozoruji, jak z různých dveří vylétávají (doslova) dotyční specialisté. Až ve voze ustal kravál a ozvalo se něco ve smyslu "už možeš jeť pi*o" dávám signál "nevystupujte", zavírám dveře a vydávám se směrem do Poruby.

Ani stížnost ani pochvala nepřišla, ale bylo mi u srdce dobře

Mouka: A jo, chybička se vloudila. Kaju se.

Jenki:

Možná blbý dotaz od někoho, kdo to tady sleduje 12 let... jak vypadá ten lokotraktor? Je nějaké foto? Na netu jsem nic nenašel. jen odkazy do historických vláken k-reportu, případně se zobrazilo něco s trochu jiným číslem než T211.0536.

Tak se nám na facebooku strhla poměrně velká vlna negativních názorů ohledne omezení počtu kočárků ve voze. :D

https://www.facebook.com/groups/1507015816251780/

Tady dokonce chcou zastavit provoz... Nad logikou některých lidí se mi chce brečet.
https://www.facebook.com/groups/1507015816251780/permalink/150729 5089557186/

Tady je fotka, pochazi z odkazu: http://www.verejna-hromadna-doprava.cz/fotogalerie/akce/120-let-m hd-ostrava.php

Dva snímky z loňského léta, kdy se prase ještě nedokázalo přemisťovat samo.

Ad Kwasi a M.B.D.H.: Díky za foto

Ad Vtobola: Zkus se vcítit do role matky s kočárkem nebo do role vozíčkáře. Jde na tramvaj nebo na autobus a má vysokou pravděpodobnost, že se nesveze... to se asi musel stát nějaký vážný průšvih, že DPO začal toto striktně dodržovat. Asi se nedá čekat, že si tím získá sympatie. Ale třeba jen chce, aby se to nějak vyhrotilo a začalo se to řešit komplexně. A nějaký rezervační systém to nevyřeší...

Jak se ostravské Prasátko kamarádí s oblouky, které mají minimální poloměr menší než jemu milých 60m?

Vtobola:
Tak ta určitá agrese je často jen reakcí, jakým způsobem jsou ti lidé vykazováni. Sám jsem byl svědkem 2 vykázání a zvlášť jeden řidič na t-12 si nebral servítky a začal vulgarismy jen sypat, aniž by ta matka se zmohla byť jen na jedno slovo.

Nějak nechápu, proč je to problém jen v Ostravě? Důslednou aplikací tohoto nařízení se prostě stává MHD pro lidi s kočárky a na vozíku nepoužitelná. Ne vždy nezáleží na času příjezdu do cíle. Jedná se o cesty třeba na vlak. Klidně pojedu o 1-2 spoje dříve, ale když stejně nemám jistotu, jestli dojedu a peníze za jízdenku na vlak budu moct vyhodit? Koupit či nekoupit sms jízdenku před příjezdem spoje, když nevím, zda budu moci nastoupit? Ještě, že jsou někteří řidiči shovívaví a na linkách třeba s intervalem 60 minut neříkají nic. Díky jim.

Synek z Polanky: Vzhledem k tomu, že ströj má rozvor 2 800 mm a v ostravské síti byla dříve provozována běžně vozidla s rozvorem 3 800 mm a rozkolím 1 360 mm, nemá prasátko žádné problémy. Něco jiného je ale jízda s vozidly na šroubovku, kdy při průjezdu oblouky malých poloměrů dochází k napínání i plně roztažené šroubovky přes nárazníky.

Dobrý večer.

@Fucza: Pamatuji situaci s mladším synem při jízdě na Výstaviště, kdy jsem nastoupil na Hranečníku v sobotu do sólo vozu tehdy jedoucí d-9 směr Poruba. Ve voze od NH jely už 4 kočárky, já byl tím pádem pátým v pořadí a musel jsem se vecpat od zadních dveří směrem dopředu.

Před mostem přes Ostravici došlo k prudkému brždění. 2 z těch předchozích kočárků nebyly zabržděny, ani je maminy pořádně nedržely.

Následky si určite lze představit. Já měl navíc problém - rozzuřen vzteky, dovolil jsem si místní etnikum kritizovat za nedodržení elementárních logických zásad při jízdě tramvají.

Osobně jsem příznivcem jízdy jen jednoho kočárku ve vozidle. Rodiče s dětmi zde nejsou sami. Jen si to bohužel neuvědomují. Práva chtějí, ale co povinnosti vůči ostatním cestujícím...?

Dokud se lidi k sobě nebudou chovat ohleduplně, pak nastávají bohužel restrikce.

Jsem sám otcem 2 malých dětí. Ta doprava je hromadná, ne individuální.

Má chyba byla - viděl jsem, jak si stojí ostatní kočárky už při rozkmitání tramvaje před Zárubkem... Neudělal jsem nic, abych případné kolizi zabránil, neb jsem si myslel, že se nemůže nic stát.

Hezký večer.

(Příspěvek byl editován uživatelem pako.)

Nezlobte se na mě ale je si platím nehorázné prachy za to ze chci cestovat MHD po Ostravě. Ale toto to už je na mě moc.
Tomu se už nedá říkat MHD.
1. Jaka je kvalita cestování v Ostravě ? Na piču !!!!
DPO si nakupuje do MHD dřevěné sedačky ktere nijak zvlášť zpříjemňují cestování, bude se radši vymlouvat že sedačky potaženy látkou nemohou byt z důvodu hygieny. Proto se ptám proč ostatni DP do nových vozidel kupují tyto sedadla, těm ostatním DP to nevadí ? Proč tou samou cestou nejdou DP v Evropě ? U nás je to bohužel k vůli peněz, však tým ubohým lopatam to stačí ne ?
2. Proč musim v zimních měsících v MHD mrznout ? Mě osobně vůbec nezajímá že nejde nějaké topeni, nebo že to ovládá nějaký chuj z tepla. Ja jsem procestoval celou Evropu a v každém DP když se ochladilo tak prostě zatopí. Jenom v ČR si hrají na bohy. Ja si tady kurva platim nějakou službua né levnou , za kterou chci mít odpovídající službu, a ne že dám za rok několik tisíc korun za měsíčník a budu mrznout.
3. Bezdomovci
Proč ja za tyto peníze musím trpět takovou havěť v dopravním prostředku ?
4.Já osobně bych te kurvě co vymyslela v MHD že muže do vozidla jen jeden kočárek nebo jeden invalidní vozík, aby se tato osoba ocitla v roli toho vozíčkáře a aby řidič(ka) nepustila do dopravního prostředků, a aby ten zmrd mrznul někde na zastávce. Je zajímavé že v ostatních DP takové nařízení nemají. Bohužel jsem si myslel že žiju v normálním státě, ale bohužel to tak není. A proto jsem se rozhodl ze už nebudu nikdy využívat služeb DPO a že nebudu finančně podporovat hajzly z vedení DPO. Přesedlal jsem do auta, kde mám svoje pohodlí, svoje teplo, a nic mě nechybí. Já doufam ze vyjde to blokování MHD, jsem ochotný si k vůli tomu i zakoupit kočárek :-) sv

Fucza: bo OSTRAVA !!!

Novterezka: Já taky doufám, že dojde k blokování MHD . Zvlášt v ostravském podání to dopadne slušnou melou a určitě vyhraje většina, lidi bez kočárků...

Třeba DP Praha umožnuje pouze taky jeden kočárek a je pouze na uvážení řidiče zda vezme další. Plzen má dva kočárky. Nejalibističtější je Liberec. "Dle typu vozidla"

Částečně souhlas i s přístupem řidičů, ale zase nalijme si čistého vína. Když na to půjde poprvé slušně, tak bude poslán do míst, kde slunce nesvítí. Po druhé to zkusí znovu a potřetí už na to půjde rovnou on s tím "místem" Bohužel to pak většinou odnese někdo kdo je slušný...

Závěrem bych řekl, že to je klasický výklad demokracie po roce 89. Já můžu všechno a ostatní musí skákat a pokud není to po mém, tak řvu. Přitom se pak omezuje většina...

Pako: Chápu to, ale z Vašeho textu cítím, že na tu MHD prostě nejste odkázaný, že tam je nějaká záloha auta, když bude nutné zajet, vyřídit. Já taky vždy tvrdil, že auto v Ostravě nepotřebuju, nerad řídím a bráním se, co to jde. Ale taky na mě přišlo to, čemu můžem říkat jezdit s kočárem a pokud mě párkrát vyrazí z tramvaje, tak to budu muset začít řešit jinak.
Vozí vůbec řidiči alespoň nějaký blanket, aby alespoň cestujímu, který nemůže předem zakoupenou jízdenku (sms, přestup v rámci platnosti)využít potvrdit její nevyužití, popř. prodloužení platnosti? Vždyť je to čirá loterie.

A neřešíme situace, kdy jede 5 kočárků v šalině. To prostě beru, že nejde. Řešíme situaci, kdy tam je místo na 2 kočárky (nebo kočárek a vozík - dokonce má každý své vlastní tlačítko), ale může jet jen jeden. Kdysi bylo v spp tuším něco ve smyslu, že řidič může povolit i přepravu dalších kočárků, povolují-li to poměry na lince. Ale nejsem si jistý, zda to bylo v Ostravě.

Hezký večer i Vám.

Dobr večer.

@Fucza: Ano, máte pravdu, MHD je pro mě jen alternativa.

Nicméně při dané jízdě - na Výstavišti byla akce, kde jsem si chtěl dát pivo, proto byl sraz zde s manželkou a starším synem bez auta - jeli už ráno, já s mladším jel o 2 hod později.

Ano, 5 kočárků není tak častých. Ale ruku na srdce, pokud se ta úprava do přepravních podmínek dostala, předpokládám, že na základě dřívějších negativních zkušeností.

Ať to nehrotím... Podle mého názoru - ať jezdí těch kočárů klidně více. Pokud budou lidé rozumní, po nástupu si kočárek zabezpečí proti nechtěnému pojezdu, to by už musela být situace, aby došlo k nechtěné kolizi. Jenže... Někteří lidé na to kašlou... A pak následují bohužel opatření... A proto asi zatím nezbývá, než se chránit... A proto zatím preferuji jen jeden kočárek ve voze. Ono se to nezdá. Přejetá noha tak nebolí. Ale náraz kočárku do jiné osoby nebo jiného kočárku = nic příjemného. Kluk se tenkrát válel s řevem po podlaze, protože já měl jen lehký golfáč. Zabrzdil jsem ho, ale kluk přikurtovaný nebyl. Pak jsem ho už vždy připínal. Tehdy to byla i moje chyba, to nepopírám.

Pro jízdu autem máme šíleně dlouhý zákon o pravidlech jízdy... U jízdy MHD se tak nějak na všechno kašle...

Čili... Rozum do hrsti a trošku při nástupu přemýšlet.

Díky. Hezký večer.

NOVTEREZKA chápu situaci o které píšete.Ale až se stane nehoda a ve voze se zraní cestujíci o Váš kočárek kde jich bude momentalně 4 ve voze.Tak co asi bude?Automaticky bude chtit odškodné ten cestujíci po DPO.Nebo Vy mu budete hradit to odškodné? Navic ono to ani hradit nebude DPO ale řidič ,kterému bude vytknuto DPO že měl ve voze 4 kočárky.Jak pak by se Vám to líbilo,kdyby jste byla tou řidičkou?Je to ožehávé,ale asi se stalo že došlo k tomu co uvadím výše v článku.Proto došlo k striktnímu dodržování přepravy kočárku atd...Kdyby nebyla vychytralost našich spoluobčanů,tak dodnešního dne by se o tom nemluvilo.Za chvilku se bude řešit zase něco jiného a bude to pořád dokola.MHD je přeprava z místa A na místo B. A co mne vytáčí že už se chodí nakupovat i s kočárky do obchodních center.Tam si to asi malé dítě té krásy přírody užije.Kdysi matky jezdili s kočárky po parcích atd.. A dnes asi nemají co na práci doma a chodí se vozit v MHD !!!

Pro Terezku: Určitě bude žalovat DPO, řidič má odpovědnost vůči zaměstnavateli 4,5 násobek platu... Pokud mu neprokážou hrubé porušení pracovní kázně, což je prakticky jenom alkohol, tak to jde z pojistky co by měl řidič mít, zbytek zaplatí DPO = danový poplatník...

9001 dík za upřesnění. Já často jezdím linkou 2 a 7 a skoro na každé zastávce od Výškovic nastupují matky s kočárky k obchodnímu centru.Tam vystoupí a řítí se s důchodci do Kauflandu.A jelikož sám dost často chodím do Kaufu,tak i tam se s kočárky courají a nákupní vozík je jejich kočárek s dítětem. Tak se už ničemu nedivím.

Pro Terezku:
A co mne vytáčí že už se chodí nakupovat i s kočárky do obchodních center.Tam si to asi malé dítě té krásy přírody užije.Kdysi matky jezdili s kočárky po parcích atd.. A dnes asi nemají co na práci doma a chodí se vozit v MHD !!!
A jelikož sám dost často chodím do Kaufu,tak i tam se s kočárky courají a nákupní vozík je jejich kočárek s dítětem. Tak se už ničemu nedivím.

Když s nimi tak často jezdíte, zkuste jim poradit nějakou lepší variantu. Mě by taky zajímala. Jak byste obstarával jídlo s miminem vy?

Novterezka: pokud se nakupují sedačky typu čuník pouze u DPO, tak bych hledal příčinu spíše v přepravovaném substrátu. A každý občan Ostravy, ať už služeb MHD využívá nebo ne, doplácí ročně na její provoz cca 3500,-kč. Takže to bude okolo 7000,- za jednoho průměrného daňového poplatníka ročně.

Ad kočárky v tramvaji: Dost nepříjemnou jízdu tramvají jsem jednou zažil v Praze ještě za provozu nevydařených vozů 14T. V té tramvaji v NP části cestovalo asi 6 romských matek s kočárky a dalšími (hlučně se chovajícími) cikáňaty okolo. Raději hodně daleko od nich (u dalších dveří) jela ještě jedna starší dáma s kočárkem (asi babička s vnoučetem). Takže v té tramvaji, naštěstí nepříliš zaplněné, bylo asi 7 kočárků. Díkybohu ty hlučné Romky s kočárky a nevychovanými dětmi vystoupily u Úřadu městské části Praha 8 (asi si šly pro sociální dávky) - a v tramvaji pak zůstala jen skromná česká babička s jedním kočárkem.
Možná ty ostravské projevy nevole proti většímu množství kočárků v tramvaji jsou také způsobeny podobnými hromadnými přesuny romského etnika (pravděpodobně též jedou bez jízdenky).

Pro Terezku: pokud se tam narvou 4 kočárky, tak to bych určitě nepovolila. Maximum bych povolila 2 x. Osoba s kočárkem ma stejné pravo cestovat v MHD jak invalida, nechápu proč by nemohly cestovat spolu v jednom voze. Co se jedna ohledně zranění, tak záleží jaka nehoda se stane, pokut težká tak je velice pravděpodobné že bude ve voze více zraněních kteří se zrani o jiné věci, a v te chvíli je jedno zda se jebnete do hlavy o vozík nebo o schod a nebo o nějakou trubku. Každá nehoda má svého viníka. Buď řidič MHD nebo řidič druhého vozidla. A pokud se stane že bude chtít osoba vymáhat odškodné tak po viníků nehody.
Jinak každý cestující je povinen se za jízdy se držet.
Pokud budu sedět v nízkopodlažní části naproti vozíčku nebo kočárku ve směru jízdy., tak je 100% že se zráním. Jelikož při prudkém brzdění je jasné že mne nic neudrží na sedačce, a ja bohužel hodím tlamu na ně. Tak at tam namontují pásy a nainstaluji airbagy. :-) Zajímalo by mne kolik kočárku a vozíku povoluje nebo spíše doporučuje výrobce.

Zajímalo by mne kolik kočárku a vozíku povoluje nebo spíše doporučuje výrobce.

S inv. vozíky je to jasné - najděte si piktogramy u řidiče s obsazeností a v naprosté většině případů je tam jeden.

Vážení diskutující, uvědomte si prosím jednu dost podstatnou věc. Každé vozidlo je MHD je schváleno pro nějaký počet invalidních vozíků a dětských kočárků, stejně jako vaše auto je schváleno pro nějaký počet sedících osob (a nula stojících nebo ležících). Aby byl průser jako kráva úplně stačí, aby některý stojící (hypoteticky) zakopl o "nadbytečný" kočárek a vyrazil si pár zubů a zlomil čelist třeba o madlo když letěl směrem k zemi. Vůbec v tom nemusí být žádná nehoda. A v tu chvíli to má na hrbu provozovatel - měl dodržet a nedodržel, měl zajistit a nezajistil, tudíž bude platit jako mourovatý. Odškodné, bolestné, ušlou mzdu, lékařskou péči, pokuty. A žádná pojišťovna jej na to nepojistí, protože pojišťovna pojišťuje jen jevy nahodilé, nikoliv systematické a vědomé porušování předpisů, i kdyby byly sebevíc debilní. Samozřejmě se s tím může "svézt" do průseru i řidič, to je další věc.

Takže dokud náš milovaný parlament nepřijme zákon, že bez ohledu na to co je v techničáku je legální vozit v prostředcích MHD libovolné množství dětských kočárků a invalidních vozíků tak provozovatel dopravy dělá jen to co musí - chrání sám sebe před průserem.

Je to nepopulární, je to protizákaznické, je to nepříjemné, ale bohužel je to nevyhnutelné. A nepomůže ani kdyby to dopravci nařídil jeho majitel, tj. magistrát. Za bezpečnost provozování dopravy totiž odpovídají konkrétní osoby dle konkrétních zákonů a pokud by taková odpovědná osoba vnitřním předpisem nařídila ignorování obecně platných předpisů může za to dostat brutální flastr (v řádu milionů) nebo si jít i sednout za obecné ohrožení.

Doufám, že jsem to vysvětlil dostatečně.

Novterezka: Jak píše Jenki. Řidič dá magnety, díky tomu "viníka" nesestřelí, ale osazenstvo se mu pomlátí. Na vozovně jsem si užil pár prohlídek, kde se zkoušela nouzová brzda... Možná byste si to měla zkusit taky.

Jenki: To opravdu existuje obdoba technického průkazu pro tram, kde je všechno uvedeno? Resp. jsou tam uvedeny i kočárky?

Jenki: A v ostatních DP v ČR fungují na jaké bázi? Kašlou na to a zatím se jim nic nestalo? Nebo mají v "TP" u vozidel jiné počty než u nás? Je trochu s podivem, když se podíváte na místo, které tam pro ten 1 kočár je, že tedy není menší. Evidentně to pro 1 kus konstruováno není (třeba nové wany). Jen prostě v papíru je jen 1. Když tu padl ten příměr k autu. Já bych si teda auto, kde je sice vzadu lavice jako kráva, ale v techničáku má jen 1 místo vzadu nekoupil.

Pokud je výslovně v TP uvedeno místo pro 1 kočárek resp. 1 invalidní vozík, nemá cenu řešit, zda-li je možné převážet 2 a více. Respektive to zřejmě lze, ale pouze se souhlasem řidiče, který by byl s prominutím idiot, kdyby toto povolil a převzal celou odpovědnost na sebe.

Ale spíše by mne zajímalo, zda-li funguje přednostní právo pro cestujícího na invalidním vozíku, tzn. že místo musí cestující s kočárkem přepustit v případě, kdy chce jízdu nastoupit takto postižený cestující. Nebo platí kdo dřív přijde, ten dřív jede?

Toto je znění přepravních podmínek na stránkách DPO:
"Ve vozidle smí být přepravován jen jeden dětský kočárek nebo jedno
jízdní kolo. Řidič může výjimečně povolit přepravu dalšího dětského
kočárku nebo jízdního kola, neohrozí-li to bezpečnost cestujících."

O tom, že může být ve vozidle přepravován jeden kočárek nebo jeden inv. vozík tam není ani slovo.

Za poslední týden se vezl víc než jeden kočárek na dvanáctce nejméně dvakrát, takže ono to s tím striktním dodržováním nebude úplně stoprocentní.

Já bych jako rozumný kompromis viděl dva kočárky/vozíky na vůz, což v případě souprav tramvají znamená už čtyři místa na spoj a to bych považoval za dostatečnou kapacitu. Samozřejmě, že u bus linek s intervalem 40-60 to bude nabídkově jiná dimenze, ale řekněte mi, kde se na takových linkách hromadí kočárky a vozíky....

Vyhledával jsem si teď spojení ze svinovského nádraží (Svinov mosty h.z.) na ÚMOb Jih v pátek 10.11. ve večerních hodinách. Našlo mi to spoj linky 17 ve 22.57. V detailech spoje ale není uvedená zastávka Střelnice a Most Mládeže, jako by je spoj projížděl bez zastávky. Co to?

Zastávka Střelnice je v provozu 4:30 - 23:00, spoj tedy projíždí. Zastávka Most Mládeže je dočasně zrušena z důvodu budování podchodu.

Mě by docela zajímalo, jakým způsobem bude fungovat rezervační systém?

Jaký časový horizont bude stanoven pro rezervaci? Bude to minimálně 24 hodin před odjezdem či hodina nebo snad i méně? Jakým způsobem bude probíhat kontrola rezervace - pouze prostřednictvím náhodné přepravní kontroly? Nebo když budou nastupovat na stejné zastávce dva kočárky - půjde snad řidič osobně zkontrolovat, který z "kočárků" má rezervaci, a případně toho, který rezervaci nemá, k přepravě nepřijme? Jaká bude cena rezervace? Co se bude dělat s rezervací, když se nevyužije - půjde zpětně reklamovat?



Přestupní terminál Hranečník

Semolina: Kdo ví, co já vím, tak ohledně rezervačního systému plave ve vzduchu hromada negativ, která není nikdo schopen nějak uspokojivě vyřešit, takže je docela možné, že nebude nic.

Já to nechápu, když tu dojede osoba která není z Ostravy, a bude chtít nastoupit s kočárkem do tramvaje tak ji řidič řekne, vážena paní omlouvám se ale nemůžete nastoupit do tohoto vozu jelikož vozíčkář který si zarezervoval místo bude nastupovat na příští zastávce, a vy můžete buď jed jednu zastávku nebo si počkáte na další spoj. Mě toto říct, tak si asi řeknu zda žiji v normálním demokratickém státu. Ještě by mě zajímalo zda mají rezervace na kočárek i ČD.

Thommas : V některých vlacích to máme

A jak DPO předchází nehodám? Například dnes ráno, autobus jede v obci 70 a řidič má jednu ruku na volantu a druhou ruku v kapse. Je pěkné že DPO chce dodržovat předpisy od cestujících, ale opačně to nefunguje.

V Ově se už asi stává tradicí, že každý nový ostrůvek se dělá 2x?
Na Kpt. Vajdy předělávají nový ostrůvek, i když ten důvod byl na první pohled patrný...

Taková zajímavost.
Došlo ke spojení vozů 1364 + 1360 takže máme nyní soupravu s oranžovým a zeleným panelem.

Martin1235: Na to jsem čekal. Bohužel dneska nejsem v terénu, tak snad má někdo foto. Nebo bude to jezdit častěji?

Tragikomedie s vyhrazenými místy pokračuje. Od úterý bude možné vozit podle tiskové zprávy 2 ks. Bude nutné počkat na ty formulace v SPP. Podle zprávy bude moci řidič odmítnout asi druhý kus, pokud i jen očekává ve spoji více lidí. To je de fakto již teď. Asi řidiči někdo, kdo do busu vpuštěn někde hned zacpočáteční stanicí nebude, pak nedokáže, že nikdo nejel. Zajímavé. Ale třeba v SPP budou formulace jinak. Je to k smíchu. Btw. Která vozidla umožňují dle TP více kočárků?

Dnes na Karolině viděna 1371 na lince 11

Vozy, které mají více míst pro kočárky jsou tři tramvajové vozy. 1651, 1652 a 1653. Mají dokonce i dvě nájezdové plošiny. Ale ta druhá je vždy vlevo ve směru jízdy.

Haki: Díky. Na tyto jsem si nevzpoměl.

Dnes ráno montovali mostovku u hradu. Možná že je již most na pilířích nad řekou.

Haki: A 1411 ne? V první článku je místo tak pro 6 kočárků. Tohle nařízení bych třeba chápal u Wan, nebo starších vozů (T6tky, T3, K2), ale třeba v kačenách, nebo v právě zmíněném plusku je celý nízkopodlažní článek vyhrazený (bez sedadel apod) jen pro kočárky nebo vozík. V tom případě to moc nedává smysl. Místo pro 6, vozit budeme 1, nanejvýš 2...

Dlouho žádné foto.

Další "švéd" se dnes vydal domů z Martinova.
Kolik jich ještě zbývá?

Předevčírem nám odjela 47čka ...pracuje se na 48 a 49 a 50tka přijede příští týden ve středu ...no, 79, poslední vůz, se blíží celkem rychle ...