Odhadem podle těch plotových dílců, tam bude dvoupruh a ještě tam podle mě budou chodníky.

A cyklostezka...

A náhodou o nějakém "zrychlení třicítky" tím, že by jezdila prostě rovnou přes velkou myší díru (nově sloní prdel?) se neuvažuje?

Já vím, Okounová a "božský terminááál".

Zastávka K Prokopávce a její nenahraditelnost.

Ale stejně mi to nedalo tuhle otázku položit.

edit: a koukám, že se myší díra řeší v tramvajové komoře, každopádně na Tykadlácích určitě jede nějakej flame, tak příspěvek přesouvat nebudu...

(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)

Ono ta Okounová je docela používaná na to, abys jí sprostě vynechal, za to by tě občané nepochválili. A Malý Bolevec by tím pádem přišel o zastávku, to by se jim asi taky nelíbilo.

Martin_j: Zrovna přeložit zastávku Malý bolevec je to nejmenší. Okounová pak plní spíše roli zastávky jako takové, než přestupního terminálu.

Zrovna přeložit zastávku Malý bolevec je to nejmenší.

Zrovna přeložit zastávku je práce řádově na roky. Protože musíš vymyslet, kde bude ta nová, a to tak, aby splňovala normy, musíš nechat udělat projekt, musíš počkat, než zastupitelstvo schválí výstavbu zastávky a dá na to peníze, musíš udělat soutěž na zhotovitele té stavby, ten to musí postavit a pak se teprv zastávka může začít užívat.
Háček může být taky v tom, na čí pozemek ta zastávka bude umístěna. A tak.
Pak mě napadá, že ta ulice vedoucí kolem Malého Bolevce má nějaké zatáčky, takže asi nikdo nedovolí udělat tu zastávku jen tak, bez přechodu pro chodce. Třeba by to tam chtělo i nějaký dělící ostrůvek, aby to přecházení bylo ještě bezpečnější. Taky by to chtělo nějaké osvětlení, aby ten přechod nebyl v úplné tmě nebo polotmě. Mám pokračovat?

Martin_j: Klidně pokračuj, je to zajímavý poučný povídání. (myslím že nejen pro mě!) Prostě a jednoduše... Třicítka se možná do myší díry podívá někdy jako odklon, ale jinak by se k tomu musely navázat další projekty jejichž realizace je v řádu několika let.

Tak ono taky jde o zastávku u křižovatky Lidická/Studentská. Musela by se tam docela pracně dodělávat někam do až za křižovatku s JJ. Ryby.

Malý Bolevec by šel samozřejmě řešit, nabízí se i zřízení zastávky v prostoru těch nových bytovek, které jsou od tramvaje relativně daleko.

Nicméně bych řekl, že třicítka zatím zůstane tak jak je. V Okounové má poměrně silnou frekvenci místních a i těch, co přestupují na příměstské autobusy.

sakrafix, MJ se nakazil leškovinou asi...

já bych k těm osvětleným a bezbariérovým přechodům prosil ještě vodotrysk doprostřed dělícího ostrůvku a protože ta křižovatka Malý Bolevec x U Velkého rybníka je napikaču (blbě se tam odbočuje doleva od Prokopávky k Doubravce), tudíž bych si tam přál kruháček a ten vodní prvek by se tímpádem mohl přesunout do jeho středu

jinými slovy kdo chce, hledá cesty jak to udělat, kdo nechce, vymýšlí si (částečně) zbytečný důvody proč to nejde.

jako problém vidím primárně plochu pozemků pro ty zálivy (ale třeba to tam všechno taky patří městu, bůhví). další jsou jen třesky plesky, slovní vata na téma játoprostěneudělamprotožetotamnechci

11.999

Hele... Kdesi na východě se vedle vesnické okresky na konci zástavby postavilo pár bytových domů (asi jako nad myší dírou směrem k Plaské). U nich se zřídily zastávky v podobě "nástupiště 12x2 metry", bez zálivů. Bus tam jezdí 1x-3x do hodiny (asi jako u nás do Č.Hrádku) a být to u nás, jsou ty zastávky v režimu na znamení. Je to na úplně rovné silnici na výjezdu z města a je u toho přechod. Proč by ho tam stavěli, když by byl zbytečný a žádný schvalovací orgán to nepožadoval?

A můžu tě ujistit, že na té silnici kolem Malého Bolevce je mnohem větší provoz a silnice je tam mnohem víc nepřehledná, takže tam se to bez výstavby přechodu v případě zřízení zastávek prostě neobejde.

P.S.: Výlet busem do Chrástu a Hrádku by zítra mohl být zajímavý. Ale to s tím nesouvisí.

MJ:
je možný, že máš pravdu, provoz kolem Boleváku je silnej, autobusy tam jezdí často, takže přechod by si tam asi někdo vydupal. zastávku v jízdním pruhu snad už dnes nikdo na takovýmhle místě nepostaví tak, že se prostě namalujou čáry na silnici, zabetonuje jednoduchej označník a je hotovo

k PS:
zajímavější je jet přes Kyšice, myslels to samý?

Myslel jsem něco úplně jiného. Kdybys ty poslední dvě fotky pořídil dnes, tak bys věděl A nebo mrkni do vedlejší diskuze, Štěpán už ví.

Honem, honem, tentokrát všechny ostatní předběhnu!...

V sobotu na jedničce jezdily Astry a na 08/1 byla Inka č. 363, dnes na všech linkách soupravy. Vzhledem k rozsvícení vánočního stromu je to pochopitelné - tramvaje jezdily dosti plné. Na lince č. 16 také jako již minule kloubové vozy o víkendu. Posílená doprava bude o víkendech asi až do Vánoc.

MJ:
jo, už to vidím
ale v 16:22, kdys psal ten tůj příspěvek, tam nebylo nic, taxem marně přemýšlel...

mezitím jsem zabrousil sem na k-r a sem na galerii, je to informačně dost hutný a to už v tom nějakou dobu neplánovaně ležím...

na druhou stranu, nemusím běhat v tý zimě venku, špinit boty a vyrábět modrý a tmavý obrázky, když to někdo dělá za mě

někde u CANu je prej DN auto vs. tram, poslouchám Zelenou vlnu na Radiožurnálu.

Pavel2: sakrafix, MJ se nakazil leškovinou asi...

Ono to nejspíš bude tak, že Martin_j (jako jeden z mála) zná, jak se věci v daném problému mají a jaké procesy musejí nastat, aby se dosáhlo kýženého výsledku. Je tedy zorientován v realitě a jeho příspěvky nevypadají jako když Hurvínek staví zastávku.

křižovatka Malý Bolevec x U Velkého rybníka je napikaču (blbě se tam odbočuje doleva od Prokopávky k Doubravce)

Blbě se tam odbočuje kvůli tomu, že je v ulici U Velkého rybníka silný provoz, což se vyřeší jedině stavbou prodloužené Studentské. To je úsek, který je z celé přeložky I/20 asi nejblíže realizaci. Jinak je ta křižovatka dostatečně přehledná a provoz na vedlejší větvi není takový, aby to kruhák vyžadovalo.

Malý_fotograf: A náhodou o nějakém "zrychlení třicítky" (...) se neuvažuje? Já vím, Okounová a "božský terminááál".
Zastávka K Prokopávce a její nenahraditelnost.

Polož si otázku, o kolik by se ti třicítka zrychlila a zda-li je toto zrychlení adekvátní nákladům na vybudování dvou párů zastávek a související infrastruktury. K tomu uvažuj rozbití přestupní vazby 30<->1 a 30<->34. První se dá vyřešit další zastávkou na Studentské u Plaské (připočti třetí pár zastávek), to druhé zase tím, že ve vybrané časy budou jezdit vybrané třicítky po staré trase (připočti znepřehlednění jízdního řádu). A jak už tu zaznělo, tak zastávka Okounová je spádová pro docela velké množství lidí, kterým bys pohodlné spojení na Doubravku zkomplikoval přestupem na tramvaj. Pak je také dobré se podívat na nástin toho, jak bude vypadat stavba prodloužené Studentské v letáku ŘSD. Snadno dojdeme k závěru, že minimálně jeden pár nových zastávek, které bychom teď pro "zrychlenou třicítku" vybudovali, nám bude za pár let k ničemu, protože se ocitne ve slepé či jednosměrné ulici do které se nedá zajet z potřebných směrů. Takže si to může každý shrnout a sečíst, ale mě z toho teď vychází poměrně jednoznačně, že se přesměrováváním linky 30 v této oblasti nemá smysl v tuto chvíli zabývat.

Pavel2: zastávku v jízdním pruhu snad už dnes nikdo na takovýmhle místě nepostaví tak, že se prostě namalujou čáry na silnici, zabetonuje jednoduchej označník a je hotovo

Ne, náš civilizační stupeň něco takového neuvažuje. Můžeme debatovat nad tím, zda-li je to dobře nebo ne, ale k čemu by nám pak byla linka se 100% bezbariérových spojů, když se z nich nedá vystupovat.

Prvek: Si asi ty šejdry budu muset označit v jízdním řádu, abych alespoň cestou z domova nemusel Astrou

A upraví ti zaměstnavatel pracovní dobu tak, aby to vycházelo na ty šejdry?

M_l > V jakém horizontu se plánuje stavba prodloužení Studentské ? (Tip : příští rok se má utrtatit 100 mld Kč a nejsou na to projekty a stavby ) Pokud tedy o stavbě víš více info, než je na letáku. A jak je to s "druhou" částí od pekárny k Stavebním stojům ? Dík !

Pavel_reiser: V jakém horizontu se plánuje stavba prodloužení Studentské ? (...) Pokud tedy o stavbě víš více info, než je na letáku.

Informace z letáku jsou aktuální, nikdo k tomu větší podrobnosti neřekne. Dříve než za slibovaných dva a půl roku se to stavět nezačne.

Tip : příští rok se má utrtatit 100 mld Kč a nejsou na to projekty a stavby

Tahle akce nemá ještě ani územní rozhodnutí, takže během příštího roku ji určitě není reálné zahájit. Problém s nedostatkem příležitostí k utrácení peněz se zasel před čtyřmi lety s nástupem ministra Bárty a doteď se z toho resort nevzpamatoval.

A jak je to s "druhou" částí od pekárny k Stavebním stojům ?

Tam je to celé na začátku. Není ani EIA, je jen nakreslený investiční záměr, který ani po pěti letech nebyl schválen. To je akce na deset let. Zbytek dolů ke Světovaru je na tom stejně.

Letošní preventivní tramvaj proti AIDS.
Zhostila se jí T3M č. 223, co také jiného.

no to nejspíš bude tak, že Martin_j (jako jeden z mála) zná, jak se věci v daném problému mají a jaké procesy musejí nastat, aby se dosáhlo kýženého výsledku. Je tedy zorientován v realitě a jeho příspěvky nevypadají jako když Hurvínek staví zastávku[wink].

Hlavně ze mě prosím nedělej na tyhle věci experta. Celé "tajemství úspěchu" spočívá v tom, že se občas dostanu na nějaké jednání, kde se řeší, co by šlo, co by nešlo, kdo to schválí, kdo to neschválí, co se musí udělat pro schválení a podobně. Takže už mám určitou představu o tom, v čem může být potencionální problém.

křižovatka Malý Bolevec x U Velkého rybníka je napikaču

Ale hlavně se tu nikdo nezmínil, že za touhle křižovatkou směrem k Bílé Hoře byla trošku upravena ta ostrá zatáčka, takže už se nemusíte tolik bát, že s tím Solarisem odřete nějaké auto poklidně projíždějící zatáčku v protisměru.

Včerejší Mikulášská tramvaj č. 192 a dnešní AIDS tramvaj č. 223:

Martin_j: Hlavně ze mě prosím nedělej na tyhle věci experta. Celé "tajemství úspěchu" spočívá v tom, že se občas dostanu na nějaké jednání, kde se řeší, co by šlo, co by nešlo, kdo to schválí, kdo to neschválí, co se musí udělat pro schválení a podobně.

Alespoň to. Naprostá většina zdejších přispěvatelů takovou možnost nemá a na jejich náhledu na věc je to pochopitelně znát.

Ale hlavně se tu nikdo nezmínil, že za touhle křižovatkou směrem k Bílé Hoře byla trošku upravena ta ostrá zatáčka

Pšt. Ještě by se rozneslo, že se silnice na potřebných místech rozšiřují a to nabourává mnoho zdejších představ o tom, jak všude řádí zlí zužovatelé. Dost na tom, že se nepodařilo ututlat rozšířenou Jateční.

ML:
v ulici U Velkého rybníka, v poslední pravotočivý zatáčce před křižovatkou s Malým Bolevcem se docela nedávno (měsíc?) posouvaly obrubníky i cyklostezka, zatáčka je teď v oblouku cca o metr širší, je to tam vidět i na novým kusu asfaltu. stačí?

že_by se měnil oblouk dál směrem k Prokopávce mi není známo, ta silnice je tam rok od roku v tragičtějším stavu, záplata záplaty, děs běs. pokud tam někdo něco upravoval, podařilo se mu to mistrně zamaskovat a ten, kdo tam nejezí aspoň 3x do tejdne nebo fakt velkým autem, ten to nepozná.

kus Jateční kolem new mostu je ok, rovná, přehledná, nehrbolatá, šířka tak nějak normální, na tom není co komentovat, snad jen dodat děkujem a zaplaťpánbu že už je to hotový

Tak co, jakpak asi ráno vyjedou tramvaje a trolejbusy... Nebo se Plzni námraza vyhne? Moc to ale nevypadá. Sice je pořád nad nulou, ale před chvilkou jsem byl chvíli venku a na dřevěném zábradlí už byla docela solidní vrstva mokrého kluzkého ledu...

Nevyhne, Částkovka, Skvrňany... Velká světelná show.

A vyhnula se... ikdyž to ráno místy zajiskřilo, žádná pohroma se neděla. po 19. hodině, když přestalo ledově foukat, se teplota i přes noc pak držela na +2. Ráno pak stačilo očistit před výjezdem led z uhlíků těch vozů, které přijely večer a stály venku. Ty, co přijely v noci už byly v pohodě.
O dnešní noci má teplota klesnout pod 0. Možná ještě není vyhráno.

Pavel2: Však o tom mluvím, o Prokopávce nepadlo ani slovo.

MJ: aha, se mi to trošku pomotalo, sorry

jinak - sněží. kamera na Mikulce ukazuje teplotu -0.3 a přízemní -0.6°C. sníh je vždycky lepší než led.

Ahoj lidi, mám prosbu. Někdy na únor chceme s partou objednat (foto)jízdu tramvají T1 po Plzni, a to cca na hodinu, maximálně dvě. Poradíte nějakou vhodnou trasu, kde by šlo pořídit slušné snímky tramvaje s pěkným okolím? Plzeň bohužel tramvajově neznáme. Jednalo by se o pracovní den v době cca 14 - 16h, takže asi nějaká místa, kde by tramvaj zas až tak nepřekážela provozu. Děkuji

(Příspěvek byl editován uživatelem urpín.)

Áďa:
Luxusní fotky, zejména T3 192!!!

urpín:
lepší termín pro fotojízdu než pracovní den v době dopravní špičky fakt vymyslet nelze

Urpín: Kdybych měl doporučit nějaká zajímavá místa:
Slovanská alej - hned před vozovnou, zatravněmý svršek. Když svítí slunícko je tam i násvit foto
Mikulášské náměstí - když je sluníčko je tam taky násvit, kousek za nádražím foto
Celý prostor u Zvonu je teď zajímavý - dá se projíždět manipulační smyčka, tou dobou tam ještě asi nebude zastávka foto
Pak taky náměstí, ale v únoru tam asi nebude násvit před radnicí foto
Hezké fotky jsou i z obou běžně nepoužívaných smyček - Mozartova v Bolevci foto a Malesická ve Skvrňanech foto
Na Karlovarský u ciziňáku je třetí odstavná kolej foto
To je jenom pár příkladů, kde se dá fotit, těch míst je hodně a na každý trati se dá najít dost fotofleků..
Ale musím souhlasit s Pavlem2, jet ve všední den kolem 15. hodiny je zbytečnost, pokud chceš něco nafotit. Třeba na čtyřce je v tuhle dobu interval myslím 3 minuty

Jakli: Mnohokrát děkuji. Vím, že s tím časem je docela problém, právě proto se ptám zde na nejlepší ze špatných řešení. Ale alespoň v obratištích by se snad dalo ne? Bohužel jsme skupinka 25 lidí z druhého konce republiky a jízdu bychom chtěli pojmout jako doplněk k exkurzi do Škodivky, které se však dělají jen v úterý a ve čtvrtek (my jsme od 11:00 do cca 12:30). Osobně jsem přemýšlel nad trasou Vozovna Slovany - Slovanská alej - Náměstí republiky - Košutka - U Synagogy - obratiště Mozartova - Hlavní nádraží - Světovar - Vozovna Slovany. Přemýšlel jsem i nad exkurzí do vozovny, ale pochybuji, že půjde udělat od cca 13 hodin.

Urpín: Aha, nevěděl jsem že je to takhle.. Ve smyčkách bude samozřejmě času dost, leda na Košutce kdyby někdo najel do vnitřního oblouku muselo by se pryč dřív. Po cestě by se dalo také něco nafotit, ale bude to muset být všechno honem rychle, protože JŘ nepočká
Jestli by šla zařídit exkurze do vozovny už říct nemůžu, to by chtělo se zeptat někde na PMDP

Celý týden se na polonočních jedničkách, kromě Inky č. 363, objevuje také rozpojená souprava č. 328+269:


Manil: Moc děkuji!
ad karty: Není konečně jedno, jestli člověk dá 170 Kč za výměnu PK rovnou na Denisáku, nebo mu jí zaplatí město jeho daněmi? Mně osobně spíš vadí, že tam musím jít dvakrát a neexistuje možnost online podání žádosti nebo alespoň doručení na adresu.

Áďa: Není jedno kdo to zaplatí. Víš, ono jde o hodně velké politikum. Za těch "mizerných" 170 korun totiž dává město najevo, jak dbá o své občany a jak jim na nich záleží a jak jim záleží třeba i na tom, aby využívali jeho městskou kartu. Před volbami měl dokonce každý plná ústa zlevňování MHD, neli MHD úplně zadarmo a nyní po volbách se na to nejen zapomnělo, ale dokonce se chce ještě dojit?

Na druhou stranu už třeba lehce pukají ledy, protože Kraus přiznává, že když si kartu nabiješ, tak zůstane funkční, jen na ní nepůjde nabíjet dál. A protože technika jde dopředu, co víme, jak to bude za rok? Jen je docela škoda, že tím ztratí původní městská karta své trumfy, protože těžko bude univerzální městská aplikace do knihovny, do jídelny, na různé vstupy. Holt nenažranost některých dokáže zničit i původní celkem dobré myšlenky.

Ona totiž určitá sounáležitost s městem (bydlištěm, pracovištěm) je tak trochu něco jako vlastenectví a jak je známo, to dokáže i hory přenášet.

No jo, dopravní podnik se probudil, před lety si koupil systém který bude muset neustále krmit. Nové cardmany, nové karty, nové počítače, nové licence, nový software a pořád dokola, každých pár let.. A kde na to vzít peníze? Pan ředitel s tiskovou mluvčí tomu nasazují korunku naprosto protizákaznickým jednáním "jezděte za cvakací lístky", nebo s náma nejezděte vůbec, město nám ztrátu z úbytku cestujících stejně dorovná a lidé si špitají cosi o tunelu, možná se už někdo tetelí na penízky, které z toho odpadnou pod stůl. Naprosto netransparentní. Nestačím se divit, co vše se za "mizerných" 170 korun koupí a říkám si, proč to není zahrnuté v jízdném, trošku mi to připomíná povodňovou stokorunu, nebo poplatky u lékaře, platím si zdravotní pojištění, ale přesto musím zaplatit ještě něco extra..

Koukněte se na server alibaba, do vedlejší diskuse jsem to před časem dával. Výrobní cena karty 0,04 až 0,5 USD, tj. 1 až 10 Kč. Na potisk obličeje je tak za 5 Kč, takže cena s přiměřeným ziskem mi vychází na nějakých 30 Kč. Třeba ve Francii prakticky identická karta stojí 5 Euro, přitom tam mzdové náklady jsou tak 5násobné oproti Plzni.
Přístup PMDP je asi takový. Papírové předplatné je jako felicie. Čipovka v plzeňském provedení je jako Porsche Cayenne. A pan generální se diví, že to Porsche žere 3x tolik co felicie, pojištění je daleko dražší, cena náhradních dílů taky, plat technika v porsche servisu jakbysmet....Jenže tyhle rozdíly jsou jasné i uklízečce, pakliže má řidičák.
Průměrná rodina (2 rodiče a 2 studující děti) zaplatí na předplatném skoro 12 000 Kč ročně, což není málo. Kolik asi tak zaplatí za 10 let? Dost aby v tom mohla být i čipovka.

James bond: 12 000 není moc, někdo by řekl, že i málo vzhledem ke službám co z té částky plynou.

Navíc v porovnání s jinými městy je to ta nižší částka... Když vezmu menší Liberec, tak totožná rodina tam nechá za jízdné okolo 20 000 Kč.

T_m: Zlevnování MHD je blbost a že lidi u uren jsou obyčejné ovce co to politikům žerou? Jejich blbost... V Praze ANO slibuje snížení ročního jízdného o 1000 Kč, ale už jim moc nedochází, jakou by to udělalo díru do rozpočtu, protože i ti co si ted kupují 1/4letní, by si najednou koupili roční... (To už je ztráta 2000 kč na kuponuú...

A co také u PMDP nechápu, proč jsou nejdražší SMS jízdenky?
Ty by měly stát maximálně stejně jako lístky z Cardmanu, ostatně dražší SMS než papírové lupeny jsou snad jen v Plzni. 20 Kč za 35 min...
Nepletu-li se, tak z Cardmanu je za 20.- dokonce hodina!!! Ale asi je podstatné co nejvíce lidí donutit ke koupi PK?

SMS jízdenky budou možná nečekaně podobnej tunel, schválně někdo zkuste zjistit kdo to provozuje... Nedivil bych se kdyby z ceny 20 korun za SMS jízdenku šlo normálních 16 korun do DP (aby nebyl propad tržeb) a zbytek si nechá dodavatel "služby"... Přitom by samozřejmě takovou ptákovinu rozchodil jeden ITák jako diplomku...

Nedivil bych se kdyby se i k tomu pan milionář Kraus "nechtěl vyjádřit"...

Ale ne, v Olomouci (kde citelně chybí nějaká jízdenka na 10-15 minut, minimum je 40min, o víkendu platí hodinu) je 14Kč/40 minut, SMS je 18/50minut (o víkendu 70min.) + cena SMS dle tarifu, tedy na jednotku času je SMS dražší (a pro běžné cestování zbytečně "dlouhá").

Jj. V KV to třeba stojí stejně jako normální jízdenka a objednávat se to po registraci může i prozvoněním, takže odpadá cena za SMS dle tarifu...

http://plzensky.denik.cz/zpravy_region/sms-jizdenku-nove-koupite- prozvonenim-20141205.html
Cena zůstává stejná..

(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.)

Mnoho argumentů pana ředitele se dá dobře vyrátit.
Třeba po výměně analogové TV za digitální jsme získali spoustu programů a kvalitu na víc. Ale kartu si musím vyměnit za poplatek, abych mohl i nadále používat roční předplatné, jako posledních x let. Nechci kartu, chci původní tramvajenku s ročním kuponem!
Jeho příklad s bankou, je také trochu mimo. Nevím, co má za banku pan ředitel, ale já bance za vedení účtu a vlastně za nic již hodně let neplatím ani korunu. Dopravnímu podniku mnozí cestující dávají také dopředu své peníze také (tím že je převedou do elektornické peněženky), než je projedou, mají je PMDP k dispozici stejně jako ta banka.

14/40 a 18/50 není takovej nepoměr jako 16/30 a 20/60 vs. SMS 20/35... To je holD plzeňská specialita, tuto
Ale pokud chcete mít SMS na 65 minut, koštuje 38 korun... Ale je i do vnější zóny.
Skoro se divím, že SMS celodenní stojí "pouhých" 70.- (z Cardmanu 60). Protože při poměru 35 a 60minut za stejných 20 v neprospěch SMS, bych se nedivil kdyby byla celodenní esemeska třebas za 90...

T_m: Jen je docela škoda, že tím ztratí původní městská karta své trumfy, protože těžko bude univerzální městská aplikace do knihovny, do jídelny, na různé vstupy.

Myslíš, že tohle všechno po výměně karet přestane fungovat? Kde jsi na to přišel?

názor probdělé noci: No jo, dopravní podnik se probudil, před lety si koupil systém který bude muset neustále krmit. Nové cardmany, nové karty, nové počítače, nové licence, nový software a pořád dokola, každých pár let..

Ano. Zato vozidla MHD jezdí pořád ta samá, jako v době, kdy se tu před 115 lety městská doprava zaváděla, jízdní řády se pořád píšou ručně nebo na psacím stroji, tam žádná inovace není třeba.

Výrobní cena karty 0,04 až 0,5 USD, tj. 1 až 10 Kč. Na potisk obličeje je tak za 5 Kč,

Už jsem psal - není potisk jako potisk... Mám v peněžence dvě karty od PMDP, jedna potištěná před dvěma lety na počkání, potisk se odebral kamsi do věčných lovišť - a druhá je Plz. karta, která měla výrobní lhůtu delší, ale barva na ní vydržela roky prakticky beze změny. Takže ten potisk asi bude kvalitnější a tedy dražší.

James bond: 12 000 není moc, někdo by řekl, že i málo vzhledem ke službám co z té částky plynou.

Ano, to jsou ti, co by chtěli všechno zadarmo.

A co také u PMDP nechápu, proč jsou nejdražší SMS jízdenky?

Zjisti si, jakou provizi má z toho provozovatel systému. Zadarmo to určitě nikdo pro DP dělat nebude. A další věc - tenhle systém je náchylnější k podvodům, než papírové jízdenky, hůř se to kontroluje a podobně, takže naopak chápu snahu DP, aby se to moc nerozmohlo. Podrobnosti kdyžtak na požádání mailem, ať tady neradím veřejně, jak podvádět.

TéTé: Nechci kartu, chci původní tramvajenku s ročním kuponem!

A to třeba zas nechci já. K čemu by mě byl roční kupón? Já spíš využiju klouzavý tarif a možnost nákupu jízdenky v Cardmanu. S názorem, že roční papírový kupón je to nej, se prosím vraťte zpět mezi dinosaury.

"Aby se to moc nerozmohlo"

On by DP nejraději, aby se nikdo bez jejich kartičky ani neuprdl. Automat není ani na nádraží a hlavně ať se sms jízdenka nerozmáhá..

Zato vozidla MHD jezdí pořád ta samá

Nejezdí, ale nikdo se na ně nemusí skládat do extra fondu, od toho je jízdné, nebo daně. Stejně tak nevím, že by nějaký dopravní podnik chtěl od cestujících příspěvek na nové počítače. Pokud na to DP nemá a od města na to nic nedostane, tak ať píše jízdní řády třeba na stroji, nebo ať zvedne jízdné, stejně nás to čeká.

Stále tu někdo nechápe, že inovace ano, ale musí na to být prachy. Koupím systém čipové karty, ale už nemám na to abych ho spravoval, jsem co, debil a nebo špatný hospodář.. Ten systém je tedy nákladnější, než byl systém papírových kuponů, ten se dokázal provozovat z peněz ze "systému", jízdného a peněz od města tedy. Na provoz PK musí cestující extra přispívat.

No Martine jestli je pro tebe 12 000 Kč zadarmo.... 4 tisíce pro jednoho za rok, 40 000 Kč za 10 let.
Furt se tady blekotá o nějakém vývoji, platech pracovníků a že se kvůli tomu musí zdražovat. V elektronice to neplatí. Stále jsou na trhu nové pračky, lednice, mobily, počítače. A světe div se, jsou nové, a přesto levnější.
Nejlevnější mobil stál koncem minulého století 5 tisíc korun, uměl volat a poslat sms (tyto základní funkce mi stále stačí). Dneska nejlevnější podobné mobily stojí pětistovku. Za 5 tisíc se vám krásně připojí na net....
Můj první USB flashdisk před 8 lety stál 468 Kč. Před 2 lety stál 168 Kč a má daleko větší kapacitu.
Na přesun z bodu A do bodu B mi stačí felicie. Když si koupím porsche, a nebudu mít na povinné ručení, servis atd. - tak jsem pitomec. A když budu chtít to zacálovat po sousedech, tak mě nakopou do zadku. (Analogie ředitelova hračka čipovka a cálování substrátem).

Možná si pánové vemte kalkulačku a spočítejte si na kolik by Vás vyšlo každodenní dojíždění autem a potom nadávajte jak je PMDP drahý... Jak jsem psal v Liberci totožná rodina dá skoro 20 000 kč ročně...

Navíc k auto připočtěte odvoz službou typu Modrý anděl, protože na pivo určitě zajdete taky.

Navíc to co platí občan přímo je kolik % ceny MHD? V Praze to 26%... Plzen na tom bude podle mě podobně...

A těch zbylejch 74% se bere kde? Ty občan neplatí že.. Na to že je to hromadná doprava je to akorát. Chápu, že levnějc to moc nejde. Uvědomte si taky, že počítáte furt předplatné, ale správně počítejte obyčejné jednoduché jízdné, tedy to bez čipové karty. Takové jízdné je oproti autu velice drahé..

No Martine jestli je pro tebe 12 000 Kč zadarmo....

Aha, omlouvám se, já si to špatně přečetl a špatně pochopil. Beru zpět.

Furt se tady blekotá o nějakém vývoji, platech pracovníků a že se kvůli tomu musí zdražovat.

S tím souhlasím, stačí když se podívám na ceny a kvalitu digifoťáků před deseti lety a teď. Ten první byl za 3,5 tisíce (tehdy to bylo hodně - jako řidič jsem měl poloviční plat, co teď) a byla to jen krabička s tlačítkem spouště a tlačítkem volby foto/video a blesk/bez blesku. Aspoň trošku slušnej foťák byl za osm tisíc, stejný dnes pořídím za tři a půl.

A těch zbylejch 74% se bere kde? Ty občan neplatí že..

To se platí z rozpočtu města. Z toho samého rozpočtu, který dotuje divadlo, kam jsem chodil naposled před 15 lety s rodiči, který dotuje rekonstrukce nějakých sportovních stadionů, o nichž ani nevím, že je tu máme, který dotuje různé kulturní akce v ulicích města, které mě neoslovují a tak bychom mohli pokračovat.

Mno, kdyby chtěl někdo pár fotek z víkendu... Netradičně jezdily rozpojené soupravy wan č. 316/287, 317/233 a 328/269 (ta jezdia už v pracovním týdnu na nočních sólech na lince č. 1). Navíc se v sobotu dopoledne objevil v ulicích opět sólo vůz T3M č. 223. V sobotu odpoledne ale měněn za Inku č. 362, dnes pravděpodobně hned ráno měněn také za Inku, ale pro změnu 363. V sobotu také zatahovala ze čtyřky souprava T3M č. 215/6, dnes chcípla 332/265.

Zámkovka a asfalt na Anglickym? Hmm, čekal jsem "něco víc"

Jednorázové jízdné je dražší snad kdekoli na světě... Ale pokud se rozhodnu používat MHD pravidelně, tak si koupím lítačku... Nebo snad znáte někoho ze svého okolí kdo jezdí každý den MHD a nemá lítačku??

Hlavně tady je vidět chování českého člověka... Ač sem politika úplně nepatří, tak sem napíšu... Červenou pro Zemana, házení vajíček atd. na člověka co prakticky nemá žádnou moc je ok, ale když politikům měli vzrůst platy o 26%, tak jsem neviděl v ulicích nikoho. Když Babiš dělá zákony o daních proč nikoho nevidim v ulicích?
To samé tady. O 170Kč se hádáte do krve, ale aby jste si posvítili kam tečou miliony z plzenského magistrátu do nějakých blbostí je Vám úplně ukradené...

(Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)

9001: S tím Zemanem je to pravda, pár sprostých slov a co to udělá, ale jinak stádečko tupejch (ale spíše to jsou příznivci hajánka - tedy poraženého knížete). S těmi 170 kč ale nesouhlas, právě že miliony tečou do blbostí a pak tu dopravní podnik brečí, že nemůže měnit kartu, že to stojí moc peněz a občane cáluj. Já se lidem fakt nedivím. DP se do toho uvrtal, tak ať se třeba pose*e a štve mě že to neumí normálně vysvětlit, kroutí se jak svině. Ono to není tak lehké si "posvítit" na vše. Tohle je evidentní zlodějina, tak je jasné, že se toho chytne co nejvíc lidí. Je zázrak že v tomhle se dokáže sjednotit dost lidí a říct svůj názor. Podobně jako v případě Corsa. Kdyby někdo alespoň přiznal chybu, ale to ne a to se generální kroutí jak had a argumentuje digitálním vysíláním a podobnejma hloupostma kde je úplně mimo. Ta mluvčí taky, ta neví co by napsala aby nebyl celej DP za blbce. Fakt sorry, každej ví že to něco stojí, ale ten přístup..