Teda, pěkně se tu činíte. Konečně má tahle rubrika zase koule a nepřipomíná to mrtvýho čolka v kaluži.

Mám za sebou bezmála 2500 km po Slovensku. Kromě Bratislavy a jihozápadu jsem projel všechny okresy. Primárním cílem nebyly značky ani automobilismus sám o sobě, ale dokumentace židovských hřbitovů, což je na Slovensku pravá nefalšovaná adrenalinová reality show, a podchycení historického dopravního značení z meziválečného nebo staršího období.
Díky tomu jsem samozřejmě prolezl kdejaký kout, kam ani pouliční prodavači hub a borůvek nezajdou, ale neviděl jsem ani jednu zapomenutou starou okresní značku. Genocida byla skutečně dokonalá.
Konečně jsem se ale naučil zkratky nových nebo "přezkratkovaných" okresů a udělal si přehled o velikosti autoparku v jednotlivých okresech. Překvapilo mě, že za celou cestu jsem potkal jednu Š100, asi do pěti Š105, ale nic staršího (krom registrovaných veteránů a traktorů). Nekonaly se ani zástupy popelnic z 90. let. Dle mého pozorování je autopark na Slovensku mnohem více moderní (resp. soudobý) než v ČR. Dokonce ani vraky mě žádné moc neoslovily. A ten jeden, co stál za fotku, měl hradeckou RZ a zatvrdl už napořád v Tvrdošíně.
EČV na přání nejsou v některých okresech vidět vůbec. Co se dalo, vyfotil jsem. Asi nejvíc jich jezdí trochu překvapivě na Bardejovsku. A k mé radosti převažovaly inteligentně volené texty nebo účelové zkratky proti přihlouplým pp-IIIII apod.
Jízdu po Slovensku jsem si docela užíval. Někdy docela ulítávalo značení, ale to je u nás taky, jenže tam nechávám v méně známých místech prostituovat navigaci. Policisté dělali svou práci svědomitě, a tak se těším na několik veselých obálek v příštích dnech

Bylo by záhodno, aby Oli tabulku upravil tak, aby byla o čtyřech sloupcích, protože intervaly od kolegy BMC jsou čistě papírové a nikdo je nikdy v provozu nespatřil. Tyto intervaly by měly být zároveň v tabulce vyznačeny šedým písmem, ať může ona "game" s hledáním d.m.i. a h.m.i. pokračovat nadále.

Jinak skvělá práce, jen tak dál.

Takhle mám okresní tabule vyrobené ve své analýze. A vychází samozřejmě z Oliverova layoutu. Těch nevydaných intervalů jsou stovky a vlastně pak nikde nefigurují.

Joel (2047):

Genocida byla skutečně dokonalá

Věř tomu, že nebyla, měl jsi hold jen smůlu.

15-CH-58, V77, hmi

Dnes jsem viděl na Jižní spojce Liazku s PHN 01-01 N94/101, škoda že jsem nemohl vyfotit... Značky téměř netknutý.
Ale bez posunu.

drobnej posun z plzeňskýho náměstí, krom toho fa Lukr sídlí nedaleko...

PMT 60-89, N94/101, Ford Transit Lukr a.s. Plzeň, dmi
54 PBK-40, V94, přívěs plato na auta, Příbram 22.07.14, hmi +4

http://www.ub-feuerwehr.com/35.html, foto cca v půlce stránky
(+hromada německýho povídání)
KVL 05-32, CO94/101, asi nějaká Kia, menší posun dmi

Všimněte si prosím SPZ na Tatře...
Mě to přijde jako MBA 44-94, ale bílá?

marcel:
zrovna tak to může být NBA, PBA atd., dá se jen odhadnout, že ta značka je nějaká divná, jelikož je s největší pravděpodobností okresní a tím pádem by na tatře měla být žlutá. jinými slovy když je nahouby rozlišení, nepomůže ti ani svěcená voda

taky nevíme co to je za akci, kde to je etc., to se pak těžko cucají rozumy z prstu...

To byl zásah v Bezděčíně, pád regálů s autobateriemi:
http://www.novinky.cz/krimi/339845-v-mlade-boleslavi-se-zritil-st rop-skladu-z-ulozenych-autobaterii-vytekla-kyselina.html

Pavel2: Co takhle napsat do Novinek.cz aby poslali fotku v plném rozlišení??? Původní fotka musí být kvalitní a z této vzdálenosti značka jasně čitelná. FOTO: Radek Plavecký, Právo
Skoro bych řekl, že je to nějaká náhražka, ale to by asi Hasiči nemohli na autech mít...

Tady je hned několik zpráv, možná i video, kdyby měl někdo chuť to hledat
http://www.bizinet.cz/?cx=partner-pub-5979725724382686%3A15672314 59&cof=FORID%3A10&ie=UTF-8&q=p%C3%A1d+reg%C3%A1l%C5%AF&sa=Hledat& gsearch=1

První dva odkazy jsem ještě neprojel:
http://search.seznam.cz/?q=spadl%C3%A9+reg%C3%A1ly+s+autobateriem i&sourceid=szn-HP

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel5.)

Zlín bez posunu a vlevo hádám Kroměříž KM-50-60?

KM-60-50?

Je to KM-69-50

Na tohle jsem včera narazil na náhodném brouzdání netem.. Stále se snažím dohledávat nějaké KM značky..
http://skoda.panda.cz/rubrika.php3?id=9&sort=2
Je tam asi "milion 150" všemožných spz.. Hlavně u ročníků 2002 a níž jsou samé okresní spz, neuvěřitelné obrázky Až jsem fakt zapomněl jaké to kdysi bylo, když byly jen spz..
Docela mi to i připomnělo období, kdy se "tunili" všemožné staré plečky, dnes jsou některé fotky co tam jsou až úsměvné, ale tehdá to tak prostě bylo
Z kroměřížských jsem tam našel 3, což je slabota a zklamání.. Později něco přidám ohledně KM značek..

OPL 02-02 M94



2Z5 0409: moc zajímavý odkaz.

EDIT: prohlížím si ty fotky a hned vidím jeden posun:

BKD 77-27 O92 dmi odkaz.

(Příspěvek byl editován uživatelem Schweik.)

marcel #149: to už lepší, výrazně lepší
určitě to někdo prosviští a podá zprávu. a pokud by pan fotograf nechtěl dávat celou fotku, snad by stačilo vyřiznout tu tatru.

jen tak z Čmelák model show v Holešově ze včerejška

Několik starších kousků ...

Při dnešní odpolední procházce v OL po sídlišti na Nových Sadech a Povlu jsem sledoval okresní značky. Ještě zpracovávám (pak zde něco hodím), ale jsou počty následující:
3 x O53
10 x 086
45 x O94

tak tedy veteráni ve Strašicích, okres Rokycany. začínáme škodováckým eMkem mimo soutěž a budeme tapetovat


dál pojedem popořadě, tak jak mi to přišlo pod ruku, systém v tom nehledejte. zvlášť dáme jen motorky, posuny budu hlásit.

oktávka je z Plzně.


stošestkový šestikilo je z Klatov.



T 600 kombi je plzeňskej.





polskej Fiat byl jak právě přivezenej z Mototechny, všechna čest

první žigul plzeňskej, docela čerstvá registrace. a porovnání s polákem.


první motorka má na předním blatníku snad původní plech KZ-61-21, Plzeňský kraj, teď se jmenuje 10V 342, na pávu byl domorobo jednořádek.


Jawa PS-1 30-09 je jaxi divně hranatá, to je nějakej prototyp z přelomu 70s/80s než se dostala do výroby ta vedle stojící moderní 350?

na závěr něco od nás z muzea

ikarus má značky z ORP Brandýs-Stará.

Něco do CRVV:

hydraulický zvedák pro zbrojíře Einsa
(fotka není moje, pochází z jiného diskusního fóra)

R_b: Děkuji, moc hezké a zajímavé. Když zase na něco narazíš ...
text

Schweik 596- Koukám, že si fotil taky v Karviné, některé tebou uvedené vozy jsem včera potkal taky. A s tou sedmičkou si měl samozřejmě pravdu



A tohle by snad mohly být nějaké ty posuny??

Bobesh (166)
A tohle by snad mohly být nějaké ty posuny??

Ne, že by mohly, to všechno jsou posuny. Jen tak dál.

Pavel2 (11695) Ta hranata Jawa je Jawa Bizon, vyrabena v letech 1970-72.

http://www.motomagazin.cz/index.php?action=bizon&menu=9&pos=bizon uvod

Tak včerejší záznamy - snad jsem při přepisu z ručně psaných poznámek se v něčem nesekl:

OCC 31-25, Škoda 120, zelená, O53
OCE 11-91, Škoda 120, bílá, O53
OCE 19-12, Škoda 120, hnědá, O53
OCH 15-14, Škoda 120, khaki, O86
OCH 32-87, Favorit, bílá, O86
OCH 67-63, Favorit, bílá, O86
OCJ 07-17, Favorit, žlutá, O86
OCJ 23-32, Seat, oranžová, O86
OCJ 57-39, Favorit, vínová, O86
OCK 04-00, Peugeot, bílá, O86
OCK 04-30, ?, červená, O86
OCK 09-09, Opel Corsa, červená, O86
OCK 17-37, Favorit, bílá, O86
OCK 21-76, Felicia combi, červená, O94
OCK 28-74, Felicia, červená, O94
OCK 45-53, Renault 19, černá, O94
OCK 57-44, Opel Corsa, bílá, O94
OCK 57-57, Ford Fiesta, červená, O94
OCK 58-81, Felicia, bílá, O94
OCK 66-33, Felicia combi, červená, O94
OCL 15-86, Felicia, stříbrná, O94
OCL 19-51, Felicia, zelená, O94
OCL 86-55, Hyundai Lantra, zelená, O94
OCL 88-82, Ford Fiesta, černá, O94
OCL 92-56, Felicia combi, modrá, O94
OCM 37-36, Favorit, zelená, O94
OCM 48-82, Felicia, červená, O94
OCM 71-01, Felicia, tm.šedá, O94
OCN 14-39, Felicia, modrá, O94
OCN 14-58, Opel Astra, O94
OCN 54-61, Felicia, tm.modrá, O94
OCN 54-90, Hyundai accent, bílá, O94
OCN 68-37, Renault Clio, khaki, O94
OCN 71-90, Audi, stříbrná, O94
OCN 72-86, Octavia, červená, O94
OCN 92-95, Felicia, tm.modrá, O94
OCN 98-26, Renault Clio, tm.modrá, O94
OCO 00-78, Ford Escort, O94
OCO 08-53, Octavia, červená, O94
OCO 16-08, Opel Corsa, červená O94
OCO 45-79, Renault Kangoo, O94
OCO 45-90, Peugeot, zelená, O94
OCO 46-57, Felicia, červená, O94
OCO 60-13, Fabia combi, červená, O94
OCO 61-77, Octavia combi, bílá, O94
OCO 62-20, Felicia, červená, O94

Bobesh: Tu Felicii jsem fotil u Lidlu v Č. Těšíně a ta Ibiza je z Bohumína.

Msm: díky za toto zpracování. O53 ze zmíněných lokalit se již řešiliy ZDE. K jednotlivým značkám jen doplním:

OCJ 07-17, Favorit, žlutá, O86 OCJ 07-18
OCJ 23-32, Seat, oranžová, O86 je to Seat Ibiza II.
OCJ 57-39, Favorit, vínová, O86 Škoda Forman
OCK 04-30, ?, červená, O86 Mazda 323 BG hatchback, červená
OCK 04-00, Peugeot, bílá, O86 Peugeot 309
OCK 09-09, Opel Corsa, červená, O86 Opel Corsa A, černá
OCN 14-58, Opel Astra, O94 Opel Astra G, tm. modrá
OCN 54-61, Felicia, tm.modrá, O94 nemělo to být spíše OCN 54-81? Tu mám jako modrou Felicii.
OCN 71-90, Audi, stříbrná, O94 OCO 71-90
OCN 72-86, Octavia, červená, O94 OCN 72-66
OCO 00-78, Ford Escort, O94 OCO 00-79
OCO 45-79, Renault Kangoo, O94 vínová
OCO 45-90, Peugeot, zelená, O94 Peugeot 306

Pomineme-li tyto chybky, všechna auta znám. Tedy kromě těchto:

OCK 21-76, Felicia combi, červená, O94
OCL 15-86, Felicia, stříbrná, O94
OCL 92-56, Felicia combi, modrá, O94
OCM 48-82, Felicia, červená, O94
OCN 14-39, Felicia, modrá, O94

...ta v mé databázi dodnes nefigurovala. Díky.

Pavel2: akorát že schweik zaručeně všechny přechčije

Tak dneska bych mohl přechcat tou zlínskou eMkovou škodovkou ze Strašnic:



v Přerově.

Schweik: za chybky se omlouvám - vznikly přepisem z papírků, na které jsem to škrábal - a např. z 9 byla hned 8.

Něco pro Schweika (snad je tam něco, co dosud neznal ...)

VPZ dnes v Prostějově

718 13-95 - AN94/103; Tatra 810 (valník s plachtou), khaki

Nějak mi ta AX přišla zvláštní

mardob
A co by na ní bylo zvláštního? Na Land Roverech se takovéto značky vyskytovaly celkem běžně. Někde u Petrské brány stával třeba černý LR Discovery II také s nějakou AX a loni jsem viděl podobného Defendera na Újezdě s AX 01-49.

BOM 03-04

MBA 44-94

zdroj: facebook.com

Pro Schweika jedna nízká olomoucká O94, kterou potkávám v Praze celkem pravidelně:

Kapitán (1405):
Pěkný, takže náhrada, ale za co? Zadek by nebyl?

Našel jsem to úplně náhodou, takže buďme rádi za to málo..

Tomcat: Něco pro Schweika (snad je tam něco, co dosud neznal ...) ve Šternberku

Jo, tu Felicii OCM 84-89 jsem neznal. Jinak Šternberk jsem několikrát projížděl na kole. OCK 21-83 a OCO 01-28 jsou místní stálice a OCO 61-05 znám z OC.

Mr. Peugeot: Pro Schweika jedna nízká olomoucká O94, kterou potkávám v Praze celkem pravidelně:

Díky, neznám.

OCK 22-54 BMW, X
OCK 22-63 Škoda Felicia combi, tm. modrá
OCK 23-64 Škoda Favorit, bílá

Trošku to tu vytapetuji VPZ. Ale předpokládám, že většina je známá.






+ 999 69-31 AO86 Škoda Octavia I., bílá

Ad MBA 44-94: Je to typ 103 vzoru N94. Předek vcelku nepovedená náhrada.

a proč tu náhradu hasiči aspoň neudělali žlutou? tohle prostě strašně bije do očí a navíc na první pohled... tatra je nějakýho SDH z Horní Dolní?

Ad Schweik (605): Trošku to tu vytapetuji VPZ. Ale předpokládám, že většina je známá.

Ale kdepak, opak je pravdou ... 77% výtěžnost ze snímků znamená 10 nových záznamů ze 13 zachycených, prostě paráda . Díky.

Ještě bych byl moc rád, kdyby mi někdo znalý upřesnil typ té bleděmodré Audi .
.

Feudal
Je to Audi A3 druhé generace.

Mr._Peugeot: Děkuji ti velmi vřele .
.

Ad Schweik (605): + 999 69-31 AO87 Škoda Octavia I., bílá

Ještě jsem zapomněl poznamenat, že 999 69-31 je h.m.i. .
.

Ad MBA 44-94: (správně MBA 44 94) :-) je to opravdu nepovedená náhrada. Proto mě zaujala na té původní fotce - jak by mohla být třípísmenná značka na Tatře bílá...
Každopádně je to škoda. Taková pěkná Tatra a má takovou ošklivou náhradu. N94 by tam padla tak pěkně... Asi ji ztratili...

Vysvětlí mi někdo, proč VPZ 025 65-71 ( Schweik (605) ) nemá známky ME a TK? Leda že by je měli vepředu, jinak?
Jinak pěkné fotečky!

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel5.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel5.)

Tak jsem konečně odchytil v Karviné Favorita s SPZ KII-

Ještě vím o dvou, jeden vínový a druhý též takový světlý s ještě o něco nižším číslem. Bylo tam KII-97-??. Tyhle tři budou asi nejstarší provozní v Karviné.

Přidám jeden maličký posun


Plus něco jen tak..

Tak jsem konečně odchytil v Karviné Favorita s SPZ KII-

Ještě vím o dvou, jeden vínový a druhý též takový světlý s ještě o něco nižším číslem. Bylo tam KII-97-??. Tyhle tři budou asi nejstarší provozní v Karviné.

Téměř přesně před čtyřmi lety, 21. srpna 2010, jsem v Havířově toto.

Bobesh (176)
Tak zatím nejstarší karvinský Favorit, kterého mám v záznamech, je ten, jak ho teď připomínal McBain. Ten druhý, jenž si uvedl by mohl být KII-97-16, ale vínového s KII neznám. V této barvě mám nejnižšího KIJ-17-67. Kdybys ho třeba odchytil, tak foť.

Včerejší nález z hromady šrotu v místním sběrném dvoře. Ví někdo z jakého jsou roku?


Nálezový stav :

Lovecvraků
pěkné kousky z Tatrasmaltu Pohorelá.
Byly vydané přibližně v červenci 1966.

+ ještě jeden poznatek do okresní analýzy:
díval jsem se do jablonecké tabulky a nezdá se mi, že ten solitérní zápis JNI 24-60 byl N94/101. Nenasvědčují tomu ani vozidla jako Saab a BMW, které hlásí ČKP na pár čísel od tohoto záznamu.

Mr. Peugeot:
Ono to tam furt je? Vždyť jsem to dementoval už asi v roce 2009 společně s Jožinem. Samozřejmě je to blbost.

Pohorelou jsem před dvěma týdny projížděl a nic nenasvědčuje tomu, že by tam někdy nějaký takový podnik byl. Pokud tedy nešlo o ruiny u silnice asi o dědinu dřív. Prostě už je to řádka let. Nikde žádná hromada nevyexpedovaných zmetků nesmírné sběratelské hodnoty

Lovecvrakův: Skoro by mě víc zajímalo to, z čeho tu značku někdo serval. Žádné známky, to musel být extraordinerní vráček.

Joel
No ano, je. Vždy když něco píšu do své databáze a objevím při tom podobnou botu, tak to srovnám a teprve pak sem píši. Postupně snad nějak zdárně tyto špatně zapsané značky z tabulek vymýtíme.

Co se Tatrasmaltu týká, věřím, že dnes už po tolika letech není ani památky po někdejším provozu. Řekl bych, že už ani nebude málem nikdo, kdo by tu výrobu ještě pamatoval a podal o tom svědectví.
Vždyť když už loni, když jsme spolu s Rulem a bmc5365 byli v Bardějově, jsme pohovořili s některými lidmi na poslední chvíli. Tam už také za dalších 20 let nebude nikdo ani vědět, že se tam kdysi razily značky pro celou republiku...

Tatrasmalt i Snaha by měly mít ve štátných archivech své fondy. Takové ekonomické věci, dodávky materiálu, expedice, jejich frekvence apod., to by bylo počtení. Jenže následující text, kde mj. o značkách nepadne ani slovo, nejspíš potvrdí tvou teorii absolutní informační pouště:

Medzi výrobné podniky na Slovensku, kde bola výroba hračiek len doplnkovou výrobou, patril aj Strojsmalt Pohorelá. Závod v Pohorelej vznikol ešte v roku 1827. Po znárodnení v roku 1948 prešiel pod správu podniku Slovenské závody na smaltovaný a železný tovar so sídlom v Bratislave. V roku 1949 bol pričlenený k národnému podniku Kovosmalt v Trnave, v roku 1951 k národnému podniku Tatrasmalt Matejovce. Výrobný sortiment podniku počas jeho existencie bol viackrát modifikovaný. V období tzv. slovenského štátu sa v závode vyrábali protiplynové filtre, plechové obaly a plechovky na konzervy. K tomuto sortimentu sa v roku 1940 pridružila výroba ľahkých stavebných dosák lignos z heraklitu, ktorou sa závod zaoberal až do roku 1948. V roku 1954 začal vyrábať termoobaly, v roku 1955 hliníkový riad. Do roku 1962 tu vyrábali aj korunové uzávery na sklené zaváracie fľaše. No v tom čase sa už výrobný program ustálil a začalo sa s výrobou
hračiek. Z malej výrobne v Gelnici prevzal Strojsmalt Pohorelá výrobu detských plechových vedierok, na ktoré najprv robili farebnú potlač, neskôr ich začali vyrábať kompletne. K prvým hračkám tu vyrábaným patrili plechové formičky. V roku 1955 začali po prvýkrát vyrábať detské kovové mechanické hračky. Rozšírila sa výroba hračiek poháňaných batériovými motorčekmi. Prvé typy hračiek aj s výrobnou technológiou prevzali zo závodu TOFA Hejnice v severných Čechách. Boli to jednoduché mechanické detské pušky a autíčka na trojvoltové batérie. V roku 1957 začali vyrábať pásový traktor na pohon elektrickým motorčekom napájaným 4,5 V plochou batériou. Hračku navrhol Vývojový závod priemyslu a športových potrieb v Prahe. Ostatné hračky vyrábané v závode navrhovali vo vlastnom konštrukčnom oddelení. V rokoch 1955–1966 sa dostávali na trh pod označením Tatrasmalt národný podnik Matejovce. Vyrábali sa z oceľového plechu, striekaného lakom. Vnútorné súčiastky sa vyrábali z hliníkového, alebo pocínovaného plechu a polyamidu. Vzorky výrobkov, ponukové katalógy ani iné písomné dokumenty o výrobe hračiek sa v závode nezachovali. Hračky z produkcie Strojsmaltu Pohorelá získalo Múzeum bábkárskych kultúr a hračiek od bývalých zamestnancov závodu počas terénneho prieskumu. Sortiment vyrábaných hračiek zostavovali podľa konkrétnych hračiek získaných do zbierkového fondu múzea, ponukových listov, papierových obalov s údajmi a z plechových matríc. Podarilo sa im získať mechanické hračky na pohon zotrvačníkovým strojčekom (Auto Škoda 1200, Auto Škoda 1200 Šport, Auto Hviezda, závodné autíčko AZ-3, raketa skúter), mechanické hračky na pohon elektrickým motorčekom (pásový traktor, bager, buldozér, dopravník). Okrem toho múzeum získalo osem druhov mechanických zbraní na spružinu, dva druhy šablí, tri druhy vedierok, dvadsaťtri hliníkových nádob, záhradnícke náradie (motyčka, lopatky, hrable), tri druhy formičiek – „tvorítok“ a vrtuľku. K 31. decembru 1966 došlo k odlúčeniu závodu zo zväzku národného podniku Tatrasmalt Matejovce. Závod bol osamostatnený a priamo začlenený pod Generálne riaditeľstvo Strojsmalt Bratislava. V tomto období došlo k zmene výrobného programu závodu, ktorý pokračoval v rokoch 1971 – 1975. Nosným programom výroby sa stali vykurovacie a varné zariadenia, elektrické spotrebiče, regulačná technika. V prvých rokoch po odlúčení pokračovala aj výroba hračiek s inovovaným a rozšíreným sortimentom. Časť hračiek sa vyrábala na export a dostávala sa aj na západný trh, najmä do Veľkej Británie. Na trh sa dostávali pod novým označením OMNIA KOTOM. V rokoch 1966–1975 vyrábali v závode okolo 30 druhov hračiek v troch výrobných dielňach. Dve dielne boli priamo v závode, tretia bola zriadená v bývalej pohorelskej škole. Dielne sa špecializovali na mechanické hračky na pružinový a zotrvačníkový strojček a ostatné hračky vyrábané z plechu – záhradnícke potreby, vedierka, formičky a iné. K už vyrábaným typom mechanických hračiek pribudli: kozmická raketa, autobus, lietadlo Titan, traktor T 68, ventilátor a sušič vlasov na 4,5 V batériu, ťahač so závesmi, raketová rampa Lunik, kozmonaut v kabíne modulu, polievacia krhla a ďalšie. Aj pri týchto hračkách bol naďalej základným výrobným materiálom plech. Len pri niektorých druhoch sa využívala kombinácia plechu a plastov – polyamid (Škoda 1000 MB, sušič vlasov). K 1. januáru 1974 závodu na návrh GR Strojmalt priznala FMVS Praha podnikový štatút a podnik dostal názov Strojsmalt Pohorelá, národný podnik Pohorelá. V rokoch 1976 – 1980 výrobný program zamerali na programové spínače, vyhrievacie články pre akumulačné pece. V tomto období došlo k postupnému utlmovaniu výroby hračiek až k jej úplnému zastaveniu. Poslednými vyrábanými hračkami v rokoch 1979–1980 boli poľovnícka puška a samopal so zásobníkom. Počas výroby hračiek bol najväčší záujem u odberateľov o pásové traktory (ročná výroba 50–60 tisíc kusov), samopal so zásobníkom, vedierka, záhradnícke náradie, autíčka a poľovnícke pušky. Časť výroby hračiek bola zo Strojsmaltu presunutá do výrobných družstiev. Plechové vedierka prevzalo Výrobné družstvo invalidov v Pliešovciach, kde pokračovala ešte jeden rok a potom pre zastaranosť techniky zanikla, časť prešla do Prešova. Výroba väčšiny obľúbených pohorelských plechových hračiek zanikla v roku 1980 celkom. V roku 2004 získalo múzeum do zbierkového fondu 25 druhov hračiek, vyrábaných v Pohorelej. Z toho sedem z rokov 1955–1966, 14 z rokov 1967–1974 a štyri po roku 1974. V zbierke hračiek múzea sú zastúpené všetky základné skupiny vyrábaných hračiek. Napriek tomu sa múzeum snaží o získanie ďalších, pretože podľa doterajšieho výskumu bol závod v Pohorelej najväčším výrobcom mechanických hračiek na Slovensku v druhej polovici 20. storočia.

Mr. Peugeot : Děkuji .

Joel : To by mě zajímalo taky, ČKP i registr autovraků o těchto značkách mlčí, takže nevím . Já si spíš myslím, že ty značky někomu ležely v garáži už bez auta ještě od té doby, kdy se známky nevylepovaly, protože na značkách byla rozlitá silná vrstva nějaké garážové kolomazi (je to vidět na pravé straně horní značky na fotce nálezového stavu). Každopádně nevím, proč je někdo tak zničil, sr*l jsem se s nima 3 hodiny, než jsem je uvedl do koukatelného stavu .

(Příspěvek byl editován uživatelem Lovecvraků.)

....Jenže následující text, kde mj. o značkách nepadne ani slovo, nejspíš potvrdí tvou teorii absolutní informační pouště:....

To nepřekvapí. Kdo by se chlubil otrockou prací vězňů ("odsouzených osob ve výkonu trestu") ve speciálním provozu za hodně hnusných pracovních podmínek a prakticky zadarmo (drtivá část "mzdy" se odečítala za účelem "financování nákladů výkonu trestu"). Vězni mimochodem "vypomáhali" i v těch činnostech, které text obsahuje.
Podobně mlčí ŠKODA a tisícech vězňů, kteří za neskutečných pracovních a hygienických podmínek otročili v lakovně. Vězni za komunistů stavěli a udržovali v provozu kde co - byli levní, spolehliví (za neplnění výkonových norem hrozily citelné až kruté tresty) a o disciplinu se starali dozorci typu jistého poslance za KSČM. "Převýchova prací" bylo motto pracovních táborů = jako přes kopírách "Arbeit macht frei"....

SUA-09-99 N53 h.m.i.
Avia A21 valník,modrá

Že tuto předposlední šumperskou N53 uvidím, jsem moc nepředpokládal, sic je na ČKP. Překvapení bylo ale o to větší, že tato Avia zřejmě trvale bydlí v Orlíku nad Vltavou, kde s nákladem zeminy přejížděla křížem silnici I/19 a mířila "dolů" do vesnice

Včera ve Znojmě:

ZNI 09-22 CO94/101 hmi

Při brouzdání po síti jsem natrefil na jednu zvláštnst, kterou si neumím vysvětlit - viz odkazy na obrázky.
Značka OCC-37-76 se v různých časech objevuje na různých autech:
rok 2009: odkaz 1a
rok 2010: odkaz 1b

Podobný případ jsem našel i u OCM 01-44, kdy:
rok 2009: odkaz 2a
rok 2014: odkaz 2b

Odkazy jsou na fotky Středomoravského klubu automobilistů a motocyklistů Olomouc.

V tom lepším případě má dvě auta se stejným číslem podvozku. Aneb, při kontrole těžko někdo pozná jaká Aerovka to je...

... nehledě k tomu, že když už je případně Aerovka zastavena, je spíše prohlížena a obdivována a majitel zpovídán, než aby někdo zevrubně „lustroval” předložené doklady .
.