Ano je to fréza, tady byly snad tři ale už je vraky. na slovensku je to celkově takové ,,starobilejší,, tam by se mohlo ukrývat ledacos

Podobnej stroj je i zde

Renegade: street view...

Luk: šmarjajozef no tam toho je to je právě ta ,,starobilost Slovenska,, u nás už by se to asi nedochovalo
Jirka_R.:tento stroj, alespon na té první fotce je focen v Rapotíně - výprodej voj tech. Jestli je to on tak se dostal do Lanškrouna? Zajimavé

Staršie frézy URAL / Zil sú ešte na Slovensku udržiavané vo výbave viacerých správcov ciest, hlavne regionálnych (cesty II. a III. triedy spravované samosprávnymi krajmi) - v mnohých extrémnych situáciách v ťažšie dostupných terénoch totiž často nemajú konkurenciu a sú spoľahlivejšie ako moderné stroje, no a keďže situácie, kedy musia do terénu vyraziť sú naozaj len zriedkavé, často sa do novej drahej techniky neoplatí investovať, resp. uprednostnia sa investície iné ... Okrem toho, starý ruský stroj sa asi aj ľahšie preberie k životu i po dlhšom odstavení

Ešte pridám fotografie z marca 2011 - Správa a údržba ciest Trnavského samosprávneho kraja

Neviem koľko vozidiel z tých kompletných a prevádzkyschopných ešte majú, ale tie polorozobraté vraky už sú zlikvidované.

Jajcaj: to je pastva ! hlavně ty první dvě ten zil a ta tatra! Na streetview je vidět jak už to pálili. Byla tam i krásná liazka a avie.

Filípek: To nevím, našel jsem ho náhodou, ale v jiném zdejším disk. vlákně se o tom myslím, taky mluvilo. V tom Rapotíně to byl nějaký bazar? I kdyby ne, pořád lepší když je takový stroj funkční, než kdyby skončil jako hromádka šrotu. Prostě potkat něco takového naživo a ještě při práci, tak si budu myslet, že se mi to zdá . Řekl bych, že by něco takového nebylo na škodu zachovat někde v muzeu...

Jeden ZIL (nebo URAL?) používají ještě na Luční boudě v Krkonoších. Vlastní fotku mám v jiném PC a jen z léta, takže tahle je stažená ze stránek České televize. Nevím jak letos, ale ještě vloni tam fungoval:

Trošku to srovnáme:
Foto od Jajcaj č 2 a foto od Mirouse jsou frezy D-470 nebo D-262.Těžko to takhle poznat.Jedna je na ZILu 157 a druha 151.
Obr č 4 je DE 210 na podvozku ZIL 131.Všechny mají jeden šestiválec motor na pojezd i frezu.DE 210 má tuším i turbo.
Zajímavá je bestie z obr 1 a 3.D-902 na podvozku Ural 375.Ta má na pojezd sedmilitrový V8 a na frezu V12 o objemu 39 litrů!!!Je to v podstatě stejný motor jako v tanku T-55 akorát ,že je z litiny a ne z hliníku.

Trollino_15 (4541): Dneska jsem jednoho přesně takovýho potkal v Liberci a zrovna ho tam krákali za uši chlupatí

Mojmir: to musí žrát i ten shníh :D pak se není čemu divit, že silničářům nezbývá na sůl :D

Guldys: To byl kolega M.E. z depa Hradec Králové

Ten nadává, neb dříve měl větší a vymazlenější auto

Mirous: Já jsem s Transitem spokojený a na to jak s ním zacházeli předtím tak je to fakt držák. Ale už na mě kují pikle, protože nestačí kapacitně. Nejdřív mluvili o Ivecu Daily, dneska mi řekli, že asi starší Sprinter. Tak jsem zvědav co na mě vymyslí . Ale když jsem viděl toho posledního Sprintera co dotáhli tak se celkem začínám bát co to bude.

Nedávno jsem v Miroslavi u Brna potkal jednu Pragu V3S, měla netypický zvuk, který mi spíše připomínal traktory Zetor. Opravdu je možné dát do Pragy motor Zetor? Pokud ano, byla tato úprava častá?

O tomto tunigu PV3S jsem take slysel, melo jit o motor Zetor 120? Podobne mela byt upravena i zeleznicni drezina MUV 69? Motorem Zetor 120 dle neoverenych zprav kdosi tunil i Ifu W50 na trucktrial? Podrobnosti uvitam. :-) Diky Kwasi

O motoru Zetor do Pragy jsem neslyšel, ale dávaly se tam snad nějaké motory Avia a dneska tam nějaká firma dává motory Deutz.

Dneska jsem potkal v Praze zajímavou Tatru. Domnívám se, že je to nějaký rozmrazovač letadel z Ruzyně, ale jistý si nejsem.

Je to rozmrazovač letištní plochy

Díky Hynku

Dá se to použít i k jejímu vysoušení, resp. "odfuku" vody ze zavodněné dráhy. Kdysi jsem to viděl přímo v akci na leteckém dnu na Ruzyni. Přehnala se průtrž mračen, po které najela Tatra s proudovým motorem, párkrát projela po dráze tam a zpátky za velkého kraválu a mraku vodní tříště a za chvíli se zase létalo.

Do modernizovaných V3S nově označených jako M6 se montovaly motory Daewoo Avia řady D 421.76 a D407.02, oba vodou chlazené přeplňované čtyřválce, běžně montované do tehdejších Avií. K tomu synchronizované pětikvalty Praga, servo řízení a teplo v kabině od teplovodního topení oproti starým vejdám jako komfortní bonus. Měli jsme u podniku jeřáb AD80 po modernizaci, lítal jako čert. Sey.

Chlapáci nemáte někdo prosím fotky a bližší informace týkající se tohoto RTD z TV reklamy na Pilsner?
Předem díky

nemůže to bejt tenhle


vygůglil jsem to jako "Š 706 valník"

nepředpokládám že by jich tady bylo mraky a kór takhle podezřele stejně zelených. Nápis na korbě může být nějakými samolepkami pro účel reklamy, jediný co mi nesedí na první pohled je maska, v reklamě je to "fousatá" nebo jak se tomu nadává, a poklice, ale ty se tam daly klidně instalovat taky pro reklamu. Ale například bílé oko pod nárazníkem je rovnaké.

ner. OndraS

Já si myslel že to bude on, každopádně vypadá v reklamě rozhodně lépe,i ty poklice jsou šik, ale proč vozit zdarma reklamu pro Plzeň, že?
Jinak díky za identifikaci

(Příspěvek byl editován uživatelem Diddy.)

V reklamě rozhodně není fousatá maska, ale obyčejná matesová - má jen osazené dva hliníkové profily, které na maskách erťáků taky bývaly. Je to samozřejmě totožný erťák, hned po natáčení této reklamy byl v barvách "Pilsner" k vidění na muzejní noci ve Výtopně Zlíchov. Majitelem je zdejší uživatel "Sysel"

Nějaká dochovaná fotka v barvách Plzně by asi nebyla?

Dovolím si nakouknout i do nákladních. Dneska jsem totiž po 22 letech začal dělat autoškolu. Rozšíření na sk.C. Tak mi držte pěsti.

V Ostravě stojí nejenom T34, ale i tohle...

Takže taky T-34

Hynku,tohle je Německý Tiger.

T34 vypadá takhle.

Ahoj,
kropici Liaz Zlin Prsne pri oprave silnice 31.7.2014. Kolem stalo nekolik valcu aj cestarskych stroju.

Dotaz: Jsou zamenne hlavni dily (motor, prevodovka, napravy apod.) mezi autobusy RO a RTO a nakladaky Trambus a Liaz? Jezdici skladanku vidim radeji nez original ve srotu? Diky Kwasi

Tak si Bobeshi porovnej pojezdy těch tanků, je to překapotované téčko, stejně jako ostatní pseudotygři vyskytující se ve válečných filmech. Tady mají o něco povedenější napodobeninu, než je ta od ostravskýho pivovaru.

Bobeshi je to zbastlené Téčko jak vyšité, se starším provedením pojezdových kol než si sem dal. Tiger u nás v republice není ani jeden. Je to moc vzácný stroj i ve světovém měřítku...

Kwasi: autobusy RTO měly stejné komponenty jen s nákladními vozy 706 RT..., u "Trambusu" 706 MTS... pak už byly jiné motory, převody i nápravy, Liaz 100 a výš pak opět jiné motory a převody, ikdyž se proti matesu zpočátku lišily pouze v poloze uložení => jiné pozice výpustných a kontrolních zátek a silentbloků uložení - motor šikmo, např Mš 638 až 640F a převody 10P80 či 9P140 u kobyl ležatě. Na erťáka nic z modernější vývojové řady nepasuje.

Když už je tady někdo znalí tanků, co je prosím tento zač ?

Hynek--Sey. Aha, tak omluva. To by mě nenapadlo, že by někdo dělal z Tečka Tygra. Tak jsem jim naletěl.

Sey: Trambus se říká ereťákům, nikoli řadě MT - té se říká Mates Řada MT je od řady RT odlišná krom kabiny jako takové v podstatě ve všem...

Bobesh: To je opět T34, akorát má odlišnou věž.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.)

XA: Mohu vědět kde je ten tank focený?
Podvozek a korba T-34, no ale ta věž a kanon .... připadá mi to nějakou slátaninu vzdáleně připomínající tank M41.
Velitelská věžička (SHD-100) na druhé straně než má být, divnej ejektor kanonu, divnej ventilátor na věži ....

Našel by se někdo kdo by upřesnil typ tanku? Díky...

Bez lidí to fakt bohužel nešlo...
Bohužel kvalita nic moc.

Podle mě je to víceméně nejběžnější sovětský T-72.

UP: Je to foceno v Bělehradě začátkem června.

XA: díky moc ....
Na vojně jsem jezdil s T-34, VT-34, T-54, T-55, T-55A, VT-55A ale o tomto "téčku" jsem nevěděl.

Díky Tobě jsem hledal a našel ...

zdroj:net
V roce 1950 se na voj. přehlídce představil první "domácí jugoslávský tank" Typ A, kopie tanku T-34.
"Během testů bylo vyhodnoceno, že vozidlo vydrží 40-50 hodin bez poruchy" ....

Hynku, já se s tebou nebudu přít jak se sedmsetšestkám v různých lokalitách po různu nazývalo, je to přece věc zvyku a tudíž to nikdy nebylo jednoznačné, konkrétně pro mě od dětství bylo trambus vše s tímto typem kabiny a bylo mi jedno jestli je ještě "trambusová" nebo už zkrácená-typická pro sklápěcí "Matesy".
A hele , tady se o tom vývoji 706ky pěkně popořádku píše...tak příjemné počtení i Kwasimu jemuž to jeho otázku vysvětlí narozdíl ode mne dokonale .Pic Sey.

Já se taky nechci přít Trambusová je i mě i ta zkrácená u řad MS/MTS/MTSP. Trambusová kabina je každá, která nemá čumák, tedy i u T815...

Zcela bez urážky, ale Wikipedii jako zdroj relevantních informací neuznávám. Na stole mi leží tři díly knihy o automobilech Škoda a LIAZ od pánů Václavíků, starší z nich byl šéfkonstruktérem LIAZu, bohužel už není mezi námi , s mladším se občas potkáme.

No a dědeček mé přítelkyně byl několik let ředitel Liazu, též už tu není. To jen tak OT pro zajímavost. Škoda, že si s ním nemůžu popovídat, asi by se člověk dozvěděl zajímavé věci.

Je to krajová zvyklost, v mém okolí se "chrochtavým" 706 RT říkalo 706 nebo eRŤák, trambus se používal až u řady Mx. No a o název Mates si vyloženě říkal MTS. Vždyť trambus byla i 1203

Nahoře na šluknovsku říkají srazu hasičských erťáků celkem nelogicky sraz matýskářů... Holt to tak je. Třeba u hasičů se říká prostě trambus - a u hasičů nikdy matesy nejezdily krom několika málo plošin a sklopek - vše RTH/RTHP...

Trollino 15, Mirous

Ještě k Transitům, jen pro zajímavost - tohle je dva-jednička, nalítáno má už taky hafo a létá nám tady po Praze stále...

Májnejmis
A je to také vozidlo s číselně vůbec nejvyšší viděnou pražskou okresní značkou.

Přidám jednu pro příznivce vozů Praga S5

Májnejmis...: No proti Transitům nic, i když na tom mojem se postupně projevuje bezúdržbový provoz. Poslední dobou celkem znatelně

Postupně přesidluju do jiného stroje. Ale zatím mi ho jen půjčují, takže je to takové na pytel skákat z auta do auta.

Tak můj nově přidělený stroj, snad mi ho zase nevezmou ...

Něco pro Hynka, zřejmě hasičské cvičení a asi Hynek lehce pozná podle vozového parku, odkud to je. Musím říci, že tyhle sedmičkové Tatry v hasičském provedení jsou fakt vzhledově povedené. Originální, robustní design. Snad jsou stejně dobré i co se týká jízdních vlastností.
Kuriozitka byla, že cca půl kilometru od tohoto cvičení jsem potkal Zetor, jak táhne na tyči hasičskou T815. No ani Hasičům se nevyhýbají poruchy, ale v případě zásahu to musí být asi problém.


A dotaz mimo hasiče, byly u české armády někdy ruské Kamazy? protože jsem včera jednoho ex-armádního poprvé u nás viděl a to konkrétně zde: mapa

(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

Mirous:
Kamazy ano.Vím o dvou na letišti v Žatci.Jeden valník a jeden jeřáb.

Byla i minimálně jedna skříň, k nějaké elektronice - radar bo cosi takového - jezdí na srazy a je to originál auto ex ČSLA. Minimálně jeden autojeřáb Kamaz je i v invetnáři Správy státních hmotných rezerv.

Mirous: Nějaký Pardubický kraj podle toho Atega od Rosenbauera - žebřík i sedmička jsou z peněz EU z loňského roku a má je každý kraj.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.)

Tři jen tak mimochodem vyfocené "socialistické" náklaďáky.

Hynek: jsou to přímo Pardubice

Ten Kamaz, o kterém píšeš, že jezdí na srazy, by mohl teoreticky být ten, kterého jsem viděl, popisu by to odpovídalo.

Video nocni jizda trucku Zlinem: http://zlin.cz/515157n-video-spanila-jizda-trucku-zlinem

Mirous add Kamaz - tmavá kabina a vyšislá bedna.

Tady je foto z google maps: