Ta už tam stojí delší dobu, cca 2 roky odhadem, na lince 680857 dneska jezdila nejspíše Karosa C954, ve vozovně nestála, ale stála tam C934 4E7 1531.

V likvidaci je aktualne Zlatovankova Karosa C734 2E0 3555

Zeptam se mistnich, je toto na prilozene mapce sjizdne pro klasickej 12m, neresim licenci linky, neresim zakazy, ptam se na sjizdnost, klasickou cestou to je temer zabijarna a nebudu proti tomu nic mit az nekdo te haveti chodecke namontuje semafory na Masarykove nam... Dekuji za odpoved

Ladik120: Odkud máš to info, já ji včera viděl stát ve vozovně.

Aktuální Zlatovánkovy 700:
1E2 0178 - již dlouho jsem ji neviděl, okolo 1 roku, myslím si, že buď je dlouhodobě odstavená nebo již vyřazená
2E0 3555 - ještě začátkem roku 2015 jezdila, stále je ve vozovně
3E0 1541 a 3E0 1542 - jedna z nich stále jezdí, teď nevím jaká, druhou jsem delší dobu neviděl
3E0 1545 - v létě cyklobus, jinak po celý rok prakticky odstavená
3E0 1546 - pravidelně k vidění na linkách
3E0 1552 - na lince už jsem ji dlouho neviděl, v únoru odstavena v areálu ČSAD v Poličce, možná právě tato 734 je odtavena na likvidace, včera již v areálu ČSAD nestála
4E2 7745 - včera viděna ve vozovně, nejspíše dlouží jako záloha
4E2 7868 - prakticky není k vidění, na konci roku 2014 jezdila výluku v okolí České Třebové.

Informace mám přímo z firmy.

Tou vyřazenou je skutečně 2E0 3555, která je sice ještě stále na značkách, vnitřek je už ale rozebraný a bez sedaček.

Ty ostatní C734 jsou provozní a fungují jako zálohy i včetně té 1E2 0178.

3E0 1552 stojí v ČSAD na dílně.

4E2 7868 nestojí nikde, prakticky bude nejspíš vyřazena.

Tak díky za info. A nevíš, co se letos bude u Zlatovánka kupovat?

dzamel: loni tam jezdily v obou směrech autobusy MHD jako náhrada za trolejbusy při uzavírce Masarykova nám. a ty mají 12m.

Co je zač ta Karosa (C935?), co stojí v jednom areálu, když se jede vlakem ze Semtína do Rosic, tak při příjezdu do Rosic po pravé straně?

Matocha z Městečky Trnávka prodává většinu vozového parku, i linkovou 934. Jsem zvědavý s čím bude jezdit linkovou dopravu.
http://www.bazos.cz/hodnoceni.php?mail=0&telefon=603178774&jmeno= MM

Dnes na 680771 jelo Intouro 1SM 3468. Na voze stále uveden ČSAD Slaný.

Dnes na http://portal.idos.cz/Data/pdf/L680857_141214_151168.pdf jezdil Mercedes-Benz Tourismo 1E7 3080.
Jinak jsem se díval, že má Hnát pěkné nové stránky http://hnat.cz/.

Další dvě Intoura u ČSAD Ústí nad Orlicí
5J5-3278

5J5-3296

A krom těchto bude po různých provozovnách ICOMU roztrkána další hromada vozů Intouro/Citaro K s RZ 5J5-3266, 3268-3291, 3294-3299, 3301

5J5 3279 dne 14.4.2015 na lince 640381…

v Náchodě jsou 5J5 3278, 79, 83, 94. Všechny mají sklopné sedačky, ale jsou bez klimy. 5J5 3296, 97, 88 jsou v Rychnově a mají i klimu.

5J5 3276 v Letohradě, 74 asi Rychnov, oba bez klimy.

V Rybné n. Zdobnicí včera kolem 15:00 odpočíval nový minibus Mercedes Sprinter od ICOMU, Citaro zahlédnuto dnes 14:30 v Žamberku na lince Rokytnice-Ústí

Ten minibus jezdí výluku - spoje z Rybné do Litic n. O.

RZ toho minibusu je?

Sprintery jsou dva, jeden má středočeskou RZ a druhý jihočeskou.

Na Idosu je změna JŘ k 14.6.2015 v Pk. Zásadně se mění cyklobusy do Orlických hor. Všiml jsem si nějakých drobných změn na Chrudimsku (časové posuny, drobné rušení), možná je něco i v jiných oblastech.

471015: Zajímavé je toto:
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L650500_150614_161431.pdf
Spíš bych to, ale směřoval na víkend než na úterý a čtvrtek.
Co jsem koukal na rušení na Chrudimsku to jsou 2 páry spojů mezi Chrast, nám a Chrast, žel.st.
Něco se rušilo v okolí Červené Vody.

Nejvíc změn je asi na Chrastecku. Co vím měli se zrušit všechny spoje vedené v úseku Chrast nám - Chrast žel.st., někdo přišel s tvrzením že je to prý něco jako MHD,a že by si na ně mělo doplácet město, a na stránkách města Chrast, je v zápisech města, že ztráta těchto spojů stojí 36 000 Kč a město schválilo 30 000 Kč. Takže padli 2 páry v tomto úseku padl spoj v 9.29 k vlaku směr Pardubice a večerní pár po 23 hodině od/k vlaku ze směru Chrudim. Ale platbou se zachránili, ten v 10.20 od vlaku z Chrudimi, odpolední v 14.09(tento z nádraží jede do Luže) a 16.54 z náměstí a zpět v 17.04 z nádraží. Tyto tři poslední spoje ale budou omezeny na letní prázdniny.

Jinak se jedná o posuny např. na lince 704 Chrudim - Kočí - Rosice - Chrast jede dopolední spoj z Chrudimi o 10 min. déle z 9.40 na 9.50, a na lince 780 se dopolední spoj z Chrudimi do Chrasti a dále do Luže po lince 785 se posunul o 15 min déle.

Poté na lince 770 Žďárec-Skuteč-Krouna-Pustá Kamenice.
- Nepojede v neděli pár spoje v 18.36 z Pusté Kamenice do Žďárce, a zpět ten v 19.55 ze Žďárce do Krouny, v sobotu je zachován. Tento spoj v sobotu do Krouny je dobře využíván viděl jsem ho několikrát a za Skuteč s ním jede 5 cestujících a více.

Jinak na Pardubicku jsou to drobnosti.

(Příspěvek byl editován uživatelem juki.)

Jeden ze Sprinterů v Letohradě na autobusovém nádraží.

Tak jsem se dnes poprvé svezl novým Citarem K (5J5 3269) na lince 680851/8 a musím říct, že to bylo moc pěkný svezení, uvnitř nic nevrže ani nebouchá, ale hlavně je to pokrok v ICOMu, že konečně začali kupovat menší autobusy na méně vytížené linky. A ještě přidám pár fotek z dneška ze Svitav.

Mám dotaz, kde se vyskytují ty poměrně nové Mercedesy Citaro co má ICOM? Jezdí na linkách kolem Vysokého Mýta?
Např na Lužsko na linkách 924 (Skuteč - Luže - Střemošice - VM),925 (VM - Řepníky - Luže) či 927 (VM-Jenišovice - Luže)? Ani na té lince 927 co jezdí úsek Jenišovice - VM jsem ho nezahlédl viděl jsem na něm velký bus.

Kde ty malé busy tedy nejvíce jezdí a mohu se s nimi setkat někde v Luži nebo Nových Hradech či Proseči? Nezajíždí na lince z Litomyšle do Proseče či do Nových Hradů z Mýta na lince 700818 VM - Javorník - NH nebo 700923 VM-Nové Hrady-PRoseč?

Něco málo z loňských uzavírek v Pardubicích, konkrétně z ulice Staňkovy a Rožkovy při uzavírce Jana Palacha.

Ten malý autobus 5j5 3269 jezdí na lince dětřichov 6:51 -opatovec host. 7:04-Svitavy .aut.nádr.7:27 jezdí plný hrůza!! Musí se vystupovat předními dveřmi protože vzadu u zadních stojí cestující kteří nechápou že blokují zadní dveře neeee oni nechápou že můžou stát od konce autobusu

14.6.se mění jízdní řady..

Tak jsem dneska projížděl Městečkem Trnávka a Matocha má "nové" vozy a to 2 starší Iveca Daily: 4E9 5610 (bílé až došediva, nejspíše to bude ex. 3J4 1149) a pak 4E9 5611 (modré), dále pak Setru 4E9 6257.
Karosa C934 bude je již vyřazená a prodána jinému dopravci.

Tak to modré Iveco bude toto:
http://seznam-autobusu.cz/vuz/39658
Ta Setra bude nejspíš nějaká ex. Gumdrop. Vypadala nějak takto: http://seznam-autobusu.cz/vuz/32530

Další malé Citaro u ČSAD Ústí nad Orlicí, RZ 5J5 3268, provozovna Jevíčko, viděno na lince Moravská Třebová - Městečko Trnávka.

Mám dotaz, po úpravě jízdních řádů v červnu, koukal jsem, že jsou nějaké menší škrty. Padl např večerní spoj z Nových Hradů do VM, Nebo v Chrasti padli dva páry mezi nádražím a náměstím dopoledne a pozdně večerní.
Všiml jsem si, rozšíření zastavování dálkových autobusů v Podlažicích.

Chci se zeptat po červnových změnách již bude zajištěna stabilizace jízdních řádů na delší období? A nebudou již v prosinci a dále v dalších letech škrty, protože už není nic moc co škrtat. Prý trochu úbývají lidé z VHD, proto ty červnové menší škrty?...
Takže v prosinci bude už zajištěn jízdní řád na delší časové období? Nepočítám nějaké posuny díky změnám u vlaků či návaznosti mezi jednotlivými busy apod.

Nevíte na jakém čísle je teď počet autobusových kilometrů v Pk?

Juki: Zkus se podívat na výkony.idos.cz

Švarc: Děkuji moc. O tomhle jsem nevěděl. Ještě jednou díky snad mi to částečně pomůže.

juki: Dokud vládne náčelník s červenou čepicí, tak není zajištěna žádná stabilita. Klidně může přijít další škrtání, i kdyby cestujících neubývalo.

Mně přijde, že od 14.12.2015 jsou změny opravdu minimální a jsou kosmetické - něco se zruší, něco se zase přidá. V okrese Svitavy je prakticky vše jako při prosincové změně JŘ, od prosince se zrušil prakticky pouze 1 pár spojů v úseku Svitavy - Březová nad Svitavou.
Na Pardubicku se také nic nerušilo, na Chrudimsku až na výjimky také ne a Ústeckoorlicko moc nesleduji.

Však to je taková postupná degradace, třeba v červnu sice spojů moc neubude, ale někde třeba na Chrudimsku se zhoršily přípoje atd...

škrty: A mohu se zeptat které konkrétně připoje a kde?

1) spoj 7/620713 do 13.6. v Heřmanově Městci 9.58 - 10.02 (přípoj do Pardubic v 10.02 650606/10 a do Třemošnice 620720/6) nově od 14.6. 10.12-10.16, tj. ztráta všech navazujících přípojů a prodloužení čekání pro přestupující např. od Pardubic

2) 620704/7 do 13.6. příj. do Chrasti v 10.24, přípoj na 620780/19 do Chrudimi v 10.28, od 14.6. příj. 10.34

3) v rámci uzavírky od 1.6. 620731/1 příj. do Nasavrk 5.39 (místo 5.35), přitom by šlo dřív odjet z Krásného, odjezd 620130/3 v 5.38, podobně odpoledne 620731/8 odj. 13.54 (místo 14.00), přípojný 840126/2 příj. 13.56.

Je to málo příkladů? Přitom uvedené posuny nedávají žádnou logiku, proč k nim dochází.

Novinky ohledně cyklobusů:
http://pardubice.idnes.cz/cyklobusy-zamiri-do-hor-po-novych-trasa ch-fgv-/pardubice-zpravy.aspx?c=A150527_122807_pardubice-zpravy_m sv

O půl osmé z Pardubic, 2,5 hodiny v busu, v deset na Šerlichu, 2 a čtvrt hodiny se projet na kole a o půl jedné už odjíždí cyklobus zpátky? Takže už ve tři bude člověk zpět v Pardubicích a může si dát oběd, na který na Šerlichu nebyl čas? Je si autor jízdního řádu jistý, že přesně tohle cykloturisté chtějí?

ad Trolleybus: Možnost je taky využít cyklobusový spoj ze Šerlichu v 15:30 s přestupem v HK - sice méně pohodlné, ale možné. Až do Třebechovic pod Orebem má stejnou trasu jako ten pardubický.

škrty:

K části se vyjádřím:

To jsem se obrátil na kompetentní osobu co sestavuje jízdní řády pro Chrudimsko na kraji a dodnes žádná odpověď a jízdní řády tam asi měsíc na idosu visí.
Zrovna jsem se ptal na spoj linky 704, který bude nově posunut o 10 minut déle na trase z CR do Chrasti dodnes žádná odpověď. Ono od nového roku sestavuje na CR a PA jiná osoba a má asi na to jiný názor.
K tomu (ne)připoji od června lidé z obcí jako je Zájezdec, Řestoky, Rosice, Přestavlky popř. Trojovice(které to mají kousek do Přestavlk na zastávku) můžou použít spoj v 10.47 linky jedoucí z Chrasti do Pardubic.A v Hrochově Týnci, zde mohou přestoupit na linku 703 z VM do CR, které tam na sebe vždy navazují.

Takže tam určitá náhrada je.

Je si autor jízdního řádu jistý, že přesně tohle cykloturisté chtějí?

samozřejmě to je nesmysl, jet takhle brzo, ovšem když na prvním místě jsou provozní potřeby dopravce...
patrně asi nejlepší by bylo, kdyby cyklo do Pce a CR jel z DvOh v 15:30, v trase 660053/3, a tento by jel z DvOh cca + 60, v cca 16:30, čímž by pro Dobrušku a Opočno vznikla nová nabídka do HK, takhle jede 10 minut před pravidelným spojem...
Ono i na druhou stranu do PK (na lince 700949) se to moc nepovedlo, odjezdy ze Šerlichu 14:30 a 15:30, kdy ve 14 jede pravidelný spoj do RvOh a 15:45 cyklo do Borohrádku.
Kdyby aspoň, když si poddaní červené čepice umanou uspíšení "svých" cyklobusů, se posunul cyklo do Borohrádku (řízený z KHK) na cca 16:30 - 17:00, aby z této části Oh dalo dostat do světa v pozdějším čase, ale asi je lepší nechat smrádek a nenamáhat mozek ...

Za mě pokud vyjedu na Šerlich ráno, tak zpátky jedu až do Pardubic na kole (cca 80 km) nebo sjedu někam, kde jezdí vlak, rozhodně se nebudu vracet cyklobusem z Šerlicha. Takže kde je problém? Jestli se ten bus vrací ve 12:00, 15:30 nebo ještě později, tak je to jedno.
Co by pěší turista mám pak více možností, jak se dostat zpátky, z Deštného např. spojem v 17:35 přes Dobrušku a HK autobusem a pak vlakem do Pardubic.

Cyklobusy jsou o tom, že ráno cyklisty vyvezou do hor a zpátky se vracejí prakticky prázdné, výjimkou je akorát Krkonošský cyklobus Harrachov - Pomezní Boudy, ten má smysl i odpoledne.

Takže změny, které se u cyklobusů provedly, jsou vesměs pozitivní.

ad švarc: Třeba taková 660053/3 přivezla do HK běžně 15-20 cestujících, z nichž většina jela už z Deštného. Kdyby ten spoj jel dřív, tak tolik lidí nepoveze. Prázdný se vrací málokterý spoj - alespoň teda po KHK.

Petr_Nosek: Záleží, co je to za linku a jakou frekvenci lidí vozí. Já tvrdím pouze to, že cyklisté zpátky pojedou cyklobusem minimálně, ale pěší ten autobus samozřejmě mohou využít, navíc neděle odpoledne až večer je vyšší frekvence cestujících než třeba v sobotu, takže věřím, že nějaký ten spoj může jet i plný.

Třeba cyklobus z Dolní Moravy odjíždí až v 16:55, což je dobrý i pro pěší turisty, ale je to tím, že do této oblasti prakticky žádný jiný bus nejezdí.

Jestli se ten bus vrací ve 12:00, 15:30 nebo ještě později, tak je to jedno.
Co by pěší turista mám pak více možností, jak se dostat zpátky, z Deštného např. spojem v 17:35 přes Dobrušku a HK autobusem a pak vlakem do Pardubic.

není to jedno.
pokud se vrací kolem poledne, nemá až tak koho vézt, vyjma toho, že si šáhne na lidi z jiných spojů, např. mezi Dobruškou a Opočnem, Pardubicemi a Chrudimí.
Ne každý je schopen na tom kole dojet až do Pce, resp. by to mohl být taky jeho poslední výkon v životě
a i pěší turista, který není zcela zkušeným uživatelem VHD, se asi nebude tvářit na spojení s jedním přestupem, IDOS mu dokonce ukazuje dva (ještě navíc v Dobrušce, ač se jedná o přímý spoj, IDOS však o tom mlčí, prostě proč lákat cestující na přímé spojení, raději je odradíme vizí přestupu)
takže více lidí nepochybně osloví pokud by se jelo později odpoledne, než ve 12:30.
Možná většina věcí pozitivní je, co se týče změn cyklobusů, ale časová poloha na lince z DvOh do Pce (která zde byla primárně zmíněna) a úprava časů odpoledne na lince 700949 (a neúprava na lince do Borohrádku) se mezi to rozhodně nepočítá

Směska různých autobusů z posledních měsíců:
1) Z dubnové výluky Pardubice - Hradec Králové


2) NAD při výluce Doudleby n.O. - Letohrad


3) Adept na patrně nejstarší autobus nasazovaný v pravidelné linkové dopravě přinejmenším v Pardubickém kraji - r.v. 1990

471015: Nezapomeň,že Zlatovanek má také dost Karos 734.

Tak dneska na linkách Zlatovanka minimálně 2 C734 a to 1E2 0178 a 3E0 1546. Tudíž 1E2 0178 je nejstarším autobusem v kraji na linkách ZDo. Možná v celé ČR.

Dnes na lince Polička - Březiny pro změnu Karosa C734 3E0 1552.

Pohybují se ty sedmičky v Chrudimi nějak stabilně, nebo se jedná jen o náhodu?

A ještě bych podotknul, že plzeňský kloubák je také z roku 89.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

intelpetr: V Chrudimském okrese jsou pouze 2 sedmičky - 1 u M+H ta se objevuje na lince Chrudim - Slatiňany - Trpišov, ale spíš tam bude jako záloha; 2 sedmička je Bus Vysočiny a tam to bude obdobné, na linkách se většinou objevují 900.

Kde stoprocentně zastihneš nějakou 700 je Polička.

Ta sedmistovka od M+H zrovna včera po poledni jela směrem do hor

Díky, někdy se zastavím.

včerejší vepřová......

Novinky na Chrudimsku
Kolega od 5E0-3414 má rz 5E0-3415.

Další C954 tentokrát 5E0-9389, nachází se ve Skutči.

U Arrivy je 7 C12 od ARRIVY v Teplicích 5E2-2131-2137. 5E2-2131 je v Chrudimi.