místo přes lávku mezi parky se běží Havlíčkovou, čímž se paralyzuje TT na NU

Jak by lávka pomohla, když stejně se běželo po třídě Svobody a náměstí Hrdinů?

Jojo, to bylo politického řevu, že už nikdy kompletní uzavírka, ale pouze po dvou pruzích. Jenže to bylo před (komunálními, tedy o jejich koryta) volbami, teď nejsou žádné v dohledu. A tak alespoň alibisticky (my rozumní jsme zařídíli, aby stavby termínově nekolidovaly) posunou rekonstrukci tř. Svobody, aby se protáhla až do školního roku. A pak se to zdůvodní "to my ne, to ŘSD". Jdu blejt, velebnosti...

Jva: Řešení? Ono je to úplně jedno, protože lidi budou samozřejmě nadávat stejně, když to bude ucpané delší dobu, ale ve dvou pruzích. A promiňte mi, ale mám takový pocit, že trpíte nějakou obsesí neustálým srovnáváním rozhodnutí komunálních politiků a termínu voleb. Kolikrát je to až konspirační, co všechno se dle vás "kvůli volbám" rozhodne. Třeba mám v živé paměti, jak jste neustále prorokoval natažení výstavby TT do dalšího roku kvůli volbám (!) a jiné. Myslím, že to trochu přeceňujete, téměř všichni voliči se podle něčeho takového jako otevření veřejně prospěšné stavby nebo rozhodnutí vývoje dopravní situace před volbami při výběru svého favorita fakt neřídí! Stejně je to častokrát sázka do loterie a rozhodování typu ententýky...

Což samozřejmě nic nemění na nadšení politických reprezentantů při přestřihování pásek. Zde je ale ovšem jejich starostí spíše to, aby ji pokud možno nestříhala již opozice.

aby se protáhla až do školního roku

Ač nezpochybňuji, že v létě jezdí v MHD ve špičkách méně lidí (myslím dospělých, o školácích snad netřeba mluvit), jsem přesvědčen, že naprostá většina lidí rok na "letní prázdniny" a "zbytek roku" nerozděluje. Navíc lidi, kteří mají volno, později vstávají, jezdí na výlety, na koupaliště, na nákupy atd., takže jakékoliv uzavírky a omezení jsou úplně stejná pruda, akorát to není "po cestě do práce".

Ze stejného důvodu mě třeba v Brně s**e režim "Pracovní dny prázdniny", protože, jak jsem už napsal, velká část cestujících žádné prázdniny nemá.

No jo, jsem cynik...

Ano, že jsou volby sázka do loterie plně souhlasím. Jenže i loterie je "dobré" trochu ovlivnit. Zda voliči chutná více "dnešní guláš" či "lepší budoucnost" vidíme krásně na Řecku (až na to, že guláš je sežrán, kdežto "nerealizované lepší futurum" se dá předhazovat a tudíž je nutné ho přebít vizí ještě zářivější; cynicky dodávám - anebo přejít taky na guláš. V tom případě skutečně Ano, bude líp - ale jak dlouho? - opět Řecko)
Zpět k uzavírkám: na olomoucké radnici jsou natolik časem prověření matadoři (jen si stranicky přehazují křesla, mnohdy bez ohledu na výsledky voleb), že by mohli reálné možnosti znát:
a/ ŘSD nelze ke změně postupu donutit (a tedy je nefér opak vyhlašovat)
b/ lze s tím něco udělat (proč se tedy nedělá)
c/ sice platí a/, ale "slibem nezarmoutíš" (bez ohledu na termín "loterie")

Fokus: ano, jenže výlety neznamenají, že se nějakých 15% populace potřebuje někam dostat (5x týdně) na stejnou hodinu, takže nějaké zdržení sice možná naštve, ale lze ho do časového plánu zakalkulovat.

že se nějakých 15% populace potřebuje někam dostat (5x týdně) na stejnou hodinu

No jo, pravda...

Ještě že u kloubáků autobusů nejde odpojit vlek, jinak bychom i v autobusech jezdili přes prázdniny v sólech. Zase je zde v tramvajích čas, kdy se dá zadarmo přimáčknout na pěknou ženskou.

Hanzi:

a-27 -> 620...a hle najednou jezdí dvacetsedmička k OLOMOUC CITY...



a teď obrazem aneb Nová Ulice 01.07.2015 hold kdo umí ten umí......

Dnes přijela 317 po GO ze Zlína.

Náhradník: a 317 nahradí ( vystřídá ) 316......

dnešní a-17/11...

Proc nejezdi Solaris 601?

Jedna aktualita....

Střední opravy Karos pro Olomouc pokračují

Zdroj imhd.sk

V rokoch 2009 - 2010 bol po vážnej nehode s lokomotívou v Zlineri opätovne zrekonštruovaný autobus #2636 (DP Bratislava), pričom pri oprave sa využila časť pôvodne olomouckej Karosy B 741 #304.

Náhradník: Využila se prakticky celá kastle Karosy 304, kterou u nás odborníci v DPMO považovali za neuvěřitelně zkorodovanou a zralou do šrotu.

To bude něčím jiným: Dopravce je ze zákona povinen udržovat průměrný věk vozového parku pod 9 let, aby jej omladil musí koupit nové vozy. Aby na tyto vozy získal dotace z evropských peněz musí vyřadit stejný počet vozů, jako nakoupí.

Na lince 17 jezdi dva kratke Solarisy.

Jezdi dnes 317 po GO?

Dneska se pokazila Karosa 310. Tekla z ni neznama kapalina.

VaclavQ: Odkud ta kapalina tekla ?

Kapalina vytikala z predni casti vozu.

Bohuzel Karosy nejsou nejnovejsi a neodpovidaji dnesnim narokum na provoz. Chtelo byto je jiz odprodat a nasadit 100% nizkopodlaznich vozidel na vsecky linky DPMO. Tak by se predeslo vysokemu poctu pokazenych Karos a hojnemu poctu odreknutych spoju z duvodu poruchy ci zavady.

Když jde v Brně a Ostravě za Evropskou dotaci vyměnit Karosy za nové autobusy, proč to nejde v Olomouci? Není žába na prameni na radnici?

Hanzi- pokud se nepletu za € byly pořízeny jen busy na CNG. A pro DPMO znamená výstavba nové plničky nepředstavitelnou komplikaci...

No, jinými slovy- ono by to šlo, ale je na co se vymluvit.
A město problém zázemí DPMO stále neřeší, i když by alespoň ty autobusy vyřešit mohlo už dávno...
Tak schválně, jestli se aspoň něco posune v nové EU šestiletce 2014 - 2020...

Ono obnovit 1/3 vozového parku (přičemž CNG ve srovnání s naftovou E6 při počtu busů v celkovém provozu je spíš plus pro politiky než přírodu) za rok-dva (OV, BO) vypadá pěkně, ale:
a/ mnohdy musí vyřadit i slušné vozy (viz různé podmínky dotace mnohdy komplikující odprodeje, kdy by mohly u jiného dopravce nahradit vozidla mnohem horší)
b/ co budou dělat za takových 12-15 let, kdy bude najednou 1/3 vozového parku na hranici životnosti a bruselský oslík se nebude otřásat a cinkat zlaťáky? Pak budou tyto vozy dojíždět na hranici únosnosti, protože vyřazovat dříve (a nahrazovat novými) se nebude ekonomům líbit, můžou taky nastat problémy se standarty objednavatele (průměrné stáří vozového parku apod.).

Takže olomoucký systém autobusů v posledních nějakých 15 letech považuji z dlouhodobého hlediska za hodně dobrý (snad jen obnova kloubáků by mohla být na úkor 12m trochu rychlejší). A že někde "prdne" hadice (tedy více-méně spotřební materiál) se stářím vozu až tak nesouvisí.

mnohdy musí vyřadit i slušné vozy

Ona je vůbec ta podmínka "nový za starý" v určitých ohledech na palici. Jsou situace, kdy dopravní podnik může vyloženě potřebovat staré a opotřebované vozy, třeba na návozy na opilecké akce nebo v případě VELICE kalamitní situace (povodně, dva metry sněhu), kdy snad každý pochopí, že do takového počasí posílat the best of je ekonomický nesmysl.

A sere mě to o to víc s ohledem na různé projekty zvyšování kvalifikace zaměstnanců soukromých firem. Tak sakra buď zaměstnám lidi, kteří jsou pro tu práci nejlepší, nebo je nutím, aby si sami zvyšovali kvalifikaci, aby si job udrželi. Ale aby ta školení, workshopy, teambuildingy a další šméčka "platila Unie", tak to snad ne. To už bych byl raději, aby si DP i té největší v Česku nechal i starou karosu i nový solaris.

Bohuzel Karosy nejsou nejnovejsi a neodpovidaji dnesnim narokum na provoz. Chtelo byto je jiz odprodat a nasadit 100% nizkopodlaznich vozidel na vsecky linky DPMO. Tak by se predeslo vysokemu poctu pokazenych Karos a hojnemu poctu odreknutych spoju z duvodu poruchy ci zavady.

ty raději mlč, vůbec tomu nerozumíš a tvé příspěvky jsou o ničem ty porucho!

A ostatní, kdo by chtěl opět brečet, Vám je málo, co jezdí v Olomouci nových vozů? Se podívejte kolik % veškerých přeprav ve městě dnes Karosy zajišťují. Říká Vám něco ekonomika, náklady, odpisy, výdaje a celkové hospodaření podniku?

Karosy za nedlouho zmizí stejně, ale nejde to vyházet najednou. Olomouc má jeden z nemodernějších vozových parků v ČR. Ale asi darmo mluvit, vždy se najde nějaký mamlas, který si bude pořád stěžovat.

Měl bych jeden dotaz: Když je před vjezdem do vozovny nepřerušovaná čára, má DP nějaké povolení, nebo se řiiči vrací z NH s hrozbou pokuty 2000 Kč?

Zákon 361, Dopravní značka "Podélná čára souvislá"
"jsou-li touto značkou odděleny jízdní pruhy s protisměrným provozem, musí řidič jet vpravo od této značky; značku je zakázáno přejíždět nebo ji nákladem přesahovat, pokud to není nutné k objíždění, odbočování na místo ležící mimo pozemní komunikaci nebo vjíždění na pozemní komunikaci z místa ležícího mimo pozemní komunikaci"

Dnes 317 na 13/19

Komedie u Globusu pokračuje.. Rád bych viděl ty stavební práce..

Z DPMO.cz:
Vzhledem k dalšímu zpoždění přestavby zastávky Globus nebude zastávka v červenci 2015 zprovozněna.

Dnes 317 také na a-19(?)

tož dnešní a-770 od dopravce Arriva a DB company -> ... SU15 8T0 5601, tož kurva kultúra za 100 ....

402 v 16:02 zátah do vozovny kvůli poruše.

317 zatím po své velkolepé GO neměla směnu, kdy by nemusela být stažena z linky.. Co s ní kdo kurva dělal ?

Včera 412 na 12/16 poprvé po nehodě a opravená.

Co se jí stalo za nehodu?

AveKaros: V pondělí do 412 narazil U Ušáku nepozornej řidič, kterej nedal přednost. Naštěstí trefil jen bok za 4. dveřma. Nic vážného.

včerejší a-17/2..... večer

Dneska vyjela NAD. Jezdily na trase do Pavlovicek. Busy 633 a 635.

626 dostala BUSE panel jako 627.

Z čehopak? 767 nebo "klekla" nějaká B952?

Tipl bych si, že z 774 nebo 776, bo 767 by měla být stále provozní...

http://www.olomouc.eu/aktualni-informace/aktuality/18208
Jva: 767 byla včera na a-18/11...

Tak včera lítala 625 na 1/18 jako další SU12 a novým BUSE. Co se to děje ?

Jsou z busů čísel 774 a 776.

MOhl by mi někdo vysvětlit proč došlo k zrušení novějších Karos a k dalšímu provozu Karosy starší (767)? Dojdou letos nové autobusy? Přál bych si nový Solaris Urbino 4. Nejlépe kloubový na linku 16.

Které B952 vlastně prošly SO? Všechny asi ne, tomu by pak odpovídalo i vyřazení před "zhodnocenou" 767.

Jva: něco o opravách se píše i v tomto článku :

Konec prvních Karos B952 v Olomouci

Díky, tak proto se na karosácký plakát B952 dostal vůz v olomouckých barvách.

Dnes jsem jel na Kopeček a autobus stal půl hodiny v zácpě od cedule Svatý Kopeček po parkoviště u Fojtství.

Takže autobusy budou po Tř. Svobody dál jezdit na vlnobití, protože budou opravovat pouze tramvajovou trať.

http://olomouc.idnes.cz/dopravni-podnik-olomouc-cerni-pasazeri-po kuty-revizori-pkn-/olomouc-zpravy.aspx?c=A150714_2177107_olomouc- zpravy_stk
("Až polovina autobusu denně" - titulek jak )