Veřejná doprava nemůže sloužit bez dotací. Ani ty školní spoje totiž nejsou většinou výdělečné pro dopravce. A jen pokud by děti měly místo 15,- platit třeba 50,-, tak komu to ublíží? Opět té nižší a střední třídě. Už jsem slyšel mnoho libertariánských názorů, že by se měly ve veřejné dopravě zanechat jen ty spoje, které jsou výdělečné a zbylé přestat dotovat. No jo, jenže jakmile se zruší i ty ostatní, dosud výdělečné přestanou být výnosné a začnou prodělávat.

Ale samozřejmě, že může. Spousta jiných věcí může fungovat a funguje bez dotací, doprava není nic tak vyjímečného, aby to nemohlo fungovat. Zajímavé je, že to nejdůležitější pro nás, pro přežití je jídlo a trh s potravinami funguje docela dobře bez dotací a nikdo neumírá hlady. Představ si, že by třeba byly od počátku věků dotovány obědy v restauracích, aby se pracující, jako třeba já, mohli v poledne levně naobědvat. Pak by někdo přišel s nápadem tyto dotace zrušit a to by bylo povyku, že to nejde, že by to lidi nezaplatili a umřeli by hlady. No a jak vidíme, nic takového není, platím si plnou palbu cca 100,- Kč denně a přesto chodím každý den na oběd.
Ono je jednodušší hledat důvody, proč něco nejde, než se snažit, aby to šlo. Nehledě na to, že spousty lidem systém dotací náramě vyhovuje, nemusíme chodit daleko - viz náš nejpopulárnější politik nepolitik neagent nebureš.

(Příspěvek byl editován uživatelem Venca21.)

Jakékoli dotace, opakuji JAKÉKOLI dotace jsou zlo, pokřivují trh, i když se třeba jeví jako dobrá věc
Takže zrušíme dotace např. na zmiňované školní spoje. To se ale neubráníme jejich několikanásobnému zdražení. Ti co budou mít možnost, budou vozit svoje ratolesti autem - zbydou jen ti, co tu možnost nemají - tím autobusy ještě zdraží nebo se úplně zruší. V každé vsi není základní škola, natož např. ta střední. Podle Tebe je tedy správné a pro společnost prospěšné, že do školy budou chodit jen ti, co jí mají v okolí, nebo jejich rodiče mají možnost je tam vozit, a ti zbylí vystudují jen to co mají v okolí a nebo zkrátka ani do školy chodit nebudou. To bude pro další generace určitě prospěšné.
Neříkám dotovat kdejakou hovadinu tak jak jsme si nastavili pravidla např. pro dotace z EU, ale dotacemi motivovat rozumné a smysluplné věci.

Vzpomínám si např. co povídala moje známá, již důchodkyně, z Liberce. Co nastoupil Jančura a vytlačil ostatní dopravce a zrušily se dotace. Stěžovala si na to, že má problém jet do Prahy tak, aby se mohla později večer vrátit - dřív prý ty spoje byly lépe rozložené. Už si nevzpomínám, v kolik tehdy jezdil poslední spoj, ale po gůglení v IDOSu jsem jí tenkrát musel dát zapravdu. Dneska jsem tam viděl spoje i kolem půlnoci - otázka pro znalé - jsou tyto spoje dotované, nebo jaký je jejich důvod znovuzavedení ?

ale dotacemi motivovat rozumné a smysluplné věci Rozumné a smysluplné věci není nutno dotovat, protože si je lidé pořídí sami a rádi.

zbydou jen ti, co tu možnost nemají - tím autobusy ještě zdraží nebo se úplně zruší. V každé vsi není základní škola, natož např. ta střední. Ano, stejně tak není v každé obci prodejna potravin. Mám tedy nápad - což takhle dotovat supermarkety, aby se jim vyplatilo být v každé vesnici? "Supermarket do každé obce" - panečku to by byl projekt jako hrom, na to už by se dalo něco z těch tzv. evropských peněz (pro mnohé - peněz, které sem spadly z Marsu, které nikdo nemusel vydělat a EU je nemusela nikomu vytáhnout z kapsy) vytřískat.
ONO bydlet na vesnici má své výhody a nevýhody. Výhody - třeba klid, relativně čistý vzduch, pěkné prostředí, příroda. Nevýhody - nutnost dojíždění do zaměstnání / škol, nedostatek obchodů, služeb. Každý, kdo se rozhoduje mezi bydlením ve městě a na vsi musí zvážit pro a proti. Nevidím důvod, proč bych jako daňový poplatník měl nést část nevýhod bydlení na vesnici ve formě dotací na dopravu, přičemž o výhody jako klid apod. se se mnou nikdo nedělí. Je to možná tvrdé, ale je to tak. Pokud se rozhodnu bydlet na vsi, musím nést veškeré náklady a ne je přenášet na druhé.

Pak ale v tom meste nepyskuj ze zaparkujestreba 15 minut od baraku kdyz tam pojede kazdej z okoli autem. A tez nepyskuj na silnici ze se plouzis v kolone protoze par ridicu se sic na rizeni moc necejtej ale jsou k rizeni dotlaceny.

Houmr - Spoje Praha - Liberec: Na trase jezdí v jednom směru 25 spojů Student Agency v době od 7:00 do 23:00. Bez dotací! To se Ti zdá málo?

V nočním spoji s odjezdem ve 23:00 z Prahy v půl sedmé zbývalo 29 volných míst, tj. 34 míst je prodaných, to vše násobeno jízdným 100 Kč. Z Černého mostu v Praze na autobusák do Liberce je to 94 km, komerční cena za 1 km je asi 33 Kč (do ceny je zahrnutý přiměřený zisk). Náklady na jednu jízdu tedy jsou 94 km × 33 Kč/km = 3 102 Kč. Už teď má prodané jízdenky za 3 400 Kč a do 23. hodiny se ještě něco určitě prodá. Mě z toho vyplývá, že noční spoj jezdí, protože se to vyplatí.

(Příspěvek byl editován uživatelem pohan.)

Výborně, ve městě nebude dotovaná MHD. Nebudou dotovaný základní zdravotnický služby. Děti ve škole budou platit za každou hodinu vyučování, protože škola je také dotována. Oběd dětí bude místo 25,- korun stát 100. A ty budeš stále vydělávat 15 čistýho a budeš mít dvě děti na krku. Hodně štěstí.

15 000 Kč čistého, které dostaneš na ruku, stojí Tvého zaměstnavatele 25 500 Kč (tzv. superhrubá mzda). Tzn., že Ty ze svého platu odvádíš státu 10 500 Kč měsíčně (asi 41 % platu). Nebýt různých dotací, mohlo by to být méně. Ty jsi ve skutečnosti svým dětem koupil oběd ve školní jídelně za 100 Kč, jen to není vidět.

(Příspěvek byl editován uživatelem pohan.)

A nekde v nejaky zemi tenhle ismus funguje? Tedy v zemi nam se podobajici, nikoli africkoasijsky. Ja mam neodbytnej dojem ze funguje asi tak stejne jako komunismus. Teorie obojiho je hezka, jen tahle je urcena pro ty comaj pocit ze jako nadlidi ty socky zivej.

Az by ale dosahli svyho avytvorili bezdotacni regiony model chanov/predlice a z nich vyrazely ruzny bandy "si to svoje vzit" a to prave od nich, to by bylo revu jak s nima ma kdo bejt solidarni...

Mch- untrgrunt v londonu jezdi bez dotaci? A v njujorku? A ruzny nove budovany systemy tramvaji ve statech- ty se budujou na komercnim zaklade? Vcetne nakupu vozidel? Asi tam budou sami pitomci kdyz nevedi ze ideal je bezdotacni marsrutka.

Jo a zdravotnictvi- ten co nebude pojistenej budenechan ke zdechnuti na ulici? Nebo bude osetren a pote to bude vymahano a nevymozeno neb dotycny se stane bezdakm (z ceskyho platu nezaplati 50tiletej do smrti ani zlomenou hnatu)

O nadlidech a sockách tady mluvíš jenom Ty.

Člověk s hrubým příjmem 12 000 Kč má superhrubou mzdu 16 080 Kč a čistý příjem 10 335 Kč. Státu odvádí na dani z příjmu, na sociálním a zdravotním pojištění celkem 5 745 Kč. Hrubý příjem 12 000 Kč a méně má 5 % lidí.

Člověk s hrubým příjmem 21 143 Kč má superhrubou mzdu 28 332 Kč a čistý příjem 16 626 Kč. Státu odvádí na dani z příjmu, na sociálním a zdravotním pojištění celkem 11 706 Kč. Tento hrubý příjem je takzvanný medián, to znamená, že půlka lidí bere méně a půlka více.

Člověk s hrubým příjmem 25 306 Kč má superhrubou mzdu 33 889 Kč a čistý příjem 19 492 Kč. Státu odvádí na dani z příjmu, na sociálním a zdravotním pojištění celkem 14 397 Kč. Tento hrubý příjem je průměrná mzda v ČR v roce 2015.

Takže i ta největší dle Tvé terminologie „socka“ odvádí do systému skoro 6 tisíc Kč. Člověk s platem na mediánu odvádí do systému skoro 12 tisíc Kč. Chceš mi tvrdit, že člověk s čistým příjmem 16 tisíc Kč je skvěle placený „nadčlověk“?

Na tenhle systém doplácíme všichni bez rozdílu a je jedno kolik bereme. A to nemluvím o tom, že v téměř každém výrobku platíme daň z přidané hodnoty a různé spotřební daně. To se daňová zátěž ještě zvyšuje.

(Příspěvek byl editován uživatelem pohan.)

Pohan: Řekněme, že nebudu nic odvádět státu. Dítě bude jezdit měsíčně za 2100,- do školy, mě dělnickej spoj zruší, tudíž budu muset jezdit autem (mínus další peníze). Půjdu do obchodu, všechno bude stát trojnásobek (i zemědělství se dotuje) a jelikož stát nebude mít z čeho opravit silnice, pojedu po tankodromu, nebo silnice bude mít soukromá společnost, která bude vybírat mýtné. Dítěti dám denně stovku na školu, protože tu stát/obec nebude rovněž platit, tudíž nebude bezplatné školství. Za odpolední kroužek zaplatím tisícovku. U doktora mě běžná prohlídka bude stát tak pětikilo, vyndání zubu tak pět tisíc. Do divadla ani nepůjdu, neb díky subvencím dnešní cena vstupenek * 100. Takže celkem měsíčně na tom budu mnohem hůře, než dnes. A i kdybych státu odváděl minimum, stejně se to nezlepší.
On koncept welfare state, tj. stát blahobytu, není zcela špatná myšlenka. Problém je, když to někdo začne přehánět a snaží se lidi až příliš hýčkat. Extrémem je Švédsko, kde to, díky tamní solidárnosti, bez problémů funguje.

Nevolám po zrušení daní, volám po zrušení dotací. Po jejich zrušení by se mohly daně snížit. Znovu upozorňuji, že dotační systém je dražší než systém přímých plateb, protože o výběr peněz od daňových poplatníků a jejich přerozdělení dotovaným subjektům se starají další lidé, kteří musí být zaplaceni. Nehledě k tomu, že je tam prostor pro korupci, protože pro udělování dotací mnohdy nejsou stanovena jasná pravidla a záleží především na „správné motivaci“ úředníka, komu dotaci udělí.

Tak ono cosi podobnyho vlastne bylo i tady? Jen uz je to hodne davno. Tak 200-250 let. V dobe kdy zacaly vznikat ruzny podpurny delnicky spolky (proc asi), odbory, obecni školy aby nebyla pulka naroda negramotna neb nezbyvalo na kantorny a ani ucitelu-idealistu zivejch z toho co donesli zaci nebylo nekonecne. Bylo to ovsem idealni neb se nedotovala doprava (taky ale byla prace v miste a ne ve 3-4 aglomeracich) ani zdravotnictvi (slusna umrtnost deti, epidemie, delka zivota krstsi nez odchod do duchodu za komaru).

Zabloudil jsem do této diskuse a hezky jsem se tu zasmál Já osobně jsem zastáncem co se dotací týká zlatého středu. Nesmyslné dotace na různé pochybné projekty (solární panely atd.) jsou samozřejmě špatně. Ovšem plošné zrušení dotací do VHD považuji za vtip měsíce září Na nějakou deformaci trhu kašlu, já bych chtěl aby byla pro cestujícího VHD atraktivní. Proto ty dotace povedou k tomu že se bude moct člověk dostat někam i mimo špičku a i do menších měst, vesnic které nejsou pro dopravce atraktivní. A když se tady nahodilo to Švýcarsko tak já bych takový systém u nás klidně bral. Systém kde vše navazuje, jezdí se na jeden jízdní doklad atd, prostě pro cestujícícho použitelné a ideální. Prostě dotace do VHD považuji za smysluplné. A jako cestujícího mě nějaký trh nezajímá já chci kvalitní službu (tzn. dostatek spojů po celý den a ne náhodné výstřely). Já mám prostě jiný pohled než Pohan a Venca21 (je to jen můj názor).

Potřebuji ke své práci počítač. Poskytuji na něm veřejnosti své služby. Chci nějaký pořádný počítač s výkonným procesorem a dostatkem paměti RAM. A chci na něj dotaci od státu, protože na nějaký šunce pracovat nebudu. Mě nějaký trh nezajímá, já chci kvalitní počítač (tzn. dostatek výkonu a ne nějaký zadrhávání operačního systému a aplikací). Jo a jsem proti dotování tabletů, protože to je podle mne nesmyslná dotace.

Dává Ti to smysl?

(Příspěvek byl editován uživatelem Pohan.)

Pohan: Ne nedává, ale je mi jasné že my dva se prostě neshodneme. Ale buď v klidu já ty extrémní pravicové i levicové názory beru s klidem (protože ani jedno zatím nefungovalo ) Já jsem zastáncem zlatého středu.

P.S. A správně to nejsou dotace, ale platba za objednanou službu, kterou si objednává kraj (u vlakových rychlíků Ministerstvo Dopravy)

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)

Spoje Praha - Liberec: Na trase jezdí v jednom směru 25 spojů Student Agency v době od 7:00 do 23:00. Bez dotací! To se Ti zdá málo?
Nepřečetl sis pořádně celý příspěvek - psal jsem o minulosti a naopak o tom, že nyní opět pozdě večerní spoje jezdí a ptal jsem se jak to? Mj. jsem totiž před lety četl, že by se na relaci Praha - Liberec dotace na nějaké spoje měly zavést. (Nevím jestli k tomu došlo)
V nějakých letech skutečně poslední spoje byly cca kolem osmé.

Ptal ses jak to, že zase jezdí a v mém příspěvku byla odpověď... „Mě z toho vyplývá, že noční spoj jezdí, protože se to vyplatí.“

A staví i po cestě - Boleslav, Hodkovice... jako to bejvalo kdysi? Nebo je to výsada jen pro Prahu a Liberec?

Jízdní řády

Zadej postupně 530190, 630085, 260810, 260811, 670780, 100367, 100375, 260590, 540360, 230360, 000507, 540081, 540350 atd.

Můžu ještě nějak pomoci?

Ach bože...

Ať to nemusím zadávat - na který lince je ten po desátý večer z Prahy?

Ve 23:00 154420/59

Ovšem tak jak předpokládáno - není to to co dřív neb to po cestě nikde nestaví.

Pánové jen pro upřesnění - nesouhlasím s dotacemi, nijak to nesouvisí se státem jako takovýnm a výběrem daní. Nejsem pro zrušení státu, chápu, že pro fungování státu jsou daně nutné, jen jsem přesvědčen, že daní je zbytečně moc a jsou zbytečně vysoké. je to také proto, že státní instituce bují a dobře polovina úřadů a institucí je zbytečná a mohla by se bez náhrady zrušit. Stát by ušetřil mnoho miliard ročně a daně by mohly být výrazně nižší.

Někdo tu psal o škole, že to jsou také dotace - nikoli. To je státem financovaná služba, pokud nejde o dotaci soukromým školám. Jsem proti dotacím soukromým firmám. Podnikání je činnost za účelem zisku, nikoli dotací. Bohužel v dnešní zvrácené době platí spíše ta druhá možnost. Úspěšný bohužel není ten, kdo má dobrý a kvalitní produkt, služby, nebo nápady, úspěšný je ten, kdo umí nejlépe vyplnit dotační formulář. A existují dokonce studijní obory, které vyučují, jak správně získávat dotace. Hnus!

Nicméně - z principu jsem proti jakýmkoli dotacím, ale připouštím, že dotování veřejné dopravy je ještě ta méně špatná varianta, takže ji se skřípáním zubů toleruju.

Můžu ještě nějak pomoci? Ach bože...

Neptal jsem se JAK TO JEZDÍ (viz příspěvek 1894: "otázka pro znalé - jsou tyto spoje dotované, nebo jaký je jejich důvod znovuzavedení"

Odpověď z tvých "ach bože" linků na jízdní řády nezjistím... To že někomu něco vyplívá, se nedá považovat za fakta. To bych stejně mohl říci, protože jsem četl před lety článek v novinách o úvaze na znovuzavedení dotací večerních spojů, tak z toho že teď už zase jezdí, vyplývá že se dotují...

(Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)

To byla reakce na Vlčkův dotaz na Boleslav a Hodkovice...

Jen pro informaci - vyšla brožurka s názvem Veřejná doprava v České republice. Vydal ji spolek IODA společně s FD ČVUT, cílem je seznámit se základními principy veřejné dopravy u nás.
K dispozici je i elektronická verze, odkaz zde: http://www.ioda.cz/_publikace/pub/2015_IODA_Verejna_doprava_CR_we b.pdf

Prosím o radu, profesní průkaz platí univerzálně pro obě skupiny řidičského oprávnění C i D? Děkuji Roman

Ne, vždy se dělá pro jednu ze skupin plný rozsah (140 hodin) a na druhou se musí dodělat rozšiřovací (45 hodin). Platí pro současné provedení, pro majitele řidičáku z dřívějších let (kdy profesák nebyl) odpoví jistě někdo znalejší.

Dělal jsem řidičák na C-D-E před rokem 2008. Pak mi stačilo absolvovat školení na profesní průkaz C-D-E v rozsahu 35 hodin. Teď už jen jednou ročně jdu na 7hodinové školení, které platí pro všechny 3 skupiny.

Nevíte, jestli existuje nějaká rakouská obdoba IDOSu, ve které by se daly vypsat odjezdy z jednotlivých zastávek? Tedy ne spojení "z - do", ale prostý výpis odjezdů třeba za celý den, bez ohledu kam který spoj jede.

Co vím tak existujou jenom stránky Postbus.at

Není jen Postbus.Mají vmobil.at,ten je výtečnej. Přímý odkaz na spojení.

Super plynové autobusy...0:25 mimhttps://m.youtube.com/watch?v=QurQ2uW0oOU

Fotky z veletrhu Czechbus dává kde kdo, ale my vás těmi vozy provedeme a řekneme, co si o nich myslíme. A k tomu tři rozhovory. Například s výrobním ředitelem Ekovy Electric.

Dopravní podcast (7): To nejlepší z Czechbusu ►
http://mhd86.cz/2015/11/26/dopravni-podcast-7-to-nejlepsi-z-czech busu/

Dobrý den, chci se zeptat na doplňkový prodej jízdenky u řidiče v MHD. Obvykle už od dopravního podniku bývá požadováno od cestujícího přesná částka v drobných.
Zajímá mě - když příjde cestující třeba se stokorunou a řidič jednoduše nemá na vrácení, jaký je potom postup?
Řeknemu mu aby si vystoupil? (někde si rozměnit)

Co když cestující odmítá vystoupit, volá řidič dispečink nebo měšťáky?

Úředně - řidič vypíše doklad o přijetí částky a dopravce pak dluží cestujícímu rozdíl mezi cenou jízdenky, který si cestující na základě dokladu vyzvedne někde v infonkanceláři apod.
Lidsky - řidič mu rozmění ze svého a nebo jeden z nich požádá o rozměnění někoho ze spolucestujících

R_b: děkuji za odpověď

Nevíte někdo, proč mají školní (a jiné) autobusy v USA motor vpředu?

Fricoolinek: Zjednodušeně řečeno proto, že až do konce osmdesátých let byla naprostá většina školních busů, když to přeženu, přestavěnej náklaďák. Spíš to vychází z toho, jak to amíci dělí:

Typ A: Malý minibusy, postavený vyloženě na základu z pick-upu (Ford E-Series Super Duty apod.). Většinou je to opravdu pick-up, který ma místo korby nástavbu na přepravu osob. Je tam myslím podmínka, že musí mít zachovaný samostatný dveře od řidiče. Dveře pro kinderkaštanstvo za přední nápravou. Micro Bird MB-II
Typ B: Teoreticky by se to dalo přirovnat třeba ke Stratosu. Základ je opět z pick-upu/dodávky, ale kabina již většinou nebývá samostnatná, dveře za přední nápravou.
Typ C: Typický školní bus, základem je šasi z trucku, klasický rám, dveře za přední nápravou. Blue Bird Vision
Typ D: Speciální šasi, motor většinou vzadu, vyjímečně uprostřed nebo ve předu pod podlahou. Dveře PŘED přední nápravou. Thomas Built Saf-T-Liner HDX

Díky za informace.

Je to docela zajímavé, jak moc se některé věci za louží liší od starého kontinentu.