Náhradník: Ve Zlíně nikdy nejsou vozy přídělené na jednotlivé linky. Takže si myslím, že se pak budou moct vyskovat na především na linkách, kde i teď jezdí sólo Citybusy: 31, 32, 33, 55.
Termín vyjetí snad bude znát někdo zasvěcenější, ale řekl bych, že nejpozděj to bude muset být 1. září, kdy stoupne potřeba vozů.

Gympláci to tvrdili již před dvěma lety, že chybí kloubový bus a teď se narychlo nakupují ojeté sólo dvanáctimetry z Brna !

Kloubák teď mohl jezdit na lince 55 a jeden zlínský sólo bus mohl být volný pro potřeby probíhajících rekonstrukcí.

Karambaaa gymplaci a jejich kloub...

jéé už je to tu zas. Gympláci a jejich vysoce odborné znalosti.
Škoda že je nikde moc ve firmách po škole nechcou.....

Ares1: A co děláš Ty? Gympláci přechází většinou na VŠ.

od roku 1989 pořád to samé, jen v různých pozicích.
Když mi přijde životopis gympláka letí do "koše"
Pro vysokou dobrý, jinak nepoužitelný.
Proč? Nulová odbornost.

Gympláci se oháněli tím, že je nutný jeden kloubák. Bylo to za normálního provozu a bylo to naprosto zcestné. Nyní, když je rozkopaná půlka linek, je to trošku jiná situace. Musí jezdit autobusy na trolejbusových linkách a až začne školní rok, bude potřeba více vozů, na pokrytí celé poptávky.

Ares1: Neodpověděl jsi na mou otázku: Čím jsi Ty? Nějaký kecal od piva?

a proč bych to měl říkat někomu kdo se ani neumí zaregistrovat.
Kdyby tě zajímal obor tak: Hydraulika je technická disciplína zabývající se využitím mechanických vlastností tekutin pro technické účely.

Ares1: Já jsem gymplák. Ano, máte pravdu. Gympl bez VŠ je nesmysl, ale člověk jde na gympl s tím, že jde potom na VŠ. Gympl slouží jako příprava pro studium na VŠ

651: Proč by se měl Ares1 zpovídat nějakému anonymovi ?

7887 ano, jenže bohužel pro spoustu je gympl tím posledním stupínkem. v 18 přijdou jiné priority a pak rozčarování při hledání místa.
Pochopitelně nelze to generalizovat na všechny. Kdo chce naučí se cokoliv.
Tady mi jde spíš o to jak tady pár gymnazistů skoro řídí DSZO. Teda spíš by chtěli.

Nefotil někdo bus jezdící z Kudlova na Truck Sraz na Březůvky? Popřípadě info, jaký bus tam jezdil.

Pro kritiku MHD ve Zlíně hovoří následující argumenty:

1. Značná část ranních spojů a zpět i odpoledních z Lesní čtvrti je přecpaná.
2. Spolužáci, kteří již odmaturovali a jezdí ze studia v Olomouci jsou časově dříve vlakem z Olomouce v Otrokovicích než se dopraví z otrokovického nádraží např. ke zlínské nemocnici. Chybí přímý autobusový spoj z Otrokovic do Zlína. Totiž ne všechny vlaky Otrokovice - Zlín navazují na všechny spoje z Olomouce.
3. Když chce někdo starší jet na hokej, tak linka 31 nezastavuje u zimního stadionu.
4. Stále se jen mluví a není pořád spoj na Náves v Prštném.

ARES1: Proto ta kritika na vedení DSZO. Již chápeš?

To, že gymplák je na dvě věci (a gymplačky na tři) neplatí vždy a všude, ikdyž zůstanu v technickém odvětví. Třeba IT si moc na školy nehraje, tam je podstatnější to, co má člověk v hlavě než před jménem. Mnoho mých známých z gymplů a jiných středních dělá v IT za slušný peníz kvalitní věci i bez VŠ. Úplně bych je tak nezatracoval...

651: k bodu 2 - počkej si 3 roky a až do Vizovic ti v taktu bude lítat pravděpodobně panter

651:
1) Je někde nějaký průzkum, kolik spojů jede přeplněných tak, že nepoberou všechny cestující?
2) On ten přímý autobus nebude o moc rychlejší - skoro celou cestu jede v obci, semafory, křižovatky (např. linka 70, která jede ve dne jede 22 minut (oproti 25 minut trolejbus). Tam je jediným řešením plánovaná modernizace trati.
3) Za úvahu by to stálo, ale od SH to zas tak daleko není
4) Zde se mnohokrát taky zmiňoval problém s křižovatkou v Prštném, kvůli kterému ten spoj není

651:
1) DSZO poskytuje určitou přepravní kapacitu za určitou dobu. Stačilo by, kdyby všichni nechtěli jet ve stejný čas. Přece nemůže jet 7:35 ze Školní 10 trolejbusů naráz na Lesní čtvrť. Mimo to, že by to bylo nelogické, by to nepobrala ani měnírna.
2) Až bude rekonstruovaná trať 331, bude po problému, tipuju, že připoje budou ke všem vlakům. Já taky nemám přípoje o víkendu na vlaky směr Brno v časy, kdy já potřebuju, tak hold jedu linkama 2/6, které aspoň mají četný interval.
3) Kdyby tam zastávka byla, všichni by najednou chtěli jet linkou 31, u které vzhledem k intervalu a charakteru linky by muselo dojít k velkému posílení, což by stálo nemálo peněz. Myslím, že 270 metrů od točny Sportovní hala ke stadionu nemůže být problém.
4) Napiš oficiálně na Magistrát města Zlína - jen v jejich moci je upravit křižovatku v Prštném. Teprve pak se bude moct řešit, proč tam nejezdí MHD.

ad 651 není čemu rozumět.
1) také bych rád věděl kde máš tvrdá data o počtu. Tvé dojmy mě až tak nezajímají. A tak se možná občas trochu tlačíte, ono vám po celodenním sezení prospěje.
2)přímý bus do Otrokovic je holý nesmysl. Prvně je třeba opravit a zkapacitnit železniční trať. Trolejbus jako zastávkový doplněk.
3) cesta na hokej tak prvně kdo se má starat je klub HC Zlín. Je to jeho akce a tak by měl se na tom účastnit.

ad Slawe tak vždy je lepší odborná škola, která dá zkrátka více. Pokud nepokračuje studiem na VŠ je gympl ztracený čas.
A i Vš zejména tedy technické vidí raději studenty z odborných škol. Protože oni už si nesou nějaké povědomí o oboru.
Bohužel v ČR se gymnázia rozšířila strašně moc.

slawe: Za 3 roky nemá ani začít výstavba nové železnice mezi Otrokovicemi a Zlínem. Zahájení přestavby má být v roce 2019 a kdo ví, kdy se skutečně začne. Podívej se na rekonstrukci Mostní ulice. Jak dlouho se o ní mluvilo a kdy teprve začala. Pokud to bude s vlakem to samé, tak zatím pěkně zestárneme a budeme pořád jezdit courajícími se trolejbusy.

Radši trolejbusem co pojede co 5 minut,sice o 6 minut pomaleji ale hlavne bez přestupu v centru zlina

Ares1: Souhlasím, gympl toho moc extra nenabízí a bez vysoké je většinou k ničemu. Já ale jen říkám, že když člověk není blbý, dá se i s ním najít dobrou práci. Problém spíš je v tom, že každý ihned zahodí životopis gympláka s opovržením a rači vezme někoho, kdo má vystudováno SŠ/VŠ, byť je úplně blbý a ví toho míň než třeba ten gymplák, který se o oblast zajímá a potřebné znalosti má. Dokonce jsem se setkal i s tím, kdy na technickou pozici vzali Ing. z ekonomky. Na druhou stranu bych to s odbornými školami toliko nepřeháněl - na vysoké mi zpracování mnoha programovacích úloh šlo lépe než mnohým spolužákům z na IT zaměřených středních oborů, přičemž já jsem gymplák programátor samouk.

651: Naposledy jsem slyšel o horizontu 2017-2018 soutěž+zahájení stavby. S ohledem na plány MD a SZDC věřím, že to dobře dopadne. Kdyby to měl dělat kraj, tak se toho nikdy nedočkáme....

ad Slawe viz můj příspěvek 9491.
ad trať jediné s čím mohu souhlasit je že tempo je pomalé. Tohle se mělo řešit před 5 lety. Ale zase když vím kudy ta trať vede je mi jasné že největší problém budou pozemky.
Ale prostě přímej autobus Ot- ZL je holý nesmysl.
Naštěstí má snad DSZO vvíce rozumu než studenti z gymnázia Lesná, nebo jak se ten ústav jmenuje.

Ares1: Když něco kritizuješ, tak by jsi měl vědět, že to gymnázium se jmenuje Lesní čtvrť. Mimochodem proč dnes ráno nejezdily trolejbusy po Tř. 2. května?

459: Nějaká větší dopravní nehoda, detaily nevím. Takže linky 2, 8, 9 jezdily po nábřeží kolem Dřevnice na dieselagregát.

prototyp401: Už jsem to našel: http://zlin.idnes.cz/ve-zline-na-zalesne-zemrel-srazeny-chodec-ri dic-ujel-fyt-/zlin-zpravy.aspx?c=A150827_090906_zlin-zpravy_ras

459 kdyby si byl chytřejší, tak sis všiml že to byl úmysl. Proto ten smajlík. Věděl jsem že se někdo chytne.

Božíčku, tady se zase řeší nesmysly.
Ares1 - Asi to bude proto, že jsem na gymnáziu Lesní čtvrť strávil 8 let studia, ale Vaši narážku na název této mezinárodně uznávané školy považuji za ubohou. Házet všechny studenty gymnázií do jednoho pytle je nesmysl - jsou gymnázia, která dokáží připravit velmi solidně nejen na vysokou školu, ale také na profesní život - jde jen o to si zvolit správné semináře apod. už na škole.
Jdu do třetího ročníku na technologické VŠ a díky studiu na tomto gymnáziu nemám problém s žádným předmětem, zatímco jiní (i studenti z technických SŠ) studium dávno vzdali (z 24 je nás 6), takže to, že někdo studuje odbornou SŠ z něj ještě nedělá odborníka. Profesionálem se člověk stane na základě vlastní píle a ochoty se vzdělávat - Vy sám píšete, že pracujete na tom samém místě, ale na různých pozicích. Taky jste tedy měl zájem se profesně vzdělávat a rozvíjet své znalosti, proto nechápu, proč jste musel, poté, co jste napsal, že nelze generalizovat názor o dále se nerozvíjejících studentech, dělat si legraci z názvu největšího zlínského gymnázia. Pokud čtete noviny, tak drtivá většina článků o úspěších studentů gymnázií jsou ze Zlína studenti Lesní čtvrti a poté gymnázia TGM. Váš názor respektuji, jsou studenti, kteří vystudují gymnázium a konec, ale nemyslím si, že házet všechny takovým způsobem do jednoho pytle je správný názor.
Já jsem kromě studia na VŠ investoval čas a další prostředky, abych se stal řidičem a mohl o sobě říct, že jsem něco dokázal, proto si dovolím vznést proti Vám svůj názor, protože nejsem jen ovce z davu, která dále kariérně neroste a když se někdo „obouvá“ do školy, díky níž jsem to, co jsem a jsem rád, že jsem ji vystudoval, vždycky se ozvu - ale nebráním tím ty studenty, kteří zde prezentují svou inteligenci v tom slova smyslu, který zde byl řešen. Bráním školu, ze které vychází budoucí odborníci, pokud na sobě sami zapracují - což je případ minimálně 4 diskutérů včetně mě (kteří vystudovali GLČ a dále kariérně rostou). Toť z mé strany k tomuhle vše. Howgh.

No a nyní (uf, vydechnu na chvilku) mě zaráží, že se tady řeší gymnázia a podobné ptákoviny, když se objevily nové jízdní řády a nikdo to neřeší.
Tak tedy pár zajímavostí (sice v „“, ale jsou to postřehy):
1. Školní spoj v 7:19 ze STředové bude nově jezdit přes zastávku Gymnázium, Lesní čtvrť (jak symbolické vzhledem k textu výše ).
2. Nově bude z Antonínovy jezdit ráno kloubový trolejbus na lince 11E a to v 5:03 (předtím 4:45 z Příluku), poté pak pojede vůz na lince 1 z Příluku - nabízí se otázka, jestli je nutné tam hnát kloubák, na linku 11, ráno, ale tak třeba se to využije.
3. Nikdo tady nezmínil zajímavost, že linka 55 bude nově zajíždět i ke škole na Trávníkách - řeší se tu nesmysly a doprava už moc ne.

ad Váša a číst vás tam učili? Neházím je do jednoho pytle. Kdyby jste četl tak by jste to věděl.
Ano svoji pozici jsem si musel vybudovat sám. Problém je v tom že dnes přijdou mladí a první chtějí prachy a až pak něco předvést. Ne tohle je obráceně. Nejdřív předveď a pak prachy.Já musel předvést hned po škole a také jsem ještě studoval.
Navíc dnes nemáte ve firmách čas se věnovat mladým a jejich počátečnímu růstu. Ekonomika je neúprosná.
P.S. Je mi líto že vás to uráží, ale sám jste ještě student. Řekněte mi za 20 let jaký budete mít postoj. Teď to vidíte pořád z hlediska studenta. Také jsem to tehdy viděl jinak.

Jen na okraj nedávno mě překvapila anketa k 21 srpnu. Studenti po maturitě kterým je 20 let neví co se v ten den stalo. Ale tohle prostě maturant musí vědět. Tak co je v těch školách učí?
Jeden známý se mě ptal před zkouškami v červnu na něco z literatury. I po 25 letech vím kdo byl kdo. A to jsem nebyl žádná školní hvězda v učení. Prostě to do nás učitelé dostali.

Ares 1 - Číst a gramatiku mě naučili.
Proto jsem taky napsal tohle: ... jste musel, poté, co jste napsal, že nelze generalizovat názor o dále se nerozvíjejících studentech, ... kde jsem poznamenal, že jste napsal o tom, že nelze generalizovat. A ano, je tam další věta, ve které píši o tom, že házet všechny do jednoho pytle je chyba, ale to je to napsané poté, co jsem napsal respektování Vašeho názoru a narážím tím hlavně na Váš příspěvek, kde píšete, že životopis, kde je gymnázium letí do koše.
Student jsem, ale vysoké školy, kde jsem velmi dobrovolně a tudíž takový „student dobrovolník“ - a nevidím důvod, proč by můj názor nebo názory mých kamarádů na stejné téma by měly být jiné, jako názor kohokoliv jiného a můj názor na danou školu a lidi, kteří ji opustili se jen tak nezmění. Protože mimo školu mám i své externí zaměstnání, takže nejsem studentem na plný úvazek a můžu to zohlednit i z jiných hledisek. Stejně jako člověk s praxí X let v nějakém oboru nemusí být dobrý a mít problémy, tak student rok po střední může vykázat daleko lepší výsledky, než zkušenější kolegové. Záleží jenom na člověku a jakou cestu si vybere.

A ano, kvalita dnešních střeních škol je na děsné úrovni - pokud srovnám to, co chtěli abychom věděli my a co vím, co se učí někde jinde (třeba i jiné gymnázium), mohu říct, že po nás chtěli hluboké znalosti - jak z oblasti literatury, tak dějepisu a podobných věd. Nemůžu říct, že si to pamatuji po tolika letech, protože je to pár let, co jsme střední školu opustili, ale kdo chce, tak si to v hlavě udrží a kdo ne, tak to vypustí.

(Příspěvek byl editován uživatelem Váša.)

ad Ares to jistě může vykázat lepší výsledky. Já na nástupce pořád čekám.
To mi ani neříkejte, že to může být ještě horší, to mě vysloveně děsíte.
Ale zpět k dopravě. Celé to je o tom, že pár jedinců chce nějaký kloubák, který opravdu současný Zlín nepotřebuje.
spíš by mě také zajímal váš pohled na dopravu Zlínské aglomerace.

Ares - Opravdu může, někde se neučí ani základy toho, co by měl každý vědět - hlavně jim něco říct a ať jdou.

Já tu skupinu „Kupme kloubák“ vůbec neřeším - je to nesmysl a nikdy se k tomu vůbec nevyjadřuji. Navíc teď podnik zakoupil dva ojeté autobusy, takže o vozy teď nouze nebude, protože tu ztrátu dvou 10,5M, které budou jezdit 4X, pokryjí těmito dvěma vozy a žádný kloubový vůz potřeba není. Až bude potřeba a podnik dospěje k rozhodnutí, že je na čase ho pořídit, tak se pořídí a je. Navíc na podzim přijdou dva úplně nové vozy, takže modernizace vozového parku pokračuje zdárně.

Já považuji více méně za nešťastné, že se dopravní podnik, potažmo města Zlín a Otrokovice, nesnaží zavést dopravu do okolních vesnic - tak jako to dělají např. Pardubice. Ano, jezdí tam sice ČSAD, za což jsou obyvatelé vděční, ale lidé z těch vesnic by určitě uvítali více spojů než jeden za hodinu, ne-li za dopoledne, aby se měli jak dostat do krajského města nebo Otrokovic.
Další, co je nešťastné, dle mého názoru, že nejsou zatrolejované okrajové části města a autobusy drtivou většinu své tratě jedou pod trolejí (neberu třeba ale 31čku, která jede kousek, ale hlavně 33) a tím pádem zbytečně plýtvají naftu tam, kde by s klidem mohly jezdit trolejbusy - ano, vedlo by to k tomu, mít větší počet trolejbusů, ale zase ty autobusy, které by tím pádem přišly o práci, by mohly jezdit právě do těch okolních vesnic.
Další nesmysl, který se tu řešil, je přímý autobus DSZO mezi Zlínem a Otrokovicemi, nebo něco na ten způsob - to, že tak jezdí 70tka některým asi těžko vysvětlíte a v podstatě vlaková doprava tu supluje tramvajouvou dopravu, protože je zastávka za každým humnem, takže vlak zase takové zrychlení nepřináší. Navíc trolejbusy jezdí co pár minut, takže i takové věci mě nechávají k diskutování chladným.
Prostě jsou věci, které by se daly změnit, ale městům se do toho moc nechce, protože proč by něco dělaly pro své občany - i když podnik něco navrhne, tak konečným soudem je město, které poskytuje dotace a tam když se řekne ne, tak prostě ne.
Nejvíc mně ale vadí to, že všechna velká města zajíždí do všech - s prominutím - „prdelic“ a lidé jsou rádi, že jim tam MHD (ne ČSAD) zajíždí a mají o mnohem lepší spojení, než obyvatelé okolních věsnic v našem okolí, kteří jsou rádi, když jim tam za dopoledne zastaví jeden ČSAD a jeden Housa (teď už vlastně taky ČSAD).
Skupinu „Kupme autobus“ nebo vymýšlení nesmyslných spojů bych neřešil.

Ať jsou tu i zajímavější informace, tak dnes se 651 objevila na lince 33

s vaším příspěvkem musím souhlasit.
Snad jen to že Zlín nemůže suplovat práci kraje a koordinátora. V tomhle je Zlínsko 100 let za opicemi (bez urážky).
ad vlak ano tam je třeba zredukovat zastávky na max třetinu a řešit pokud možno mimoúrovňově.

Jinak vidím že to máte v hlavě srovnáno. A to je dobře.

Mr__x: Super, něco z provozu!
Jinak kolem 18:15 na točně Kocanda Policie ČR velmi detailně zkoumala vůz 407 (dnes na lince 8). Zkoumala pneu, přeměřovala výšku nad silnicí a délky vozu mezi pneu. Obávám se, že to souviselo s ranním nálezem na Zálešné.
Každopádně to nic ještě neznamená, že Policie něco prověřuje

Prototip... Že by noční spoj???

Noční spoj asi ne. První denní spoj linky 8 má odjezd ze Zálešné V. 4:49... A to by odpovídalo času nálezu (kolem 5:00).

To už je několikátý přejetý podlíž Zálešné (nebudu spekulovat kým/čím), ale nedávno tam skončil někdo pod koly 367(?)...


PS: Údajně i 652 v provozu (dneska je taková malá autobusová generálka).

Jaká je výhoda tramvají, co myslíte. Byla někdy snaha o tohle ve Zlíně ? Měli by na Mostní zabudovat při opravě silnic koleje ?

Nevím co na otázku výše říct?? Smaat či brecet.....????

Mám jen 2poznámky:
1. Váša: odborník není člověk se školou, to je teoretik, člověk z praxe praktik. Odborník je ten, kdo má jak teoretické znalosti, tak i praktické a DOKÁŽE Z NICH VYTĚŽIT NEJLEPŠÍ. Moc jich neznám a nejhorší je, že na úřad berou lidi většinou jen po té škole a pak rozhodují o věcech, o kterých moc v reálu neví...

2. kloubový vůz:
Máme na to možné 2 pohledy
a) český, nebo též vyýchodní, kdy obsazený spoj je ten, do kterého nenarvu více a lidí musím to řešit.
b) západní, nebo spíše švýcarský, kdy nabízím komfort přepravy, abych nemusel stát na jedné noze a ještě ne vlastní...

Tady se spíš bere v potaz ta první možnost. St. Gallen má 75 000 obyvatel, trolejbusové linky mají 4 a jezdí na nich jen "krátké" a "dlouhé" vozy, resp. krátký má jeden kloub, dlouhý má ty klouby dva. Přitom by stačily jen kloubáky klasické, ale oni nabízení prostě něco navíc.

Švýcarský systém obnáší ovšem tržníjízdné.....é

Jenom dokumentačka z provozu (silně dokumentačně): 652 (ex Brno 7618) včera (28. 8. 2015 kolem 19:00) na lince 9X, točna Jižní svahy - Středová.

9 tr: Ono jde taky o to nejezdit v MHD jako zvířata. Což je český způsob.

prototyp401: Tak to byl jediný autobus, který jsem včera na 8X/9X minul ; přijel jsem do Zlína až pozdě večer, takže už se mi nechtělo moc běhat po městě, tak aspoň něco málo , co se trochu povedlo:

Ad prototyp: Tak to mi něco připomíná

672: Tomu říkám trochu smůla teda, to já ho zase nijak právě nenaháněl a šlo o náhodu. Jinak pěkné fotky - noční a výlukové - takové mají vždy svou hodnotu. Vůz 651 jsem pak ještě zahlédl na lince 33X, ale o noční fotku jsem se mobilem už vůbec radši nepokoušel.
Pan_x: No jo, to je pěkné Ale správně by to mělo připomínat jen a jen tento vůz Seznam Autobusů

Prototyp: spíš jsem narážel na jistou podobnost toho, že v Pbicích taky jezdí téměř shodný "nátěr", který tam "nepatří"

Prostě šotodetail, ale to je fu.k

Pan_x: Jo tak, to mi nedošlo, jasně .

Pan_x: Jo tak, to mi nedošlo, jasně .

Prosím Vás - vím že dřív se mohlo jezdit vlakem z Otrokovic do Zlína na lístky MHD či kartičku MHD.
Nevím jestli to tak ještě dnes funguje.
Ale pokud ano, tak platí to i naopak, že s lístem na vlak bych mohl jet z Otrokovic do Zlína?
(všechny vlaky nemají v Otrokovicích přípoje do Zlína)

W12: myslíš? nejnižší plat, co jsem našel je nějakých 3200 Fr za prodavačku v Lidlu, hodně lidí má 3900-4000Fr a 1zónový lístek v St.G. stojí 3,10Fr, denní 6,20
Řekl bych, že je to u nás jak cca 1. 1/2 90. let...
http://ostwind.ch/index.php?TPL=10105

Roco: Takto jednoduše to nejde. Ale existují nějaké jízdenky Zlínské integrované dopravy, které se z jedné strany označí v MHD a z druhé ve vlaku.

Roco: Jsou buď kombinované jízdenky, jak psal Mouka nebo kartička MHD, ale musí být rozšířená o pásmo "i".

Jízdenky z vlaku v MHD neplatí.

Více info je zde http://www.dszo.cz/?section=zid&file=zid

Ok díky za odpověďi.

651 a 652 – dnes oba na lince 32:

Vzhledem k tomu, že jim zůstala brněnská SPZ, tak se ptám (pokud někdo ví), jestli skutečně nejde o pronájem (normálně když se mění vlastník, tak se dává nová SPZ, ne?).
A ještě kloubová 11 na Antonínově:

Od 1.1.2015 zůstává při přepisu vozidel původní SPZ bez ohledu na to z jakého kraje vozidlo pochází..

672: Neřeš SPZ a radši se zaměř na kvalitu svých fotek...

Máte někdo fotky 651 za denního světla? Vidím na té fotce od 672 dobře, že byla přelakována do barev DSZO částečně? Na fotce se zdá, že záď a střecha jsou bílé.

Polaanek: spis bych to tipl na reklamni polep :-) neco ve stylu 167, sveho casu...