Tomino:nerob si starosti...nič sa nezmení na jej využití,oproti doterajším zvyklostiam...

Nějaká sedmikilečka

intelpetr: Pěkné. Ta C744 (ex. DPMD 227) už je vyřazená?

Člověk by řekl, že je seznam autobusů už celkem známý, ale stále asi není známý dostatečně...

Vůz 227 byl jeden z mála osmikvaltů, že? Doufal jsem, že ho potká lepší osud.

Jelikož se na dráze chystají masivní výluky, třeba Bartoš dostane zakázku, a autobus oživí.

Existuje ještě fyzicky tato Karosa?

Dva sedmičkové kousky z pražské nostalgické linky 110

LC735, co jezdí zaměstnanecký svoz ze Štětí pro Danzer Bohemia, změnila RZ z 1SC 5389 na 4AJ 2172. Nevím, jestli se změnil majitel, pořád má malá loga AXIA vpředu na obou stranách.

Po dlhej dobe som si konečne našiel čas a na web som umiestnil update. Tentokrát pribudlo spolu až 245 nových fotografií a samozrejme ako zvyčajne k záberom nechýba ani stručný popis.

http://www.railweb.sk/Karosa/index.html

Gromit: Kde se ten bus dá vyfotit? Že bych se někdy po cestě stavil.

Ešte malá upútavka k aktualizácii web-u:

Intelpetr: V pracovní dny nabírá lidi ve Štětí na autobusáku tuším ve 13:20 a jede přes Horní Počaply do dýhárny Danzer, zpátky do Štětí přijíždí okolo 14:15. Podobně jezdí ráno na šestou a ještě večer na desátou, mezi tím obvykle stojí ve Štětí, nejčastěji na oploceném malém parkovišti u věžáků u obchvatu (ul. Stračenská / Okružní) dá se tam dobře vyfotit od brány, viz výše uvedené foto. To parkoviště se pro autobusy začalo využívat poměrně nedávno a bývají tam často jeden až dva busy ČSAD SČ, například dne 21.9.2014 tam byly od SČ dokonce čtyři:

Gromit: Jsou tam 4, ale má jich tam být 6 od ČSAD SČ :D Ještě tam chybí jedna C954E a jeden Crossway LE (1521), ale to jen podle služeb.

U té "pětky": Axia to před nedávnem položila, takže to asi bude změna SPZ ...

Karosy řady 700 na Karvinsku v roce 2014
Ta 1 C 734 ?
2 LC 735 MIDI BUS Karviná
3 LC 735 Jiří Holub Orlová (bohužel už to má za sebou )
4 C734 Policie ČR Karviná
5 LC 736 MIDI BUS Karviná
6 LC 735 ?


A dneska se podařilo vyfotit C 735

otočení střešních větraček byla záležitost řidičů, nebo některé autobusy vyjely tak z výroby?

Byla to nucena uprava. U některejch kusu to dělalo docela zvukový bordel.

lukas5: ja bych doplnil ještě jedním kouskem, který slouží v pravidelné (zaměstnanecké) dopravě mezi Vratimovem a Havířovem i dnes ...

Jak to, že všechny brněnské B741.1916 a 1924 mají zvuk jako B941, zatímco budějovická B741.1922 či ústecká B741.1908 373 mají úplně jiny zvuk?

Že by to bylo převodovkou?

Sominus: No jo, vy v Brně máte B741 jenom s Voithama. My v Ústí nad Labem jsme měli 5ks a všechny se ZFkama. Tři z nich (369, 370 a 373) dožily kvůli výbuchu pneumatik, taková epidemie.

Jena: Pěkný kousek. Kdopak je jeho vlastník?

Autodoprava Arnošt Novák - Vratimov

exkukla, nebo jen shoda barev?

Jen shoda, je tam pár odlišností. Navíc pochybuji, že by během půl roku tak zvrakovatěla.

Tu atmosu z Vratimova, než jsem ji poznal blíže, jsem taky typoval na ex Kuklu, vypadala luxusně, ale pár detailů bylo jinak...

Jináč je to ex Báňská záchranka, pak Ševčík a má turbo motor, ale rába řve stabilně nezaměnitelně, zejména odvoz a dovoz na ranní a noční šichtu při otevřeném okně od jara do podzimu registruju zvukově pravidelně a to bydlím daleko od trasy

Potkal jsem ho několikrát, když jsem svážel v okolí na předváděčky, ale nikdy jsem ho nedohnal .

Study: je to rychlíkový spoj, je oturbená, žádná elektronika, žádný omezovač a fakt s ní jezdí svižně

Tento kousek jsem chytnul z vlaku v polích za Kadaní
http://seznam-autobusu.cz/vuz/20347

Jedna cukríková

Vodič_216: nevieš čo tam parkuje aktuálne? Majiteľ už vystriedal pár LCčiek, túto na fotke som ja už nezažil a ani tá už nie je.

Mám teď měnší trable, dokáže někdo poradit? Plynový váleček na posledních C734. Byla velká vůle při sešlapu, než začal reagovat, do otáček šel motor až někdy v půlce zdvihu pedálu. Prvně jsem to odvzdušnil, nic. Měnil jsem přední a odvzdušnil, zase nic. Dneska jsem dělal zadní a taky beze změny. Odvzdušněno je to pořádně, dřív jsem natlakoval expanzku a našlapal, udělal jsem si teď čerpadlo (motorek ostřikovačů) a proženu to zadním válečkem až do expanzky do doby, než přestane bublat.

Carchye : Foto je zo 17.7.2012. Naposledy,asi rok dozadu som tam zahliadol karosu s fialovými doplnkami(nárazník,kapotka). Ďalej neviem,lebo už niesom v KE.

Study,vím že to je pakárna já to vždy řešil tak že jsem měnil gumičky v obou válečcích,což jsi učinil.Pak jsem natáhl vzduch z kompresoru nastavil na regulátoru myslím 1,5bar a stále protláčel kapalinu dozadu tam jsem dal prázdnou láhev,vesměs na to vždy padlo min 1lt.Je dobré to dělat ve dvou.Co je ještě důležité aby jsi měl váleček v krajní poloze to znamená mezi válečkem a tyčkou vždy min.vůli jinak se ti to nepodaří dokonale ovzdušnit.Jednou jsem si to nezkontroloval a trápil jsem s tím celý den než jsem na to přišel.

jedno béčko předělané na hotelbus

No to je teda Bčko jak hovado...
A posielajte to sem 3x denne, lebo isto to ešte nikto nikdy nevidel a ešte to tu nebolo (dnes).

Na odľahčenie prototyp Karosy HD 12 s motorom Renault, v.č. 1, autorom fotiek je Eross

Vodic 215: Uz dlhsi cas tam tie LC-cka nestoja, majitelom bol pan co mal mensiu firmicku, ale zjavne to zavrel.

Práve som zavesil na web aj náš posledný hranatý autobusový prírastok, s ktorým to ale momentálne vyzerá dosť bledo. Tak uvidíme, či napokon u nás zostane, alebo nie.

Diamant: buď skúsiť iné pracovisko KO, možno by im to vôbec nevadilo, alebo potom druhá možnosť "nejako sa dohodnúť".

Diamant: fuu, tak to je smola toto a skoda. ale nerobil by som mozno taku vedu z papierov, onedlho aj k nam isto dorazi legislativa oficialne prenositelnych SPZ. Nebudu viazane k VIN ba ani k znacke vozidla ale k majitelovi.

Ak Ti ten bus za to stoji, tak nesrotuj, dovtedy mas dost papierov aby si mohol pojazdit. Ku komercnej preprave by som si na pozicane papiere netrufal jak SADky s usmevom, ale k takym sukromnym jazdickam a presunom bez problemov asi. V nekomercnej prevadzke toho zas tak vela nenajazdis. Relativne )))

Ale ak si potrpis na vsetko ok, tak 735 je este vela, isto nieco splasis.

Ja idem o tyzden-dva vytasit tu moju nevestu z garaze. Uz ma byt pekne.

Kdyby někdo měl zájem, ten autobus znám, je fakt dobrej, udržovanej, garážovanej, před prodejem fotbalistům bylo ještě Za ČSAD udělaná GO motoru a SO kastle, nový komplet vodní trubky, nový bufík, a nevím, co ještě, občas jsme to i opravovali u nás. Neni to žádnej šrot.

http://auto.bazos.cz/inzerat/45631466/KAROSA-LC-73640.php

Pochlubí se nový majitel?

Na toto tiez cumim, prestavane (asi) atmo C-cko a motor Tedom z vlaku

http://auto.bazos.cz/inzerat/44108357/Obytny-autobus-KAROSA-s-Nov ym-motorem-TOP-STAV.php

Motor Tedom je klasika Liaz, jenže po krachu Liazu koupil motorárnu Tedom a vyráběl dál stejný motory pod značkou Tedom a dávaly se s drobnými úpravami příslušenství do motorových vlaků, takže po přestrojení se bez problémů dá namontovat do autobusů, Liazek....

To viem, ale ide o princip - dat 100 tisic za montaz niecoho takeho do sedmikila...

Blok je málinko odlišný (úchyty príslušenstva), ale inak je to LIAZ.

Hladíkova krasavice stále v provozu, zajímalo by mě, co s tím vozem dělá, nebo spíš nedělá, že je pořád ve stejném stavu. Dneska jsem ji potkal v Býšti.

Study: Celé odpoledne stála v Praze v Resslovce. Cca. 20 minut zpátky odjela.

Neví někdo něco bližšího ke zkušebnímu vozu s označením B110? Měla by to být Karosa B 731 s turbem a malou rábou, našel jsem v archivu Dopravního podniku města Pardubic fotku, na které je datum 14.3.1986, značka byla H 02-45.

Prototyp B11, dojezdil na Kačerově jako 5330.

Teda, to bylo rychlý... Nevíš ještě náhodou, co to bylo za typ? V jeho kartě na seznamu autobusů je, že to byla 732 změněná na 731, tak kdy zhruba ke změně došlo? Díky moc!

(Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)

K záměně převodovky určitě došlo, ale kdy přesně... Někdy 87 nebo 88 se vrátil zpátky do Karosy, tak asi v té době.
První fotka je z února 1987, druhá o sedm let mladší.

No ja teda neviem, čo všetko sa tam pomenilo, ale keď sa tak pozerám:
prvá fotka: pravé zrkadlo staré, ľavé nové (aj uchytenie) + malá Rába
druhá fotka: pravé zrkadlo nové, ľavé staré (aj uchytenie) + veľká Rába

Každopádne tá prvá fotka je nádherná.

... no, a tady máš zas jiný kombinace (garáž leden 1991, Krč duben 1993).

Chmelda: Skvělé fotky, nejen z hlediska vozů, ale i z hlediska lokality (vzpomínky na mládí). Měl bych dotaz, kde byla focena 1. fotka (příspěvek 714)?

není to Šeberák?

Jo, je.
1) Kunratice 20.2.1987
2) Lysinská 16.2.1994
3) Kačerov 24.1.1991
4) Sulická 3.4.1993

Tomino : "velká" zrcátka byla nedostatkovým zbožím, takže když se rozbilo, tak se dalo nějaké, které bylo. To samé s napravou. Někde se válela Raba 118,tak se tam dala...

319: To som si domyslel, ale fascinovali ma tie zrkadla z toho pohladu, ze najprv nove lave a stare prave a potom naopak.