http://www.sauto.cz/autobusy/detail/ostatni/ostatni/16226601?goFr om=list - Jaroslav Štěpánek?

749.253-1: Ano,říkal že ho dal pryč

A pročpak?

749.253-1: Drahá údržba a opravy vozidla

Jediné kloubové TEplo DOMova co bylo postaveno prohánějící se v Ústí nad Labem.

Proč má tu šílenou nástavbu kloubu, když to nic nezakrývá, nic tam není ! Nevím proč,ale tento kloubák mě vždy připadal moc krátký.

To se jenom zdá. Jinak nevím, jak je na tom po technické stránce, ale venku ho při návštěvách Ústí vídám pravidelně a z pohledu cestujícího patří mezi má nejoblíbenější kloubová nízkopodlažní vozidla (po 22Tr). Navíc, ač to je také velmi subjektivní, považuji vnější vzhled za velmi zdařilý, interiér pak za vizuálně nejhezčí, co znám. Nu, velká škoda, že je jen jeden.

No on je ten přední článek delší oproti ostatním kloubovým vozům. No to navýšení nad kloubem taky nechápu...
No je to škoda že to Tedom nedotáhnul dál :-( dle mě se taky jedná o krásný vůz ale zajímalo by mě jak je na tom po technické stránce. Tj např kloubové spojení, jestli někde nepraská konstrukce atd..

TEDOM použil spolehlivé klouby Hubner, nic nepraská. A jak to víte, že to nepokračuje dále??

Tedom je dnes už mrtvá značka. Navíc si dovolím tvrdit že už nikdy se znova nechytí. Nic převratného nenabídnul.
Navíc dopravci se jich už zbavují. Štěpánek,BusLine a budou další.

DP Liberec/Jablonec n.N. už taky dva vyřadil, jeden dokonce sešrotoval.

Reichenberger: A nevíš důvod, proč se tak stalo? Trochu škoda šrotovat nízkopodlažní vůz, když se nám zde stále prohánějí B931....

třeba proto, že to bylo linkové vozidlo a bylo poruchové atd..

Vzhledem k tomu, že byla výroba ukončena tak hádám, že už ani nejsou žádné náhradní díly ( nebo možná budou drahé ), vozový park se tímto busem již rozšířit nedá, ta značka nemá budoucnost a můžeme jen očekávát další a další postupné vyřazování těchto busů ať už po nehodách nebo pro závažnější poruchu.

Trochu paradox, když se tehdy na jejich stránkách v parametrech chlubili životností 20 let bez nutnosti GO...

Ale s náhradními díly by snad neměl být problém - kastle je tuším stejně původně nějaká itálie a TEDOM nejenže nezkrachoval, ale i motory dál vyrábí, jen ne s celým autobusem...

Sice už Taliáni taky trochu modernizovali, ale snad něco na starší verze mají:
http://www.mauri-bus.it/?portfolio=vectio-250-le-autobus-classe-i ii

S náhradními díly snad ani problém není, fabrika se i k servisu stále staví čelem bych řekl, největší problém je v rozpraskaných kastlích a to v přední části, které sice fabrika opravuje, na těch novějších kouscích snad i nějak částečně na své náklady, ale u těch starých "Italů" si to už nechá zaplatit a to není zrovna levná a dobrá investice. Zřejmě zátěž těch lahví vpředu, nevím zda tímto neduhem trpí i "nafťáci".
Ona ani jízda s tímto nic moc, řidič musí např. při vytáčení hrozně hlídat spodní rohy, aby neryl v silnici.
Nechat si postavit nový motor jde, ale rovněž to nebude nic levného, takže dopravce, který má 1, 2 kusy se jich asi raději vzdá.

Myslel jsem si, že už nic nového v této oblasti nebude. Docela mě proto překvapila čerstvá zpráva na stránkách Busworldu že plynový motor Tedom splňuje Euro VI. Třeba se dočkáme znovu autobusu s motorem Tedom i když asi už od jiného výrobce.

Pro fanoušky autobusů Tedom nabízím k prodeji nástěnné kalendáře na rok 2016 tématicky zaměřené na Ústecké Tedomy. Velikost listů je A3+. Cena za 1 kus kalendáře je 120 Kč.
Odběr možný osobně v Ústí nad Labem a Děčíně. Po polovině prosince můžeme kalendář dovézt do Pardubic a Ostravy(nutno nahlásit do 13.12.2015). Dotazy a objednávky buď přes soukromou zprávu nebo email: ultedom@email.cz .