jamesc-i když počasí nepřálo,fotky moc pěkny...

Jachym:Sem si rikal, ze je to nejak podezrele levne, takze misto aby se vyhodilo dalsich 60 milionu alespon na PZZ, tak se v tuto chvili zcela nesmyslne vyhodi 300 milionu na nekonkurenceschovnou trat....

Jinak bych prijel na pochodak do Msena 27.9. , e mail co mam tady pod nickem je nefunkcni, tak to muzete v klidu napsat verejne...

jamescty sépiové jsou celkem dobové

Nefotil někdo včera na lokálce 2*742 s pražci do Mšena?

Hurá.Od 1.10. se na NBK - Všejany vrátí 100 km/h (tedy mimo kilometrový úsek ve Velelibech kde je 50 km/h).No samozřejmě by bylo lepší,kdybychom se mohli radovat,kdyby byla stovka v úseku až do MB.Takhle se zbývá radovat jen z maličkostí :-)

Co tam je za problém v těch Velelibech ? Já jsem si myslel , že byl během letní výluky odstraněn.

Video ze včerejšího přetahu "Bardotky" T 478.1215 KŽC Neratovice - Praha / Praha - Lysá nad Labem https://youtu.be/hNrMjIWEm2M

Ono se to mělo dělat.Ale, zřejmě jak redukovali prachy (už se to tady řešilo), se to nakonec neudělalo...

martinnes:
Hlavně že se vyplázne 350 mega za opravu bezvýznamný lokálky.

Narozenej: Ve Velelibech stále kopou jakési kabely. O co přesně jde nevím

Ad 074 - 1168: Žádný, ono by to nikam nedojelo, když za Boleslaví je výluka taky. Akorát k vlaku 1648 přibyde polední Sv v opačném směru.

Ad Veleliby: O výluce trať-offka spravila úsek Veleliby - Straky (kde byla PJ 70 km/h maskovaná jako "traťová rychlost", aby to nebylo nápadný), ale první staniční kolej ve Velelibech je stále ve stádiu rozkladu, proto ta padesátka na ní.

Ad Jáchym: Prachy na 076 jsou na jakési extra hromádce, na kterou "se nesmí sáhnout" ani kdyby se rozpadl uzel Nymburk... Jinak trať-off ka už se zase předvádí, aktuálně by v listopadu/prosince chtěla 7 dní denních výluk na "výřez křoví" mezi MB a Dobrovicema - asi někomu došlo dříví na topení... (Zajímavý, že o pár km na sever začíná území SDC Liberec a tam takovéhle obskurdní výluky nepášou a odkřovit dokáží bez extra narušení provozu).

Jen k doplnění. Veleliby - Straky opravila soukromá firma a makali na tom pěkně.Vše zvládli s 2. cestným bagrem s vozíkem a pak to jen přejela podbíječka. K sekání: Pozoroval jsem traťovku jak sekají trávu a křoví v NBK u ST3. Vše mimo DC.Bylo tam asi 8 lidí, sekali 3, křoví tam nechali.Pokud by tam byly stromy,berou je na topení. Oproti tomu trávu ve stanicích sekají soukromníci. Přijedou dodávkou, vybalí nářadí a hned na to vlítnou.Za chvíli vše hotovo a valí dál.Nejsem vykořisťovatel lidí,ale v mnohém to ti soukromníci (nebo jiné traťovky) umí mnohem líp...

Peva: To vime jaksi vsichni kdo je tim drevorubcem, ted dostal na starost i Msenku, tak tam se bude zvysovat bezpecnost provozu taktez...

K odklonum, diky za info, ale mezitim uz jsem videl ROV, nevedel jsem o Bakovu..

Na Mšence položeno od žst.Mšeno asi 500m pražců pro předávací úsek a pokládá se pomocná drážka pro technologii Donelli.

Ad 074:ted dostal na starost i Msenku No potěš nás pámbu... - i když v jeho "péči" se úsek do MB brzy rozpadne a pak vypukne koridor i do MB

Ad Jáchym: Kolejnice už leží (ve štěrku bez pražců) od Mšena až k polnímu přejezdu v místě, kde se trať poprvé přimyká k silnici II/273.

Netušíte někdo, jaká bude traťová rychlost na Mšence. Zůstane závratná 50 km/hod?

Zůstane 50 km/h a na několika přejezdech i 10km/h a 20km/h. V žst. Lhotka budou dvě samovratné výhybky.

A to se vyplatí !

Ahoj dnes 15.9.2015 v 0:18 odjížděli z Dolního Bousova dvě Regionovy obě Kralovehradecký jeli po Bakovský trati Ahoj

filisevcik
výluka na trati 061, takže se regionky jezdí zbrojit do MB

Auta směr Meziměstí s 753 778+779 odjíždí z MB směr Nbk

Královehradecký? Středočeská 115 a Ústecká 017 včera jezdily na 061.

(Příspěvek byl editován uživatelem EttlikCZ.)

814 115 je Kolínská (tedy spíš Nbk+MB)
814 017 je Děčín, ale je do MB, Nbk půjčená.

http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/zachrana-kokorins ke-lokalky-vyjde-na-vice-nez-300-mi
V příštím roce se chtějí železničáři pustit i do zbytku trati z Mšena do Mladé Boleslavi. Využít přitom chtějí kolejnice a pražce, které vytrhají u Mělníka.

„Za stav trati byli podle mých informací potrestáni dva přímo odpovědní zaměstnanci,“ uvedl Ptačinský, mluvčí Správy železniční dopravní cesty

Trať do Mšena - nic nového pod sluncem. Za hodně peněz začne vypadat hezky, ale zůstane pomalá, aby náhodou nevzbudila příliš mnoho zájmu. Totiž ne tak docela, bezstyk možná umožní lepší jízdu. Ty pomalé přes přejezdy s PZZ tam byly, jak jsem se kdysi dozvěděl v reakci na svůj postesk od průvodčí, hlavně kvůli neukázněným automobilistům. Co kdyby jel některý na červenou? Tak raději brzdíme. (A plýtváme naftou i časem.) Tedy tak.

Pomalé přes přejezdy s PZZ byly proto, že vlak jedoucí směrem "od Mělníka do Mšena" neměl informaci o stavu přejezdu (vlaky ve směru "ze Mšena do Mělníka" jezdily bez zpomalování). Ještě před vytrháním tratě byly ale oba přejezdy doplněny přejezdníkama a z obou stran se přes ně jezdilo traťovou rychlostí. (Nesmíte těm průvodčím všechno věřit).

Pomalé jízdy 10 a 20 km/h se týkají přejezdů bez PZZ z důvodu nedostatečných rozhledových poměrů.
Vyjma P 3021 u zast. Lhotka jde o přejezdy polních cest, kdy 2 z nich by bylo možné zrušit- přejezd kolem km 16, který je minimálně využívaný, existuje náhradní,kvalitnější cesta) a u předposledního přejezdu před žst.Mšeno lze provést s minimálními náklady přeložku panelové polní cesty a taktéž jej zrušit.
U většiny ostatních přejezdů s pomalými jízdami by bylo možné rozhledové poměry zlepšit terénními úpravami při zanedbatelných nákladech.

Tak mně zase jedna paní povídala že zrovna na ty betonový cestě bude nový PZS s počítačema náprav a ten mšenský bude taky nový i s přejezdníkama a připravuje se i další ale to jsem zapoměl kde.

Jen se zeptam: budou ve Msene konecne samovraty??

Hetzer: dle projektové dokumentace (rozpis osazení rychlostníků) se počítá právě na tomto přejezdu s rychlostí 10km/h ve směru od Mělníka, takže to je opravdu JPP.
074:Na 100% budou samovraty ve Lhotce.
O Mšeně nemám zprávy.

Jachym: a bude na Msence alespon Remote 98??

074: To netuším. Projekt zabzař zatím nemám.

Nefotil někdo na mšenské herkulese ?

Další nákladní vlak s materiálem do Mšena pojede MB v pondělí ráno...

Každou chvilku vyrazí z Bakova nad Jizerou vlak KŽC s T4781215 směr Dolní Bousov.Tak si to třeba někdo i

Manemb: Už vyrazili?

už jsou pryčnějaké bublání proběhlo

Pozdě, ale přece. Dne 5-6.9.2015 se konalo v na trati 070 (Turnov-Kralupy) 150 let výročí dráhy. Jelikož jsem tam samožřejmě nesměl chybět a částečně to sem také patří, tak jsem se rozhodl, že natočená videa zde uveřejním:
Turnov: https://www.youtube.com/watch?v=I7PgsQEfWPY
Příšovice: https://www.youtube.com/watch?v=pqUJf9Ooog0
Mn.Hradiště: https://www.youtube.com/watch?v=4Nxi9gMBffs
Bakov: https://www.youtube.com/watch?v=MAMFVny-oLI

V MB je 730 613
Také jsem tu odpoledne viděl GJW 721 526

Od 19.9.do 12.11.2015 bude mezi Dolním Bousovem a Bakovem nad Jizerou bude rozsáhlejší oprava tratě! po dobu výluky budou všechny vlaky nahrazeny náhradní autobusovou dopravou!

Jaký je rozsah dopravy na trati Dolní Bousov - Bakov, nepočítáme-li 3 páry Os v pracovní dny? To zas budou vyhozený prachy...

Je to jednoduché, peněz k dispozici je hodně a času na jejich prostavění už je málo. Proto se dostává i na tratě, kterým se o tom v roce 2015 ani nezdálo. Typickým příkladem je u tebe v domovině Trutnov - Teplice, která byla taky odložena na příští rok a nakonec započala taky dnes ...

Po cestě je Kněžmost, kam jezdí náklady. V jakém rozsahu však nevím.

A co dneska jelo do Mšena s pracákem???

ráno jel Strabag

filisevcik: Jo, na trati 063 jsou všechny Os vlaky nahrazeny NAD, ale to nutně neznamená, že je tam výluka....

filisevcik:
Trať odb. Zálučí - Dolní Bousov není vyloučena, její výluka není plánována, takže opravu trati rozhodně nečekejte.

tak se přátelé domluvte!každej tady říká něco jiného....

Já myslím, že kdyby z Bakova do Bousova NAD nejezdila, že by to stejně nikomu nevadilo

Něco ze včerejšího Krnska:




A něco z úseku Ml. Boleslav - Bakov:
provizorium stále na svém místě

na náspu se zatím nic neděje


podél trati složeny kolejnice

ze škodovky: Myslím že chyba vzniká tím, že někdo automaticky spojuje existenci NAD na trati s její výlukou, nadto dokonce s prácemi na té trati. Na 063 žádná výluka není, NAD jezdí protože to bylo provozně nejjednodušší a nejlevnější řešení. Je fakt, že by to tak mohlo zůstat už definitivně a objednatel by nemálo ušetřil, ČD by aspoň měli 809 na jiný výkon, kde ji teď skutečně potřebují. A ty dvě děti z Obrubců do Bousova do školy (jestli už teda základku nedokončily, bývali to jediní pravidelní zákazníci této trati), kvůli kterým to vlastně jezdí, by to aspoň mohlo dovézt skutečně až před tu školu.

Když jsem to viděl na www.cd.cz kde je rozsáhlejší údržbě trati psáno, taky jsem chápal, že tam něco budou dělat. Po prostudování plánu výluk, ve kterém se o ničem nepsalo mi to docvaklo... Jinak, to Vám musím napsat. Ve Velelibech měnily pražce ve výhybkách. Pokud to teda ještě nebudou dodělávat, tak je to tam sice podbité, ale podbíječka podbíjela hlínu. Že by tam alespoň dosypaly štěrk, jakou to podbití může mít asi životnost...

Hroch: Ze by stavebni dozor??

Ted trocho OT, rozvinu tema z minuleho podzimu, tak ve Strednich Cechach uz mame vedle sebe vrcholove predatory Vlka obecneho v Kokorinsku a vlka zlateho (sakala) u Stare Boleslavi, doufam, ze si navzajem cestu nezkrizi, oni se vubec nemusi, specielne u sakala se jedna o nejsevernejsi prokatanou populaci, skoro bych rekl, ze je to na dalsi rozsireni Chko.... .

Příspěvek k trati 063. Když žádala obec Obrubce o přesunutí vlakové zastávky blíž k obci(asi 250m směr Bakov)kde se obec rozrůstá,až ke kolejím.Bylo ji od SŽDC sděleno,že si má podat obec žádost. A mezitím přijel bagr soukromé firmy a bez vědomí obce starou zastávku zbouralFirma prý jen dělala,na co byla objednána.Teď na místě bývalé zestávky stojí betonový přístřešek a stěhování blíž k lidem padlo.Obec si tedy poradila sama. Má od září objednán školní bus,který teď děti vozí až na náměstí do Bousova skoro před školu. Není se čemu divit,že trať skomírá,Vše pro lidi.

Takže teď vlastně jezdí z autobusové zastávky Obrubce dva "školní" spoje - NAD v 7:30, která ale jede v Bousově k nádraží, a 260350/9 v 7:35, který jede přímo ke škole (Dolní Bousov,,nám.). Jak vidno, NAD je k ničemu.

-aa-
Na 063 žádná výluka není, NAD jezdí protože to bylo provozně nejjednodušší a nejlevnější řešení

Tak to bych moc rád, viděl vysvětlení - provozně nejjednodušší??
(ona ta 810/809 nemohla najíždět třeba od Lípy, jako minule?Nebo od MB přes DB?)
v žst Bakov nad Jizerou nemohla po-pa stát?
Nejlevnější?
Ona je levnější NAD než jedna 810??

Nedokážu říct kolik platí ČD za NAD, ale když si reálně vezmu náklady 810 / minibus a porovnáte náklady strojvedoucí / řidič; spotřeba; náklady na údržbu, revize (které jsou u drážního vozidla značně důslednější) co vyjde lépe?

Upřímně řečeno , bus je v 99% případů levnější než 810...už i proto , neboť bus v tomto případě může být vozidlem s kapacitou 9 cestujících .

hmm...a co kola?ty dáme na střechu?a čůrat budem do petky...

Kola a 063? Cože?

a čůrat budem do petky.
Pokud se to vztahuje k tarti 063, apk by dotyčný měl vyhledat dokrora specialistu...

no nic...ještě že už na dráze nedělám..když vidím jak to jde........10-5...