Ross: Info k projektu trati Ostrava-Brušperk-(Frenštát)
http://vladimirslavik.netstranky.cz/z-historie-hrabove/tramvajova -trat-komarek.html

trasa zde hist. mapa 1:25000
http://archivnimapy.cuzk.cz/mapy/map.phtml?dg=topo_csr1,topos52_k lad_050k,topos52_050k,topos52_025k&me=-473059.299061,-1109760.107 29,-469723.985699,-1107981.72089&language=cz&config=topos&resetse ssion=ALL&resetsession=ALL
neb 1:10000
http://archivnimapy.cuzk.cz/mapy/map.phtml?dg=topo_csr1,topos52_k lad_010k,topos52_010k&me=-473757.368427,-1110300.15402,-470422.05 5027,-1108521.7676&language=cz&config=topos&resetsession=ALL&rese tsession=ALL

historie v Brušp. zpravodaji od čísla 12/2012
v čísle zde http://www.brusperk-mesto.cz/rubrika/zpravodaj/page/3/

Navážu na Rosse dotazem na lesní železnici (Moravský) Beroun - Dětřichov - Valteřice; mělo se jednat o dráhu o rozchodu 700 mm a měla dosahovat délky až 16 km. Existují ještě její pozůstatky?

Od 1. 3. do Düsseldorfu, viz: ČSA zahájí pravidelný provoz z Ostravy do Düsseldorfu.

Zlaté Hory

nomen: Díky za odkazy. Dozvěděl jsem se dost nových věcí.

Koho zajímá, zveřejnil jsem fotky nedostavěného úseku tratě Hrabová - Brušperk do sekce Zrušené železnice

V loňském roce mírný nárůst: Krize ustoupila, letadlem loni cestovalo více lidí.

Semolina: lesní železnice vedla ne z M.B. ale jen Dětřichov - Volárna viz topografie větví dráhy dle
topografie dráhy podle http://zrus-zan-zel.blog.cz/0803/uzkokolejka-detrichov-nad-bystri ci-volarna-i

Mnoho se již nedochovalo, byl jsem na Slunečné a N.Valteřicích před drahnou dobou 30 let a zbylo jen pár pražců, drobných věcí - asi nějak podobně jak to našli
před 6 lety tito pátrači a fotodokumentovali na přiložených fotkách a mapě

Jak píše turista na www.treking.cz/vrcholy/slunecna.htm
LŽ byla postupně rozšiřována a modernizována a sloužila překvapivě až do roku 1968, kdy se vstupem sovětských vojsk skončila svou éru, jako konečně mnohé a mnozí v této smutné době našich dějin. Koho tato problematika blíže zajímá, může si podrobnosti vyčíst z informační tabule dobře udržované místní Nauč. stezky Lesů ČR a PR Panské louky
a na závěr foto provozu LŽ z 1908

LŽ Dětřichov - doplněk - FOTO zmíněné tabule NS Lesů ČR s popisem historie LŽ lze 1. stáhnout (2. a pak si přečíst,prohlížet) zde NS Zast. č.4

nomen: Děkuji.

Přesuneme se na Osoblažku; snímky budou více "dokumentační", ale snad to nebude vadit.

Liptaň


Zajímavé je, že na staniční budově je napsáno Liptáň, ale v JŘ je uvedeno Liptaň; předpokládám, že správný název bude s krátkým písmenem "a".

Název obce je s krátkým, tudíž i název zastávky by měl být krátce.

Dívčí Hrad

Tohle je Dívčí Hrad ? No to je spíš Dívčí Bouda

Mají v Havlíčkově Brodě brod, u nádraží?

mají, za depem

Horní Povelice

Semolina: K Horním Povelicím dodávám odkaz na reportáž ostravské ČT o aktuálním stavu nádražíčka.

Na Mapách cz už je zakreslena trať do Mošnova. Několikrát je přes ní nakreslena silnice. Ale na fotkách od vás nebyly nikde žádné mosty ani přejezdy. Jak to tam teda je?
Vím o třech mostech, dva na trianglu a jeden kousek u nádraží Mošnov. A co ty další křížení cesty?

To jsou nějaké asi místní komunikace, které odbočují ze silnice souběžné s tratí. Klasicky by tam měl být přejezd.

Mouka: Ale na fotkách kolegů není žádný přejezd.

Na trati do Opavy bude probíhat v sobotu oprava TV. Takže budou jezdit mimořádné soupravy

Amalín

Ross: Přejezd zřejmě vznikne od nové věže ŘLP, viz zde.

---
Rok extrémních výluk začíná

Na čtyři měsíce bude zastaven provoz v úseku Frýdlant nad Ostravicí – Frenštát pod Radhoštěm, kde trať projde modernizací, a revitalizovat se bude i trasa Opava východ – Krnov ve Slezsku, kde vlaky nepojedou deset měsíců. Stejný osud čeká i horskou dráhu v úseku Bludov – Jeseník.

On je nějaký Krnov na Moravě nebo Krnov v Čechách?

Krnov na Moravě
Část obce Liboš u Olomouce, ale vlak tam nejezdí.

Opava - Krnov taky deset měsíců výluky a to úsek ani nebude rekonstruovaný celý?!

4everman: Je třeba si to přečíst celé. Odstavec začíná „Na Moravě…“, následuje výčet tratí na Moravě, takže když píšou o trati Opava východ – Krnov, logicky dodali, že je ve Slezsku a nikoli na Moravě.

Opava je taky ve Slezsku a nikdo to tam nenapsal. Pravdou je, že Opava (narozdíl od Krnova) u nás nikde jinde žádná už není (na jihu Slovenska je obec Opava a u nás teče řeka Opava).

Slezské Rudoltice

Semolina: Zítra nás čeká Koberno, pak Bohušov, Osoblaha...?

4everman: A pak další stanice, zastávky a dopravny na dalších tratích.

Koberno

Mouka: Nejde o to, že Krnov nebo Opava je ve Slezsku, autor to zjevně myslel tak, že trať Opava - Krnov je ve Slezsku.

S200: V textu článku se píše: a revitalizovat se bude i trasa Opava východ – Krnov ve Slezsku...
Pokud tím bylo myšleno, že trať leží ve Slezsku, spíše měl být použit tento slovosled: "a revitalizovat se bude i trasa ve Slezsku Opava východ – Krnov."

Takto napsaný text v článku opravdu evokuje myšlenku, že se jedná o město s názvem Krnov ve Slezsku.

A ještě jedna podstatná věc z článku:
Rx 767 (Cheb 18.34 – Plzeň 20.08 – Praha hl. n. 21.43 – 22.05 – Pardubice hl. n. 23.15) bude veden bez lůžkového vozu Cheb – Košice. Rx 766 (Pardubice hl. n. 5.03 – Praha hl. n. 6.12 – 6.14 – Cheb 9.26) bude rozdělen na dva samostatné vlaky Pardubice hl. n. – Praha hl. n. a Praha hl. n. – Cheb. Vlak bude veden bez lůžkového vozu Košice – Cheb, vůz bude veden pouze do stanice Praha hl. n., a to na vlaku EN 444.

Z čehož výplývá, že lůžkový vůz v relaci Košice - Ostrava - (lázně v západních Čechách) - Cheb končí. Aspoň, že jezdí Pendolino.

Semolina: Také jsem to četl...
Další hřebíček do rakve nočnímu cestování. Byť tentokrát tomu nejsou vinni vyháněči z vlaků co tvoří JŘ, ale jen stavební náležitosti nutné pro lepší světlé zítřky...

Jinak díky za skvělé zpravodajství...

Bohušov

Kdyby si někdo chtěl vyfotit první el.vlaky v Mošnově, tak 6. a 9.2. by se tam měly vyskytovat po 10h. První den dvě 163, druhý 471.

Ohl: Super, díky

Zdravím, nevíte kdy bude letos den otevřených dveří ve Vítkovicích Machinery Group? Zase 1.5.? Díky

Osoblaha

kdy bude letos den otevřených dveří ve Vítkovicích Machinery Group? Zase 1.5.?

Na 99,99% ano (už strašně moc let dozadu je furt vždycky 1.5.).

Jenki: Díky moc :-)

Vrbno pod Pradědem

Letiště Leoše Janáčka má kromě prvních elektrických vlaků i další lákadlo: Největší letadlo dosedlo na mošnovskou ranvej.

Dnešní "prvotní" zpoždění Bohemie:

Z důvodu sněhové kalamity na území Slovenska.

V R 1128 po odjezdu ze Svinova hlášení: "Vážení cestující, vítáme Vás ve vlaku jménem akciové společnosti České dráhy."

Před příjezdem do Opavy následovalo ohlášení stanice i další hlášení: "Vystupujte vlevo ve směru jízdy."


V Kravařích ve Slezsku bylo odstaveno 8 vozů řady Rils.

A ještě dotaz na místní znalce; v Kravařích, mezi zastávkou Kouty a nádražím, se nachází u trati osamocený komín. To je pozůstatek nějaké továrny?

Je to komín někdejší cihleny, viz např. tyto "komínářské" stránky: http://koda.kominari.cz/?action=karta&cislo=7649

Nebo také viz cenia:

Viděl jsem dnes správně na Svinově na R 1125 Regionovu?

Ano, 814 246-5.

Přetahy K.D. - LnO dnes v režii 750.199.

2m62u: a obrázek máš?

Nemám, jsem to sledoval z povzdálí. Ale myslím, že to nebylo naposledy.

Jakartovice

Byl někdo fotit ty Pešingy (163) na trati do Mošnova?

Trať 321 | Opava východ - Ostrava - Havířov - Český Těšín, Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice (a zpět) Úsek: Ostrava-Vítkovice - Ostrava-Kunčice Kraj: Moravskoslezský kraj

Počátek: 07.02.2015 20:00 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 07.02.2015 21:30 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 2875 odřeknut v úseku Ostrava-Vítkovice - Ostrava-Kunčice.

Cestující použijí následný vlak Os 3431.

Poznámka:
Porucha motorového vozu ve stanici Ostrava - Vítkovice

Semolina: ten "bordel" vznikl po rozdělení ČD. Když si každý hraje na svém písečku.

Mladecko

Zítra na letišti 471 083.

Když Mošnov, tak Mošnov: Novou trať do Mošnova „zajíždějí“ elektrické lokomotivy.

A hned pozitivní zpráva: „Výbor regionální rady Moravskoslezského kraje schválil Českým drahám, které jsou licencovaným provozovatelem drážní dopravy na této trati, finanční podporu na nákup dvou elektrických jednotek RegioPanter. Ty by měly na trati jezdit od roku 2016.“

(Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)