DENNIS EMO KIDS:no nejsem si jist jestli vyřezavali i dal na karlštejn asi jo ale tamtudy jsem delší dobu nejel vlaků jezdí tamtudy spousty

Dennisi, nedá se nic dělat, budeš se muset vydat za Jeníkem do Berouna, abyste si pořádně pokecali. On to má do Srbska, Karlštejna a dále ku Praze strašně daleko, okoukněte ty stromky a tak.
Jinak Vincentka se o víkendu ukázala na místě svého nedávného skonu, měla obrat do Tanvaldu místo katra s červenými vozy. Zpět pk, z Kralup vlaková.

754_037: V pořádku, já neříkal, že jste to tu dával najevo konkrétně vy. Spíš mi vadilo, jak se stalo rituálem, že tu každou nově najbrtem natřenou lokomotivu někdo nelichotivě okomentuje. Byl to spíše vzkaz do budoucna, aby truchlící krotili vášně - stejně to tu před nimi bylo řečeno už mnohokrát

Vlakn ten najbrt(tahle varianta posledni) se mi libi,ale myslel jsem to tak ze dva tri kousky by se mohli dati do stareho nateru.

Jednou to je firemni nater(najbrt),tak chapu ze si to vse prebarvi .Ja kdybych mnel take firmu ,tak budu uvazovat stejne. No jo je nova doba,kluci musime si zvykat.Driv jsem take nechtel aby se prohaneli moderni vozidla po kolejich jako jsou v nemecku.Ale ono to nejde pac by asi s tim nekdo nejezdil,ze to je stare.Bud me radi ze ty velky masiny(Brylofce) jeste jezdi a nejede misto toho nejaky motorak ,ktery by vykonove i kapacitne nahradil 754.Ja uz tu moznost nemam aby mne u nas vezl Brejlovec.Mohu jen koukat na Esa,Pantery ,Reginy,M152 (uz take ztezi,je jich malo),a sem tam na 742.Jinak bych musel jet asi za Brylofci do Prahy......

742 290-0 pj- Cv: Nauč se psát, to se nedá číst

Mirko:pokusim se .Nejsi prvni kdo mne na to upozornil.Uz mi to psal i Sari a jini.

Malé ohlédnutí za víkendovou a pondělní vozbou vlaků EC/Ex mezi Plzní a Domažlicemi v režii 754 057:

Tak jsem si musel počkat na toho brejlaka v čerstvým firemnim nátěru s ledkama atd,jako by ho tam vykuchali z motoru se čoudí málo je tam vidět ještě eso se syslem najbrt kam se podívám

Brejlovec 753 197 KDS ve službách IDS Carga opět zavítal do Říše,dne 23.5.2015 točil přetahy z Prostředňáku do Bádu,na snímku zachycen při průjezdu ranní Schmilkou.

Bylo mi hezky v Trutnově, ale budu muset popojet kousek dál.....

Dnes na přípřeži R 1141 753.001

:754 059 kam pak jedeš?

Ranní odjezd T478.3001 z České Lípy do Vrútek (mobilem)

Ahoj všem,prosím,prosím o potvrzení(samozřejmě kdo ví), jestli dnes na Os 4834 odj.14.37 z Brna hl.n.do Okříšek pojede 754.019-8,ráno za 4827 do Brna jela.Díky

a i 754 047 dneska ráno opustila Nymburk na Sv směr Bohumín(žazená je za 163)

Na 1248 jede 754.044

To těžko, 1248 ani dneska nejede, je to 1246

Řek jsem osm, ale myslel jsem šest

Narýchlo cvaknutý mobil-dokument.

unifikovaný brejlovec Vincentka dnes na obratech Čimelice Praha

754 033
To čumim! Na diody nebylo, ale pluh se zmrvit musel. A má to nový vokna, nebo špatně vidím?

Problém bude spíše s něčím jiným než s očima

Savik: Má bezpečnostné okná (tak isto ako 754 011 a 054).

No s hlavou já mám vůbec problémy, taky paměť mi už neslouží... hlavně si Vám nepamatuju tři věci: jména, čísla,... no a to třetí už jsem zapomněl!

Prosím vás, poraďte mi, nemůžu si vzpomenout. Zelenožlutý brejlovec (?), registrovaný v Maďarsku (?), má nějaké označení UIC a na tabulkách něco jiného. Která to je mašina, jaká má ty dvě označení, pod čím to mám hledat? Díky

Chary: V Maďarsku je registrovaná jako 468.002 a provozuje ji snad firma Bobo Kft., je to jedna z bývalých slovenských 750, ale přesné číslo asi z hlavy nedám...

Zeleno-žlutý je PSŽ 468 002 (H-PSŽ 92 55 0468 002-4). Ten druhý maďarský je jinak H-BOBO 468 001.

Matijak- já myslím že jí má pořád PSŽ, ne?
http://www.psz.sk/galeria/1355854311%5B1%5D.jpg

Původně jde prý o tyto stroje:
468 001 ex 750 056
468 002 ex 750 167

Chary, chvilku zapojit mozek a hledat by ti neuskodilo, napriklad na zelpage je to na titulni strane rady 750...

Matijaku, Statistiku, 22michale a Nicku (vedle), díky, to je ono.

Ano, tomu se říká kolumbovo vejce. Když víš, kde a co přesně hledat, tak je to pak sranda. Proto jsem psal, že si nemůžu vzpomenout a čtyři lidi na tomhle fóru se dokázali neprojevit jako... jak jen to ten JND psal? U všech všudy, už si zase nevzpomenu. Ale víra v humanitu je prozatím zachována

Mně šlo konkrétně o to, že ta mašina měla na sobě v jednu chvíli dvě různý označení. Hádám, že to už není pravda?

Savik:

Co je na tom pluhu špatně ? Neřekl by nám to spíš někdo z kolegů ze Slovenska, kteří mají možnost srovnání funkcí nových a starých pluhů ? Já si myslím, že (nejen) na sníh dobrý!

Na to ani nikto zo Slovenska reagovať nemusí. Myslím, že v ČR máte bohato veľa skúsenosti v zimných obdobiach s pluhmi na 742, 751 verzus 754 a im podobnými.

Sv (754.012 + neschopná 750.713 + 4x Bdmtee) na odjezdu ze žst. Třebíč:
(vzhledem k tomu, že po zmenšení na požadovaných max. 400 kB nevypadal výsledek dle mých představ, zveřejňuji plné rozlišení ve formě odkazu)
http://uloz.to/xVqFd3Fm/img-4683-jpg
http://uloz.to/x7QpHUpk/img-4686-jpg

R 667 s lok. 754.043 (+ pro rok 2015 poprvé činilo jeho základní řazení 5 vozů): odkaz

1.6. se z Brodku u Přerova podívá do Trutnova v odpoledních hodinách 750.202

Dnes opustí depo Trutnov stroj 754.059 a jeho novým domovem se stane Brno Maloměřice

Davide, #12087

Nevím, jaké jsou tvé představy, mohli bychom se o tom pobavit ve vlákně fotografové. Já jsem tam tuhle dával Fuczovi odkaz a návod na zmenšovací program, cvičně jsem tam nacpal hodnoty 1280x960 pix, doostření dle návodu, kvalita JPG 85% a obě fotky mají kolem 330 kB a nevypadá to nijak extra blbě. Zkus to

Ad Chary: v té době měla na sobě SK-PSŽ... 750.128... a na čelech napsáno 468 002-4 (je otázka, proč to tam bylo, ale to se zeptejte asi v PSŽ). Platilo tedy SK-PSŽ 750.128. Takto byla zaregistrována na Slovensku na slovenském ÚRŽD (prostě ŽOS měla k dispozici mašinu 750.167 bez papírů a papíry z vraku 750.128. Zbytek si asi domyslíte).
Patrně paralelně s procesem na Slovensku probíhalo i schválení mašiny do provozu na maďarské síti u maďarského NKH. V Maďarsku byla po schválení zaregistrovaná pod tím maďarským označením 468 002, resp. H-PSŽ ... 468 002-4. Proč ji registrovali nejdřív na Slovensku a pak ji přeregistrovali do Maďarska, to se opět zeptejte v PSŽ Patrně s tím souvisí fakt, že mašina operuje zejména v Maďarsku a maďarský NKH patrně vyžadoval, aby tím pádem na sobě měla maďarské označení... Nevím. Samozřejmě i s ním může jezdit na Slovensku (stejně tak se slovenským by mohla jezdit v Maďarsku, ale třeba tam mají nějaká zvláštní místní ujednání, která tomu brání, nevím). Každopádně teď platí to maďarské označení.

Něco podobného je třeba 121.084 IDSC, která je zaregistrovaná v Polsku pod úplně jiným číslem z polského systému (který je mimochodem, Poláci prominou, fakt dost ulítlý).

Statistiku, díky za vyčerpávající info

Je někde k naštudování ten ulítlý systém polského číslování?

Např. v posledním ŽM (č. 4) je novým pravidlům evropského označování (vč. polského systému) věnována celá dvoustránka. Jako nástin to, myslím, stačí bohatě.

Tak kolega z Brna hlásí - 754 059 ustájená v DKV Brno-PJ Maloměřice

Putovní šotoušská výstavka, aby se modrý blesky mohly vyfotit na co nejvíc tratích? Nebo v Brně v osobce nějaký jsou?

Tak velký šotouš jako ty neví, že se v Brně nachází 754.019?

Chary
Já si myslím, že to bude tím, že v okolí Brna budou napěťové výluky..a když se prostě dalo spousty loko(třeba i provozních 742 043,100)754 049,066...pryč, tak znát to někde bude..kord, když se 750.7 také moc nedaří...
s řadou 714 na EC je to vážně výhra
tóť asi

intelpetře, jak vidno, zas tak velkej šotouš zjevně nejsem.

Manemne, ty napěťovky dávaj smysl. A sedmičkám se nedaří? V jejich vlákně je nějaký seznam, pravda týden stará informace, a až na tři to jezdilo všechno. Nebo teď přišla nějaká epidemie a půlka pochcípala?

Manemb: Ale prd, je to tím, že na dlouho je death 754.075, která aspoň poskytla svoje podvozky 4019...

Když už je o tom řeč - kvůli čemu je (dle dostupných údajů) už cca 3,5 měsíce "death" 754.063?
Resp. jaká je "prognóza uzdravení"?

Maly dotaz mam:Je ziva 753 306 Okd jeste nebo uz umrela???Ptam se jen proto ,ze vidim jezdit jen 753 197 Kds ,kdyz pominem muzejni stroje.
Dekuji predem vsem za odpoved.

754 047 řazená v Sv vlaku projíždí Olomoucí směr Přerov.

David: Dojela na motor, pokud vím, bude se muset převázat jiný, takže si ještě nějakou chvíli postojí. Každopádně zprovoznit by se měla, přece jenom je to počítačovka a nemá od posledních dílen tolik najeto.
Ještě v plné síle v Bohumíně:

polii: co je s Vendulkou nepotěšitelkou?

Viz Vlára.

Ad Chary a polský systém: jde o základní dělení: posunovací / univerzální / nákladní, pak přenos výkonu resp. napěťový systém a třetí chlívek je dělení podle velikosti výkonu (tabulka skoro na konci).
Díky tomuhle dělení samotné přeznačení Poláci pojali asi tak, jako se kdysi ve velkém systémově přečíslovávaly vozy, když už kapacity docházely. Takže v tom není žádná návaznost na předchozí označování (což samozřejmě není žádná povinnost, ale...) a zcela zaniká "druhová odlišnost". Prostě např. stejnosměrný čtyřkolák s výkonem 3 mega z roku raz dva a totéž o 20 let mladší můžou mít stejnou "řadu" (interval) a inventární čísla klidně za sebou.

Jako svůj účel (něco zaevidovat) to splní, ale moc smysluplné mi to nepřijde. Ale jako u všeho, jde jen o zvyk. I když u parních mašin si na ta počítačová čísla (systém jejich označení je v podstatě stejně pojatý, jako ten polský) dodnes asi nezvyk nikdo.

754.013 dnes na staré tišnovce.Kéž by to byl najbrt3

hups chybička. Fotky:

Statistik: P je pasažérská, ne posunovací (SP32, EP07, apod.)

Vím, Intelpetře, ale my se bavíme o NOVÉM systému, ne o tom starém...

Promiň.

david: těch vozů bylo sice pět no ale co už