Tak jsi nás krásně navnadil a teď to sázej!

asi začnu také

malý bobeš: krásné, opravdu.. Jen ať je tu více takových fotek ;-) než ty hrozné debaty někdy..

malý bobeš
tak to je vážně hlavně ta 753 384 se moc

Zdravím, nevěděl by někdo jaké číslo RAL je ta barva rámu?
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/7541460.jpg
Díky moc

Včera v Kunčicích pod Ondřejníkem

Včerejší R1151 v Praze Čakovicích

Emppu:

395 měla být odprodána a začaly na ní přípravné práce. Pak místo brejlí byly bardoty a pak finanční úniky pana Hanz... , no a pak už nic.
Proto je takto v základu a částečně vykuchaná a částečně přichystaná pro strojení. Ale není pro koho.

1. 750 300-6 Os 7507 Vrútky - Zvolen os.st. Jazernica (1.06.2013)
2. 754 065-1 Os 3105 Frenštát p.Radhoštěm město - Ostrava hl.n. Kunčice pod Ondřejníke (7.01.2015)
3. 754 054-5 Os 7529 Vrútky - Horná Štubňa. Jazernica (8.12.2014)
4. 754 086-7 Os 3118 os. Ostrava hl.n. - Frenštát pod Radhoštěm. Čeladná (12.05.2007)

754 031 už nemá zelené podvozky ?

Zdravím, v archivu jsem našel tyto fotky. Autora bohužel neznám.

Mračoun: Levé fotky jsem autorem. Originál klidně pošlu v plném na mail.

Hollywood: Levé fotky jsem autorem.
Zajímavej slovosled - pán ráčí být rytířem Jedi...?

Při procházení složek v PC jsem narazil na pár snímků řady 754..., kdo by měl zájem, může se podívat:

ZDE

aktuálně v polance 110 táhne 754 076 s ohnutým čelníkem asi do žosky

AD malý bobeš, Hezká fotka, kdyby byla z druhé strany, tak jsou tam ty světla 4

Dnes na ESABáku Vamberk-Rosice-Vamberk jede 750,aktuálně stojí v Rosicích n/L

Ano, 754.076 jede do Třebové ale na krchov. Ani ten počítač se z toho nedá použít, bo se v něm při té ráně pomíchaly kilobyty s megabity. Tož spánembohem.

Dyť je v najbrtu, taková pecka ji nemůže rozházet . I kdyby, tak je snad použitelná aspoň druhá bouda (a ušetří za lakování 754.078 či 020 ).

Mračoun: Ta druhá fotka je moje. Sme se tehdá (červen 95) vraceli z Pece ze školního vejletu a v Trutnově na nás čekalo tohle překvapení😊
Další překvápka pak byly cestou - lesknoucí se 750.264 v Nymburce na našem Sp do Lípy (Rbka) a v Lípě pak zeleno-šedo-modrá 3.001 na Pn do Děčína. Joooo, to byly časy...

Marian: však já vím , z druhé strany měla čtyři...
ale proč, to už si fakt nepamatuju...

ad:3009 se 4 světly na IIst.-Vím jen toliko,že v červnu roku 1976 byla opravena po nějaké nehodě v LD Trutnov.Později násilná poškození opravovalo depo v Meziměstí.U těchto oprav bylo zvykem nahrazovat dvousvětláky,čtyřmy světly,ale jen na té straně,která byla bourána.Takto jezdilo více brýlí s jednou stranou dvojsvětlovou a druhou čtyřsvětlovou.

Přidám jednu devítku-toho času v českolipském osobním turnuse.Rumburk-vozební stanice.

nepoznal by někdo o jaký stroj se jedna?
fota z netu, ale bohužel autor neuvadí číslo a komunikace s ním je dosti složitá

Manemb:První stroj je určitě 753 a ten druhý 750 podle kabelu el.topení ještě je identifikovat.

Tak tady je odkaz http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=20402

Mašinu taky samozřejmě nepoznávám, ale do RD Érsekújvár (= Nové Zámky) v roce 1993 patřily 753.017-20, 54-57, 59, 92, 94, 96, 107, 111, 147, 148, 150, 164-166, 199, 220, 239, 366.

Protože ta hledaná má čtyři lampy se širokou roztečí, mohli bychom vyloučit všechny do č. 96. A vyloučil bych i 753.366, jelikož ta měla zásuvku NŘ nad rámem, kdežto naše neznámá ji má (vidím-li dobře) ukrytou v pluhu vedle parní hadice. Takže zbývají stroje z intervalu 107..239.

Pak je tu ještě další možnost: že je to všechno úplně jinak.

Zkuste prohledat také tuhle galerii "trojek" http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotogalerie&id=5

Třeba by se dalo podle těch nárazníků najít a určit, která trojka to bude...

Martine: 753.239

Mamba - nerad rejpu, ale co tato fotka téhož autora a hlavně z téhož dne?

Díky za info, jména autorů si poznamenám k fotkám.

Interval 107...239 : 239 to nie je, 147 bola ešte v 1997 unifik 83, 107,164,165,220 to na beton nie su, 199 mala aj stále má viditelne prehnutý rám,takže tiež nie.
Ostali: 111,148,150,166

Tajemný em: Nerejpeš, toto je konstruktivní diskuze a samotného mě to začíná zajímat! Samo, že mohu mít v popisech bor..(nepořádek), ale to co se snažíme identifikovat se nápadně podobá tomu co jsem fotil hned vedle 753.020 v NZ v roce 1997 a 98 - čekající na nikdy nedokončenou "orlizaci" 755. A tehdy to bylo popsané jako 753.239 (tu sem zatím bohužel neskenoval, tak teď nemohu sloužit). Takže buďto došlo k mylnému popisku u, tebou linkované, fotky, nebo došlo ještě k prohození s jinou mašinou. O tom ale dosud žádné zprávy neprosákly. Tak včil mudruj.

754.031 frčí k nám na jih s R 1246.

754 013 střet s autem na 1727 ve Vracově...

Něco k té nehodě s 013 ... :/ http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=20499

Metys: díky za aktualitu. Podle tvé fotky to ve Vracově dopadlo relativně dobře, nejen pro lokomotivu, zejména pro řidiče.

Že mě to zrovna na tom přejezdu ve Vracově nepřekvapuje...
Prostě banda debilů co vidí stojící vlak a jedou aby to před ním stihly...
Jenže ono jede i něco z druhé strany...
A když na nějakeho debila zahoukáš, co se rozjíždí, tak na tebe ještě hrozí...
Prostě banda debilů...

Já si myslím, že je to spíše zvykem místních kteří jsou zvyklí že všechny vlaky Os dopravy zastavují, ovšem první ranní Sp 1721 a právě pátečně nedělní obrat 1727/1736 projíždí Vracovem apod. Aspoň si myslím, že řidič viděl os. vlak a instinkitivně počítajíc s zastavením jel dál...

Já si myslím, že je to spíše zvykem místních kteří jsou zvyklí že všechny vlaky Os dopravy zastavují

Každopádně projel na červenou a já bych byl hrozně nerad aby mě takovej debil někde sejmul ...

Neznám to tam, vycházím z 3D mapy, ale i kdybych osobně potlačil pud sebezáchovy a chtěl prolítnout před zastavujícím vlakem zprava od Vlkoše, nebyl bych si zrovna 2x jistý, že mě nesundá protivlak zleva od Bzence. Kór když přes staniční budovu nalevo není vidět ani prd. Toho tvora za volantem omlouvá leda náhlá zdravotní indispozice, jinak nic.

Kdysi byla ve Vracově výhoda u zastavujících vlaků od Brna, že při zastavení prvního vozu před označením konce nástupiště zasahovala mašina mírně do přejezdu (peron od Brna končí skoro těsně u přejezdu). Jenže to ještě jezdilo poněkud víc vozů než 3 Honeckery.

A je pravda, že pokud jede auto od náměstí (což podle stop na mašině jet muselo), přes "staniční" budovu je na směr od Bzence velice špatný výhled. Prostě se buď zapomněl nebo si myslel, že vlak bude zastavovat....(něco ve smyslu "jo, půl třetí, ten tu zastavuje"..) a ejhle, jak už bylo napsáno, v letošním GVD už eee.. Každopádně obojí je špatně..

A já bych spíš řekl, že se jen obyčejně lidsky zapomněl a blikající světla prostě zasklil, ono se to jednomu přihodí víc než snadno a osobně si myslím, že většina (nejen) přejezdových nehod padá na vrub právě takovým krátkým výpadkům. Stačí chvilkové odvedení pozornosti a jste tam, ani nevíte jak. Co když třeba stálo u té trafiky auto někoho, kdo si potřeboval honem nutně koupit cigára a přece nebude kvůli tomu parkovat auto do toho zálivu na protější straně (viz Emův odkaz). Nebyli jste tam, tak si nechte kecy o debilech od cesty. Dopadlo to dobře a věřím tomu, že chlapík se teď bude pokaždé desetkrát rozhlížet, než se odváží vjet na přejezd. Kéž by všecky podobné střety měly takový šťastný konec!

Za pozornost (viz odkaz na railtrains) stojí spíš to, jak může vypadat v roce 2015 nástupiště v poměrně dosti frekventované zastávce uprostřed bezmála pětitisícové obce. To je ostuda...

Přátelé, v souvislosti s hledáním původu lokomotivy 753 v NZ a odkazu na Mambovy stránky bylo ve mně vyvoláno několik otázek, zejména mě překvapila zmínka na konci článku kde se píše o záměru použít kastle oněch dvou odstavených lokomotiv pro překopávky 755.002 a 003, které však nebyly nikdy realizovány. Nedošlo zde k záměně s řadou 752CZ, tedy 752.002 která se nikdy vlastní silou nehnula a 752.003 která snad nikdy ani neexistovala? Pokud to není ono, co to tedy mělo být za projekt?

A když už jsem zmínil tu 752.002, to byl nějaký samostatný projekt depa Hradec Králové? Bylo běžnou praxí kompletně zgenerálkovat a uzavřít kastli aniž by byl v mašině přítomen SM? Jaký smysl mělo přesouvání nepojízdného stroje napříč depem bez výhledu na dosazení SM?

754.013 nějaký čas před srážkou:
jedna nasvícená


a jedna bez slunka, jen taková dokumentační:

Emppu: ŽSR 755, je tam i něco k těm vrakům

RDLOKO: Koncem 70. let nehoda ranního rychlíku do Plzně T478 3250 s T478 3009 v Děčína u stavědla č. 6 strojvedoucí Václav N., špatně hozená výměna. 250 na tom nebyla tak špatně, ale u 009 se musela měnit celá prsa, vše se dělalo v Děčíně - pan mistr Pokorný. 009 byla první s různým počtem světel.

Teda, ten řidič je ale... Ovšem jak říkám já, pokud je PZZ v chodu, je to vina řidiče. Navíc takhle zpozdil ten vlak, ve kterém bylo asi dost lidí...
Bude 754.013 v pořádku?

Ovšem že jsou někteří řidiči neohleduplní dokazuje i toto video.

malý bobeš člověk si dneska ani neuvědomuje, jake poklady mu jezdily v okolí domova.. A dnes by si je tu v koutku duše zase přál a nejsou.. Nenašla by se nějaká archivní 3.308 ještě v PJ Turnov???

Malý Bobeš: to je žrádlo!
Taky něco přidám, samozřejmě novějšího:

Nadávat hned každému do debilů,to tu umí každý.Sáhněte si do svědomí,jak se chováte za volantem auta Vy?Vím,o čem mluvím.Denně to vidím,jak si někteří dokazují,že jsou nesmrtelní.Hlavně ti v těch silných autech.Asi to byla "mladická nerozvážnost".

Sáhněte si do svědomí,jak se chováte za volantem auta Vy?

To si piště ,že si to sakra uvědomuju a nazývám v tu chvíly sám sebe horšíma slovama ....

PS a o silných autech to není ...

------------
Ku tematu ...

O silných autech to dnes naopak je.
Viz. naposledy dement s Cayenne v Praze.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hook.)

Dementi říděj jak favority, tak porsche.. Nebezpečný můžou bejt oba, i když každý možná jinak. Silný auto svádí k riskování, na druhou stranu jeho schopnost zrychlit/brzdit může být ku pomoci. Favorit k riskování nesvádí, ovšem to některým jedincům nezabrání, s ním riskovat.

Bude 754.013 v pořádku?
Když ji v depu opraví
Dnes bylo až moc hezky:

ad 750 235-4:
musíš vydržet, je potřeba to naskenovat... Zatím můžu nabídnout třeba 750 235-4

Ad m. bobeš: tou nikdy neopovrhnu, to je moje fešanda ještě za mlada :-) krasne! Počkám počkám, rád:-) myslíš ze by šlo pak 308 třeba na mail? Byl bych velmi vděčný.

Tadis: No jasně, na tu jsem úplně zapomněl, díky.

Zůstává tedy můj dotaz na 755.002 v Hradci Králové, na které se udělal nový lak a snad i generálka, avšak jak jsem psal - bez přítomnosti motoru. Nově lakovaná mašina tak akorát postávala v depu a pak skončila s Catrem v Itálii. Mělo se čekat na dostupný K6S, ale ten nikdy nedorazil. Jaký smysl mělo se pouštět do rekonstrukce, když nemám k dispozici motor? Nemělo by se při podobných akcích postupovat od vnitřností směrem ven, nikoliv naopak?