Nějaké starší

Zdravím, nemá někdo výpis dosud EXISTUJÍCÍCH 750 a 753 na území ČR? Díky.

Přidávám snímek včerejšího /Os/ 4907 se záložní soupravou IDSJMK se strojem ,jak jinak než s 754.012

Bobo: třeba G1 G2?
Právě že ne. Speciálně pro tyhle dva kousky mám na mysli KM31, KM32.

Hajnej: Standard, nestandard, zlatý čékádéčka. Ty alfaunioňácký stykače jsou sice na oko hezký, ale to je tak všechno. Kdo vymyslel ten patent zhášecí komory a nebo třeba uchycení pomocného zhášecího doteku...

J.U.R.A
A samec Jura za "hejbátky"

Balďas: Standard, nestandard, zlatý čékádéčka
Mně je celkem fuk, kdo ho vyrobil (slepit se dokáže i ČKD, ale to to aspoň řádně ohlásí koncákama, což mě celkem zajímá).
Ale Ty jsi zdá se nepochopil, oč mi šlo - o to, že když vidím poziční číslo stykače, tak vím, co dělá, ať už je na kterýkoliv mašině (pomíjím exotické extrabuřty).

Hajnej: V tom případě Ty jsi zdá se nepochopil, žá já mám názor na KMka z pohledu dílenského. To, že jsou očíslované podle funkce je hezký, ale pokud si člověk nepamatuje čísla, tak jde podle umístění, nebo si musí vzít schéma... Nehledě na to, že bývají i různě umístěny ve skříni. Ale před takovými elektrikáři, co dokáží člověku přesně popsat obvody na reko mašině chovám respekt.

Balďas: já mám názor na KMka z pohledu dílenského
KM je poziční označení, nikoliv výrobní typ.
To, oč mi šlo, je to, že KM11 je vždycky linkáč první trakční skupiny, bez ohledu na to, jestli je to ČKD nebo Alfa.
Jiné ČKĎácké zvyklosti je zase lepší okamžitě opustit, například prodrátovat úplně všechnu logiku přes pomocné kontakty linkových stykačů - v tom něco hledat je za trest...

Kam zmizela 750.346?

h- proč? dle pom. kontaktů poznáč přilepení stykače. jinak by tam měly být opakovací relátka?

Bobo: dle pom. kontaktů poznáč přilepení stykače
A když mám těch pomocných kontaktů za sebou hafo, tak poznám jak, kterej z nich to je...?

jinak by tam měly být opakovací relátka?
Ne, každej stykač zvlášť zataženej do regulátoru a zbytek vnitřní logikou.

Včera i dnes na Sp Pernštejn .

jo takhle, to je jiná a správná.
ale v dobách předkřemíkových to moc nešlo.

Pánové,
to že z 308 po té době co stála bude mizet voda a půjde pára se dalo čekat, mašina je to složitá a obecně K12V230t je složitej motor a mouchy se vychytaj. Je super že se povedlo zachránit jednu z těch topových nulek a dostat zpět na koleje kéž by to štěstí stálo i u chudáka 0.346 . Těším se na další podobné akce, i když jsem se téhle z osobních důvodů neúčastnil. Je vlastně ještě u nějakého stroje možnost záchrany pro soukromou osobu ? Od Trojek po Nulky od drah či carga nebo už jen ze Slovače ? Na čtverky se neptám protože pochybuju že by se dal koupit provozní stroj a ty co stojej sou většinou po požáru .

ale jo jasně..vychytá se to časem a bude to v cajku

Bobo: ale v dobách předkřemíkových to moc nešlo
No tak třeba takový Esa to už měly v 80. letech DTL logice - kdežto 843 měly ještě o 15 let později dlouhé řetězce pomocných kontaktů.
A to je důvod, proč jsem psal o tom, že zdaleka vše z ČKD nebylo následováníhodné...

754.044 s porodní bábou už v žst Dřísy

Intelpetr
Zatím stojí v DKV Č.T. venku na jednom z paprsků točny

Já teda pár dní zpět zahlédl 750.346 s jedním čelem z nějakého šedého brejlovce v koloně šrot-mašin na šrotišti...

750.346 má totiž bouchlé stanoviště z šedivé 0.213 tak proto je z jedné strany šedá

Prosím, nevíte jak je na tom 0.118? Je už někde rozřezaná nebo kde stojí? Případně aktuální foto.

Díky

750 252 do delším odstavení opět provozní

Jedna vzpomínková fotka, když ještě trojky chodily do dílen a dostávaly zajímavé nátěry. Není dlouho, co se řešil i tento žlutý pruh v kombinaci se zelenou.

Krátce po ŽOS se ukázala na osobním vlaku v Mladé Boleslavi 753.307-8.

Pododný nátěr měla i 391 což zřejmě okoukali i místní majité automobilů ...

těch bylo...namátkově
753 303,304,(skoro i 753 190)
750 356

jedna ze soboty

Jnd: ta 391 nemá chybu s kompozicí těch škodovek... 1203.. byla mojí hodně oblíbenou, mám ještě černobílou foto, když byla po novém laku a ty stříbrné proužky okolo žlutého pruhu na čele jen zářily.. byť v čb provedení. Ale byla to kočka, díky za to jak se dlouho držela!

Od Staré Boleslavi je na druhém pomocňáku 754.051.

Tady ještě dvě z toho dne .. hezká mašina to byla.
Pak jse jí fotil ještě v Lípě a Bolce,ale to už byla neprovozní ....

v Bolce ještě provozní byla!a že toho tu nalítala!

jj tady ještě nalítala v roce 2001 až 2003 kmPak už šla do Lípy a něco malo ještě v roce 2004 odjezdila tam, pak už jen ČT, ale dneska se nám tu opět prohání, pod 753.7
A jeden klidný den v MB, když byl nedostat řady 742

Aha a já myslel ,že už je to nějaký neprovozní vrak ... nicméně pravda proč by stál zrovna tam ... mě nějak o tom tehdá nenapadlo přemýšlet ...

2004 v Lípě

Též jsem na ni náhodou narazil v roce 2004:
Tehdy dělala postrkačku z Ebersbachu do Rumburku:


A kdy teda dojezdila?

Jnd: když vidím ty fotky, jsou perfektní.. Hlavně ta kde má ještě to dokonalý číslo, přijde mě že se k ní perfektně hodilo. Pozdvihlo atraktivitu, ale vůbec to nepůsobilo jako nějaké "kolotočácké" úpravy, jako měli některé mašiny.. Zajímalo by mě kdo byl autorem teto barevné kombinace, zda li někdo z depa či fíra..
Ad manemb: máš pravdu že dnes jezdí, ale stejně umřela, její kouzlo je fuč a zbyla tu jen kundálská kastle. Nemohu si bohužel pomoct.

Odvoz nafty do Prostějova strojem 754 060-2
10.11.2015

754 022 v ČB před přepravou do Plzně ...

Nemáte někdo poznačené, kdy odešla z Trutnova do Liberce 750 258??
Kdy z Brna do Trutnova 750 160 a pak do kdy z Trutnova do Liberce?
Kdy odešla z Brna 750 118 do Liberce??
Kdy odešla z Trutnova do Bohumína 750 121??

díky moc

754.054 + 754.055 dnes v žst.Vrútky.

Manemb:
750.258 přišla do Liberce 16.12.2008
750.160 z Brna dolního do Valašského Meziříčí 20.8.1996, pak do Trutnova 7.6.2000 a do Liberce 13.12.2008 (+ tam byla předtím půjčená od 3.11.2005 do 10.12.2005)
750.118 z Brna do Liberce 26.10.2008
750.121 z Trutnova do Bohumína 11.12.2009 (ale před tím byla od 21.11.2009 v Pardubicích)

Matyho slova potvrdím třemi snímky...

Maty

6612
a nemáš i dokemnetačně, kdy do Lbc došla 750 119 a kdy šla pryč

Dnešní Sp z Brna na "Valachy" odvezla 754.016

Manemb:
Příjezd 118+119 jsem fotil ale z ruky a fotky naprd (špatně to stálo-stín sloupu na mašině) a tak jsem je smazal takže zbylo jen tyto dva zmenšené dokumenty které jsou zde
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1207783

Ale když mrkneš na tento odkaz a tam o pár příspěvků níže tak tam je z toho dne foto od uživatele 844_001

Odvezla ho odklonem

Manemb: Odchod 750.119 z Liberce byl plánován tak, že se z Liberce odveze do Olomouce odkud si ji pak někdo další odveze do Bohumína. Bohužel v den odjezdu z Liberce (12.1.2010) byla v Nymburce kalamita jak na Sibiři (a nebyl výhled pokračování dál z Nymburka) a tak se uložila do depa v Nymburce a z Nymburka do Olomouce pokračovala až když polevil sníh (tuším dne dne 14.1.2010, ale to přesně najdu večer) kdy poté odjela z Olomouce do Bohumína už nevím...

Upřesní mi někdo datum nehody v Mimoni , mám poznamenáno jen červen 91 . V Minoni na libereckém zhlaví došlo k vjezdu na obsazenou kolej , střetli se tu 753 157 a 735 175 . Pilštik jezdil po nehodě vesele dál , dokonce se o něm prý uvažovalo jako o muzejním stroji. Pro libereckého brejlovce to byla konečná , v České Lípě malá úprava pluhu a pak odtažení do Liberce a asi kanibalizace . Snímky jsou den po nehodě v Č.Lípě , ale někdo fotil i v Mimoni přímo tu sraženinu .Mistr měl na stole pod sklem velkou fotku 24x30 , nemám ji ani jsem nezjistil autora . M K

750 330-3 na trati 026

Můžu se zeptat jak to vypadá tou 754 008 kdy bude hotová díky

Míra Kubelka: Datum jsem nalezl - 29.6.1991. A tu nehodu mám podanou jako projetí odjezdu 157mou brejlovcem a střet se 175kou pilou (vjíždějící Lv). Tak nevím, jak to vlastně bylo a kde je pravda.

RJ: 008 viděna odstrojená na zvedákách, víc netuším.

Mokrej Sp Pernštejn dnes v podání 4012.

Tajemný-em: Děkuji za zprávu , ona Mimoň byla taková líheň průserů , bydlel jsem tam 1985-88 a stačilo mi to . M K

MK

až do teďka jsem měl za to, že T4783157 tedy dojezdila joko T, ale koukám, že vážně měla na sobě značení 753 157

6612
díky.
Tak koukni ještě schválně

a malé info, 754 080 opět srdíčko funguje.Takže již brzo se snad navrátí do Olomouce

(Příspěvek byl editován uživatelem Manemb.)

ad k ty 753 157
To byla zrušená hnedka v listopadu 1991?
a převezla se ještě do ŽOS Zvolen, kde pak byla časem sešrotována?
a pak zase ze Zvolena se poslal čelník do Liberce?
Nebyla ta loko šrotována někde v Liberci?
se mi nezdá, že by to táhli až do Zvolena na šrotaci

ad
ještě nějaké rozmary mám u
750 121
Ta po provedení Mvy ve Val.Mezu tedy šla rovou do Trutnova?nějaký přesný datum téže je?
750 258
Kdy odešla z Krnova do Trutnova?
A pak tedy z Trutnova do (DPOV Nymburk, kde se dělalo ma SM)

Pokud si dobře pamatuji, 750.258 přešla z Krnova do Rumburku (ČL) se změnou GVD v roce 1999, tam později dojezdila na motor. V roce 2000 se společně s 750.134 přesunula do Meziměstí, kde dostala motor z 753.231, která tímto dojezdila. 258 pak grafikon 2000/2001 jezdila na náchodské dispečerce a se změnou GVD v červnu 2001 se přesunula do Trutnova, kde jezdila několik let. Pak přišel ten Bohumín a koncem roku 2008 DPOV Nymburk a příchod do Liberce.

6612:
Jak je myšlen ten "nový motor" u fotky s 750.258 v DPOV Nymburk, to je generálka nějakého starého nebo je to nově vyrobený původní K 12 V 230 DR?

258 opravdu jenom dokumentačně na Ostravsku v roce 92 a v roce 99:

a ještě tedy dokumentačně i zmíněná 121 v roce 94 a v roce 99 (v pozadí)