Neštěmické Solvayovy závody provozovaly nákladní lanovku mezi lomem Paraple a překladištěm na vlečce v části obce zvaná Jánská (dnes součást obce Loděnice). Místní fotbalový klub získal od obce v polovině 20.let pozemek na vybudování hřiště. Jelikož část pozemku ležela v trase lanovky (roh o délce asi 5-6 metrů), tak při narovnání pozemkových smluv vznikl i dodatek, kdy se firma zavázala, že v době konání fotbalového zápasu nebude lanovku provozovat. Zápasy probíhaly většinou v neděli, kdy se v lomu nepracovalo, takže to moc nevadilo. Bylo to levnější než stavět a udržovat ochranou síť.

Neviete kedy došlo k zmene tvaru búdky U45.9 v 30 rokoch mala stále pôvodnú bez toho tendríku.





(Příspěvek byl editován uživatelem adambarbuscak.)

https://www.facebook.com/events/1716255248594160/

Po roce opět parní Hřebeč

adambarbuscak: Zrejme máš na mysli kysuckú MÁV 4281/1916.Ona s pôvodnou búdou aj dojazdila.Tá prišla o pôvodný tvar búdky počas opravy u p.Macha v Tursku v rokoch 1989-91.Tá origo magyar jej predsa len pristala viac.

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)

E499001: koncom 60 rokoch mala už zmenení tvar búdky. U p.Macha bola len minimálna zmena ja osobne si myslím že prišla k novému tvaru budky pri nehode v 60 rokoch ale niesom si istý.

Ak považuješ výmenu typických okrúhlych prechodových častí búdky za rovný plech za minimálnu zmenu, tak nech je po tvojom. Ale ja tvrdím, že dojazdila s pôvodným budapeštianskym tvarom búdy.

Adam asi myslel tu změnu zadního čela. V 60 letech
byl technický stav obou kmenových Maďarek neudržitelný a tak se na pojezd z č.1 zavázal kotel a budka z č.2. Hotový stroj dostal kmenové
č.1 pod kterým je na fotkách zřetelně vidět dvojka.
Úprava uhláku byla provedena v rámci této přestavby, čímž se zvětšil jeho obsah.
Další úpravy u J.Macha nekomentuji, Jirka si je nevymyslel ale byl to požadavek nejmenovaného muzejníka...

Hrabe: Ja naturlich, Verstehen . . .

Hrabe: Pri tej rekonštrukcií prišla aj o pôvodný komín ?

E499001: nemáš nijaké informácie o lž Sučany-Struháreň ? Ďakujem

Ja veľa informácií ani dokumentov nemám, ale domnievam sa, že sa tu nájde pomerne slušné percento užívateľov so špecializáciou na rozchod 760mm.Však Hrabě?

Dašice u Pardubic - není to opravdová dráha, je to jen pár metrů kolejí u jezu, ale zátiší s "depem" vypadá docela romanticky.

trochu páry na uzké

353 - co tam po tom drandí, netušíš? Nějakej jeřábek na vytahování džezovejch segmentů?
Díky.

E499001: nemáš nijakú novšiu fotografiu MÁV 4281/1916 ?

Bobík - asi jo, do "depa" není vidět. Ale koleje i vrata vypadají používaně a funkčně.

Musí to mít levou stranu velmi úzkou, aby se to procpalo přes most.

Ad Zilvar: Aby to někoho nezmátlo - první 2 obrázky jsou z Vychylovky, ostatní z Mladějova. Dát k nim nějaké popisky - to by pro Vás bylo už moc práce?

Ahojte kolegové, obracím se na vás s prosbou. Od kolegy jsem získal pár metrů kolejnic ze zrušené cihelny v Kokorách a chtěl bych si na ně postavit kiploru (nebo hunt), kterou bych využíval jako bazének k sauně. Pokud by jste věděli o nějakém kousku na prodej za rozumnou cenu, budu rád, když se se mnou podělíte. Bazos a podobné pravidelně sleduji... Region Olomouc a široké okolí. Díky moc předem

Na bazének by pro Vás bylo toto https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3416007, ale už je to v huti

Prosím o informaci, v kolik hodin bude v sobotu v Solvayových lomech spanilá jízda?

Ad Viděno: Mno, to jsem tu zachytil, srdce mi při tom kurvácelo... Tolik škody...

nezoufejte, taková situace v Bašce není vzácná

zbierka Adam Barbuščák lž Sučany-Struháreň

Fotografiu nikde nezverejnujte !

A co tahle fotka, ta by mohla být také z této LŽ:

Je z facebookové stránky "Martin na starých fotografiích".
V nějaké slovenské poválečné knize jsem ještě viděl fotku vlaku LŽ (loko též s tímto baňatým komínem) na nábřeží v Sklabinském Podzámku, kde v pozadí jsou nově postavené domky (obec totiž byla za SNP nacisty vypálena).

Tú fotku z Podzámku poznám.
Táto lž je môj život

Vaša fotka bola fotená pri Maršálove.

tu je tá Maršálová

táto fotka bola fotená v ten istý deň na tom istom mieste.


(Příspěvek byl editován uživatelem adambarbuscak.)

Znovuobnovení úzkokolejky v Kyselce, na místě zbořeného skladu na nábřeží se položily staré koleje a na nich jezdí bedny na kolečkách :-), jinak uvnitř dalších domů se objevuje při opravách ohromné množství dalších dávno zaniklých tras. Foto obec Kyselka.

Neviete odkedy sa na Hlúž nechodí úsek Kubátkovia-Skanzen, PS : Trať je v katastrofálnom stave nielen úsek Kubákovia-Skanzen.

Škoda že MÁV 4281 prešla toľkými zmenami.

Správy z "veľmi ďalekého východu:"
Toto mi došlo pred pár dňami mailom:
----------------------------------------------------
Milí priatelia, oddnes môžete hlasovať za svoj projekt!

Osem dobrých nápadov ako vylepšiť život komunít sa onedlho premení na realitu. Veríme, že detská železnička so svojou snahou obnoviť ju, poskytnúť priestor deťom, mladým i celým rodínám, uspeje a dostane sa medzi víťazných 8 projektov. Z každého kraja víťazí iba jeden. Víťazné organizácie dostanú prostriedky na realizáciu svojich projektov - 10 000 €, čo by nám umožnilo pustiť sa do obnovy bývalej historickej staničky - resp. do jej kópie.


Hlasovanie bude prebiehať na stránke www.vub.sk/komunitne-granty/ s pomocou overovacích kódov cez SMS správy.
Zasielanie SMS správ je pre užívateľov bezplatné!!!!!!

Dôležité – podľa pravidiel je možné hlasovať z jedného telefónneho čísla len jedenkrát. Aj preto treeba osloviť čo najviac známych a treba to robiť usilovne každý deň až do 20.11.2015!

Čo najúprimnejšie všetkých vás prosím o pomoc. Ďakujem.

Nášmu projektu želáme veľa šťastia v získavaní hlasov.

Nech to para tlačí!

Ľubo Lehotský, riaditeľ DŽK

-------------------------------------------------
Aby bolo jasné: treba opäť hlasovať, tenotoraz za projekt obnovy staničnej budovy Čermeli. (Rozbalí sa vám to po kliknutí na nápis KE na mape Slovenska pod nádpisom "Zvoľte si kraj"). Na tej dnešnej je to už naozaj poznať, hoci vonkajšie obloženie bolo nedávno obnovené - ale je to málo. Chcelo by to novú budovu.

Zahlasované !

Nezahlasované - 50 minut to cosik načítalo, odesílalo, nenačetlo, neodeslalo a pak už mě to přestalo bavit...

Mě to hlasování taky nějak nejde - pořád se to načítá a nic .

Máv 4281 posledný krát na Beskyde l996

Zkoušel jsem a mně to taky nejde...

Všetko funguje, netrvalo to ani minutu. Zahlasované!

Asi tuším, kde je potíž - "Vaše číslo v tvare 09XXXXXXXX použijeme iba na overenie vášho hlasu." Vypadá to, že díky tomu tvaru to čísla z jinších států to zřejmě nebere...

Já jsem také odhlasoval během jedné minuty. Je více než pravděpodobné, že hlasování nelze uskutečnit ze zahraničí, pouze na čísla ve tvaru vnitro Slovensko.

Česi:
A čo keby ste skúsili namiesto +420 dať nulu?

Spíš myslím, že problém nebude v "+" ale v 420 versus 421. A to změnit nepůjde.

Hm, tak asi na podporu z ČR môže KDHŽ zabudnúť

Zahlasované!
Zo Slovenska to chodí bez problémov. Asi to majú prednastavené na +421 natvrdo...

adambarbuscak, trať na Kubátky bola zničená zosuvom pár rokov dozadu. Sú tu isté plány na obnovenie úseku, dokonca je vypracovaný projekt múzea, ale či neostane len pri slovách je otázne.
Stav je v skutku katasrtofálny, počas táboru Krúžku som tento rok pri kosení úseku Skanzen - Kúbatkovia, kde sme sa dostali sotva do polovice aj s drezínou Babeta II (cca km 0,7-odhad). Ak máš záujem, poskytnem presnejší popis s fotkami, napíš mi na peter.gabriska@centrum.sk
Pozerám, že "Hranolková dráha" oficialne Úvraťový úsek je zase v neprejazdnom stave :D uvidíme, či sa miestnym bude chcieť ísť s pilou do lesa...

PoPo: myslím že ani trať medzi Skanzenom a Chmúrou není v najlepšiom stave.

autor odevzdal do tiskárny ...

autor odevzdal do tiskárny ...

Také se těším. Jestli to stihne před Vánoci, bude to moc pěkný dárek.

Zdepa: Kde sa bude dať kúpiť ?

Zdepa: Bude možnost ji zakoupit v Praze nebo Kladně?

Bude možnost ji zakoupit v Praze nebo Kladně?

Jestli ji včas vytisknou, mohla by se objevit například na předvánoční burze v Opletalce.

Nevím kam s tím, tak to umístím zde. Koneckonců je to metrovka.

Knihu Slavomíra Kontúra bych měl mít na prosincové burze.Slíbil jsem mu, že mu je tam vezmu. Tak pokud jí chce mít někdo jistou, tak prosím, napište E-mail. Cena bude asi 600,- Kč.

adambarbuscak: Tak áno, úsek Skanzen - Chmúra je v dosť zlom stave :D Na táboroch sa snažíme to zlepšiť, ale je nás hold málo :/

PoPo:
Môžem sa k vám z času na čas pridať? Rád by som ovoňal aj iné, než len košické úzke koľajnice.

Petr Mirčev <mircev@suas.cz> pořádá železniční zájezd do Viseu de Sus:


Zdravím,

konečně se mi podařilo dopracovat k informacím potřebným k zimním žel. radovánkám po 10 letech ve Viseu.
Zde je plán pro 20 platících účastníků.

1) Termín
- odjezd pátek 26.2.2016 Praha cca 9.00, příjezd pátek 4.3. v pozdních nočních hodinách.

2) Program
a) pátek odjezd Praha, Brno, Tokaj 26.2.16 nocleh Tokaj,
b) sobota 27.2. dojezd do Viseu,
c) neděle 28.2. parní speciál Valea Babii / Comanu, nocleh ve Valea nebo ve Faině,
d) pondělí 29.2. ruční nakládka a koňské stahování dřeva, parní speciál do Viseu, nocleh Viseu,
e) úterý 1.3. parní speciál Moldovita, nocleh Viseu,
f) středa 2.3. parní speciál do Suligu, nocleh Viseu,
g) čtvrtek 3.3. parní / motorák speciál do Paltinu, nocleh Viseu,
h) pátek 4.3. odjezd ČR.
Časově je odjezd směrován na pátek, protože přání organizátorů ve Viseu je jízda na nocleh do Valea/Coman v neděli.

Z loko pro speciály by měly být ve Viseu k dispozici :
764.421 (Reșița, 1954); 764.211 (O&K, 1910); 764.435 (Resița, 1954); 764.408R (Reghin, 1986); 764.449 (Resita, 1955),
v Moldovitě p. Hocevar nabízí dva souběžné vlaky s Resitami ( Moldovita we can organize without any problem. We can offer one train or two trains parallel , both with Resita steam locos). Ve Viseu je ovšem otázka co bude opravdu jezdit vzhledem k mimořádnostem, poruchám apod., to v současnosti nikdo neřekne. Před našim termínem jsou na Internetu inzerovány 2 výpravy cestovek se stejným cílem.

Ubytování a papání :
1) Tokaj, turistická ubytovna, snídaně 27.2.16.
2) Viseu, penziony v blízkosti stanice Viseu, dvoulůžkové pokoje, polopenze, sociální zařízení v domě.
3) Valea, ubytovna, kde dle vyjádření není potřeba spacák, polopenze.
4) Každý den do vlaku jednoduchý lunch balíček.
5) První jídlo v ceně je snídaně 27.2.15 a poslední snídaně 4.3.16.

Cena : 18.500,- Kč / osoba při 20 platících účastnících.
Bohužel cenově jsou Rumuni trochu někde jinde než před 10 lety, taky do toho může ještě zafušovat kurz EURa.
S jízdami pouze v prac. vlacích ve větší skupině nesouhlasí a myslím, že by to ani vzhledem k vlastnímu provozu / bezpečnosti / focení nebylo vhodné.
Samozřejmě při účasti západních zahraničních účastníků, může dojít k určité cenové korekci.

V ceně je zahrnuto :
1) doprava autobusem Praha - Brno - Bratislava - Tokaj - Viseu a zpět,
2) speciální vlaky,
3) ubytování a jídlo, viz výše,
4) doplatek lunch do vlaků,
5) denní poplatek za průvodce ve Viseu,
6) poplatek za šantění se dřevem Valea Babii.

Takže vážení,
1) potřebuji znát do 9.11.2015 Váš zájem a přihlášení na akci,
2) v případě účasti 20 platících účastníků bude akce objednána,
3) nevím, zda nebudou Rumuni chtít zálohu. Ale v každém případě počítejte, že někdy do poloviny 01.2016 po účastnících budu chtít zálohu já, tak aby bylo jasno, že přihlášení to s účasti myslí vážně.

Samozřejmě šíření této nabídky v ČR a Slovensku je žádoucí, do dalších cizích zemí ne, tam budu psát speciální zprávu.

Ahoj Mirčev