Včera u Odb. Dolní Skrýchov

Bosnaku,je to jak říkáš.Přečetl jsem si prohlášení JHMD a hned jsem se uklidnil.Zdroj informací byl zřejmě nedůvěryhodný.Jsem velmi rád,že tomu tak není a U37002 opět vyrazí na trať.

Bosnak I kdyby to s těma olovníkama byla pravda, tak to přece nemůžou napsat do tiskové zprávy. Osobně si myslím, že na tom něco pravdy je.

Oni se určitě budou chlubit v oficiálních slintech, že loko nejezdí kvůli jejich chybě... Každý zdroj bude důvěryhodnější než oficiální z JHMD.

Pánové, i kdyby tam někdo udělal chybu, přihlašte se kdo jste v životě nechybil a potom ten z vás snad bude mít i právo kritizovat.

Tak Dožínky, kde měla vyjet i Rešica nakonec všechny vlaky odjezdí Faur...http://www.osoblazsko.com/archiv/9529

My Tě chápeme, ne vždy se Ti to na ty stránky povede napsat.

Dopoledne z JH a okolí

Reportáž České televize o protipožárních vlacích. Odkaz YT

Jindřichohradecká parní mašinka
https://youtu.be/5M9-cAz4TxM

Prodšm za 1 korunu
http://aukro.cz/show_item.php?item=5609022388

Když se nekrade, tak to jde:
http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/novy-podnik-krale -ceskych-lokalek-vydelal-pul-milionu-korun-1218844

Ale přece Č říká, že Š je tunelář. Tak jak to tedy je? :D

(Příspěvek byl editován uživatelem Haschischschachtel.)

U 46.101 najíždí do kolejové splítky v čele vlaku Os 280 https://www.youtube.com/watch?v=AocluDjy6ys&list=UUZLfCbOdpRSRGh- cid8_t_A

Bezbarvý Petr: co říkáte? Čajánek "ukradl" Šatavovi firmu v bezvadné kondici a v plusu?

M_g - inak by sa mu to ani neoplatilo

Tome754, splítka na JHMD byla opravdu čtyřkolejnicová https://www.youtube.com/watch?v=AocluDjy6ys&index=1&list=UUZLfCbO dpRSRGh-cid8_t_A ?

Jistě že byla... Třeba zde je to vidět odkaz protypy.cz

Dnes večer by měla Rešice vyrazit na zkušební jízdu se soupravou (údajně z vlaku 261) do Kamenice. Pokud vše dopadne, zítra by měla ject na vlaku 230/231 místo U 37

porovnej - Obce či mikroregiony platí za vlaky mezi šedesáti a sedmdesáti korunami za kilometr, což podle Šatavy zaručuje zhruba pětiprocentní zisk.
vs
Požadovanou cenu cca 140 Kč/ vlkm je nutné vnímat jako maximálně možnou se zahrnutím všech růstových položek jako je např. nárůst mezd o 3,5 % provozních zaměstnanců, promítnutí odpisů a nákladů úvěru na modernizaci vozidel, růst cen vstupů, poplatek za použití ŽDC apod. Současná kompenzace cca 60 Kč / vlkm je nedostatečná a ve srovnání jiných dopravců silně podhodnocená až absurdní.

Něco málo z provozu

Dnes byla v Nové Bystřici U37.002 a na vlaku 250, vlakvedoucí žena. Druhá, kterou jsem zde viděl. Ta první byla "Vochozkovo brigádnice", ta byla náhodou šikovná, střídala i pokladní.

Koukal jsem, že na Kamenici zaskakovala na páře T47.011. To tedy Rešica v provozu moc dlouho nevydržela, když při výpadku polky musí jet druhý parní vlak s dieselem.

Dobu (od,do)čtyřkolejnicové splítky neznám, ale v červenci 1979 jsem kousek od JH fotil. Obrázky nic moc, ale přidám je.

Jak vůbec vypadala odbočka na Obrataň a Novou Bystřici na čtyřkolejnicové splítce? Máte někdo archivní foto?

Obrázky nic moc? vždyť jsou parádní, ukazují to, co dnes již není... Pokud jich máte více, tak se pochlubte

(Příspěvek byl editován uživatelem pepan.)

Odbočka na Obrataň vyhybka jen na vnitřních (760mm) kolejnicích, na N.Bystřici pak jen odbočení vnitřních 760mm kolejnic ven z 1435mm bez potřeby jakýchkoli pohyblivých dílů.

Odbočka Skrýchov koncem 70. let

Hungry_bear: To mi je jasné, spíše mě zajímalo provedení kolejového kříže přes normální rozchod. Jestli to bylo podobné jako u normálního kříže nebo něco jiného.

Kadlos: Super, díky moc za fotku.

Jak to bylo vlastně s rychlostmi? Stejně jak dnes?

Několik fotek původního provedení splítky je v knize Motorové lokomotivy na úzkorozchodných tratích ČSD.

Tak jsem "to" dnes konečně viděl na vlastní oči:

"To" dojede až do Obrataně, jo? Za kolik dní? Kde všude se nocuje?

Jak si stojí 705.916 na rozchodu 800 mm:

Martinek P : Ale jo, do Obrataně to dojede, akorát zpátky už to nemůže. Jednou se mě to stalo, do Obrataně jsme dojeli(značně nahluchlý) a pak jsem se přesunul autem na Sudkův Důl, že si ten zázrak vyfotím na trati a čekal jsem asi přes půl hodiny a zpátky se nejelo. Vrátím se tedy zpět na konečnou a lidi stáli venku a ponorka zřejmě mimo provoz.

Dnešní Os 253 / 256

Lukyy: modré jezdilo do Bystřice dnes společně se zeleným?

Tom754: To nevím, druhý Tučko sem neviděl.

Jedna fotka ze sobotního Strašidelného vlaku. Po příjezdu do Třemešné

Lukyy: Kdyby jsi náhodou šel v týdnu okolo a viděl, tak prosím napiš

Dneska ráno zelená 005tka nejspíš stála na Bystřické soupravě, takže by tam jezdit měla. Ale nejni to 100%tní.

Tom754: Tak to potvrzuju, T47.005 vezla Os do NB v půl 7 večer

Díky Lukyy. Místo T47.005 by mohla jezdit T47.019 , ale to už by asi člověk chtěl moc

JHMD se vrací do protektorátu

Do protektorátu asi těžko, když Nová Bystřice v protektorátu vůbec nebyla, protože se nacházela na anektovaném území Říše. Takže v době, kdy existoval Protektorát by tam byl spíš jen název v němčině Navíc na území protektorátu, pokud se nepletu, byly názvy německy na prvním místě. Takže skutečnost bude asi mnohem prozaičtější, jde o původní název z doby R-U.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mike_tom.)

Buďto z doby R-U nebo z doby První republiky...v letech 1938-1945 byl určitě český název zatřený...

EDIT: U tohoto příspěvku to jde dokonce vidět, že český název byl zabílen: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3259333

(Příspěvek byl editován uživatelem Dada.)

Tak dobře JHMD se vrací do Rakouska-Uherska jenom pořád nevím proč takhle ozdobili budovu

Za Rakouska byly nápisy v čistě německých oblastech Čech a Moravy jen německé, ve dvojjazyčných oblastech (to ale Novobystřicko určitě nebylo) byl na prvním místě vždy nápis v jazyce většinové populace. Dokonce byly takové vychytávky, že kde to bylo 50:50, tak na stěně budovy obrácené do českého vnitrozemí byl první nápis český a směrem do německého pohraničí německý. Za 1. republiky byly v německých a smíšených oblastech nápisy dvojjazyčné, česká verze vždy na prvním místě. Jiná otázka byla, jak se to dodržovalo. Například v obvodu jablonecké elektrické malodráhy byly ještě v roce 1926 nápisy většinou jen německé a příslušná nařízení se uváděla do života jen pomalu a neochotně.

Řekl bych tím chce JHMD podpořit kouzlo auitentičnosti nádražní budovy v Nové Bystřici. Přeci jenom místní nádraží je v drtivé většině využíváno pouze turisty a tak se vše přizpůsobuje tomuto faktu. Mně se to, stejně jako celé nádraží v Bystřici, velmi líbí.

Jako tradičně jsem strávil s rodinou týden na nádraží v Hůrkách a opět k plné spokojenosti. Navíc jsme si střelil i den strojvedoucího se skvělým fírou. Nakonec jsme i s malým synem zkusili Nautilus. Svezení i design hodnotím neutrálně (neurazil mě), ale ten hluk byl přeci jenom nepříjemný.

Párkrát mě zarazil přístup vlakvedoucího v prvním raním vlaku z Bystřice, když i přes jasnou zaplněnost jednoho Balmíku nehodlal otevřít druhý, s poukazem na to, že je sám a nebude přebíhat. To by se asi na železnici, ketrá chce lákat turisty stávat nemělo.

(Příspěvek byl editován uživatelem iaya.)

Tak kvalita některých vlakvedoucích je opravdu strašná. Pár lidí (hlavně Ti, co jsou tam už z dřívějška) je v pohodě, ale od některých nejde čekat ani pozdrav, ani cenu jízdenky... Brigádnici neumí pozdravit, hledat v jízdním řádu, poděkovat. Občas docela tragédie, ale kdo za ty drobný by jim tam šel?
Navíc když se s takovým musíte setkávat denně. To samé platí o M27, Vás to možná neurazí, turistu který se v tom jednou sveze 3 zastávky, ale jezdit v tom denně, když nejde záchod, klimatizace, atd, to je jiná káva

(Příspěvek byl editován uživatelem pepan.)

K umístění replik původních názvů vydá JHMD tiskovou zprávu, kde vše vysvětlí...zatím se čeká na instalaci tabule na opačné straně budovy...za mě

Je to připomínka historie, která tady byla a kterou by mnoho lidí /bohužel/ nejraději vymazalo z historie...

Proč vymazalo? Rakousko-Uhersko bylo jedno z období, kdy Čechy fungovali, protože Germánský pořádek držel bič nad Slovanským bordelem, takže ono spíše připomínka relativně dobrých časů.

Lukyy: Asi jezdí stále zelená a modrá, viď? Díky za odpověď

Videjko, kdy jezdila červená

Haschischschachtel: Většina lidí ale bere německé názvy ve spojitosti odsunem = Němci = Benešovými dekrety = navrácení majetku = "zlí Sudetští Němci"

Za Rakouska byly nápisy v čistě německých oblastech Čech a Moravy jen německé

Do jaké oblasti byste řadil třeba Kadaň nebo Jáchymov, Hanku?

"Proč vymazalo? Rakousko-Uhersko bylo jedno z období, kdy Čechy fungovali, protože Germánský pořádek držel bič nad Slovanským bordelem, takže ono spíše připomínka relativně dobrých časů."
Jo, s tím by se dalo souhlasit... A možná právě proto by to období hodně lidí nejradši z historie vymazalo.

Třeba se JHMD snaží oprášit projekt propojení tratí z Nové Bystřice do rakouského Litschau, proto ten dvojjazyčný název (berte prosím jako pokus o vtip, ne vážně)
Ale jinak mi to taky nijak nevadí, je to stylové, takže proč ne . Rozhodně lepší, než mnoho jiných novot, které současné vedení JHMD na úzkokolejkách už stačilo navymýšlet a zrealizovat.

Haschischschachtel... na ten Tvůj příspěvek se dá napsat jedno. Všichni co Rakousko-Uhersko zažili, ale Ti už nežijí, by tě asi moc nepochválili. Nechtěl jsem to napsat tak co by s tebou asi udělali.A s prominutím, na základě Tvého příspěvku musím napsat, že většího vola jak jsi ty už asi člověk nepotká.

XYX - on pán je rozmražený pamětník a reinkarnovaný FJI v jedné osobě. Tak to přece musí vědět....

XYX: děkuji zkrachovalému filosofskému expertovi z JHMD za přednášku. Tyhle rádoby obory produkují samé kvalitní borce. Nad podobnou lůzou by měla ta germánská ruka být dodnes, pak by se nemohlo stát, že tohle dělá v dopravní firmě.

(Příspěvek byl editován uživatelem haschischschachtel.)

XYZ: Ty musíš být vůl jak starej Procházka...

"Rakousko-Uhersko bylo jedno z období, kdy Čechy fungovaly, protože Germánský pořádek držel bič nad Slovanským bordelem, takže to je spíše připomínka relativně dobrých časů."
To je i můj názor.