urážky si nechte, prosím, od cesty.
Ach ano, "žvatlat" je urážka ctihodné veřejnoprávní televize, vystřihávající v jiných tzv. reportážích slovní spojení zprostřed vět projevu presidenta České republiky.
Tímto se ctihodné veřejnoprávní zhluboka omlouvám za použití slova "žvatlat".

Regionální trať (resp. dráha) je jasně definovaný pojem.
A i kdybychom od tohoto odhlédli, tak zejména t-180 nazvat regionální tratí (když jde o mezistátní spojnici) je už docela síla.

1) Pro normálního diváka je současná kategorizace trati naprosto zbytečný pojem
... což neznamená, že se namísto toho budou psát nesmysly.
Pro mnoho lidí nezajímajících se o železnici detailně je dosud neznámým pojmem rozdělení SŽDC vs. ČD.
A stejně by bylo vrcholem stupidity, kdyby některý tzv. novinář napsal např. něco ve smyslu "ČD chystají elektrizaci mnoha lokálek".


2) a pramálo znamená i pro MD, které v poslední tratě ve velkém přesouvá směrem dolů.
Čili pořád to rozdělení "něco znamená", protože jinak by bylo zcela zrušeno.

3) Běžný, kolejemi nepoznamenaný divák, rozlišuje maximálně koridory a lokálky
... a také "něco mezi tím" (prostě "hlavnější, ovšem ne koridorové"), tratě (zejména pokud u některé takové tratě bydlí a ví, že z takové tratě odbočuje i několik lokálek, ale také ví, že "je pár hlavních, o dost rychlejších a také významnějších tratí").

A právě nejedna z tratí uvedených v tom seznamu patří mezi to "něco mezi tím" (např. i příslušná část t-341, byť podle "nikoho nezajímající kategorizace tratí" jde o dráhu tzv. regionální).

Tak prrr. Můžete mi ty údajné nesmysly ocitovat, prosím?

Teď jsem si tu reportáž ještě jednou pouštěl. Bavíme se tady o jedné větě na konci tzv. studia - že stát plánuje rekonstruovat a elektrifikovat 10 regionálních tratí. Opravdu tohle zjednodušení stojí za flame?

(Příspěvek byl editován uživatelem JTB.)

Můžete mi ty údajné nesmysly ocitovat, prosím?

Pes jitrničku sežral...

Tratě č. 120 a 240 (v celých svých délkách), resp. 340 (v úseku Brno - Veselí nad Moravou) NEJSOU regionálními tratěmi, nýbrž celostátní dráhou.
A kromě toho i trať č. 180 (na tu jsem v předchozím výčtu zapomněl).

Pes jitrničku sežral...

P. S. A stejně tak t-290 není žádná lokálka, viz tvrzení Dosavadní lokálka tím získá lepší parametry než některé hlavní koridory.

Zdá se, že maříme čas nás obou. Pěkný den přeji.

303 z Kojetína do Hulína se drátů dočká také:-)

Hm, příspěvek č. 1584 byl dodatečně editován. Takže dodatečná reakce:

Opravdu tohle zjednodušení stojí za flame?
Ono "reportážní zjednodušení" stálo i za napsáním údaje Jedná se rg. tratě, ty celostátní (třeba 331) tam nejsou zmiňované. (protože pokud to nebudeme brát podle skutečné kategorizace tratí, ale podle "pocitového pohledu", tak naopak t-331 je lokálka jak vyšitá).

Kdyby zde věta Jedná se rg. tratě, ty celostátní (třeba 331 nebyla napsána, nepotřeboval bych zde cokoliv dodávat a vystačil bych si s komentářem, který jsem směrem k té tzv. reportáži + k doprovodnému tzv. článku napsal do jiného diskusního vlákna.

Pane Janato, kdybyste byl svojí výhradu schopen formulovat slušně, napsal bych vám něco ve smyslu

"Máte vlastně pravdu, ale rozhodl jsem se použít terminologii úměrnou publiku. Kategorizace tratí je mi samozřejmě známa, pár let jsem přímo v oboru pracoval. Pokud se vás to dotýká, omlouvám se, ale stojím si za tím."

Ve chvíli, kdy máte potřebu se na tomhle točit a k tomu přidáváte spoustu naprosto nesouvisejících rýpanců na všechny strany, pak s Vámi ale fakt nemám zájem dál diskutovat. Berte to, prosím, jako konečné slovo a nesnažte se rozdmýchávat další debaty.

Pánové, nechte žít Davida svým životem, on se "vyblije" a jde někam, kde na něj dál reagují, což se tady stalo ... s*rte na něj, jinak se ho nezbavíte - je to nejlepší reakce. Rozesral už spoustu "slušných" vláken ...

(Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.)

Jojo, moje upozornění směrem k jednomu (resp. jedné) z diskutujících, že ten seznam nebyl tvořen podle kategorizace drah (a proto neplatí, že Jedná se rg. tratě, ty celostátní (třeba 331) tam nejsou zmiňované), je "blití".

Mmch. dalším problematickým údajem v tom článku je přesnost vyjádření v otázce jednotlivých úseků (byť tam je to "kryto" poznámkou "zdroj: SŽDC", tzn. chyba by byla na straně SŽDC).
Nebo se opravdu během několika týdnů (kdy před pár týdny bylo tvrzeno něco úplně jiného) osekal projekt drátizace t-290 z celé trati jen na úsek Olomouc - Uničov? (+ několik dalších nesrovnalostí).

Ale samozřejmě, oproti někdejšímu vyjádření z článku jiného média, že tratě č. 140, 190, 230 nebo nekoridorová část t-250 jsou vlastně "lokálky", je to úplné nic.

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)

Přidám se opět k Vagoňákovi s fotkou Sp 1643 "Hostýn"

David...
Příště tady raději nic nenapíšu, abyste nedostal po nedělním obědě infarkt. Já to napsala, že jsem to tak pochopila, že opravdu myslí jen ty opravdové rg. dráhy, tedy ne 331, která je po Zlín celostátní. Kvůli takovým blbostem je ale škoda tolika reakcí, navíc ještě takového stylu.
Omlouvám se ostatním.

Klidně to i příště napište, já jsem vám rád odepsal, že v tom článku je to zjevně myšleno jinak (mmch. dodatečně jsem si uvědomil, že "regionální" t-180 je dokonce TEN-T, tzn. taková "lepší celostátní dráha") a nemáte se zač omlouvat.

Naopak, právě z vašeho předcházejícího příspěvku je patrné, že ten způsob napsání v tom článku mohl tyto nejasnosti vytvářet.

Sp 1646 se třema rybákama směr Brno:

Na prdeli 1646 se vezou 3 rybaky.

Přeprava tří rybáků do Brna na tradiční "Pálavský okruh" vlakem Sp 1646 "Hostýn" https://www.youtube.com/watch?v=bES4KT_CUwM&list=UUZLfCbOdpRSRGh- cid8_t_A

Také přidám dnešní zajímavost, aby toho zde nebylo "málo"



+ video odjezdu

Dnes cca 7:50 (po příjezdu 3904 ) z Bystřice p.H do Val.Meziříčí Sv 810.015+BDtax (od vlaku 3933 )

Opět jedna prosba. Na stránkách máme fotku 750.118 po nehodě, která se stala v roce 1995. Nevěděl by někdo přesný datum nehody a případně i foto z místa nehody někdo nemá? Díky za odpovědi
http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=7304

Co jelo dnes na Mn do Bystřice? 742.180 s odklonovým Mn z Kroměříže 15:55 do Kojetína

ad 1643: byla tam 742.295.

2x dnešní manipulák v Holešově:

Dneska v KM nejaky soukromnik s vozama do sladovny, mohla to byt 740.621.

Oprava nádraží v Bystřici pod Hostýnem v nedohlednu (zdroj: zpravodaj města Bystřice pod Hostýnem)

2x753 AWT (v OKD nátěru) s cisternama dnes z BpH v 6:00 do Osíčka

Bumlák do Bystřice dnes 742.142

zítra na Sp 1643 z Kojetína 842+2Bdtn

kde se nachází nejblíž počítač náprav?

Sp 1640: 844.021
Sp 1642: 754.021
Sp 1643: 842.010

Os 3905 a Sp 1643 z Holešova:

Tak krasavice už je hotová

Včerejší provoz na trati 323

Na 303 je opět 742.303 (Mn z Kroměříže do Bystřice)

Mn 81051 - 742.303-1 + 13x Eas (6 pro Hol, 7 pro BpH).

Sag:

Návštěva v žst.Frýdek-Místek.

Fotogrammetrický stroj odstaven na 7.KK

Manipulák na 303 má dnes 742.096

Sp 1640 "Rusava": 842.035

Jeden starší kousek:

842.035 jezdí na 303 s malým vozem

Mn 81051 - 742.303-1 + 13x Eas (6 pro Hol, 7 pro BpH)

Vozy pro Bystřici nejsou určeny na nakládku (aspoň zatím ne). Stojí odstaveny na sedmé koleji.

1643: Ona dnes 35 (což je samo o sobě zázrak že vůbec vyjela) vystřídala snad tři vozy a nakonec zbyl jen jediný se kterým komunikovala. Měla jezdit a chvilu teda jezdila se dvěma. Zítra na 1640 opět kvatro a tentokrát již s vozem Bdtn.



(Příspěvek byl editován uživatelem vojtag.)

Tak 842.035 dnes od 13205. Manipulák na jižní větvi 742.096

Z KM do Hinu 12 Easu a Roos.

753.711 odpoledne s bečkama z Osíčka na Prahu

1643 - 753.711 odpoledne s bečkama z Osíčka na Prahu - kurva to je informace k nezaplacení! Které odpoledne? Pojedou? Jely? Na VM a Hranice nebo Hulín? Když už sem něco napíšeš, tak ať to má alespoň smysl, díky.

Vagon: uklidni se a nedelej ze sebe debila a prestan se tu ty pubertacku projevovat, tady aspon napis cisla vozu, take sracky tu psat...

no co se dalo čekat než kindrošek 363eso...

Sp 1643 "Hostýn" 754.043
Os 3905: 844.013+844.014

Pojedou? Jely? Na VM a Hranice nebo Hulín?
AWT podle mě určitě na Hulín

Nechápu, proč by soukromník, který má poznání z Hulína jezdil přes VM, když je to dál.

A chce to zachovat klid a nepoužívat sprostá slova.

Tak hlavně že se tu musí vyjádřit ten pičusek z Kroměříže, že Peťo.

Ale není mi jasný, jak se mu to na Stodolní podařilo. Tam je všude kolem trati vysoký plot. Že by prolezl nějakou dírou a nechal se přejet?

Od 26.4 754.077 opět na trati 323. Dnes s Os 3135 z Frenštátu ve Frýdku u haly. Byla údajně na výměně podvozku. Na druhém fotu zachycen podvozek II. a je ze 754.064.

PapoK: Vzhledem k tomu, jak se ruší depa, tak mě překvapuje, že ve Frýdku se mění podvozky. Očekával bych, že tyto větší záležitosti se provádí v Bohumíně.

Hokejového fanouška zabil v Ostravě vlak. Mladý cizinec seděl v kolejišti
Pokud je to pravda a kluk si sedl do kolejiště, to je pak těžký. Chudák kluk.

Rybáky byly z Brna zpět do VM převezeny v pátek spěšným 1643 "Hostýn"

Mouka: Ale Papok o výměně ve Frýdku nepsal (a osobně o takovém úkonu dost pochybuju)

Tož to jsem blbě pochopil. Stane se.

V poho. Samotneho by me zajimalo, jak je to frydecke depo vyuzivane(myslim primo budovu). 810 a 010 stoji rozhazene po kusych kolejich, stejne jako 742(kdyz tam zrovna nejaka hostuje).

Podle mě už nijak, ale svého času tam v rotundě byla/je zašitá nějaká "malá párovka" ...

V rotundě býval Velký Bejček 423 041

701.754 se v pátek poprvé představila na veřejnosti po opravě

Výluka Frýdek Místek - Baška. Dopoledne vlaky Ostrava - FM mimo jiné točila 754.086 a 754.049