Kurňa, ale ta 4. staniční (1. od budovy) zarostla kvalitně. To před měsícem večer nešlo tak dobře vidět. Dík za fotku.

Tak se podívejme, kam to dopracovala ZSSK za 10 let při naplňování "Firemní identity založené na čtyřech pilířích: filosofie, kutura, komunikace, design)":

Taky už vím, proč na některých vlacích je nápis "Vlaky pre ludí" a na některých ne.

Prasopes
Teda ale tornádům ten Blonsky moc sluší. Škoda že klasickým soupravám vůbec. Taky mají rozum a nechali tomu normální světla, to udělá taky hodně.

Jedna letní z ValMezu...

Nezamyslice..

Zdejv: Byla vlevo na té lávce nebo na rozvodné skříni nakreslená hlava kozla? Kolega, který odešel měsíc přede mnou to kreslil úplně na vše více než třicet let v kuse.
Nejlepší bylo, když toho bylo plné prostějovské hlavní nádraží a pohlaváři před rokem 1989 se marně pokoušeli najít význam tohoto zajisté protistranického kroku. xD
Dodneška si pamatuju ten jeho úsměv, když odjížděl další vlak na Přerov a z posledního přechodového můstku na nás tlemil křídou nakreslený kozel.

Já si to myslel že se ozvete.. :-) akorád jsem čekal reakci,kdo se mi tu motá v rajónu.. :-D
kozla křídou kresleného jsem si nikde nevšiml teda.Ale omrknul jsem pak ještě to skladiště u rozvodny a děs.. černokožci se nezapřou.. :-)
všude vyškubaná elektroinstalace tak jsme doma.. taky jsem se díval že i domeček na Morkovické už lehl..

Jo, ti pracujou velice rychle. Kolikrát nám kradli propojky a pak se obsazovalo úplně vše.
Na protiúdery byl expert bývalý kolega, který za časů Přerova chodil k elektrikářům pro botky, rukavice a kleště. Pak stačilo obejít všechny ty baráky u nádraží a postříhat načerno udělané přípojky a ozvala se hlasitá tma. xD

EJ 460.059/060 z důvodu garančních oprav zkoušení pod napětím a za jízdy na olomouckém přednádraží

https://www.youtube.com/watch?v=cDKGFkrTapw

Kdepak v Olomouci schovávají 460 069/70?

RE: neznámí - EJ 460.069/070 je opravdu "schovaná", ale v hale, protože se pracuje po opravě EH na rekonstrukci dveří

To to z...vení dveří nějak trvá...
A proč není vlastně součástí té opravy v Sp?

Zůstane provoz 460/560 zachován i v GVD 2016 ve stejném rozsahu nebo dojde k razantní výměně za Regiopantery?

560 032 2014 ba-východ na sústruh

Pridavam sa k otazke Marcela Štancla. Ako to vyzera s nasadenim obzvlast 460tiek v nasledujucom grafikone na Morave? Udrzia si sucasne vykony, alebo budu niekde nahradene? Ak ano, o ktore vykony pridu? Pripadne budu nasadene turnusovo aj na nejake nove trate?
Len pre zaujimavost uvadzam ze napriklad v konecnom navrhu GVD 2016 som si vsimol, ze v rannych hodinach (teraz neviem naisto ci denne alebo iba v 6 a +) bude suprava jedneho z vlakov 37xx od Sumperka pokracovat z Olomouca ako vlak 38xx cez Prerov do Nezamyslic. Na tychto vlakoch boli v tomto GVD iba 460tky, preto som zvedavy ci ten spoj bude klasicka suprava, alebo tam bude turnusovana 460tka. Takisto som zvedavy ci ostane 460tkam jeden vykon na trati 330 do Stareho Mesta u Uherskeho Hradiste.
Napiste prosim ak niekto viete, co caka moravske 460tky v novom GVD.

U nas na vychode SVK uz nic extra necakam, uz v tomto GVD jazdia 460 len malo. Na Presov a Lipany je to este ako tak, na Ciernu nad Tisou uz len fakt zopar spojov. Aj ked septy o tom, ze pantaky pred GVD 2016 u nas skoncia sa snad este nenaplnia, ale nasadene uz asi budu iba minimalne. Nechajme sa prekvapit...

Výkon 460 do Starého Města má být nahrazen "klasikou" téhle tratě, tzn. 362+2Bdmtee+961.

Fixi: cakal som, ze to tak bude, ale aj tak super, ze aspon ten jeden rok tam 460tka premavala.
Ked este niekto vie dat nejako info, ake budu vykony 460 v GVD 2016 tak piste prosim

Ke mě se dostal tento zajímavý odkaz, i o 460 tam něco krátce je
http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-25166/
A domnívám se, že právě na ty nové spojkové Sp budou přesunuty 460ky. Jinak ten nápad s těmi čtyřmi Sp nemá chybu, s tím se letos docela vytáhli

Pavel večeřa
Když jsem byl malý, tak jsem toho kozla mnohokrát viděl právě na to přechodovém můstku, takže díky za objasnění jednoho tajemství. Jo a myslím že docela zdařilá kresba

(Příspěvek byl editován uživatelem CZ.kaktus.)

cz.kaktus: Dik ze si sem dal ten odkaz. Je v nom v podstate aj nepriama odpoved na jednu vec co som spominal v mojom prispevku hore. 460tky boli na osobakoch 38xx Olomouc-Nezamyslice, ale od noveho GVD uz nebudu. Tipujem to iste co spominas, ze na tych Sp smerom na trat 280 budu pantaky a takisto ocakavam ze ostanu na pripojovych osobakoch Hranice-Suchdol. Takze este raz dik za zaujimavu novinku, som fakt zvedavy co 460tky caka v tom dalsom roku

Právě jsem z vlaku zahlídl v Olomouci 69/70 při zkoušce pod drátama. Vyadalo to, v té rychlosti, že už má všechny dveře po reko.

Komu to zase vadilo, že nasadili 460ky na 300...
Mohli je tam nechat až do zestřídavení.

Dej pokoj, já budu rád, když tady tyhle střepy neuvidím . Prý do zestřídavění - to by tu strašily ještě hodně dlouho .

Třeba by pokořily Žabotlamy. xD
No a za těch 50 dalších let by se tam konečně mohl dodělat ten plánovaný trafovůz...

Zdravím,
chci se Vás zeptat, jestli nevíte, kde se dá sehnat aktuální složení všech 460 včetně vložených vozů?
Předem děkuji za odpovědi

460001: Asi nikde, často se to skládá, jak se dá.

460.069+070 po EH a reko dveří už nasazena do provozu:

Včera na ostravské S1 kroužily minimálně dva panťáky, na sobotu dobré. Asi bych se jejich odchodu ještě pár let nebál.

Unipuls:

Koukám dobře a vidím automatické dveře na té 460.069+070 ?

A o čem tady asi skoro celou dobu byla řeč?

Ano, vidíte dobře.
Jinak moc jí to sluší.

Automatické dveře jsou k ničemu, pokud je to uvnitř stále stejný humus .

Fungují-li opravdu spolehlivěji, než ty původní, tak máte aspoň jistotu, že se z toho humusu dostanete na požadované zastávce ven

Automatické dveře mají přece panťáky od jakživa.
Honza_o: Když jste si z toho humus udělali, nebo nechali udělat. Poděkujte současnému vedení. Za dob nedávno minulých (v Ústí nad Labem) to byly vždycky nejlepší vozidla, co existovaly.

O tom, že by se na pantografech osadily "automatické" dveře, slyším poprvé. Když tak pneumatické dveře, automatika tam žádná není (pokud nemáme na mysli to, že dveře po ztrátě napájení elektroventilu automaticky zavřou).

Automatické myšleno tak, že se centrálně zavírají a samy otevírají po stlačení kliky a taky že jsou blokované po celou dobu jízdy a ne jak u klasiky, že si to otevře každý kdy chce a jede to s otevřenými dveřmi. Jestli se to ovládá klikou nebo čudlíkem, to už je, myslím, jen kosmetický detail, který nemá žádný přínos. Něco jinýho by bylo, kdy by se to samo zavíralo po několika vteřinách, když vlak stojí, jako u ešusu třeba.

že se centrálně zavírají a samy otevírají po stlačení kliky a taky že jsou blokované po celou dobu jízdy

To mají "automatické dveře" i klasická Bčka

Za dob nedávno minulých (v Ústí nad Labem) to byly vždycky nejlepší vozidla, co existovaly.

Pane na nebi....

Automatické dveře jsou určitě více ,,user friendly", než ty staré. Ten kdo neví jak s tím zacházet má vystaráno. I já s tím měl problém, a to jsem tady pročetl sáhodlouhé archivy jak s tím zacházet. Takže i tato malá rekonstrukce tornádům jistě prospěje...

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_E.)

Ostravské tornádo: Cestující mají těžko vliv například na podivný způsob svícení zářivek v interiéru nebo prehistorické hajzly . K dalším špekům bych zařadil nesnesitelný kravál při zastavování, jen někteří Fírové dokážou se 460 zastavit obdivuhodně potichu . Tlačítka jsou broskvovina, kdyby se radši doplnili madla do nástupních prostorů nebo lépe rozchodily přechodové dveře .

Pánové a Dámy. Dnes jsem měl tu "čest" cestovat s kolem do Kokotína a z Neza dom. Cestou tam mě doprovázel pouze retropant. (Obutý jak cyp...) Tam byla klasika klička a digitální pípání.
Cestou dom už to byla "totální moderna" v podání otvírání dveří na tlačítko jako v Ešusu či 054. Prostě ťuknu a psssst, takže to bude asi ta automatika. Jinak od horolezeckých výkonů mě to stejně furt neodprostilo, takže ať už tam je aspoň ten Žabotlam...

Tlačítka na dveře pěkné ale nejvíc by 460ce slušel pobyt v České Třebové.

Nevi někdo co dneska jelo na Os 4740 z Křenovic po Brno?

Dnes na vlaku Os 4740 jelo: 242+4Bdmtee. Konkrétně lokomotiva číslo: 242 273-1

Super, ale ja se ptal na čtvrtek. Jinak byla nasazena 560.005+006, ale jen po Brno. Děkuji informatorovi

560.004 Blansko 27.11.2015

Napěťové výluky=jako za starých časů

Tom350:
Tedy ve Čt 26.10.2015 byl vlak Os 4740 řazen následovně:
Křenovice hor.n.- Brno hl.n.: 560 006-9 + 560 005-1
Brno hl.n. - Skalice n.Svit.: 242 273-1 + 4xBdmtee

Jerry66: Bohužel jich je v ČT nebo tornádím nebi víc než dost.

Na svůj definitivní konec nyní čekají 460.001, 003 a 018.


SM 488.0023 + 24 při vjezdu do České Třebové. Ale zatím nejely na šrotiště.

Past: a 085, 086, 021, 017 tam už nejsou?

Tuším, že již byly sešrotovány. Něco ze 460 se už šrotovalo, nestačil jsem zdokumentovat. Zbývá již 560.001 a několik vložených vozů, ale i na nich se již pracuje.

A to se šrotovalo přímo v ČT? Proč by to tam teda vozili? Ostatní se šrotovaly někde na Ostravsku.

Tak na to se zeptej někde na GŘ.

Pár motoráků a vložáků se šrotovalo přímo v areálu OPJ, PJ Bohumín.

Past mám dotaz :

560 001-0 je nve stádiu likvidace ?

Děkuji Kraken470

ve :D

Kraken470: Stále stojí na "svém" místě v DKV u stavědla 1. Sice se s ní už několikrát hýbalo, vždy zase skončila tam. Tedy alespoň ráno v 1.30 tam stále stál.

děkuji za odpověď

Kraken470

COŽE? 460-001 šrot? Neměla jít do muzea???? A ta 560-23+4 snad proboha NE šrot? :-O.
Jinak včera na R806 a R809 v úseku Olomouc-Přerov jela 460tka