Proč by univerzitní síť eduroam měla fungovat na nádraží?

Honzasl: protože tam byla zavedena a je tam.

honzasl: Protože tam je (byla?) poskytována ve spolupráci s ČD IS?

Jo, tak to pak jo.

Aktuální info z eShopu ČD:

Dobrý den,
v tuto chvíli nejdou platby jízdních dokladů na mobilu nebo tabletu s větším rozlišením jak 767 px v aplikaci můj vlak i na mobilní aplikaci, na odstranění závady se pracuje, termín odstranění je 5.1. 2015. Chyba není na straně ČD.
Děkujeme za pochopení

Cože? No hezky, hezky, nějak se nám to podělalo, jak vidím.

Vidíte někdo na grappu nějaké vlaky? Mně tam kolem čtvrté začaly hromadně mizet...

Martin zlivský: Já tam taky žádné nemám.

Naskočilo to až v osm ráno...

Oprava zobrazování Rx a RJ nakonec tak rychlá nebyla, trvalo to skoro měsíc.

Martin_zlivský: Tak Vianoce, dovolenky, a navyše ono to tam už nejaký ten deň opravené je.

Zdravím. Existuje nějaký SW, který by simuloval zobrazení odjezdových cedulí "Pragotron"? Někde bokem bych tomu poslal příkaz, co a kde se má změnit a ono by to na monitoru simulovalo ten rolovací efekt a zobrazilo požadovaná data. Díky za info.

Něco takového mívaly na svých stránkách snad JHMD.

Přes mediální sliby o odškodnění cestujících z 1.prosince, kdy zkolabovala elektrická trakce, je realita úplně jiná. Požadoval jsem vrácení jízdného, protože můj EC zůstal několik hodin viset na trase, a já se kvůli ztrátě posledního přípoje musel po vlatní ose vracet do výchozí stanice. Po měsíci a půl přišlo odškodnění neodškodnění...

Eightyfour: Hledej něco jako "Split-flap display" :-) Možná najdeš víc výsledků než "Pragotron" :-D

Agent:
Při návratu se vrací celé jízdné i za běžných okolností, ne?
Tahle nevyužitá včasná byla vyplacena celá:

Proč neumí IDOS vyhledat spojení s přestupem v žst. Božejovice? (např.: Os 8442 + 390160-16) Nebo zadávam něco špatně?

blekp: Je možné, že v popise siete chýba prepojenie medzi cestovnými poriadkami. Napíšte na idos3@chaps.cz alebo na FB IDOSu.

Moc vlakem nejezdim a podelim se o zazitek,aby bylo videt jak to maji drahy v bordelu. V Sedlcanech byla zavrena pokladna,tak jsem si koupil listek v automatu v motorovem voze. Do Olbramovic me stal 32kc. Kamarad nemel mince,tak si potom pred odjezdem koupil listek u strojvedouciho a platil jen 24kc. Ani jeden nemame zadnou slevovou kartu.
Takze ty novy automaty vlastne okradaji cestujici.

Můžete sem hodit kopie lístků? Nebo aspoň přesné druhy, co byly zač?

Na trati Olbramovice-Sedlčany (a na některých dalších) je možné jezdit se slevou 25 % i bez In25. Strojvedoucí o této slevě ví, automat ne.

Největší sranda je,že automat má v sobě pc a nikdo není schopný objednat softwerovou úpravu,aby to prodávalo jízdenky podle skutečnosti. Když jsem to sám urgoval u jednoho supervisora,tak mi na to řekl: "To by bylo moc drahý. Dejte tam nějakou cedulku,ať si to lidi přečtou."
V roce 2014 u automatu za půl mega... Pro pobavení obecenstva dobrý.

Podobně v IDOSu a spol. To je pak taková sleva hodně platná...

jregent: zajímavé. Řekl bych že takový systém má větší smysl, než vzájemné uznávání jízdenek. Protože běžnému substrátovi je zcela jedno, resp. ani nemusí vědět, že na jednom papíře má vlastně tři jízdenky (například ČD Plzeň - Praha, RJ Praha - Ostrava-Svinov, ČD Ostrava-Svinov - Opava), pokud bude u objednávaných vlaků zajištěno, že na sebe budou případně čekat. Ovšem problém může být na tratích kde bude dopravců víc (Ostrava - Krnov - Olomouc, tady R budou RJ a Os ČD).

Paul2no: Bileto ako také je v podstate lomené cestovné prevádzkované nezávisle na dopravcoch. Nič viac a nič menej. Navyše formou realizácie je to skôr "hack" prostredia než nejaká seriózna služba (niečo ako onehdá VLAKTour, kde mu je koniec). Navyše mi to nepríde ako nejaká revolúcia, podobné služby rôzne po svete existujú, ak pravda náplňou revolúcie nie je to, že sa to realizuje bez súhlasu, nieto ešte zmluvného vzťahu so zainteresovanými dopravcami.

Každopádne princip z ktorých bileto vychádza (nezávislá autorita prevádzkujúca systémy na vydávanie cestovných dokladov a rezervačné systémy, resp. nejakú jednotnú nadstavbu nad nimi, a prípadne aj vyhľadávač spojení) je jedným zo spôsobov akým by sa do budúcna dalo vykolíkovať vzájomné uznávanie cestovných lístkov a prípadne aj bájny celorepublikový IDS. Niečo podobné existuje napr. vo Veľkej Británii.

Paul2no:zajímavé. Řekl bych že takový systém má větší smysl, než vzájemné uznávání jízdenek
Zkusil jsem Bileto vloni v létě z Otrokovic do Prahy s přestupem v Přerově z ČR na Leoše.
Cvičně jsem objednávku hned po zaplacení stronoval.
Peníze od Leoše přišly hned, cca 30 Kč od CD tam viselo pár měsíců. Museli to anulovat ručně.
Zda to souvisí s tím že to byla beta verze nebo s hackem ČD, nevím.
Objednávku jsem zopakoval, a cesta proběhla bez problémů.

Celostátní systém "vše na jednom lístu" na takovém principu by mohl vzniknout, a potom dohadovat ostatní sporné.
Zaangažovat více účastníků "peer to peer", jako třeba jihokorejci.
Třeba se tam pan ministr inspiroval



(Příspěvek byl editován uživatelem jregent.)

jregent: Južná Kórea je možno populárna, ale netreba chodiť ďaleko. Stačí zájsť na Slovensko.

Hezké, když se chce:-)

Největší sranda je,že automat má v sobě pc a nikdo není schopný objednat softwerovou úpravu,aby to prodávalo jízdenky podle skutečnosti. - Proč by mělo? Logická snaha ČD prodat co nejvíc jízdenek za co nejvyšší cenu (služební cesty, nešotouši,...) a při tom nabízet slevu.
Banány v marketu taky umí člověk se zálibou v nakupování koupit daleko levněji, než já.
Trochu by mě zajímal dopad na tržby(místo řešení, jak to koupit levněji, zvolím nepřímou konkurenci nebo nikam nejedu) a na obsazenost takového spoje. Ale když to objednavatelé(voliči) chtějí.

Leinad: " Proč by mělo? Logická snaha ČD prodat co nejvíc jízdenek za co nejvyšší cenu (služební cesty, nešotouši,...) a při tom nabízet slevu."

Řekl bych, že se mýlíte. Dle mého názoru jde o chybu/nedostatek systému, nikoliv "logickou snahu...". Dle mých poznatků se pokladní či průvodčí vždy ptají po slevě, zpáteční jízdě apod.
Nedávno průvodčí nabídl skupinku pro 6 mladíků s tím, že stornoval již dvě zakoupené jednotlivé jízdenky.

Což by znamenalo, že ČD pořizuje jízdenkové automaty tak, aby to byl tunel, a přesto vyhrává konkurzy?

Leinad: To neznamená vůbec nic!
Vy asi nemáte zkušenosti s řízením podřízených pracovníků, že?

Představte si, že jako šéf máte za úkol pořídit jízdenkové automaty. Rozdáte úkoly a dostanete nějaké výsledky - ty jsou poplatné odbornosti příslušných útvarů.
Noo, a protože neustálé personální změny vedení ČD udělaly své, zůstala Vám hrstka věrných/nových zelenáčů, kteří ale přes veškerou snahu neznají (narozdíl od Vás) vše. Připraví zadání technické specifikace, do kterého jim třeba nikdo neřekne o podmínce konkrétní softwerové úpravy - a problém je na světě bez jakýchkoliv postranních úmyslů.

Další možností může být i fakt, že varianta volby zlevněného jízdného je vedle automatu popsána, ale cestující si ji nepřečetl/neporozuměl a proto ji také nezvolil/nedostal.

Další možností může být i fakt, že varianta volby zlevněného jízdného je vedle automatu popsána, ale cestující si ji nepřečetl/neporozuměl a proto ji také nezvolil/nedostal.
Jo,vylepte tam ještě nějaký další lejstra.. To snad radši naučte ten automat vydávat,co má vydávat.

automat: jste si jist, že to stále ještě neumíte nebo je to pouze rukama?

Další možností může být i fakt, že varianta volby zlevněného jízdného je vedle automatu popsána - to se s tím nevylučuje. Uživatel postupující korektně dle chceck-listu vs uživatel postupující intuitivně. Jako programátor mám taky raději ty první.

Připraví zadání technické specifikace, do kterého jim třeba nikdo neřekne o podmínce konkrétní softwerové úpravy - jasně, to se u garážových firem stává, když je SW blbě navrhnut, je to průšvih. Ale má ČD důvod být jako garážová firma, nedat si do požadavků možnost slevy? Proč se stejná funkcionalita programuje podruhé od nuly(e-shop slevy umí)?

Leinad: Pretože výberové konanie. Jediným súťažným kritériom je cena.

Leinad: a Vy to víte, že tam ta možnost není? Já to nevím a obávám se, že to do nedávna třeba ani nevěděl příslušný odpovědný vedoucí ČD - po personální genocidě prováděné střídajícími se GŘ bych se tomu ani nedivil. Ti odborníci třeba mohli být odejiti a nemusí tam být znalého člověka, co já vím.
To je prostě důsledek politických rozhodnutí bez hmotné odpovědnosti politických garnitur.
Se zkušenostmi z působení bývalého ředitele Primy ve fci GŘ DPP si mnohdy říkám, že je vlastně zázrak, že to jezdí - v DPP to bylo dáno stavovskou ctí provozních pracovníků a obdobné to je i u ČD.
Asi to nepochopíte, ale nemáte představu jaké to je číst např. Příkaz GŘ plný hrubic (rekord 10x) a provozních nesmyslů, stvořený jeho družinou "mladých a nadějných" - oni odjedou na další dobře placenou štaci a po nich potopa - v tomto případě to může být třeba i kritizovaný automat.

o personální genocidě prováděné střídajícími se GŘ bych se tomu ani nedivil.

Na GŘ ČD nikdy nemohlo k žádný personální genocidě dojít, protože to NIKDY nebyl žádnej mozkovej trust.

Zkusil jsem Bileto vloni v létě z Otrokovic do Prahy s přestupem v Přerově z ČR na Leoše.
Cvičně jsem objednávku hned po zaplacení stronoval.
Peníze od Leoše přišly hned, cca 30 Kč od CD tam viselo pár měsíc

A pro Vám to nezaplatilo Bileto a nebo přímo investor Havrlant*? Asi nemá čas a tráví ho v Silicon Valley. (pozor: odkaz je na komerční sračkobití komerční aktivity postavené na ždímání státních peněz jsou dlouhodobě neudržitelné. Uspěje ten, kdo nechce jenom peníze, ale přináší výraznou hodnotu pro společnost. “..kua, proč si tedy chtí udělat odbočku z penězovodu do ČD?)

---
*) vlastnící nově též podíl v podnikatelském ternu zvaném Leo Expres

co vím, tak slavný Bileto poslaly ČD kopancem do pozadí, tak nevim co chtějí prodávat

Leinad: (e-shop slevy umí)
Bohužel e-shop to taky neumí. Tady vám navrhne levné jízdné,tak jak má a když chcete zaplatit,tak vám to vyplivne,že zaplatíte 32kč.

Lexa_karel: Rukama? Já jen nechápu,proč ČD dělají z lidí blbce.

RadekŠ: tak je fakt, že Vy z pozice ředitele zeměkoule samozřejmě nejlépe víte, kde jsou geniové a kde pitomci.

Ještě že jim dokážete poradit Vy odborníku na vlaková WC, předjíždění v Poříčanech a další perly.
Je s Vámi sranda, trapná, ale sranda.

Vy z pozice ředitele zeměkoule

Já jen citují názor řady lidí za poslední čtvrtstoletí a shodou okolností mám naprosto stejnou empirickou zkušenost s touto budovou.

A za druhý železniční doprava a vymyšlení zadání rezervačního systému není žádný rocket science, dyť tohle v reálu dělá kdejakej eshop.

RadekŠ: Vážený pane řediteli zeměkoule, Vy nic necitujete, citace vypadá trochu jinak.
Buď buďte konkrétní, nebo mlčte a neurážejte lidi, které asi ani všechny neznáte.
Jste si jist i tím, že nemá naopak ona "budova" podobné zkušenosti s Vámi?

Musím bohužel opravit své tvrzení o srandě - tohle už není ani trapná sranda.

To opravdu není. Každý máme zřejmě diametrálně jiné životní zkušenosti. Nemíním Vás dále přesvědčovat a přeji Vám klid v duši.

E-mailový newsletter s přehledem výluk je poslední dobou hodně nespolehlivá služba. Poslední e-mail jsem obdržel před 3 týdny, i když výluky na zvolených tratích probíhají každý týden. A ne, ve spamu nejsou.

Mě taky už dlouho nepřišel.

Mám nastaveny výluky na celou síť a chodí zatím denně. Vypadá, že možná filtr zlobí.

To môže byť aj niekde cestou. Mne tak už asi štvrť roka nechodia žiadne notifikácie z K-Rep a neviem prísť na to, čím to je.

E-mailový newsletter s přehledem výluk je poslední dobou hodně nespolehlivá služba.
Souhlas. Z letošních čtyř výluk mi přišla jedna. Ještě, že dávám mapu výluk na Babitron, tak se při instalaci vždycky kouknu, co se chystá.

Je to asi tak ty 4 týdny, co mi schránky pod seznamem filtrují veškerou hromadně se tvářící poštu do (automaticky vytvořené) složky “newsletters“, takže ji IMAP nevidí v inboxu (v klientu s imapem jsem musel znovu namapovat složky; přitom pop3 v jiném klientovi to zahrnuje normálně do inboxu). Nemůže být problém v tomhle?

Určitě ne, protože Seznam nepoužívám, mám vlastní (pronajatý) kus serveru.

Objevila se zkušební verze formuláře pro skupiny.
Chyb a nesmyslů je tam zatím docela dost.

Snad se do sotrého spuštění řádně odladí a doplní i jednoduchá možnost storna malé části jízdenek v případě nevyužití (2 z 10, 5 z 20 atp.).

Nevíte někdo kde se dá stáhnout ČD speaker?
díky za informaci

ČD Body - má někdo zkušenost s tím, že nedošlo k připsání bodů za nákup jízdenky přes aplikaci Můj vlak v případě, kdy jste byli skutečně přihlášeni k účtu?

České dráhy - zkostnatělý moloch
Dnes jsem si chtěl koupit v e-shopu jízdenky z Olomouce do Popradu na sobotu, aplikace hlásila, že relace již není dostupná. Zavolal jsem na linku a paní odkázala, ať si koupím jízdenku v pokladně. Super služby, dotované státem.

Pokud myslíte Pendolíno v 8:51, na to mi v eShopu jízdenka koupit normálně jde (363 Kč jízdenka + 84 Kč místenka).

VlastaZ: Asi to bude v tých dotáciách. Lebo keď si u takého Regiojetu budete chcieť kúpiť lístok do Dunajskej Stredy, pošlú Vás do tej pokladne rovno.

Moderní Plzeň: v MHD si můžete bezkontaktně „pípnout" jízdenku

"Nákup jízdenky není pro zákazníky spojen s žádným poplatkem bance. Systém zajistí, že cestujícímu není účtována každá jednotlivá jízdenka, ale až souhrn jízdenek zakoupených v určitém intervalu. „Zúčtování plateb probíhá jednou za tři dny, přesně tři dny po nákupu první jízdenky,“ uvedl projektový manažer PMDP Zbyněk Proška."

Dobrý den, chci se zeptat, jak přesně funguje propojení INkarty a POPky, když mám koupený eTiket?
Jde o to, že při načtení INkarty průvodčím ve dvou úsecích, jedním mezi Plzní a Chrástem a druhým mezi Světlou nad Sázavou a Vlkančí se načte vždy pouze zákaznická aplikace a ani nejde zjistit eTiket podle kodu transakce, ale až po sejmutí kodu z vytisknuté jízdenky se jízdenka na POPce ukáže. Jinde zatím se eTiket načetl z INkarty bez problémů.

Já eTickety používám denně a tato popisovaná situace se mi stala poprvé nedávno na úseku Tišnov - Brno Kr. pole. Jestli to nemá něco společného s nedostatečným mobilním signálem pro POPku...