Nebyla by lepší náhradní autobusová doprava a dělejte si tu výluku najednou?
No jo, i nákladní vlaky mohou být nahrazeny autobusy.
/Při NAD zaručeně nevznikne zpoždění.

Ohl: Vy jste doopravdy dneska zase moc bumbal, ne?

Stejná výluka, co je na ČD je na IDOSu. Nic neříkající oznámení o pracích a zpoždění.

Vy nemáte pocit z ničeho, protože vidíte jen svůj modrý svět. Zpoždění 5 minut je zpoždění, čím větší tím horší. Pokud se nejezdí dle jízdního řádu ve většině případů na čas, k čemu pak je? Pryč s ním. Bude nápis - přijďte s dostatečným předstihem na nádraží či budku u trati a čekejte, vlak někdy přijede.

Kdo jezdil vlakem místo autem kvůli opravě I/11? Možná tak váš vymyšlený proutkař z další pohádky. I Rudná se dala objet a spousty lidí to dělalo.

Ohle, když zpoždění vzniká díky křižování a PJ, tak, když vznikne mimořádně jinde, nikoliv zanedbáním práce ve Vítkovících podobných kvelurantů jako vy, tak i tak už to zpoždění díky projetí jednokolejného úseku nezvýší. Ale to vy nepochopíte, je to marný, je to marný.

Proč tvrdíte, že nemůže vzniknout zpoždění, když to nikdo nepíše. Ale eliminuje se zpoždění způsobené jednokolejným provozem Bartovice-Havířov a křižováním. O nic více od začátku nejde, to jen vám běhají v hlavě mužíčci, kteří vám to tam nějak motají.

A co do toho pletete nákladní dopravu? Co má ta s cestujícími společného? Byla to nadsázka, že by se dalo pravděpodobně pracovat rychleji, než když se jim tam pořád pohybují soupravy. Nákladní doprava, které projíždí může jet jinudy ne? Případně i cesta z Metransu by mohla vést mimo úsek Havířov-Bartovice? (V tomhle se nevyznám, proto to berte jako dotaz. Určitě existuje milión důvodu proč tvrdit, že ne. Ale pokud něco nevím, já to přiznám, takovou vlastností Ohle netrpí).

Jo sci-fi máte rád, dokonce je i vymýšlíte. Nikde to nefunguje bezproblémově, a taky pokud není zákazník spokojen, odejde.

(Příspěvek byl editován uživatelem Michalosp.)

O zpoždění vlaků už tady toho bylo myslím napsáno celkem dost a je to pořád dokolečka. Těmi stížnostmi tady v tomto vlákně se to vyřeší? Určitě ne .
Komu to vadí, ať zkusí napsat stížnost na správné místo a nejlépe se svými návrhy, jak to řešit. Pokud nebudou hromady stížností od cestujících, tak asi nikdo nic nebude řešit .

Ostradik: máš recht v tom, že debaty zde nic nevyšeší. Nakonec, mě by to mohlo být jedno, neb jezdím do práce taky autem a měnit na tom nic nehodlám. Ale přesto mi dění zde lhostejné není, denně přijdu do styku s někým, kdo je stále ochoten či nucen na ten vlak jít a musím pozorovat, jak roste jeho nervozita, jak hůř a hůř nese, že nemá nejmenší tušení, jak a kdy dojede a jak dlouho bude tvrdnout na perónu, než se ta dráha konečně uráčí dorazit, protože lidi jsou tu pro ni a ne ona pro ně.

I já bych mohl lehce jmenovat někoho, kdo krz současného stavu přesedlal na auto a do vlaku se už vrátit nehodlá, protože mu s dráhou došla trpělivost.

Rumek: stížnosti, co mám info, už byly hojně napsány, leč nemyslím, si, že něco vyřeší. Protože i kdyby se tím chtěl někdo zabývat, než se něco vymyslí a zrealizuje, je pomalu po výluce.

Ježišmarjá to se nedá číst.

Lidi nejsou až tak blbí jak to nekdy vypadá. Lidi dokážou pochopit, že se někde něco opravuje a kvůli tomu může nastat chaos v dopravě. Ale je třeba s lidma komunikovat. Nějaká oznámení na nějakém webu ČD čtou tak akorát šotouši.

Nadhodím takovou ideu : v každé stanici na 321 vyvěsit plakát jako kráva (A2 nebo větší) na oranžovém podkladu s textem ve smyslu :


Vážení cestující,

od x.x.2014 do y.y.2015 bude probíhat přestavba nádraží v Českém Těšíně, oprava výhybek v Bartovicích a k tomu ještě dalších asi 50 akcí. Prostě to tady pořádně rozmrdáme.

Proto jsme pro vás připravili následující opatření :
ve dnech xxxx pojedou vlaky yyyyyyy podle níže uvedeného výlukového JŘ varianta 1.

O víkendech zzzzz do toho ještě uspořádáme nějaké ty napěťovky, takže pojedeme podle varianty 2.

Jak jistě vidíte, když si to prostudujete, tak nic nepojede dřív než má, spíš pozdě. Takže když se nebudete namáhat tyto tabulky studovat tak vám nic neujede, ale budete na zastávce zbytečně mrznout. Proto si je radši nastudujte. Samozřejmě si je můžete stáhnout na webu www.bordelna321.cz a také jsme je ve formátu PDF poslali všem obcím na trati.

Bohužel z tabulek vyplývá tak nebudou vycházet připoje v Kunčicích. Abychom nenasrali cestující z / do FM tak přípoje v Kunčicích prostě nebudou. Jedinou výjimkou jsou šichtovní OsXXXX a OsYYYY, které uhneme přes Stodolní, protože tam vás jede většina a těch 10 lidí co jede do Vítkovic odveze předchozí nebo následující Os nebo můžou jet busem 3ČSAD spojem QQQ, kde jsme jim vyjednali uznávání našich jízdenek.

Dále upozorňujeme, že vzhledem k bordelu na koridoru budou problémy s vazbami od Prahy na Opavu a Havířov. Abychom nenasrali víc lidí než musíme stanovujeme, že se čeká max. XX minut a jinak smůla. Je to sice nepříjemné, ale bude se to uplatňovat jednotně, vždy a furth stejně. Jediná výjimka jsou poslední Os, které čekají max 30 minut, jinak vám pokladna ve Svinově zajistí tágo až domů. Zároveň jako cenu útěchy nabízíme našim cestujícím v této relaci možnost využít luxusní čekárnu ČD Louže ve Svinově, kde funguje WiFi a nejsou tam bezdomovci.

Zejména pro každodenní cestující doporučujeme registraci na stránkách www.bordelna321.cz, kdy vám každou neděli odpoledne zašleme na e-mail přehled chaosu na příští týden s aktuálními tabulkami jízdních řádů. Tyto tabulky také dostává váš obecní úřad s prosbou, ať je vyvěsí na nástěnku u hospody a u kostela.

Taktéž upozorňujeme na existenci služeb typu poloha vlaku přes SMS apod, které nejsou jen pro šotouše a režijkáře, ale může je využít i vaše babička s mobilem typu Aligator. Komplikované aplikace typu "Můj Vlak" vám zprovozní vaše děti, které na rozdíl od vás umí se Smartfounem zacházet.

A závěrem upozorňujeme i ty největší technické antitalenty, že můžou 24h denně otravovat naše operátorky na bezprlatné infolince 0800 xxxxxxxx, která bude po dobu rozjebané dopravy na 321 náležitě posílena.

s pozdravem

Váš modrý národní dopravce.

No... a pak jsem se probudil s rukou v nočníku

Jenki: hezky si to vystihl.

Prostě, ta snaha a zájem zde není vlastně ani v náznaku vidět a když už se někdo ozve, tak je setřen s tím, ať drží hubu, že když je výluka, tak jezdí vlaky blbě a takto to bylo, je a bude do skonání věků.

Ono by možná stačilo vymyslet nějaké opatření mezi 5-7.30h (tedy v nejvíce exponovaný čas a kdy víceméně všichni jedou do Ostravy), i za cenu nějaké extra soupravy. Protože ranní zpoždění a ujíždění přípojů nasere mnohem více lidí spěchajících do práce, než odpoledne, kdy už sice lidi taky chtějí být doma, ale tak nějak už se nestresují z toho, že příjdou opět pozdně do práce/školy a s tím souvisejících problémů.

Moji kluci koukám že diskuse stále probíhá a emoce s každým cloumají o 100 šest.Napadla mě uplně jiná věc ohledně u jiždění přípojů v Kunčicích.Co kdyby ta klasika v Kunčicích počkala na zpožděný osobák třeba těch max20min.a lidi by měli přípoj.Udajně mají klasiky v Ostravě hodinu na objetí lok.což by se dalo stihnout i za 40min.A nemusí se vystavovat nahradní souprava z Těšina která by stejně mohla chytnout nějakou sekeru cestou.A ještě info k té hrouzné výluce.Dozvěl jsem se že to bylo připravováno dost na rychlo a podle toho to taky tak vypadá.Já se jen modlím ať se to stihne v termínu,protože jinak panbůh s námi.A teď s chutí do mě.

Průvodčí: nápad v principu dobrý , ale zase by řvali frýdečáci, že hnijí kdovíjakdlouho v Kunčicích. Při sekeře přes 20min už se těch 10 min další vlak počkat dá, horší je, když to ujede o pár minut. Ono, realizovat něco, jak píše Jenki, hodně lidí by ty komlipace vzalo jinak, lépe, jako nutné zlo. Takto to berou opět jako, že dráha na ně prostě se.re.

Jenže když jedete z Fajného Města do Prahy, a chcete z hlavního nádraží pokračovat modrým EC, tak vlak je při takovém čekání v A pokud byste přestupovali na RegioJet, Leoše či Pendolino, tak vám navíc i propadne jízdenka/místenka

Jenki moc pěkně napsáno to jenom vystihuje to co jsem psal že ta výluka byla plánovaná moc narychlo.Samozřejmě neznám časovou rezervu na přestup na hlaváku proto jsem to jen tak střelil.Samozřejmě tohle opatření bych preferoval pouze a jen ve špičku,ale jink by se klidně dala prodloužit čekačka v Kunčicích apoň na 10min a né těch 5co je nyní.

Což hlavní město, Havířov má RJ. Ale co ty R na Brno, které třeba takové 3410 odjíždí a pak si počkáte dvě hodiny. A co takhle zaplatit jednu 810/814, co by z Kuncic jela náhradu za ujeté vlaky na střed? Aspoň v rozmezí 5-8,13-15.. .

intelpetr : Propadnutí místenky u ČD?.Maximálně dostanete návratek 100% ceny mistenky pokud máte potvrzení od průvodčího o nevyužití i se zpožděnkou z viny dopravce.A jedete dalším spojem.Pravda při koupi na Eshopu je to komlikovanější ale taky to jde.Tak jsem to aspon dělal když ten Škaredý žluty zadupal v Bártovicích a lidem frnklo pendlo.

Jako vyloženě vtipné mi pak přijde v Kunčicích ujíždění těch vlaků Kunčice - Svinov spěšňákům od Těšína, přitom tyto vlaky jsou tam víceméně jen proto, aby na ně přestoupili lidi ze spěšňáku.
Tak tomu bylo třeba v pátek, kdy 2860 odjel z Kunčic 5 minut před příjezdem Sp 1610.

A co takhle zaplatit jednu 810/814, co by z Kuncic jela náhradu
A jsme zpátky u peněz na fíru ,četu atd. Taková souprav navíc bude muset mít grafikon.
Pojede vždy nebo jen když bude zpoždění? Bude jezdit podle JŘ, ale podle délky zpoždění? A co zpět, pojede prázdná podle toho, jak to vyjde mezi dalšími vlaky?
Jsou to hezké návrhy, ale poněkud zanedbávají podobné "maličkosti".

každé stanici na 321 vyvěsit plakát jako kráva (
Málo platné, když je to jen ve stanici. U kterého "kostela" v Havířově by měl být další?. Já navrhoval média. A hned jsem říkal, že by to dopadlo podobně, jako v tom článku z Brna.
V jednu dobu se opravují úseky tratí ve Vítkovicích, Šenově, Těšíně a v Karviné, zároveň i v celé republice a na Slovensku, Tohle všechno se sešlo najednou, a proto je situace taková, jaká je,“ vysvětlil ...z magistrátního odboru dopravy.
Takže opakuji, obvolejte Polar, MS deník atd.,

Kdo jezdil vlakem místo autem kvůli opravě I/11? Možná tak váš vymyšlený proutkař
Takových proutkařů i proutníků bylo plno. Že o nich nevíte, neznamená, že nebyli. A podobně, když se optimalizovala 320, tak se taky jezdilo se zpožděním a lidi jezdili víc busy a auty.

A co do toho pletete nákladní dopravu? , že by se dalo pravděpodobně pracovat rychleji, než když se jim tam pořád pohybují soupravy. Nákladní doprava, které projíždí může jet jinudy ne?
Tak schválně- kudy? Nezapomeňte, že Těšín pořád zatím jen 3 koleje-a to chcete mít zároveň i nezpožděnou osobku. Fakt jsem zvědav na vaše řešení nákladní dopravy bez průjezdného úseku přes Šenov. Ono už stačí, že se vše, co se dá, posílá do Kunčic/Bartovic přes Ostravu.

v pátek, kdy 2860 odjel z Kunčic 5 minut před příjezdem Sp 1610 To je samozřejmě chyba. Někdo by to měl v Kunčicích řídit, aby fíra nejel podle JŘ, ale čekal na přípoje. Pokud se mu ale rozsvítilo volno, nic jiného dělat nemohl.

Michalosp: nikoliv zanedbáním práce ve Vítkovících podobných kvelurantů
Hele, víš vůbec, co to slovo znamená (a jak se správně píše)...?
Jestli tady někdo kveruluje, tak to jsi Ty a ne Ohl...

Hajnej : Splést se může ve slově každý...
Je smutné v této diskuzi jak nádražáci, co by měli jako první udělit radu, jak několika měsíční práce pořešit co nejlépe činí přesný opak...
Ne vymýšlet a obhajovat proč to nejde. Co lidi od využívání odradí, je právě tento přístup...

A pane Hajnej. Pro informaci Vám prozradím, že diskutující Michalosp je právě jeden z těch, kteří nemálo svého osobního času věnují tomu, aby doprava v kraji fungovala...
Musel jste dlouho čekat na překlep, aby jste se do diskuze bez jiných věcných argumentů zapojil, že?

Banan151:
Neměl jsi na mysli zrovna mě když jsi psal o dvouhodinovém čekání na přestup při cestě do Brna...
Sympatická průvodčí ochotně telefonovala, ale sdělení bylo, že Praha zamítla. Tak se asi 20 lidí usídlilo v jednom ze Svinovských bufetů a já si zatím prohlédl pokračující práce na prodloužené Bílovecké...

Že by se blýskalo na lepší časy. Kraj našel na Polské straně spolehlivého partnera. (PRÝ)...

http://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/mezi-ceskem-a-polskem-zac nou-jezdit-regionalni-vlaky-20151017.html

Problém nového spojení do Ciezsyna je, že odjezd do něj od je možný jen od vlaků od Havířova, když se stihne dvouminutový přestup. Jinak nenavazuje na nic. Tudíž je použitelný jen pro Poláky jedoucí směr F-M a opačně pro ty, co by jeli odtamtud do Polska. Takže nějaký jednodenní výlet od nás třeba do Ustroně, lanovkou nahoru a přes kopec do Bystřice pomocí vlaku nehrozí. A vzhledem k tomu, že od nádraží v Cieszynie nejezdí Wispol do Wisly* atd, tak stále bude nejlepší vystoupit v Těšíně a po asi 0,5km chůze nastoupit směr polské Beskydy do busu za hraničním mostem...
Tudíž po přestřižení pásky nastane údiv, že skoro nikdo nejezdí.
A s tím Plánujeme spojení z Těšína přes Holešov do Katovic je to ještě horší. Trať do Goleszowa rozkradená a prachy na ni určitě v nejbližších letech nebudou...

A zas mě můžete osolit, že nic neřeším a jen ukazuju, že to nejde. Přitom je to tak jednoduché, soupravu navíc a změna JŘ.

*Doufejmě, že po stavbě přešadkoveho centra u nádru v Češyně tam budou aspoň navazovat vlaky směr Čechovice(Katovice) a aspoň pár nějakých busů.

A 321 po ránu teď rozvrat dopravy, zpoždění od 20 do 60min. I RJ chytil v Havířově 30.

Ohl: Někdo by to měl v Kunčicích řídit, aby fíra nejel podle JŘ, ale čekal na přípoje.
Čekací doba je 5 minut, takže všechno bylo v pořádku…

Hajnej: Můj milej, poslouchej, to doopravdy nemáš k tématu, co říci, než jen hledat pravopisnou chybu ve slově? Nejsem neomylný a ani takový pocit nemám. A jinak přiznávám, že si stěžuji, takže možná jsem stejný kverulant jako Ohle, který se stále domáhá svojí pravdy, že zpoždění je normální a lidi prostě musí pochopit, že se pracuje a ČD s tím nic nenadělá.
(A ve Vítkovích si také stále stěžují, že se to tam nedá při opravách napasovat, ale provizorní nástupiště se jim využívat nechce)

Aby zase někdo neuvedl, že nejsem schopen pochopit, že se staví a opravuje - ano to chápu a neřekl bych, kdyby vlak vyjel z ČT včas, nabral zpoždění tam kvůli opravám, pak mezi Havířovem-Bartovicemi a dále, ale říkám, že ten vlak ani včas nevyjede a není to proto, že by jej tam ve většině případu něco zdržovalo, ale proto, že i když už od srpna se o souběhu výluk ví, cestující jsou ČD úplně ukradení. Nebo jak si mám vykládat například to, že vlaky v 5:37, 7:37 (a další) mají vyčkávat příjezdu vlaku od Ostravy a tím odjíždět minimálně 10 minut zpožděně, ale ČD tuto informaci neuvede veřejně a nemůžete se na to spolehnout? Takže ve většině případů sedíte 10 minut ve vlaku, ale občas se vám stane, že jede včas, protože vlak od Ostravy má zpoždění a pustí se první Os 5:37 na Ostravu, a pokud tam nejste, čekáte na další, ve většině případů zpožděný, vlak.

Ohle: Mě u vás baví, že vy se prostě musíte vyjadřovat ke všemu a ke všem. Máte prostě názor na úplně všechno (takzvaný všudebílek). Souprava navíc, ve smyslu posílení intervalu na 321, by to samozřejmě řešila, stejně jakékoliv posílení intervalu.

Ano, když se opravovala 320, přešli lidi z vlaku do busu a aut, tomu věřím. Tato úměrnost ovšem naopak neplatí. Že by lidé přešli kvůli většinou prázdninovým opravám I/11, z auta do zredukovaných vlaků? A pravděpodobně ani přes školní rok, protože jak říkám I/11 se dá mezi Havířovem a Ostravou objet bez ztráty hvězdičky (možná 5-10 minut navíc oproti normálnímu stavu a nebo proti stání v koloně), když vlakem to bude i tak skoro dvakrát delší. Kolik takových lidí znáte, konkrétně z Havířova, kteří přešli z auta do vlaku, kvůli opravě I/11? A jen vás upozorňuji, ptám se na konkrétní věc, nikoliv na marťany v další pohádce.

Jinak téma nákladní dopravy - když si přečtete, co jsem psal v závorce, myslím, že by i vám mohlo dojít, že nemohu odpovědět. Proč bych já jako cestující, zastánce hromadné dopravy měl navrhovat jak mají jezdit nákladní vlaky? Já tomu nerozumím, ale hledám řešení. Ale vždy je jednodušší říci, že to nejde, než něco začít dělat. Že Ohle?

Rumek: Samozřejmě určitá stížnost na dopravce, kraj a Havířov půjde. Cestující si snad budou stěžovat taky a v tom s vámi souhlasím - pokud si nebudou stěžovat ve větší míře, stížnosti od pár lidí jsou k ničemu.
P.S.: Ty stížnosti mohly být dávno u konce. Ovšem někteří tvrdí, že to, co se děje je v naprostém pořádku, že přece jízdní řád je k ničemu a lidi ve vlaku nepotřebujeme.

Jena: Výluka má trvat nikoliv do 6.11., ale déle. Toto jsou jen nějaké souběhy, ale pokud bude jednokolejný provoz mezi Havířov a Bartovicemi dále (což bude), ty potíže s přenášením zpoždění, či ujížděním přípojů v Kunčicích budou pořád.

Os na Vítkovice z Kunčic: A není tam kvůli tomu, aby byl přípoj na Vítkovice a Svinov od Frýdku? Když jezdili z Havířova spoje jen na Vítkovice, přestupovalo se na ně od Frýdku.
"V pondělí 12.10.2015 dokonce zpožděný 3406 čekal (přes svoje 39 minutové zpoždění) v Kunčicích na zpožděný Sp 1602, aby mohli tři lidi přestoupit. Ale snaha byla, když už pustili Os na Svinov jako přípoj od Frýdku, s čímž pak zdůvodňovali kolegyni i to čekání toho Os, když se domáhala na průvodčím, aby už jeli.

(Příspěvek byl editován uživatelem michalosp.)

Ic540 + Mosp: Zmínka o psaní byla v závorce, takže zjevně nebyla tím hlavním, kvůli čemu jsem to psal.
Kverulant je chronický stěžovatel, a tímto dojmem tady Ohl na rozdíl od jiných rozhodně nepůsobí.

Ale když tak mermomocí chcete, abych taky řekl něco k věci, tak si na to tedy trochu času udělám.
Předně nesdílím vaše přesvědčení, že by souprava navíc byla všelékem. Popisovaná zpoždění nejsou vzhledem ke kumulaci výluk až zas tak nic tragického, to tady v okolí Matičky pamatujeme i horší časy.
Díky tomu nám už ale nepřijde jako svatokrádežné občas upřednostnit Os před R, protože jinak si právě kvůli obratům akorát odkládám problém na později. Je možné, že jste k tomu u vás ještě nedospěli (ono je taky k tomu potřeba nastřádat si pár argumentů v podobě problémů jako ten váš současnej), ale je blbost házet vinu jenom na dopravce (k tomu se měl taky chlapsky postavit kraj).

Celkově se dá říci, že v průměru je hlavně u koridorových výluk brán oproti dřívějšku mnohem větší ohled na dopady na dopravu - průběžně se stěhující přesmyky v Hostivaři buďtež příkladem. Přesto to nestačí a je potřeba se ptát proč.
Odpověď dávají i listy grafikonu hustě začmárané dálkovkou. Na lukrativních tratích zuří nesmyslné hraní si na konkurenci, které dává vzniknout svazkům rychlíků. Promotat něco takového přes výluku je práce pro vraha, navíc svazuje dispečerům i to, že když najde dopravácky nejrozumnější řešení, tak si furt někdo stěžuje.
Ale i mimo výluky je pak těžké namalovat třeba na kolínské trati osobák, aby nemusel furt někde postávat.

O to větší "překvapení" je, když si na autobusáku přečtete na boku autobusu i ty malý písmenka pod nápisem ARRIVA. Tam už asi pochopili, že tudy cesta nevede...

Hajnej :
Ano, měl by se k tomu postavit chlapsky i kraj...
Ten však vždy čeká co řeknou ČD. Jak to bylo či zda vůbec se o tom debatovalo na úrovni kraj ČD se asi nedozvíme...
Jestli se debatuje teď kvůli případným připomínkám, třeba se něco o neúnosně velkých občasných zpožděních objeví v tisku či televizi...

Ohl : Takže přípoj nebude v podstatě odnikud nikam...
Hm. Musím se na to detailněji ještě podívat...

Na otázku, kdo řídí dopravu? mi nikdo neodpověděl.

Hajnej: Ano, neodporoval jsem, že si stěžuje, zda chronicky, nechám na jiných (s prominutím kromě Ohle).
Jinak s vámi plně souhlasím, že jednoduché to není, to jsem snad nikdy netvrdil. Upřednostnit někdy osobku, která si to zpoždění pak vozí půl dne, nad dálkovkou, která jede dále a těch 5 minut se případně ztratí (pokud samozřejmě pak není plno jinde na trati a nemá pak ještě větší zpoždění), by se dalo pochopit. Ale zatím jsme k tomu nedozráli.
Souprava navíc by určitě nebyla všelékem ani na MÚ, ani na všechno zpoždění. Ovšem konkrétní pohled na 321 by souprava navíc zajistila v ranní špičce do Ostravy udržení přestupů v Kunčicích na střed a ve většině případů nezpožďování vlaků, až na mimořádnosti.

ARRIVA DB company pochopili, že na koleje se všichni nevlezou?

Souprava navíc by určitě nebyla všelékem ani na MÚ, ani na všechno zpoždění
No konečně...

nepřijde jako svatokrádežné občas upřednostnit Os před R,
Jo a Radim bude u Andreje řvát, až si bude Ťok Krtka zvát...

Máte prostě názor na úplně všechno (takzvaný všudebílek).
Vadí vám názor na spojení do Polska? Když na to nemáte žádný, tak jste takzvaný bez všude?

Ohl: A 321 po ránu teď rozvrat dopravy, zpoždění od 20 do 60min. I RJ chytil v Havířově 30. - no jo, zazdila ho osobka. Os 3405 zkejsnul někde na jednokolejném úseku mezi HA a OB.

Ale ono nebylo lépe ani na 320. Os 2933 jel tak blbě, že ho utli v Třinci a otočili zpět na Bohumín. Celkem by mě zajímalo, která moudrá hlava vymyslela oběhy mašin pro dnešní napěťovku.
Neb, podotýkám u některých, vlaků byly v Karviné celé 3 (slovy TŘI) minuty na přehození mašiny z jednoho vlaku na druhý. Tohle by se nedalo stihnout snad ani na Multikonu, natož v reálu...

ex fífa: Běž se zeptat na tu tvoji lampárnu.

- no jo, zazdila ho osobka. Os 3405 zkejsnul někde na jednokolejném úseku mezi HA a OB.

On spíš byl nějaký problém v Těšíně. V tu dobu tam odjíždělo všechno s velkým zpoždění.
RJ tam chytil jen 10 minut, 20 potom v Havířově.

oběhy mašin pro dnešní napěťovku
Tys je viděl?

Ohl: neviděl, ale stačilo celý den sledovat, jak se mašiny točí. A mluvit s někým, kdo s nimi taky jezdí.

On spíš byl nějaký problém v Těšíně. - možná tam taky nějaký byl, ale neměl vliv na dění u Haviřova. Os 3405 odjezd OB +5, z Havířova +40, protijedoucí Os 3410 z Alb odjezd ještě načas, z Havru +19. Za ním jedoucí žlutý proplul Těšínem víceméně plynule se skóre +5, vyhnil až v Havířově.

Ohl_7340: Já snad tvrdil, že souprava navíc je řešením na všechno? To jste mi podsouval vy!
Říkal jsem vám, co mi vadí průběžně. To, že máte názor na všechno mi je jedno, jen konstatuji, že mě to baví.

Hajnej: Ve svém vyjádření o stěžování jsem myslel sám sebe. Jedno písmeno ve slově (stěžuje, stěžuji) a hned změna významu

Jinak zítra jedu autem, na vlak není spoleh, když člověk potřebuje být v práci včas, aby mohl odejít dříve a jít bojovat za MHD pro občany Havířova.

Je potřeba přestat psát Ohlovi a začít psát stížnosti. Dokud nechodí stížnosti, úředník nemá co řešit a nic řešit nebude. Stížnost na kraj, kraj stížnost na ČD, jinak to prostě dneska nejde.

Unipuls:
Stížnost je na cestě...
Jde jenom o to nyní. Zda zase příjde jen z našeho spolku a ostatní se na to jako vždy vyserou...
Jsem rád, že někteří se ke spolupráci nestaví proti, když zjistí, že jde o dobrou věc...
Známe se mnozí již téměř sedm až deset let.... ŽE!!!
Napíšete Unipulsi? My svoji činnost můžeme doložit na jakémkoliv setkání...
Přijďte na dobrý pokec a pivo pro nováčky platím...
Myslím nahlášené a já hlasím, že velikost mojí peněženky je obyčejná, ne bezedná...

A když už jsme u těch setkání. Domlouváme se zatím zde vesměs diskutující po emailech...
Ale co tak 31.10 v sobotu odpoledne někde v Bystřici či Návsí u nádru na pokec a pivko jako vždy...

Vždyť proti úřednímu šimlu je potřeba spojit síly, no ni...

Jsou zváni i zástupci ČD. Když přijedou, věřím, že to na ně nikdo neprozradí...

Je mnoho věcí k řešení a jde hlavně o okrajové časy...

No uvidíme jak se to vyvrbí..................

Teď kolem sedmé je skoro vše zelené. Že by se začali bát těch stížností?
Nebo to jen potvrzuje náhodností a předesílá to, co bude v odpovědi na stížnost...
Souběh výluk, nedá se předpovědět zpoždění, děkujeme za váš zájem o veřejnou dopravu.

někde v Bystřici či Návsí u nádru Asi jo.
Předevčírem jsem byl na skok v nádražce v Mostech, tam bychom se nevešli. Bylo docela plno.

tvrdil, že souprava navíc je řešením na všechno
Ne jen vy, takových tu bylo plno.

problém v Těšíně. - možná tam taky nějaký byl,
Něco tam být muselo, když tam v tu dobu bylo v Grapu vše červené, postupně se to během dne uklidnila na těch obligátních napěťovkových přípřežových 10.minutách

A teď pro změnu kolem Těšína i Frýdku téměř vše žluté-S1,2,6,7.

Ohl: Vy mě doopravdy někdy bavíte. To je jak, když si lidi, kteří dělají jízdní řády, malují vše od stolu podle google.maps.cz. Bez znalosti místní reality. Podobně jste na tom vy s tím vaším grappem, na kterém snad sedíte celé dny a pozorujete jak to jezdí/nejezdí, ale realita je vám ukradená (to se ukazuje i v jiných tématech).

Uveďte mi prosím příspěvek, kde jsem uváděl (doslova), že souprava navíc je řešení na všechno. Případně uveďte příspěvky jiných. Neuvedete, protože nic takového tam napsáno není.

Zpoždění 3406: ČT 15 minut (od 2833 křižováním s 3402), Albrechtice/Havířov 21 minut. Os 3404 10 minut z Havířova. To znamená na střed použitelný pouze 3402 v 5:07, a pak až Sp 1602 v 6:33, a nebo ano, může cestující jet místo 6:07 v 5:48 a pak počkat na Osobák od Frýdku.
Doopravdy by tedy nestálo za to, když 3404+3406 máají pravidelně zpoždění, s tím něco udělat? Já vím nestálo a ještě vymyslíte nějakou pěknou pohádku.

Unipuls: Stížnost, resp. prosba o řešení bude odeslána dnes. Ale doopravdy pokud se nepřipojí jiní, tak to bude jen výstřel do tmy.

Ohl: Teď kolem sedmé je skoro vše zelené. - a jak to vypadalo před sedmou? Buď objektivní, koukni do archivu. Jezdily načas i vlaky lidem do práce?

Jinak - kopíruj ten odkaz, na který reaguješ, celý, neb takto to vypadá, že Michalosp tvrdil, že souprava navíc vše vyšení a to není pravda, on nic takového nenapsal. Ani nikdo jiný. To zase jen něco podsouváš a ještě pak na to reaguješ.

Něco tam být muselo - a co když se tam jen sjely zasekané vlaky odjinud?

postupně se to během dne uklidnila na těch obligátních napěťovkových přípřežových 10.minutách: - jsi optimista, to je hezké. Některé vlaky skutečně jely celkem dobře, jiné ale ne a bylo to tak celý den.

Ohl: A teď se podívejme na zelenající se 321 právě teď...

Vybral sis skutečně velmi příhodnou chvíli, protože problémové Os 3404 a 3406 se opět ani zdaleka nezelenaly a bylo to opět okořeněno ztrátou přípojů v Kunčicích u obou vlaků. Doufejme, že v těch vlacích zůstanou alespoň ti, co nepřestupují v Kunčicích, protože ti ostatní už museli při těch každodenních průserech dávno utéct. Ale možná se po čase milostivě vrátí...

že souprava navíc vše vyšení a to není pravda, on nic takového nenapsal. Ani nikdo jiný.
-------
ČD se na relativně jednoduché řešení (souprava + četa + fíra navíc na část dne) vyfláklo

díky nestíhání těch obratů přidat do oběhu jednu soupravu tak, aby se v Těšíně točilo na vlak až za půl hodiny

Navýšením počtu souprav o jednu a prostoje vlaků v Českém-Těšíně

eliminaci větší části zpoždění by stačila ta souprava navíc v Těšíně

oběhy tak, aby se vlaky v Těšíně netočily za těch 5min, ale aby přecházely až na ten další spoj.

Nemusel by být ani výlukový jízdní řád, stačila by ta souprava navíc

Znovu říkám (počítat se mi to nechce), že možné, že to chtělo soupravu navíc

A co takhle zaplatit jednu 810/814, co by z Kuncic jela náhradu za ujeté vlaky

Ovšem konkrétní pohled na 321 by souprava navíc zajistila v ranní špičce do Ostravy udržení přestupů
----
Takže psalo se a ne málo. Myslím, že každý svůj příspěvek pozná.

Stížnost, resp. prosba o řešení bude odeslána dnes.
Doufám, že ji zde zveřejníte. Jsem zvědav, zda se bude lišit od mé předpovězené.: Souběh výluk, nedá se předpovědět zpoždění, děkujeme za váš zájem o veřejnou dopravu.

Proč bych já jako cestující, zastánce hromadné dopravy měl navrhovat jak mají jezdit nákladní vlaky? Já tomu nerozumím, ale hledám řešení
Ta druhá věta to docela vysvětluje.
Když navrhujete přerušit trať, jezdit busy, aby se to udělalo najednou, je třeba uvažovat nad všemi následky co to přinese. To dělají ti, co se nad tím zamýšleli komplexně i s dopadem na peníze, kolik která varianta bude stát.
A jak bývá zvykem, je zvolena ta nejlevnější a s co nejmenším na dopravu celkově, ne jen osobní.

Ohl: Hezké citace, škoda, že tam nikde není, že souprava navíc vše vyřeší. Takže klasika, Ohl plácne kravinu, ze které pak obviní všechny okolo…

S200: Souhlas, je to marný, je to marný, je to marný. Ohl kecne hloupost (i více), ale pak hledá jak tvrdit, že nekecal a neobvonil lidi neprávem. On ale chybu nepřizná.

Nikde nebylo napsáno, že souprava navíc řeší vše. Nejlepší je, že můj příspěvek "Ovšem konkrétní pohled na 321 by souprava navíc zajistila v ranní špičce do Ostravy udržení přestupů" jasně říká, že vyřeší konkrétní věc.

O odpověď se podělím. Dokonce i s vámi. Pro cestující je vaše předpověď špatná.

Takže opět potvrzení toho, co jsem si myslel. Navržení možností je vždy špatně, i kdyby to mohlo mít dobrý výsledek. Raději nic nedělat.

Dokud nedostanu odpověď a nebude si mě Ohle brát do úst, nebudu chvíli plevelit tuto diskuzi.

(Příspěvek byl editován uživatelem Michalosp.)

Tak sorry, nevěděl jsem,že když tam není napsáno VŠE, tak není pravda, že tu plno lidí požadovalo soupravu navíc.

Před chvílí zpožděný RJ od Košic zvýšil zpoždění 1608 na 15 minut v Albrechticích a 3415 v Bartovicích o 15 minut.
To zas bude kraválu, že oba nestihli obrat a že to nikdo neřeší a přitom řešení je tak snadné...

Ohl: bereš tady za slovo kde koho a pak se divíš, že to někdo použije taky. Plno lidí hlavně požaduje nějaké řešení, souprava byla jen jedna z možností, jak se pokusit ty problémy eliminovat.

Jena: Plno lidí hlavně požaduje nějaké řešení, souprava byla jen jedna z možností, jak se pokusit ty problémy eliminovat...
...přičemž se běžně stává, že podobné pokusy končí už ve stádiu analýzy.
Aneb to, že někdo něco neudělal, ještě nemusí nutně znamenat, že se na to a priori vysral. Možná by stačilo, kdyby si lidoví soudci odpustili tuhle presumpci viny, a nikdo by na ně nemusel podrážděně reagovat...

Hajnej: To sice a priori neznamená, že se někdo na něco...
Ale oni ti nasraní lidoví soudci mají ty potřebné informace či i jinak řečeno vedou denně na nádraží diskuzi o této situaci s provozními pracovníky. Je to již nějaký ten rok co se tady tak nějak známe a informujeme se většinou přímo u zdroje. Ty lidi ta situace taky zajímá. Ale je to bohužel jak to je...
Tak se nedivte, že se do toho někteří pustili trochu s emocí nad rámec jindy poklidné diskuze...
A teď jsem zapomněl co jsem chtěl vlastně napsat...

Plno lidí hlavně požaduje nějaké řešení,
A já znovu podotýkám, že tady lze udělat tolik řešení, ale k ničemu to nebude. Navrhněte řešení tam, kde se rozhoduje. Kraj, SŽDC, ČD, RJ + nákladní dopravci. Určitě vám rádi poděkují za řešení, na které nikdo z jejich kompetentních pracovníků zatím nepřišel.

Jak bylo uvedeno, vedle tratě jezdí spolehlivé busy. Pokud někdo nestíhá, není problém po dobu výluky jezdit s nimi. Vždyť stejně všichni jezdí na ÚAN, ne?
Nebo že by byl problém s integrací a nemožností jezdit s Odiskou havířovskými busy bez nutnosti platit navíc?
Protože jinak by nebylo třeba psát zítra jedu autem, na vlak není spoleh

teď jsem zapomněl co jsem chtěl vlastně napsat
O Těšíně a Cieszynie?

Tady taky potřebují dobrou radu:
http://ekonomika.idnes.cz/vyluky-na-zeleznici-se-protahuji-monopo lni-dodavatele-nestihaji-pyo-/eko-doprava.aspx?c=A151018_171837_e ko-doprava_suj

A to nemluvím o tomto:
http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=19412

Ohl: Nebo že by byl problém s integrací a nemožností jezdit s Odiskou havířovskými busy bez nutnosti platit navíc?
A tohle by nemohl kraj na dobu určitou dojednat (za nějakej bakšiš na kompenzaci)...?
Tady v matičce se třeba umí u kasy nafasovat normální MHD jízdenka přeražená razítkem "náhradní přeprava ČD"...

Mimochodem je docela zajímavé přečíst si tu studii odkazovanou v tom Sůrově článku (a porovnat ji s tím, jak to prezentuje Sůra).

Hajnej: A tohle by nemohl kraj na dobu určitou dojednat (za nějakej bakšiš na kompenzaci)? - dobrá poznámka , samozřejmě mohl. Když to jde v Praze (potažmo v zahraničí), jde to i jinde. Ale... (a nemusím asi pokračovat).

nemohl kraj na dobu určitou dojednat
Od nového JŘ už snad integrace bude. Potom nebude problém s Odiskou jet čímkoliv, jak ve většině kraje.

Šotouši pozor! Nějaká 180 ex DB v závěsu s 2x740 právě míří z Ostravy do Opavy.

Nastartovat a do akce!

Až to někomu naloží na střechu, kam půjde stížnost?

Měl bych dotaz: jak to aktuálně vypadá v Těšíně? Co tam ještě není kolejově hotovo (mám na mysli koleje v perónech a jejich pokračování přednádražím) ?

Hajnej: kolejově je to hotové, vše položené, podbité, probíhá ještě svařování kolejnic, dráteníci natahují trolej a další drobné dodělávky.