"Dvousystémovky pro nákladku moc smysl nedávají. Tam je důležité, aby mohly i do Rakous, Němec a na Balkán."
A v Rakousích, Němcích a na Balkáně mají všude stejný napájecí systém jako u nás, takže stačí jednosystémové loko. Tak jo!
Ví pán vůbec, že pokud má vlak s jednou loko dojet např. z Prahy do Vídně, tak ta mašina musí být dokonce třísystémová?

Samozřejmě, že se dvousystémovky prakticky hodí vždy (když už tu tedy na tak malém území máme dva odlišné napájecí systémy), ale pokud ČDC počítá s polonizovanými 163 od ČD pro vozbu do Polska, tak se reko na 363 dělat nebude.

Tak ČDC chce také odstavit ty nejhorší (= před dílnami) 122, dělat z toho za velké peníze esa opravdu není potřeba a na nové vícesystémovky do sousedních zemí má být vypsáno VŘ.

Esa a resa budou také postupně nahrazovat některé "laminátkové" výkony.

@obdivovatel_železnice: Cargo má 30 sbírek ND na 163, byť část už asi použilo na 363.
@Spelcr: Podle seznamu na SPZ ne. Z první série má být 10, přičemž osobka má celkem 16 polonizovaných a 2 WTB.
@Agent: FNM.

Majkl 007: Ano, pán ví, že v Rakousích a Němcích mají jinou šťávu. A dokonce ví, že z Prahy do Vídně dojede mašina minimálně třísystémová. A proto také napsal, že dvousystémovky moc smysl nedávají. Že pan Majkl007 výrok dvousystémovky pochopil jako "se ss mašinou" do Berlína i Vídně" svědčí pouze o jeho schopnosti porozumět psanému textu. Nebo že by věděl, jak se tam dostane 363?

Souhlas s Mladějovem

MickeyMouse: aha, takhle. Tak teď už pan Majkl007 chápe, jak to pan MickeyMouse myslel, a tímto se mu omlouvá za unáhlenou reakci. Ovšem pan MickeyMouse to také mohl napsat o něco lépe a výstižněji, jelikož z tvrzení "Dvousystémovky pro nakládku moc smysl nedávají" může vyplývat, že si pan MickeyMouse opravdu myslí, že pro nákladní dopravu postačují pouze jednosystémové mašiny. A jelikož pan Majkl007 pana MickeyMouse osobně nezná a neví jaký je odborník na železniční dopravu, tak nemůže vědět co pan MickeyMouse ví. I když na druhou stranu, s ohledem na to, že se pan Majkl007 nachází na diskusním fóru, kde se to odborníky na železniční dopravu jen hemží, tak mohl předpokládat, že znalost o tom, kde se jaký napájecí systém v železniční dopravě používá, pan MickeyMouse skutečně má.

Na Sp 1687/8 - 163.252

Az shnijou laminosroty, tak bude cargo rado za kazdy eso.

Od nového GVD: R 616/603/612/607/608/611/604/615 v relaci 162 PJ Děčín.

Věděl by někdo oběhy pro TS 123 DKV Praha, PJ Děčín na 2015/16?

TS 123 - 162/163.2 - PJ Děčín
1.TD - 6823/6802/6805/71261/1685/1686/6431/(6967 v 7)
2.TD - 6443/5805/5870pk/5879/5874
3.TD - 9460/6402/(6964 v 5)
4.TD - 6401/6404/6949/6950/1696

TS 121 - 162 - PJ Děčín
1.TD - 671/692/681/686/687/676/6967/6957
2.TD - 6930/6963/679/688/685/1903
3.TD - 1900/1901
4.TD - 1902/682/1698
5.TD - 29600/601/71260/677/678
6.TD - 673/690/683/684/689/674/6964
7.TD - 675/680/691
8.TD - 616/603/612/607/608/611/604/615/670

Takže jestli to dobře chápu, tak zbytek rychlíků Praha-Ústí-Cheb budou vozit v příštím GVD bohumínské 151.

Ano, jeden oběh má 162 PJ Děčín a ten druhý má 151 PJ Bohumín.

Předpokládám, že ráno R614 bude i nadále vozit loko ze Slovakie. ( Teď ještě vědět, jaká loko bude vozit Slovakii.)

čelakovičan: Tam zůstává všechno při starém.

Díky.

Neví náhodou někdo, jestli už je ten prodej 23 peršingů ke Cargu definitivně potvrzen?

T4440276: Pěkná fotka

Agente - devět kusů 162 šlo k společnosti FNM - železnice severního Milána. Je to velká a mocná společnost. Ke konci pak divize FNM - cargo.
Z výkonů u FNM je vytlačila řada E464 a siemens 189.
Příchod řady E630 znamenal docela velký pokrok a FNM mohlo zrušit něco málo mašin ze 40. let.

Neboli to 162 ale 163.

162.035 dnes v PJ Bohumín.

Agente - devět kusů 162 šlo k společnosti FNM - železnice severního Milána. Je to velká a mocná společnost. Ke konci pak divize FNM - cargo.
Z výkonů u FNM je vytlačila řada E464 a siemens 189.

To je mi znamo, jen jsem nevedel, jak se jmenoval jejich provozovatel.

ad 162-035: tak teď už zbývá poslední nenajbrtový turboperšing 162-020. A nebylo škoda označovat tu 162-035 nápisem DKV Olomouc, když tam vydrží asi už jenom pár dní...

Hon:mám li být upřímný,tak dokud v nějaké ČD 163 nebudu sedět,neuvěřím,že se nějaký odprodej/pronájem od matky k dceři uskuteční.Zatím se kolem toho jenom přešlapuje na místě.Jen tak na okraj:počínaje novým grafikonem by dočasně vyměněné 3-163/3-363 měly vrátit zpět ČD/ČDC-čerpám z nejnovějšího čísla Železničáře-z velkých oprav se vrátily škodovky380

U ČDC je od novýho GVD počítáno minimálně s nasazením 1x163 na Ostravsku, a dva stroje 163 na rameni Most-Třebová.

Hliník nulté generace

163 257_Nymburk_2.12.2015 (2)

ondra bakat, Ú.Di.Š: díky za reakce. Tak se nechme překvapit.

Hon-v otázce pořízení peršingů pro cargo je už jasno-20 ks 163 je koupeno s tím,že některé jsou polonizovány a v tom počtu 2O jsou zahrnuty i ty 3 toho času vyměněné za naše esa. Znamená to soumrak 122? přinejmenším těch,jimž se nedostalo velkých dílen?

ondra bakat: díky za informaci. A nevěděl byste (nebo někdo jiný), které lokomotivy byly prodány?

Lokomotivy jsou uvedeny v tomto příspěvku dole - 163 pro ČD Cargo - ČDC je snad má začít přebírat během prosince, ale jestli to dopadne ...

Mě by spíše zajimalo, za kolik se ty 163 budou ČDC prodávat.....

br_no: díky moc.

ještě k 163 k ČDC: výše bylo uvedeno, že jich Cargo odkoupilo 20. Na SPZ Logout se píše o 23 kusech (s konkrétními čísly). Tak jsem z toho trochu zmatený...

Hon: Výše jsou prezentovány samozřejmě nesmysly, takže považujte informace na spz jako skoro správné. Prodej by měl proběhnout na konci roku logicky.

Jestli to s tím odpalem Peršingů nepřehnali, dnes na Os Přerov - Bohumín EP - 09.

Ta ale jezdí pravidelně o víkendu

Ahoj, jsem tu novy, tak tady zapisne..

mtcougar: Ahoj, fotky hezké ale chtělo by to místo kde je to focené a datum ...



163.065 St.Kolín-Kolín 9.11.2015

Šari
Hliník nulté generace

Samec odloven
Bude se to i takhle vozit po příštím týdnutz, i v novém GVD

Brodacek: nemohu editovat, tak dodatecne Praha Hlavni nadrazi - 5.12.2015

Manemb: odpověď najdeš zde:
http://sledovani2016.55p.cz/decin_122_2016/?disp=vykony (TS 123 / 2. TD)
a zde:
http://sledovani2016.55p.cz/brno_302_2016/?disp=vykony (TS 307)

55p: V tomto případě bych jen dodal: Neuč orla létat

Nezdy:

55p
vždyť já to vím, Nbk to vozíme

A nějaký/cí Santofíra/ové se letos náhodou neobjeví, jako před třemi lety? (Bože, to nám to letí...)
https://www.youtube.com/watch?v=iy9Ch9MYmf0

Už je 162.035 v Děčíně?

No tak jó :-)

6401/6404 - 162.020

163.215 opustila Děčín a stojí v Třebové.
162.035 již v Děčíně, v pátek už vyjela na obrat do Kadaně.

https://www.youtube.com/watch?v=ZXrTZNO9O40

Dle tohoto videa se 163.100 stěhuje do České Třebové, co s ní bude dále?

Jak to je momentálně s peršingama u carga? Jsou aspoň ty 3? (233, 243 a 256)

PJ3623
šrot

Dle tohoto videa se 163.100 stěhuje do České Třebové, co s ní bude dále?

PJ3623
šrot

Mas to potvreny, nebo misto srotaku bude EH ? v MuN je sice drazni krchov, ale je tam taky CZL a ja nevim co jeste... Realnejsi scenar je spis ten, ze se to v depu dovykanibalizuje a nasledne posle nekam na "znovuvystrojeni." Prece nebudu srotovat masinu, ktera nejezdila ani 20 let. Bourana neni, nebo se pletu ?

Agent. Není. Počítám, že se šrotovat nebude a akorát se postaví vedle 163 247 a 163 259.

163.247 i 163.259 čekají na opravu..

163.247 je odstaven po požáru podvozku.

Tak doufám, že se společně i s 163.100 dočkají opravy..

162.020 dnes na 6401/6404/6949/6950/1696

163.247 je odstaven po požáru podvozku.

Odkdy podvozek hori ? Se vyhralo nejaky lozisko a zapalilo mazivo v prevodovce ? - Anebo (vysoce pravdepodobne) zahorel trakcak(y) ?

163.247 i 163.259 čekají na opravu..

aby se ji tedy dočkali...když píšeš

163 100 - polovrak?spíše pojízdná kastle