Aleš
koukni občas také do svého meilu

A co se DKV Praha týče, jsem rád, že jsem se dostal pryč. Jednotka, kde se stále zdraví "čest práci", na lokomotivy se lepí rudé hvězdy

To by mě taky zajímalo co na té 749.006 ta hvězda dělá! Na nostalgické jízdě bych to ještě pochopil, že je snaha se přiblížit historii, ale na lokomotivě, která jezdí v pravidelném provozu? Nic než propagace totalitního režimu...

Zababa - moh bys to nějak rozvést ? A upřesnit ? Znám z Vršovic pár lidí, kteří tam pracují desitky let tak bych se přeptal, třeba dílenskejch.

Zababa už určitě stihl podat podnět (touha po poznání pravdy) DI, uvidíme jak se k tomu vyjádří... Podle mě můžou v depu velmi brzo očekávat zásahovou jednotku PČR, která lokomotivu zatkne za propagandu totalitního režimu a ihned poté ji odzbrojí od všeho zlého, co danou lokomotivu sužuje...

(Příspěvek byl editován uživatelem matijoso.)

Matijoso: Když už ses to tady snažil zklidnit, tak to tu zbytečně znovu zase nerozjížděj, jednak to není vtipný a jednak to i ztrácí logiku, jsem jeden z mnoha, co by tady radši uvítal nějakou pěknou fotografii, nedávej zbytečně podněty k tomu, aby to tady opět vypadalo jako někde ve sněmovně, díky za mě a asi i za ostatní.

zababa - i mezi fíry bych snad někoho našel. Bývalými, současnými tak jsem na ty čest práce dost zvědav. Já to tam nikdy od nikoho neslyšel.
Ještě bych měl kontrolní otázku - odešel jsi, nebo jsi byl odejit, bez pocty?
Pokud jsi tam byl tak se na tebe doptám. Někdo tě tam znát bude. Že bych pak na fóru K - r tlumočil i pohled druhé strany.

Stage zero - to, co tu napsal zababa je dost závažné tvrzení hraničící s pomluvou. Je tedy na místě zjistit, podle zababových zásad, pravdu.

Mad_noodle2:
Znám z Vršovic pár lidí, kteří tam pracují desitky let tak bych se přeptal, třeba dílenskejch.
Tak zrovna ta dílna je typický úkaz bolševické konzervy zvané Vršovice. Ne náhodou se tam natáčely scény pro seriál Vyprávěj bez toho, aniž by se muselo s něčím manipulovat. Tuším, že akorát přes pračku hodili nějaký hadr. Zkuste navštívit Vršovice a pak nějakou dílnu, kam zaměstnanci nechodí chlastat, koukat na televizi a krást naftu ale pracovat - třeba kolínský Metrans-Dyko nebo jakoukoliv dílnu AWT. Stačí strávit na každé z nich hodinu a rozdíl pochopíte snadno. Jestli chcete abych se rozepsal podrobněji, mohu směle pokračovat. Zrovna z Vršovic mám mnoho zajímavých příhod, které měly zůstat pod pokličkou.

Samozřejmě, že jsem odešel sám a to po převelení na druhou stranu Bohdalce. V DKV Praha by někoho museli chytit opakovaně nalitého se sudem nafty v autě, aby ho vyhodili, jak se tam všichni hrnou. Řekl bych, že jsem zahájil celkem slušný odliv pracovních sil z řad mladších ročníků.

PeM, matijoso:
To je v dikci depa. Tam už jsem všechny stačil nasrat předchozími příspěvky, takže to snad nemá cenu ani nijak komentovat.

stage-zero3 - máte pravdu, ale... každopádně viz. přípěvek Mad noodle, s kterým se plně ztotožňuji...

"Samozřejmě, že jsem odešel sám a to po převelení na druhou stranu Bohdalce"..... to je jako co? Buď jsem odešel sám nebo mě zaměstnavatel převelel. Píčovina asi jako větší půlka :-D
Všeobecně sračky,pomluvy,urážky,výhrůžky....to by se jeden poblil.
Přejmenoval bych to tu na Kanál-report.... :-/

Zababa: Kdybys tam ještě byl, tak bys asi byl za tato slova pozván zase "na kávu" na vedení

Je ale pravda, že se tam děly občas věci nevídané, na to, jak jsem šel k protokolu za to, že jsem si dovolil si zvýšit kvalifikaci (udělat kurz na elektriky) u jiného dopravce, nezapomenu do smrti...

T4781: Číst asi umíte, takže je otázka zda nerozumíte psanému textu nebo mu jen rozumět nechcete. Poté co jsem byl převeden na ONJ, vydržel jsem zde skoro rok. Na základě teto zkušenosti jsem zcela dobrovolně podal výpověď. S potěšením mohu doplnit, že z kolegů, kteří se mnou absolvovali motorový nebo elektrický kurz, už je většina od podniku pryč. Proč asi?

Pes38:
Náhodou. S provozním náměstkem jsem nakonec našel v řadě věcí shodu (třeba s tím, že buď si mám zvyknout na to, že jsou ČD jen pračkou na peníze nebo odejít), bylo to ale asi dáno jeho následným odchodem ke žlutému.

Tak tato diskuze je stale v pici.......
Nema cenu sem nic vkladat ani komentovat.

Zababa
A budou se divit, až půjdou další...a že brzo půjdou..co se už odehrává, nemá už cenu čekat na lepší zítřky.Hlavně, že si raději udrží důchodce(na 2roky) než raději mladšího, novou sílu, co má T+E,D30..atd..Toto jejich tažení nechápuA ještě raději tě budou více štvát ku zaměstnání
Ale co, hlavně, že letos máme splněno, za rok to nějak dopadne..a pak ...

Zababa
To je lepší...já ten problém neřeším vůbec a nemám právo nikoho soudit...jsem víc na letadla...nikoho ze zdejších (kromě Maršála) osobně neznám...jen to celý tak nějak nechápu a je hodně smutný,jak se k sobě dokážou lidi chovat.No,asi to nejlíp odráží dobu ve který žijeme...prostě doba na ho*no!

T4781: S Maršálem právě sedím v rychlíku na Děčín. V podstatě to byl jeden z inicializátorů mého odchodu.

Teď trošku něco jiného.
Návštěva v HK

Zababa: Tak ho pozdravuj, přijede mu to snad cca v 2:00.

Čtyřka v Lužné

Nevíte někdo jestli nebude nějaké setkání bardotek???
Díky Lukáš

Vodis: Vyřízeno.

Zababa - dobrá, zeptám se. Ad Metrans - velmi bych se rozpakoval nastoupit do dílen v Kolíně. Na základě důvěrných informací velmi, opravdu velmi. Nerad bych stál jednou nohou v kriminále.
Ad Maršál - vidíš další zdroj, kde se o tobě můžu něco dozvědět / možná/. Luboše znám od jeho dílenských let v Bulharsku. Z Vršovic máme s Lubošem i pár společných známých. Svět je malej.

Nicméně ptal jsem se na to ,,čest práci", politické školení mužstva a další lahůdky.

Jestli to nemáš z doslechu - to bývalo v depu Č.Třebová v hlubokém socialismu že se nad vchodem skvěl nápis ,, Říkáme si soudruhu a zdravíme se čest práci " nebo v obráceném pořadí.
Tehdy bylo u ostatních jedinců u ČSD označováno jako středisko vrcholových železničářů a Krnov jako vrcholové středisko OSOŽ

Pro Nůdli: Jo a nezapomeň dodat, že v Třebové se i v tom nejparnějším létě smažili v bundokošilích, strojmistři měli údajně díru v úrovni nohou, aby viděli zdali nastoupivší jedinec má vypucovaný boty a v noci při odstavení museli rozsvítit na mašině, aby bylo vidět , že nechrupkají. A pozor, přetrvávalo to ještě v devadesátých letech. Sám jsem to zažil, tuším že v létě r. 1990, když jsme jeli s Viktorem Sittou pro 422.098

751 316 - Motor KO, oprava snad bude

No. Pravdou je, že obzvláště po odchodu některých kapacit, není Kolín úplně ideální příklad, ale...
Když narážím na nějaké manýry, nemyslím tím konkrétní jedince, ale systém jako takový. Pokud bych měl zůstat na dílně, dovedu si tam představit krásné dožití do důchodu, pokud bych byl ten typ člověka co se nerad předře. Ráno šichta začíná snídaní, pak se rozdělí úkoly, následuje dopolední káva (či něco ostřejšího), pak se udělá nějaké to provozní ošetření, oběd, do pár knížek oprav se napíše "není skladem, počká do MO, závada se neprojevila, závadu sledujte, není svářeč" apod. a jde se domů. Smutné je na tom, že to pak odnáší akčnější protiparta, resp. nejakčnější jedinci z ní. Samotný proces objednávání (předrážených) ND by pak vydal na román. O způsobu některých oprav nemluvě.

Dádo, že Ty zrovna se rád předřeš, co? Od Tebe to sedí... A další věci radši komentovat nebudu...

Zababa - vždyť říkám, že se přeptám,zdroje jsou. Jak mezi těmi dříve narozenými až po ty výrazně mladší než já.
Kolín - ventiluji jen info z důvěryshodných zdrojů a tak vím ,o čem je řeč.
Ale pořád nic o čest práci, politickém školení a ,,pracovních knížkách" a dalších náležitostech.
Ehm, v Bulharech se z dílenskejch taky nekouřilo, ba ani pach spálené gumy z podrážek nebyl cítit. A to jsem tam nebyl jen jednou....

J. Kučera:
Já dělám do výše svého platu a někdy i něco navíc (pokud se mi to vrátí).

Mad noodle2:
Zeptat se můžete. V mém případě určitě neplatí ono "sejde z očí..."
Ale na oplátku mi odpovězte na mou otázku - co se za posledních dejme tomu 40 let ve Vršovickém depu změnilo? Pokud nedokážete odpovědět sám, zkuste se zeptat těch starších ročníků, až půjdete vyzvídat. Možná to bude jednodušší než abych se tu dlouze rozepisoval.

Zababa - dost, mnohdy k horšímu, podle mých měřítek, lidi taky k horšímu. Dnes tam chybí fírové, převažují řidiči.
Já jsem parní, lehce šmrnclý staršími diesely a chlapy, kteří na nich sloužili. Dřív tam bylo hodně těch, co to měli jako povolání, dnes hodně těch, co to mají ,v nejlepším případě, jako zaměstnání, mnozí jako poslední zoufalý pokus opatřit si peníze, když to jinak neumí...
Je to hodně ? Je to málo ?

Zababa: Pokud Vám vadí bolševismus v DKV Praha tak se přijeďte podívat do Olomouce. Tady vládne ještě starý poctivý stalinismus postavený na jediném psychopatovi s armádou "generálů s notýskama" kteří mají pocit že když se na toho Nejvyššího nalepí tak se s ním někam vytáhnou. Asi jediné depo kde dostanete flastr za bílé ponožky ve fasovaných akčních sandálech, protože strojvedoucí musí mít v pracovní době pouze ponožky černé barvy. A tak je to správné a tak to má být.

No jo, komunisti, Pražáci a teď ponožky v sandálech, dobří holuby a diskuze se vracejí

A ten zababův slovní průjem bude asi pokračovat až do příštího kvartálu...

Mad_noodle2:
Řidiči... Funkce strojvedoucího zajišťovala jistou úroveň pro odpovědnost a rozsah předepsaných znalostí. Čemuž by mělo odpovídat i ohodnocení. Na druhou stranu si musíte uvědomit, že personální výdaje představují jednu z nevyšších položek na výdajové stránce podniku. Ve vztahu mezi železničními dopravci a strojvůdci to platí dvojnásob, neboť tvoří (až na výjimky s rozsáhlým řídícím aparátem) většinu. Co se týče zodpovědnosti, lze její míru snížit jen částečně (zaváděním ETCS, AVV apod.). U znalostí je manévrovací prostor o něco větší. Takže postupné snižování nároků a atraktivity profese (např. skladbou směn) může vést jednak k náboru lidí z ulice a z druhé strany odlivu kvalifikovaného personálu, schopného se uplatnit jinde. Jaký je cílený stav takového počínání je snad jasný. Méně kvalifikovaný pracovník (řičič) = měně placený pracovník.

Zababo, mě nejde o definice ale postoj ke zvolenému řemeslu, povolání, lhostejno jak to nazveme.
Přečti si taky něco - pamětníků i textů je dost.
Mám pocit, že dnešní novici by tehdejší šichty nedožili nebo jen ve stavu třičtvrtěmrtvém.
Ale na to ses neptal, že?
Napíšu li tedy řidič, myslím tím, že k výrazu fíra má dotyčný velmi daleko. Bez urážky, je to produkt dnešní doby.

Asi jediné depo kde dostanete flastr za bílé ponožky ve fasovaných akčních sandálech, protože strojvedoucí musí mít v pracovní době pouze ponožky černé barvy.

Tak to by mně udělali jen jednou a řekl bych jim pár vět od plic a pak šel o číslo dál. Bez legrace.

Mám pocit, že dnešní novici by tehdejší šichty nedožili nebo jen ve stavu třičtvrtěmrtvém.

Mám pocit, že ti tehdejší mistři by na ty dnešní třicetihodinové (a více) třikrát přerušené (kdy se člověk kloudně nevyspí ani v jednom) šichty raději ani nenastoupili.

Tak to by mně udělali jen jednou a řekl bych jim pár vět od plic a pak šel o číslo dál. Bez legrace.

Kolega. Za 100 Kč. Nováček, který teď najíždí zálohy a topírny než půjde k traťové V-08. Jo, na těch nejnovějších a nejmladších si kontrolní orgány honí ego nejvíc.

(Příspěvek byl editován uživatelem Howard_wolowitz.)

HW - mám dojem, že jo. Někdy ty hodiny měli v kuse a spali na jedno oko kde se dalo. Ona pára se nedala zamknout a hodit klíče výpravkovi. A za socialismu už ty platy taky nebyly nic extra, za 1.republiky nebo ještě za monarchie to bylo místo ceněné, pod penzí, znamenalo jistoty i prestiž.

Dneska ve Vršovickém depu byla k vidění KŽC ex 749 253

Mad_noodle2:
mě nejde o definice ale postoj ke zvolenému řemeslu, povolání, lhostejno jak to nazveme. ... Ale na to ses neptal, že?
Pokud jste toho názor, že se za oněch 40 let skutečně nic jiného nezměnilo, považuji odpověď za dostatečnou.

Bez urážky, je to produkt dnešní doby.
Já se třeba tímto označením neurazím, rád jsem se svezl na vlně, kdy se v Praze rozdávaly řidičáky jak na běžícím pásu. K tomu si ovšem musíte uvědomit, že mantinely nestanovuje zaměstnanec, ale zaměstnavatel a náročnost zkoušek je vždy v přímé úměře s celkovým počtem chybějícího personálu. Pokud dnes máme na příměstských linkách špičkový interval 10 minut a obraty souprav činí 6 nebo klidně i 4 minuty, pak moc času na hrdinství nezbývá...

Někdy ty hodiny měli v kuse a spali na jedno oko kde se dalo.
To není až takové umění. Umění je dělat normu směnami za 5,09hod. a to den po dni. S nástupy mezi půlnocí a čtvrtou ranní, jak je tomu třeba na takovém pražském ONJ.

Zababa. to jsem taky netvrdil, že kriteria nastavuje zaměstnanec. Tak blbej zas nejsem.
Ad svezení se ns vlně - udělal bych totéž, když je možnost.
Ad změnilo, nezměnilo - jedna věc přece - místo parních velikánů stojí ve Vršovicích Banány, ušmudlané Bangle a jiné, místo očouzených fírů a topičů, neočouzení mužové, někdy i ženy, řidiči to nových i méně nových vozidel ,, nových trakcí"
S těmi očouzenými zmizelo ještě něco - pocit sounáležitosti, ač to zní blbě tak zdravý kolektiv.
Na místo toho se objevily jevy typické pro celou dnešní společnost - závist, zášť,intriky,pomluvy.
Taky ve vztahu nadřízený / podřízený se to mnohdy nepěkně změnilo, kdy nadřízený je jedině blbec a podřízený pak kus masa, který nemá lidské potřeby a podle toho je s ním možno zacházet. Ale i to je jev obecný, nikoli specifikum železnice.
A je třeba se mu bránit - na co je tu FS ? Na co jsou tu jiné odborové svazy ?
Funguje li to na západ od nás, má to fungovat i tady.

Zhruba před 45 lety na malešické spojce...

1013 Praha Holyně, 1007 Praha Hlubočepy

Hostivař v osmdesátých letech... 1017 a 1168

Na co jsou tu jiné odborové svazy ?
Funguje li to na západ od nás, má to fungovat i tady.

Jenze ono to kolikrat nefunguje ani na tom "tvym zapade" (vlastni zkusenosti.)

PS: Zapad neni jen Deutschland.

Agent - no a kdo tě cpal daleko na jih ? Tam je divný, že funguje vůbec něco, maňána.
Znal jsem automechanika, kterýho u nás vyhazovali jak na běžícím pásu protože byl lempl a tam byl vzorem pracovitosti.
Pak se, už na španělský pas, dostal do Ameriky a velmi po tenku pískal....

Mno... jeden muj znamej (pravnik) mi rikal, ze pokud chces neco protlacit (asi nejen) pres spanelsky odbory, tak udajne staci neco morskejch potvor, dost chlastu, snehu, dostatecny pocet spore odennych a ke vsemu svolnych (najemnych) zen a pak ti tyhle "jakoby odbory" podepisou i "snizeni zakladu."

Agent - měls jít na sever, tam je ledu a sněhu dost

Myslím, že tím sněhem myslel kokeš.

Nevíte, kde se toulá 749.006?? Čekal sem ji ve Zruči a místo ni dorazil Brejlák...

HW - že by co odborář to koksák ? Jen jestli nás Agent zase nelakuje.

pro dotaz: 749.006 míří na jih - v 8:38 hod. průjezd Planou n.Lužnicí se soupravou 4 vozů (rybák, nějaký salon?, 2x zetka- poddruh neznám) - zřejmě by to mohl být zvl. vlak do Č.Krumlova s divadlem na tamním nádraží. Poté asi přesun do Tábora, kde má být divadlo zítra.

749.162 - žst. Novosedly - 25.6.2015

Lexa_Karel: Díky, tak snad se nám pak vrátí na Pacifik..

749 181 - 11.7.2015 žst Kolín

že by co odborář to koksák ? Jen jestli nás Agent zase nelakuje.

Nikde neni psano, ze si ho davaji vsichni ty "jakobyodborarai." Ale chlast a zensky jsou ty dulezitejsi ingredience polivky zvany "parodie na kolektivni vyjednavani...

Šestka v pro ni dost neobvyklé destinaci..

Zdravím, včera při cestě na Bohumín jsem zahlédl na hlavním v Ostravě stát 749 018. Neví někdo, proč tu je? Zůstává nebo pojede někdy pryč?

749 265 na přípřeži R 912 ze Šumperka do Zábřehu na Moravě.

Alešt: Taky na přípřeži R 905 a 910.

749.006 na trati 194

Pro Nůdli: Nazdar pane a pánové, tak jsem měl telefonát s věruhodnými pány z vedení DKV Praha. No a pán vystupující zde pod přezdívku ZABABA jehož identita je známa je za a) extraordinérně neempatický jedinec (lidově blb na kvadrát) b) nekomunikativní osoba s asociálními sklony c) jako špatná parodie na strojvůdce uměl tak akorát vyrobit na 714. po dílnách z kol šestnáctihrany (lokomotiva musela znovu do dílen), d)pokud tvrdí, že byl u toho, když se rozdávali v Praze řidičáky, tak by jej měl vrátit, neboť se domnívám, že není zcela způsobilý k výkonu práce strojvůdce a ergo tím dle mého názoru obecně ohrožuje cestující obecenstvo. Tudíž by bylo záhodno jej přezkoušeti, zdali činnost strojvůdce může vykonávati.
Jo a pro všechny zúčastněné: Byl jsem ujištěn spolumajitelem společnosti ZABABA s.r.o. Viktorem S., že tento jedinec nemá se Zlíchováky nic společného...

Bohumíre: jdi už do.