R 206: Bee jsou/byly pražské, Aee z Chebu. Uvolnily se po nákupu rakouských vozů. Bpee šly do Plzně, ale třeba ještě nějaké zbyly.

V ČB je také nově Aee¹⁴⁰ (010)...

Dneska ráno:
R 658/R 635 - 362.078 + A¹⁴⁹ (107) + Bbdgmee²³⁶ (035) + 3x B²⁴⁹ (871, 866, 876)
R 656/R 637 - 362.083 + A¹⁴⁹ (109) + Bbdgmee²³⁶ (034) + 4x B²⁴⁹ (722, 720, 813, 863) + navíc Bee²⁴³ (889)
Sv 29543/R 1541 - 362.127 + Aee¹⁴² (015) + Bbdgmee²³⁶ (037) + 2x Bee + B²⁴⁹ (899)

Os 8203 - 363.132 + 242.222 + Bdt²⁸⁰ (367) + BDs⁴⁵⁰ (293)
Os 8262 - 814.012

R_206: Přsně jak říká 1510015. Párkrát jsem jel v Bpee, párkrát jsem jel i v Bee238 a komfortněji jsem se cítil v Bee. Ale to je na každym z nás, někdo preferuje velkoprostor, někdo zas kupéčka..

MZ: Ačkoliv je to možná nesmysl, nemohl to být návoz souprav na zítřejší výluku? Každopádně by mě zajímalo, kam až dojely.

Spíš na dnešní - konala se NAD z Veselí do Planý. O výluce jsem ale nikde nic nenašel...

Pozor, nyní to není Aee¹⁴² 001, ale Aee¹⁴² 001.

Viděl jsem ho v sobotu (24.1.) na Sv 29645/R 645. V čele byla 362.055. Místo DKV a Dom. st. bylo prázdné místo.

A ještě ze soboty můžu potvrdit na R 654/R 1543 Bee²³⁸ 532.

A co rychlost u Aee 001? Pořád 140, nebo zase 160?

(Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.)

MZ: Spojené soupravy jely do Plané na výluku.

Však jo. Ale co to bylo za výluku? Oprava po MU? Nebo nějaký havarijní stav?
O plánované nevím...

Jak se to při cyklokrosu zvládalo?

Výluka byla plánovaná, 11:30 až 19:15 Planá - Veselí, je to i na stránkách ČD. Zítra bude myslím 4:00 až 13:15.

MZ: no nebylo až tak vidět, že by na cyklokros jelo moc lidí vlakem. Frekvence se i ráno zdála dost běžná. Odpolední výluka ale spíš zpřeházela asi i soupravy, protože třeba na R1540 je do Prahy souprava z nějakého běžného R. Ta "mezinárodní" prý zůstala za výlukou, aby do Lince jela ta správná...

No cyklokros a vlak? Reklama na vlak žádná, zastávka skoro u nosu, to je ok, ale vstupné 600 Kč??? Tak to za mně

KPtrain: No cyklokros a vlak? Reklama na vlak žádná
Vlakem na Mistrovství světa v cyklokrosu

Martin Zlivský:
Až do 4.2. jsou plánované denní výluky související s dokončením a zprovozněním sudé skupiny v Soběslavi.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)

Dave362: Kam až dojela? 362.078 jsem dnes fotil v Sudo na R 1540.

Kubar: Po tom, co mi z budapešťských EC ukradli jak Bdmpee (Avala, Hašek) i Bmz (Petrov) jsem si nějak ty Bpee zamiloval a doufám, že i v ČB je uvidíme

Jak se na včerejší R 1540 dostala 362.078 do Plané? Měla R 635 do ČB a pak najednou R 1540 z Plané. Díky.

Karkule:
Hledej, šmudlo.

Hroch, Martin_b:
Pánové, díky. Tak nějak stále na dráze očekávám zdravý rozum, takže jsem konání výluky v souběhu s medializovaným závodem nepředpokládal. A když už, tak o tom aspoň mohla být na plakátech s JŘ zmínka.
Jsem já to ale vůl.

Kdybych si to bejval přečetl včas, a ne až u Nemanic, nemusel jsem teď aspoň nadávat, že o výluce staniční rozhlas pomlčel.

S 362.083 na 20 minut zpožděném R 646 buď není něco v pořádku, nebo se fíra kochá.

S reklamou to u ČD funguje tak, že když je akce blízko, tak přijde plakát na stanici ten den, nebo maximálně den předem. Ale plakáty na akce na druhém konci republiky, kam nikdo nepojede, visí měsíc předem.

Dnes:
R 650(Planá-Praha)/R 641 - 362.086 + A¹⁴⁹ (105) + BDs⁴⁴⁹ (437) + 3x B²⁴⁹ (722, 810, 808)
R 644/R 647 - 362.127 + A¹⁴⁹ (107) + Bbdgmee²³⁶ (035) + 3x B²⁴⁹ (871, 866, 876)
R 642/R 649 - 362.068 + A¹⁴⁹ (102) + Bbdgmee²³⁶ (036) + 3x B²⁴⁹ (812, 875, 865)
Os 8273 - 814.012
Os 8270 - 814.060

MZ: Jak to dopadlo s tou 083 na 646? Rozdejchala to?

Dojeli jsme. Z Chotovin do Prahy jsme nezkrátili ani minutu. Jsem pak radši zbytek od Ješetic prospal (ještě bez rizika projetí za hlavák...).
R 1545 pak už jel v pohodě, tak to byly asi nějaké přechodné vrtochy, co ji nechtěly pustit do výkonu.

Na Čapák s náma přijelo cca 40 - 50 diváků.

MZ: v sobotu jela 362.083 bez nějakých zjevných problémů.

Je také zajímavé, že o tom, že rychlíky mimořádně zastavují kvůli cyklokrosu na Čápáku nepadlo např. v Táboře z rozhlasu ani slovo. Pár cizinců vystoupilo už v Táboře, domnívajíc se, že jsou na místě a informace žádné...

Knopové v Sobíku a Veselí hlásily vzorně. Prostě lepší oddíl!

Opravdu na 220 přijde 10 nových vozů? Není to myšleno celkem i s původníma Bee240

Snímek je screenshot z neoficiálního facebookového profilu ČD.

Jestli to je ta rekonstrukce z Pesy, se máme na co těšit...

Jo, to bude paráda, řazení A¹⁴⁹ + BDs^4xx + x*Bee^2xx. Ten nejobyčejnější vůz bude tím nejlepším. Mohli by začít vrácením Bbdgmee.
Jinak ta fotka bude jen ilustrační, ABpee jsou již "zabraná".

Další zpráva od ČD:

České dráhy tento týden nasazují do provozu další vozy nakoupené v Rakousku. Díky tomu dojde k nasazení klimatizovaných vozů 1. (Aee) a 2. (Bee) třídy, které dosud jezdily na spojích IC/EC na větší počet rychlíků na lince Praha - Tábor - České Budějovice.
Od tohoto týdne tak bude 22 z celkem 32 spojů mezi Prahou, Táborem a Českými Budějovicemi nabízet kmenovou část soupravy sestavenou z oddílového vozu 1. třídy s klimatizací a elektrickými zásuvkami, multifunkčního vozu s místy pro vozíčkáře včetně bezbariérového WC, dvanácti místy pro uložení jízdních kol, elektrickými zásuvkami, většími rozkládacími stoly a vyhrazenými oddíly pro cestující s dětmi do 10 let a dámským oddílem, a nejméně dva oddílové klimatizované vozy 2. třídy se 6 místy v oddíle. Vozy jsou také vybaveny toaletami s uzavřeným systémem.
Náhrada zbývajících vozů v soupravách (posilové vozy 2. třídy) a vozů v 10 zbývajících spojích mezi Prahou a Českými Budějovicemi se předpokládá ve druhé polovině letošního roku, kdy budou dodávány první z 62 vozů Bp, které nyní podstupují modernizaci. Letos se očekává převzetí prvních 17 rekonstruovaných vozů Bp. V průběhu roku 2015 dojde také k zahájení dodávek zcela nových elektrických jednotek určených pro rychlíky.

Stále se nemohu dopočítat - nemáme tady těch Bee málo? Nebo do toho počítají i Bee243?
1510015 : A149+Bee by se stávat tuším nemělo, naopak reko prvních tříd je tady docela dost.

S Bee243 se nakládá jako s B249. V Y-soupravách jsou rozmístěné různě.
Jsou tu Bee²³⁸ 528, 529, 531, 532, 537. Když přijdou ještě 525, 526, 527, 530 (525< z Prahy), tak to dá dohromady s Aee 001 10 vozů.
Anebo se zase vrátí 4 původně "naše" Bbdgmee a žádné Bee navíc už nebude?

...ať neustále jen nekecám

lepší kvalita na flickru

(Příspěvek byl editován uživatelem R_206.)

Překlep v článku je kouzelný

...nebo uvařeným systémem WC...

BmbČ: ano, zahořelé Bbdgmee jsem osobně zažil, to je už varování předem
Bbdgmee vyčítám hlavně dvě věci - věčně rozbité dveře a ovládání klimatizace, které jsem nějak nepochopil. Bych si dneska představoval něco, kde bude jasně vidět, jaká teplota je nastavena. 10 čehosi nahoru a 10 čehosi dolu od 0. Každopádně nerozum mnoha lidí (a leckdy i vlak.personálu) to srazit v letních vedrech až dolů je akorát tak na nastydnutí (v tom lepším případě). A ovládání hlasitosti té plechové tlamy je věčně zablokované.
Jinak fajn (jsem zvědav, jestli se tu ty vozy ohřejí déle než rok), ale takové polovičaté řešení, kdy i jediný starý vůz se špalíkovkou, zařazený ve vlaku, vykoná s tichou soupravou své.

Simba:
S klimou mi to přijde úplně v pohodě. Prostě nastavujete víc nebo míň oproti centrálně dané teplotě. Spíše se mi stalo, že došlo v průběhu jízdy k "resetu" do výchozí polohy. S přechlazením jsem se nesetkal, spíše bych chladil ještě víc.
Ohledně repráků tam žádné nastavení není, resp. je, ale netýká se rozhlasu. Hlášení stanic, vlakové čety, ... je bráno jako důležité a není možné ho z důvodu bezpečnosti ztlumit. Ovládání je tam předpokládám jen kvůli centrální produkci hudby.
Vycházím z informací o OBB mzetách.

ad Bbdgmee, ono záleží ve kterým kupé člověk sedí. Zažil jsem že když jsem seděl v kupé 10 tak tam byla kosa jako prase, ani zvyšování teploty pomocí tlačítek nahoru nepomohlo a když jsem šel pak na záchod, tak ve velkoprostoru bylo příjemně a u rampy pro vozíčkáře kde seděli nějací lidé bylo už dokonce vedro.

Zrovna u rakouských vozů ovládání hlasitosti zablokované (a tedy zcela zbytečné) není. Asi nejsou tak bohatí, aby do vozu cpali něco, co tam pak bude akorát pro parádu (na hovno).
Ale oni si lidi poradí - u mnoha repráků už jsou odstřihané dráty, ne každý má náladu poslouchat řvoucí rozhlas, co mele furt ty samý blbosti dokola, když některé čety (a DKV...) stále nejsou s to dostat hlasitost na normální neřvoucí úroveň.

Dnes:
R 658/R 635(Praha-Tábor)/R 648(Tábor-Praha)/R 643(Praha-Tábor)/R 1540(Tábor-Praha)/R 651:
362.078 + Aee¹⁴² (001) + Bbdgmee²³⁶ (035) + Bee²³⁸ (532) + B²⁴⁹ hadr (722) + 2x B²⁴⁹ (720, 813)

R 656 /R 637(Praha-Tábor)/R 646(Tábor-Praha)/R 1545:
362.117 + Aee¹⁴⁰ (013) + Bbdgmee²³⁶ (038) + Bee²³⁸ (528) + Bee²⁴⁰ (538) + B²⁴⁹ (812) + Bee²⁴³ (889)

Do starých vozů bych udělal slevu. Aspoň by se vidělo, co je lidem bližší. Jestli vyšší cestovní komfort nebo nižší jízdné

(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)

Jak byla včera výluka? Dík.

Kdesi jsem četl, že představky a prostor u plošin není klimatizován, že je tam zavedeno pouze topení.
Simba: Bylo by to zajímavé, ale dopadlo by to špatně. Například netopící Bee by byl komfortní, nebo levnější vůz?

V Bbdgmee jsem zatím krótil jen zámkem od záchodu (na přestavování teploty v prostoru, kde nesedím, se můžu vykašlat) a s netopícím Bee jsem se (asi divné, co?) nesetkal.
Můžeš/te tykat

Odkdy jede R 640 do Počátek - Žirovnice?

On i R 638 do Brna a R 1542 do Havlíčkova Brodu je trochu "vedle".

A nikde není napsáno, že jede z/do Holešovic .

No, aspoň k něčemu je ta výluka dobrá: Dnes se ve Veselí zdařil přestup (spíš přeběh) ze Sp 1839 na R 623.

Cargo dnes mezi 16:15 a 17h z Veselí:

stál tu 65801 Praha - ČB: 363 + 9 vozů (Zaes, Hbillns, 5x Eas, Zaes, Eas)
v 16:50 přijel Mn ze Soběslavi 210.074 + 2x Eanos + bat
ihned poté odjel 68500 ČB - Praha 2x 363 + 230.091 + 30 vozů (5x Eas, Zaes, 2x Eas, Shimmns, Zs, 20x Eas)
v 17:05 přijel 64801 Nymburk - ČB 240.011 + 066 + 21 vozů (hlavně Eas a Laaers, méně Zaes a Res)
poté začla 210.074 posunovat s vozy (kromě dvou Eanosů ze Soběslavi zde stálo ještě 9 vozů od MN z Jarošova), je možné, že hodlala něco připojit k 65801.

Na 656 řazen ABpee foto dodám později

Je to mimořádnost, nebo nástupce Aee?

Patrně se jedná o zatoulanou chebskou soupravu "vyšší kvality" ve složení ABpee + Bbdgmee + Bee + Bee + Bpee + B, i když to B na konci bylo bulharské.

Přesně jak říkáš jen ti nešťastní lidé v ABpee

Doufám, že ten krám do večera z tratě zmizí. Už Aee jsou za trest a odpoledne z Prahy bude B zabrané...

Na úterním R 649 zase bylo pražské A¹⁵¹ 023, souprava ale byla budějcká, takže se asi akorát někde vyřadilo Aee.

Dnešní 65801 stál ve 14:00 v Táboře ve složení: 363.506 + 507 + 20 vozů (Eas s uhlím, Es s uhlím, 12x Zaes, Roos se dřevem, Eas, 2x Zs, Gbgkks, Zaes)

Co je na ABpee tak hrozného? Při pohledu zvenku dovnitř mi to připadá jako docela zdařilá rekonstrukce.
I když v tomhle nejsem objektivní, mám radši velkoprostory, než kupéčka.

Chápu, že vlaky mají zpoždění, ale že průvodčí z Os 2510 není schopen říct lidem, že vlak končí v Hostivaři a lidi mají přestoupit na jiný osobák, to člověka grrr....
Místo toho se vykecával se strojvůdcem a na můj dotaz mi řekl, že nic neví. Já tohle říct svému šéfovi, tak letím na dlažbu.

Jenže ten vlak v Hostivaři nekončil, pouze zadní část a vlak dále pokračoval ve své trase. Pouze se nedalo odhadnout, jak dlouho to dělení bude trvat, tak projel vlak na Prahu. To průvodčí opravdu tušit nemohla. To že se vykecává se strojvedoucím je věc jiná. Otázka je, jestli neřešili zrovna nastalou situaci. To nemuhu posoudit.

Kam se nakonec poděla souprava s ABpee? Ve čtvrtek v 10 odjela z Tábora na jih, tzn. by měla zpátky v 13 hodin (?) do Prahy. Ovšem na tom vlaku nebyla, tzn. jela asi ve 12 z ČB? Může to někdo potvrdit? Protože jsem jel obrazovým rychlíkem v 15:30 z Prahy a byl pouze z Ypsilonek (5x B, BDs, A). Předpokádám tedy výměnu Sv v 15 hodin v Holešovicích.

Brr:
Zrovna na R 656 objektivně minimálně docela dost nedostatečná kapacita.
Subjektivně pak sedačky, který jsou dobrý tak možná na půl hodiny, snad ještě z Prahy do Benešova, ale ne dál (tvrdé, téměř nepolohovatelné - a když už se o tu trochu sklopí, tak zbývá minumum místa na nohy i k noze od stolku). Většině pak asi nebude zrovna moc vyhovovat ani nízká teplota (to je ale problém i u Aee, kde teplota chvílema klesá až na nepříjemné hodnoty) a přesvícení interiéru, když si vezmu, jaké nastavení si obvykle lidi volí, když tu volbu v A a Aee mají.

Brr, MZ:
Včera jsem prvně ABpee jel a přišlo mi tam dost teplo. Místo na nohy nic moc, ale v tom nejsem asi moc objektivní hodnotitel. Líbí se mi, že opěrky hlavy mají uši.

Greyfin 2510: Tak podle Vás, když průvodči "vykecává" z
z firou, tak je něco špatně.? Ten fira je šéf na vlaku a proto se průvodči jde poradit.! Jen ovce nechápe.