dnes:
Os 8265-362.110
Os 8266-814.082
R 633-362.057
R 652-362.052

Pára projela právě teď Kolovraty směr Benešov, co to bylo, jenom slyšeno podle zvuku asi 3válec....

Dovolím si v "domácí" diskuzi malinko odbočit od tématu
Včera proběhla na koridoru do Drážďan na německé straně napěťová výluka, při které se v čele dosluhujících Bastardů objevila mimo jiné též dosluhující Ludmilla. Mohla tak vzniknout jedinečná fotografie, někoho tato lokomotiva velmi podobná našim Sergejům snad potěší

232.489-5, EC 177 Slovenská Strela, Kuroth Rathen - Königstein

A vraťme se zase zpět s fotkou Kuřete, které již ve svém oranžovém kabátku dosloužilo.

R 206: Aha, tak to Ty máš stříbrnou fabii a štafle v ní, že jo. A fotil si minulý čtvrtek v Hrdějovicích.
O kuřeti nic nevím, co dostane za kabát?

Trojaz: Nene, auto nemám to byl někdo jiný...

Koukám, že jsem dal vzniknout dezinformaci. Snímek jsem pořídil 24.4.2013, Kuře je několik měsíců zrychleno na 362.084 a natřeno na poslední N3 Najbrt.

Hmm, tak ještě někdo jiný v revíru

Všiml jsem si datumu, jen mi přijde, že jsem ji viděl nedávno a ono je to už nějaký ten měsíc...

R_206: Ikdyz to sem opravdu nepatri, tak "drazdanska" fotka
Nicmene, na fotce neni Ludmila ale Ragulin... Ludmily byly/jsou ctyrnapravove hydromechaniky (?), tusim rada 216 (fotky se mi hledat nechce a navic je nemam v digitalni podobe). Alespon podle "zapadoceske terminologie" tomu tak je...

Nicméně na fotce je opravdu "Ludmila"
V bývalé ČSSR byly pouze dva stroje T 679.2001 a T 679.2002 pod názvem "Ragulin"

"Nepochybně pod vlivem událostí roku 1968 a hlavně díky vyhraným hokejovým zápasům nad SSSR získala u nás tato lokomotiva přezdívku po legendárním obránci sborné - Alexandru Ragulinovi"

V NDR pod označením "Ludmila" střídavě-stejnosměrný přenos výkonu v SSSR řada TE 109 ....

Na druhou stranu, že by se podobala Sergejům? to snad nééé. I s tím slovem dosluhující, bych byl opatrnej ....

Včera:
R 654/R 1543 - 362.057 + A¹⁴⁹ (106) + Bbdgmee²³⁶ (039) + 2x Bee²⁴⁰ (533, 535) + 2x B²⁴⁹ (724, 736)
R 644/R 647 - 362.062 + Aee¹⁴⁰ (011) + Bbdgmee²³⁶ (038) + Bee²³⁸ (537) + Bee²⁴⁰ (534) + 3x B²⁴⁹ (858, 739, 812)
R 642/R 649 - 362.057 + Aee¹⁴⁰ (012) + Bbdgmee²³⁶ (040) + 2x Bee²³⁸ (529, 528) + B²⁴⁹ (720) + Bee²⁴³ (884) + B²⁴⁹ (810)

Os 8206 - 242.216 + BDs⁴⁵⁰ (286) + Bdt²⁸⁰ (351)

Dnes ráno:
Sv 29543/R 1541 - 362.115 + Aee¹⁴⁰ (012) + Bbdgmee²³⁶ (040) + 2x Bee²³⁸ (529, 528) + B²⁴⁹ (720?)
R 656/R 637 - 362.078 + Aee¹⁴⁰ (014) + BDs⁴⁴⁹ (439) + 2x Bee²⁴⁰ (540, 539) + 2x B²⁴⁹ (812, 817)

Sp 1839 - 362.053 + BDs⁴⁵⁰ (323) + 2x Bdt²⁸⁰ (369, 355)
Os 8203 - 242.279 + Bdt (354) + BDs⁴⁵⁰ (329)
Os 8230 - 242.231 + BDs⁴⁵⁰ (286) + Bdt²⁸⁰ (351)
Os 8262 - 814.051

UP, holt neni Ludmila jako Ludmila...

Dnes v 17:40 se v Soběslavi křižoval s rychlíkem Metrans (loko snad 386, 22 vozů).

Dnes opět excelovaly stroje našich drah - R 651 vyjel z Olbramovic a skončil ve Voticích, v území nikoho. Část frekvence pobral Os 8285, který odjel plně vytížen, zbytek cestujících zůstal v bohapustých a již několik zim polotemných Voticích v rychlíku nebo na peróně, další várka zřejmě odjela Os 8287 - víc nevím.

Zastavil tam R 653.

Dnes na R1542 A¹⁴⁹ 107-6 a na R1545 další A¹⁴⁹, asi 106-8. Aee už se nechce jezdit?

Country, zase den...:
To se občas stane (tenhle tejden už pokolikátý?!? ).
Ale tím to neskončilo - souprava od R 651 se nechala ve Střezimíři předjet R 655, který pak hnil v Táboře, aby se sled opět prohodil a R 655 skákal na odhlášku za R (Sv) 651 až do Veselí (R 655 kvůli tomu chytil +11), kde se 651 v 21:29 prohnala nezačatou výlukou do Budějc, zatímco cestujícími obsazené R 622 od Brna i R 655 z Prahy se vysypaly do NAD.

(Výlukový) rozkaz zněl jasně - cestující nesmí projet za žádnou cenu.
(A i tak jel jeden bus NAD s ohledem na organizační chaos do Budějc po prázdnu poté, co nevyčkal na R 622...)

Čínskej díky potvrzuji, že je to opravdu Ludmila, teda die Ludmilla

UP: Podobnost se Sergejem tam je, proto se někdy Ludmilám nebo-li Ragulinům říká "Německý Sergej". A dle slov německých kolegů vážně doosluhují. Pokud si dobře pamatuji, tak napěťovku obstaralo depo Berlín a Chemnitz, které právě Ludmily a řadu 218 postupně nahrazují dieselovými Traxxy 245.

"Podobnost se Sergejem ta je," ach jo, tak možná v pojezdu, nebo tím že jejich mateřským výrobním závodem byla Luganská lokomotivka....

Nemám v úmyslu ti něco vyvracet, věř si čemu chceš. Podobná si je tak možná řada 122 s řadou 141.
Na Sergejích jsem si několik let odjezdil, ale název Německý Sergej teda slyším poprvé ....
To by bylo na jiné téma a v jiném vláknu.

Podobnost se Sergejem tam je, proto se někdy Ludmilám nebo-li Ragulinům říká "Německý Sergej"

Copa je teda potom toto

http://tipynacestu.cd.cz/simple/media?action=view&id=5002

V Německu jezdily jak sergeje(Buben z tajgy či japa se tomu německa říkalo) a právě ty Ludmily jejich provoz je krásně zdokumentován třeba tady v třídílném provedení http://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=1240

Radši už neříkám nic pouze interpretuju slova ostatních...

Dnes v 16:15 odjížděla z Tábora k jihu ucelenka aut v čele s 363.

R 206: ach jo... Ludmila aneb Ragulin, a Sergej jsou dvě úplně jiný mašiny... Podívej se na fotky Union_pacific a musí ti to bejt jasný... Nebo ne???
A když teda interpretuješ tak to řekni hned a nedělej chytrýho...

Votice 25.3.2015

Dnes stál u Ševětína náklad s utrženými sběrači. Asi následek záblesku na TV (názor laika).

Dnes PP v Benešově vytáhl některé starší vozy na 9. SK.

Dnes odpoledne trať 220 v rozvratu, u přeložky mezi Dynínem a Horusicema stržená trolej. Odneslo to dvojče lamin, oba zadní sběrače zničené. V 17:20 byla už přivěšená Barča, v Horusicích čekali na uvolnění tratě dráteníci. Jestli byl začátek v 12:35 (dle ČD.cz > Výluky), za 5 hodin najít a přivěsit Barču je poměrně rychlost

(Příspěvek byl editován uživatelem simyv.)

Vony ty mašiny už říděj roboti ?

Poškozená souprava vyfocena v 12:38 z fronty, která čekala před havárií u Horusic. V době poruchy se přihnala prudká průtrž mračen a silný vítr (náklaďák před námi zvedal levou zadní ) Pak se v dešťové mlze u trati objevil záblesk a už jen stojící nákladní vlak v tomto stavu.

Simy: já u toho nebyl, ale řekl bych, že než se "připřáhne barča", tak se musí odstranit třeba kilometr drátů, co se válej na kolejích, na vlaku, v lijáku a vichřici, za zachování bezpečnosti práce.
Tipoval bych, že ve vichřici a slejváku lézt po výškách není zrovna wono.

Až tomu budete šéfovat vy, tak to jistě zorganizujete za slabou půlhodinku

Nezastávám se event. šlendriánu, jen to prostě není tak jednoduché, jak to od vašeho počítače vypadá.

Mladějov:
Uznávám, že to vymotání drátů z vlaku trvá a počasí ideální není. Jinak té stržené troleje kilometr určitě nebyl, kousek odtud je neutrální pole
Na druhou stranu když se k tomu přidají organizační problémy u ČD, cestující je nadšen

Jen dodám, že ten náklad byl Pn 68201 s 240.108 + 109, do Veselí do stahovala 749.187 a z Veselí dál to jelo s 230.079 + 105, které byly staženy z Pn 64801.

Dnes kolem 12:30 stály v Táboře:

Pn 65801: 363.501 + 19 vozů (8x Zaes, 2x Eas, 1x Es, 1x Eas, 1x Faccs, 3x Zaes, 1x Tdgns, 2x Eas)
Pn 68500: 3x 363 + 3 nebo 4 Easy se dřevem

Veselí nad Lužnicí ..1.4.2015

včera:
Os 8202-242.241
Os 8266-814.082
R 633-362.084
R 652-362.115
Os 8233-242.276
Os 8276-363.132

Union_pacific - parádní fotka

nevíš jaká na tom byla laminátka?

tak to vím úplně jistě 240.008


Veselí nad Luž. 65801 (742.441, 742.439) 4.4.2015

Neděle (29.3.2015):
R 650/R 641 - 362.129 + A¹⁴⁹ (109) + BDs⁴⁴⁹ (437) + 3x B²⁴⁹ (857, 865, 820)
R 642/R 649 - 362.078 + A¹⁴⁹ (106) + Bbdgmee²³⁶ (039) + 2x Bee²⁴⁰ (533, 535) + B²⁴⁹ (858)
R 1540/R 651 - 362.053 + Aee¹⁴⁰ + BDs⁴⁴⁹ (439) + 2x Bee²⁴⁰ (540, 539) + 3x B²⁴⁹ (735, 817, 871)

Dnes:
R 654/R 1543 - 362.083 + Aee¹⁴⁰ (011) + Bbdgmee²³⁶ (039) + 2x Bee²⁴⁰ (533, 538) + Bee²⁴³ (884)

Dnes se daří, na 221 dvojslon se zadní jednotkou bez funkčního sběrače.

Interfrigo + moc to nejede - sekera 20', zatím.

Dnes R 656 jen pro otrlé: bus přecpaný, zmrzlý, zřejmě netopící až do Veselí (schválně?), mnoho lidí stálo, zmrzlí na kost. Na nesmělé námitky řidička nasupeně: „To si stěžujte na ČSAD nebo na Dráhách.“
Ve Veselí souprava pozdě, zmrzlá, nevytopená.

Pikehead: + k tomu šachy při odjezdu R na Prahu.
Měl jsem čuch, že jsem šel do aspoň velmi mírně topící přední soupravy. Tam šlo mít i rozepnutou bundu a bez kulicha.

SeP1:
Nedorazily busy na R 621. Proč ale jeden z busů pro R 656 nakonec odjel skoro prázdný 10 minut před odjezdem R 656, to asi ví jen řidič. Navíc netopil celou cestu.
Ten jeden MAN s řidičkou (co posledně ani netušila, kde je Veselí a až na poslední chvíli málem postavila autobus na bok, když zjistila, že přes vlečku se jede na Soběslav...) měl topení aspoň zapnutý. Což bylo samozřejmě hovno platný, když to zapne až při odjezdu.
Bohužel je to standard u Jihotransu i Comettu, v tomhle si nemají moc co vyčítat. Naštěstí jsem počkal před busem a nakonec jsem aspoň mrznout na stojáka nemusel.

Souprava byla naobsazená, nesepsaná, smeták na půl žerdi. Takže i pokud nějaký pokus o předtápění probíhal, nepovedl se - plus navíc ani neměly všechny vozy topení zapnutý.

Takže diletantismus nejen ze strany autobusníků, jak bývá zvykem (slušným společnostem a řidičům se omlouvám, ale je jich spíše menšina... ), ale i od plánování výluk, případně osob, co měly konat a nekonaly (předtápění, soupis).

Co víc si na začátku týdne přát. A to ještě asi nechutnala esu stejnosměrná, v Benešově se zkrácené zpoždění opět nabralo...

No a třeba bylo nejasné, proč do Benešova nevjel rychlík z příjezdem 7:10 - čekal na zhlaví na vykřižování s tím polochcíplým dvoješusem.

Žeby to bylo přízemními mrazíky? Smeták, Eso, topení, autobusáci, a hlavně nejeden mozeg...

proč do Benešova nevjel rychlík z příjezdem 7:10 - čekal na zhlaví
- čekal u vjezdu
Na 1.Sk před ním vjel lichý ešus, sudý odjížděl ze 6.SK. Musel počkat, až odjede a pak mohl vjet na 2.SK

V 6 hod. stál v Táboře náklad k jihu 770.541 + cca 20 Zaes (zřejmě IDS Cargo).

V 18:30 stály v Táboře dva Pn:

na sever 363 + 30 Falls prázdných
na jih 240.011 + 240.x + 30 Falls s uhlím

V 6 hod. stál v Táboře náklad k jihu 770.541 + cca 20 Zaes (zřejmě IDS Cargo).

Ano, IDS.

Dnes na 8270 / 8275 jela 754.024.

Bude točit ještě nějaký Os?

metys: Dojdi k trati a uvidíš

včera:
Os 8266-363.071
R 633-362.068
R 652-362.057
Os 8233-242.276
Os 8276-814.083

dnes:
Os 8230-242.216

metys: jela nakonec je to co jsem již psal

Union_pacific - píšu si - dík za info

Zrovna když jela kolem mě, tak ji bouchl pojišťovák ....

Soběslav - Řípec R 635 10.4.2015

UP: Pěknýý

Union_pacific - no jo, to je vidět pohotovost fotografa

Když jsme byli malí a chodili ve Vlašimi s rodiči "z práce", na přejezdu u fabriky jsme čekali až pojede osobák a ten tahal Bejček. A těšili jsme se, jestli uslyšíme a uvidíme "sichrák", tedy žádnej pojišťovák, nýbrž sichrák

Plešoun: Ber to tak, že tohle je ESO a ne Bejček ....
Nebo jinak: "Pojišťovací ventil je zařízení, umístěné na uzavřené nádobě, nejčastěji kotli. Má za úkol při zvýšení tlaku nad určitou mez vypouštět přebytečné médium z nádoby, aby se tak předešlo jejímu roztržení."
Ještě dnes.

- Soběslav R 633
- Vyvrhlej šedesátník u naší "rafinérky"
- Retro upaluje ku Praze R 1540 Soběslav

dnes:
R 643-362.125
R 642-362.057
Os 8272-814.309
Os 8233-242.245
Os 8276-363.071

Zdravím UP

Dnešních pár fotek z Roudné ještě před jihozápadním prouděním temných odpoledních mračen

ve 12:08 překvapil krátký Pn směr Tábor (možná 68500, ale třeba někdo znalý doplní lépe)v čele s 363.005


R641 Nežárka s 362.078 u Klenovic


R642 Blaník s 362.126

Rob zase někdo v revíru ....

Když osobáky byly tak dlouhé jako dnešní rychlíky.
Roudná - Soběslav 15.6.1998