Ahoj, asi jsem toto video už sem dával, ale nyní jsem si všiml, že pod kapotama v čase 1:05 proletí dva ptáci.. asi letěli do teplých krajů pielštikova motoru.. https://www.youtube.com/watch?v=x6070yd1jcw

Není to jen nějaký bordýlek hnaný teplým vzduchem?

Je to jen nějaký bordel (pásek)

jak Vám tam ten termostat na olejovým chladiči vydrží dlouho?normálně se pokaždý za pár dní uklepal...

Prý že v Mladé Boleslavi jezdí nějaké "pilštyky" či co. Tak jsem se tam 23.11.1999 jel podívat:

jojo...běžný provozní den...!možná že tam budu také někde vidět

Jsou nekde u nas 735 v koprivach s motory ci vraky nebo na Slovensku????

742 290-0 pj-Cv

CZ kopřivák je 735 175 snad v Lužné a na Slovensku nevím.Snad tam nějaký jeden je,at doplní ostatní ...

já myslím,že v téhle době už asi nikde nic nebude!!krom 175..to zmizlo strašně rychle

Mno..
735 006 - Brno Dolní
735 007 - Olomouc
735 057 - Chomutov
735 175 - Lužná u Rakovníka
735 253 - Zvolen
735 254 - Poprad Tatry
735 286 - Lužná u Rakovníka
735 502 - Kladno

735 117(714 001 - Louny)

asi tak, co se zachovalo

735 006 - Brno Dolní

Mohu poprosit o více informací ??

Ta 735 117(714 001) je pojizdná nebo odstavená,muzejní nebo děje se sní neco?A nemá někdo její původní foto diky.

Našel jsem pár foto z let 2006-07,kdy jsem tahal jako doprovod s NJJ kaloun šrotu z depa České Budějovice do DKV Brno-Maloměřice kde se každá lok. vážila a pak jsem pokračoval dál do DKV Česká Třebová,kde se lok. předávali ke šrotaci!

Jeřábnik:Diky smutné fota

jnd: cca dva tři roky zpátky ji koupil ze Slovenska p.Kotas. Někdo mě říkal že nemá trakční motory ...

Manemb:dekuji ti za aktualni vypis existujicich vozidel ci stroju.tak to se musi existujici stroje ,,setrit"(nedostatek nahradnich dilu apox.)do budoucich roku.Jen at jezdi bez nehod a vaznezjsich zavad.skoda ze tyto stroje jsem nemel nikdy moznost poznat v beznem provozoze,kdyz nebudu pocitat start 3* na 735 227-1 a jizdu stroje 735 286-0 v nasi pj mema rukami.

jojo...227..ta byla pěkná..po poslední opravěa topila!!!

Přidám jednu fotku z již muzejní jízdy 286-ky,pořízenou někdy před 10-ti lety v Jenči u Prahy. Podobným vlakem ještě v prav.provozu jsem se svezl v létě 1990 na trati Č.Lípa-Liberec.

Ono je otázkou, co vše někdo považuje za "podobný vlak" ?
8midveřáky tak jedině s kamínkama a s komínkama.

je to sice mimo téma,ale kdy dojezdily poslední tyhle osmidveřové vozy ??

Zkraje 90 let byly osmidveřové Bajky ještě k vidění na osobácích na Vláře s řadou 751. Vlak míval zpravidla šest vozů, směs Bh a Bajek, uprostřed D. Taktéž na trati Brno - Jihlava v té době ještě dosluhovaly Bajky čtyřdveřové, opět v soupravách s Bh a BDs. Matně si vzpomínám, že vozy Bp jsem se v té době v čele s pielstickem svezl i na trati Prostějov - Chornice. Později se snad ještě objevovaly na známém Pv vlaku ze Staré Paky do Lomnice n. Popelkou.

u nás na 070 to bylo někde 91/92...abych nekecal...ano v 91 jsem tenhle smíšený v Baikou v Pace fotil!

Říkal jsem podobným,ne stejným.V té době na Českolipsku ještě byly k vidění osmidvéřky,třeba jen dvě v osmivozovém vlaku.Brejlovec v předu a na postrku pilšťoun nebo třeba jen samotnej u kratšího vlaku. Do Lovosic z Lípy jezdily v té době s třema vozama.Čtyřdvéřových bajek bylo více a jezdily namixované i s Bh.V té době jsem jel v osmidvéřce i v osobáku na sever z Prahy Vysočan.Myslím,že konec provozu bajek by mohl být tak někdy kolem roku 93/94.Ještě v roce 87 byly třeba tři osmidvéřky za sebou i na rychlíku do Rumburka!

Koho zajímá konec provozu bajek na severu,ať se obrátí na tratě pod Jedlovou,neboť tam byl vložen dotaz!

Jnd-cca 1995 jsem je viděl v pravidelném provozu ve Frýdlantu nad Ostravicí...

Zdravim dnes odvoz 5 vozu Bai do Krnova strojem 735 007-7 odjezd 18:00 z OC

ad mac : V té době na Českolipsku ještě byly k vidění osmidvéřky,třeba jen dvě v osmivozovém vlaku.

kdy a kam takovej dlouhej vlak jezdil ?
Takovej vlak tam nepamatuju, nebyla by fotka ?
Lov-CL-Lc 735+3 B, Rbk max 6 na R.

hmm...ani já nějak tak dlouhý vlak v těchto místech nepamatuju

Nevím jak v průběhu roku,jezdili jsme tam v červenci o prázdninách a ty vlaky byly opravdu dlouhé a lidí jak nasr.Pamatuji,že jsme se ve Splavech nevešli do zastávky a vystupovalo se z posl.vozu za přejezdem a přitom ta zastávka není malá. Na trati do Liberce byly i dvě loko,2x brejle,nebo brejle+pilštik.Možná že o prázdninách se to posilovalo.Kždopádně osmidvéřky tam byly.

9.3.2015 se z Olomouce do Krnova a zpět provětral T466.0007. Zhostil se přepravy pěti vozů, které budou opravovány v KOS Krnov.

Rodny: supr, zejména ta Hrubá voda.. Odkud (a čí) ty Bp + By jsou? To byly časy, kdy ještě běžně jezdily na Os...

Jena, důvtipní se dovtípí: odkaz na příspěvek

TB: tak jsou z Pardubic ze 17 koleje, tím se vše vysvětluje...

Mělo by, rozum máš, indicie taky, na Googlu se taky orientuješ, tak co chceš víc na zodpovězení tvých dvou otázek?

Jena: Dlouho stávaly v Hradci Králové, pokud vím, tak to jsou vozy původně k 464.008. Co s nimi bude dál, toť otázkou, slyšel jsem různé zvěsti. Nechám se překvapit

Jestli jsou to čtyřdveřáky z HrKr, tak by to mohly ty, které tam byly přivezeny z Klatov

Bp 50 54 20-11 732-5 (Bai 4-4386)
Bp 50 54 20-11 733-3 (Bai 4-4387)
Bp 50 54 20-11 767-1 (Bai 4-4421)
Bp 50 54 20-11 796-0 (Bai 4-4450)
Bp 50 54 20-11 798-6 (Bai 4-4452)

Oprava: osmidveřák je Byz 50 54 20-22 210-1 (Bai 4-3220)

TB: ne vždy je ale nutno/záhodno odpovívat v hádankách. Že by mohlo jít o vozy, které dlouho hnily v Hradci mě napadlo, ale přesto jsem se raději optal, naposledy jsem v těch končinách byl před lety a tamní dění sleduju spíše okrajově. Tímto moc děkuji za odpověď Rodnymu a Janku lemochovi.

potřeboval bych pomoci s určením depa: mám zase jednu zcela náhodně pořízenou (jel jsem jen tak kolem) fotku, ale fakt nevím, kam ji zařadit...
Z Pielsticků identifikuji T 466.0122 a T 466.0219; protože vedle kryšpínových čísel už jsou barvou uvedena "nová" (= 735), bude to rok 1988
Kde to je?

ad malý bobeš: Rakovník

já děkuji velice;
myslel jsem si to (na negativu navazuje čtyřkolák - jakási jízda do Žlutic nebo kam až to bylo) - ale zmátl mne Sergej, který vykukuje v pozadí na další fotce - nenapadlo mne, že měly do Rakovníka přechodnost...

Jena: k tomu osmidveřáku - je možný, že to může být jeden ze čtyř bývalých brněnských Baiek Bai 4-3135, 3360, 3377 a 3392).

Zdravim nemá někdo prosím foto 735 115 diky

Veselské odstavené pielsticky v roce 2000

nabízím kontrolér a pár drobností z T 466.0

ze škodovky:ahoj mohl by ses mě ozvat na meil:jirkapouli@seznam.cz měli by jsme zájem.Diky

nabízím kontrolér a pár drobností z T 466.0

copak, copak...už se začínáš i tohoto zbavovat
Já bych potřeboval do své boudičky nějaké plechy od stanoviště 750/753(kryty u topení a třeba i dva přepínače..no..}

ale prosímtě...překáží mi tu...nechceš ho?dojeď!jinak mašiny tu na dvoře fakt nemám...

Něco z páteční noci muzeí v Olomoucké motorové remíze pilštyk na točně

T 466.0007/735.007 a parní lokomotiva 464.202 se přepravuje z Železničního muzea v Olomouci do stanice Kroměříž https://www.youtube.com/watch?v=qFwhbsP2BOE

Pár z Kromca a jedna z Dluhonic

735 007 byl v neděli večer v Maloměřicích.

Darwa: 735.007 byl v Maloměřicích až do dnešních cca 13 hod.. Společně s 464.202.

zajímavej rok, a ještě lepší cena :

co to je???

přece sergej, copak nepoznáš sergeje ?

hmm...tak to jsem je pak tedy 20let opravoval ani o tom nevím

ze škodovky: Mohl by ses mi taky ozvat na mail: modelmail@email.cz, mám také zájem...

chlapi bohužel už je to všechno pryč

T466.0007 Litovel (08.08.2015)