Pojede expres ještě?

Dobrý den.Minulý týden jsem potkal obsluhu ř.742 na vlečce z Č.B. směr Nové Vráto(Rudolfov).Bylo to asi kolem 10.00 hod.Je to pravidelná obsluha nebo to byla jen náhoda?Jak často se tam jezdí?Díky.

J.Marek: Jezdí se do kovošrotu a potkávám to celkem pravidelně, ale spíše kolem 9.hod. Pátek bývá snad každý týden (moje sledování).

Jezdí se relativně dost často (každý den/obden?). Zpravidla 708+pár vozů nebo i barča či 742 a klidně 10 vozů... je to různé
(trať mi vede hned vedle bytu...)

Dnes byla z důvodu opravy uzavřena lávka na budějckým ranžírem.
Pro zajímavost. Komisionelní řízení k stavbě nové lávky se konalo 24.8.1906 a zúčastnili se jej prozatímní předseda Obchodní a průmyslové komory J. Procházka, obec zastupoval stavební komisař Postl, zástupcem okresu byl stavitel Jakub Stabernak, železniční správu zastupovali dva vyšší úředníci a Okresní hejtmanství koncipient Cífka.
V pondělí 13. dubna 1908 byla lávka odevzdána k používání.
Na obou stranách lávky byly umístěny tovární litinové štítky výrobce bezmála osmdesátitunové konstrukce - vídeňské akciové společnosti Waagner, Biro a Kurz. Na lávce vydržely 92 let. Pak je kdosi zprivatizoval.

2845
AKTIENGESELLSCHAFT
R. Ph. Waagner - L. u. J. Biró u. A Kurz
Brückenbauanstalt
WIEN UND GRAZ
ERBAUT 1907

Takže by se dalo říci,že to jezdí každý pracovní den kolem 9 té hodiny?A jěště bych se chtěl zeptat zda je také nějaká pravidelná obsluha vlečky Ferona(to je kus po bývalé trati směr Plzeň).Děkuji za odpověď.

Jestli mohu - do Ferony se kvůli křížení vlečky s frekventovanými komunikacemi jezdí jen v noci, vlastně brzy ráno kolem půl druhé a řekl bych, že nepravidelně. Určitě se nejezdí v neděli, v pondělí a ve svátek.

386 002 a 240 014 - ČB



751 316 na vlečkách v ČB



754 027 a 024 - ČB

Zeptám se zdejších znalců k té lávce - skutečně je to ta původní z r. 1907? Přežila bombardování? A do jakého roku byla funkční lávka v pokračování Žižkovy ulice? Děkuji.

Sice nejsem znalec, přesto se pokusím o odpověď.
Lávka je původní, z důvodů elektrizace v roce 1968 zvednuta cca o jeden metr. Bombardování přežila, akorát bylo (podle pamětníků) nutné vyměnit některé pochozí fošny.
Lávka (most) - později pokračování Žižkovy ulice směrem k plynárně, budějčáky tenkrát zvaný viadukt (v žkm 213,2839), byl s problémy postaven a zkolaudován na podzim roku 1886. Most nevydržel dlouho. Z důvodu přestavby budějckého uzlu a zejména z důvodu realizace náspu os. n. musel být most v roce 1906 snesen. Někdy se uvádí rok 1905, ale to si dovolím tvrdit, že není pravda.
Balvany poblíž vchodu do dnešního MC jsou z jeho západního kamenného nájezdu, který stál vedle dnešní Žižkovy ul. Jeho základy odhalilo budování podzemního parkoviště MC.

Proč vlastně začaly do Boršova jezdit 754? To se přece na tom kousku nemůže vyplatit?

Mirko : Zřejmě mají v Bulharsku nadbytek nafty a je třeba ji vyskladnit

Dnes po dlouhé době se jelo do papíren . Bohužel taky asi naposledy. Odváží se 702 574 a 701 779 do Nymburka ....

BmbČ děkuji za odpověď. Takže most a lávka se současně nikdy nepotkaly. A materiál z rušeného nemohl být na lávku použit?
Ad papírny - takže přejezd na Lidické je pořád sjízdný...

Pépo, díky za info. Takže tam zůstala 701.718, nebo je také už v pryč?

Nystrom: NMTZČ. Jestli byl demolicí vyzískaný stavební materiál použit na lávku, nevím, ale konstrukce současné lávky byla tenkrát nová.
Ten původní most byl tvořen dvěma poli 50 m a 30 m, s výškou 5,5 m, šířkou 5 m a každý nájezd na něj měřil přibližně 120 m. Byl postaven proto, že dalším rozšířením staničního kolejiště zanikl přejezd přes bývalé nádraží.

BmbČ: Balvany poblíž vchodu do dnešního MC jsou z jeho západního kamenného nájezdu...
Teď si mě zaskočil, oni ty šutry tam někde jsou?

Pépa: V kolik hodin se jezdí s hlínou z Dívčic na vlečku? Díky

Trojaz - ráno po 6 hodině - cca ....

Trojaz: Jsou u východu z MC, který vede na křižovatku ulic Žižkova - Dvořákova, spíš tedy v Dvořákovce v travním pásu. Jsou tam asi čtyři...

Do ČB se dnes přesouvá z Ostravy 771 110

Co jest úkolem 771.110 po přesunu zpět na jih, po zprovoznění v Ostravě? Snad ne znovu ovládnout posun na ranžíru, nebo pozvolna uhnít v plechové ohradě za depem :-)
Posláno z mobilu.

Včerejší návštěva v ČB ...


753 101

a proč ...

Zítra by se měla ukázat v ČB loko řady 771 a 781 ...

Pépa: mohl bych poprosit o info klidně do mejlu? Po jaké trati a v kolik? Díky moc

R 206 - aktuel info zítra ...

Protože na plzeňské trati bude výluka, dá se předpokládat, že sergej a čmelák pojedou po pražské

Nebudu tu mlžit, pojede to opravdu po pražské jako násled R 1541, v Budějovicích zajedou do depa a poté budou pokračovat do Horního Dvořiště.
Pro pořádek uvádím čísla lokomotiv: 781578-0 + 771130-2

Stanrart: V kolik jedou do HD cca? Ráno mám zkoušku, bohužel se nemám šanci urvat...

A protože na dvořišťské je taky výluka, pojedou asi nejdřív někdy kolem 16. hodiny..

A nepojedou třeba do Holkova? Tam počkají na konec výluky a stihnou to nádherně před 1545 do HD. Moc prosím o info, 16:15 je hokej, rád bych ho viděl :D

Účelem dnešní výluky z Velešína až do Rybníka je vlastně co?Když notabene neni alespoň zde ve Velešíně avizovaná.Troufám si tvrdit,že sekat trávu na banketech jde při zdeším provozu i na pauzy.

Ve 13:52 to odjelo z Veselí..takže už asi budou v ČB..

PD:
V plánu bylo:
- opravné a údržbové práce na dopravní cestě
- odstranění defektoskopicky vadných kolejnic a KKV
- doštěrkování koleje
- oprava směru a výšky koleje ASP včetně úpravy štěrkového lože do profilu v celé šířce
- provedení jednotlivých svarů v koleji
- souvislá výměna pražců na výhybce č. 10 v ŽST Velešín
- souvislá výměna pražců na výhybkách č. 4 a 7 v ŽST Holkov

Na banketech se tráva neseče, ale kouří. Nebo ne?

MZ: a teď tu o Červené Karkulce.
ASP,natož svářeče tu zdaleka vidět nebylo.A výměna pražců na výh.č.10?To asi tak v jiné dimenzi.
Účelem tak akorát bylo pro..... peníze a nasrat lidi.A to si v pondělí dají šoumeni repete.
Honzo,neni banket jako banket.Tady ani ta,co se dá hulit,neroste.

(Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.)

781 578 a 771 130 odjezd z ČB ...

Něco málo k dnešní výluce Rybník - Holkov : Údajně se nepodařilo sehnat firmu , která by provedla práce , které popsal MZ . Zrušení plánované výluky je vysoce nákladné , tudíž se zase jenom překáželo se sekačkou . Takových výluk už bylo a hlavně ještě bude .

Údajně se nepodařilo sehnat firmu....

Tomu se mi snad ani nechce věřit,ačkoliv v dnešní nové době a při schopnostech manažerů "tam nahoře",je možné ledaccos.

Zřejmě je to vše o penězích. Asi mají firmy zrovna lukrativnější zakázky, než nějaké "štěky" na Dvořišťské. Ale nevím, nevidím do toho.

Pro zajímavost.
Mašiny "stotřicítky" v Budějcích: 524.0130, T435.0130, M262.0130, T669.1130, T679.1130, 363 130, 751 130.
Editace chybiček.

(Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.)

Vesničan, PD:
Tohle je bohužel v našich poměrech naprosto normální. A dokud se nic nezmění, bude takové stupidní chování ze strany SŽDC zcela normální a podporované.
Takhle to odserou akorát dopravci, a ti jsou vyjma Regiojetu obvykle SŽDC vysoce u prdele.

Není ale pravda, že problém je jen u vrchnosti - práci si s výmluvou na ni velmi rádi zjednoduší i ti na střední a nejnižší úrovni.
Stačí vzpomenout Op přes přejezd u Horusic, který byl nejen zatarasen, ale před nímž byla navíc dost hluboká jáma. Nebo obousměrnou(!!!) PJ 50 od chotovinské předvěsti do Sudomřic po její náhradě tabulkou s křížem.
Případně se na něco vyflákne zhotovitel (nabídl přece nejnižší cenu, tak je logický, že musí někde ušetřit) a SŽDC mu to v rámci dobrých vztahů toleruje.

Dokud nebude za své chování SŽDC zodpovědná, a ne jen do té míry, aby vykázala úspory a tzv. bezpečnost (=nic nejde, jinak si zodpovídejte za ty "desítky mrtvých", kterým my těmi údajně nesmyslnými omezeními zabráníme), ale i vůči svým zákazníkům (dopravcům, ...), těžko se něco zlepší.

MZ: hlavně výluky dělá SŽDC, ale autobusy si platí ČD samo. Kdyby je platilo SŽDC, je to překážka na jejich straně, myslím, že by bylo hned po výluce.

MZ: To ještě na jihu je SŽDC zlatá. Nejlepší je ta ignorace kolem Nymburka, Lysé a Mělníka. Samá pomalá přes zdevastovaný svršek, když se něco nakonec opravuje, tak jen sporadicky jeden propustek, nebo výměna a za půl roku se dělá teprve výměna o 50 m dál na té samé koleji. ... A to nemluvím o alibistickém snížení rychlosti dle rozkazu (což je ve finále pořád).
Chápu, že 231 i 072 jsou přetížené, zvlášť teď při odklonech z koryta, ale nikoho nenapadlo, to před PLÁNOVANÝM odkláněním trochu přizpůsobit.

Takže zlaté jižní Čechy v tomto ohledu...

Já bláhový si myslel,že při výlukách zde na tr.196 zmizí ta nechutná vlnkovatost,čili že SŽDC provede v postižených obloucích vyměnu kolejnic nebo to nechá vyfrézovat,resp.zbrousit.Pak by měly výluky smysl.Ale sekat trávu?

Kolejnice a pražce vyměníme , ale až při další výluce na podzim . Na pondělní výluku si pozvali kromě sekačky ještě pantograf .

6 května loňského roku boural panter 650 001. Vypadá to, že se po roce vrátí do provozu. Na konci příštího týdne by měl přijet do ČB

Tak 771 130 + 781 578 se vrací zpět - aktuel v ČB ...

P.r: Pouze bych dodal, že se tak stalo po nesmírně vyčerpávajícím nátlaku obětavých činovníků kraje, jikordu (JIhočeské KOhorty Rušení Dopravy) kteří v neustávající snaze vylepšit obyvatelům regionu veřejnou dopravu už tak perfektně funkční, každým rokem vylepšovanou a zdokonalovanou, již tak nejkomfortnější v celé EU, nepolevili v nátlaku a jednotka tak může opět plnit svoje kolosální proběhy, neuvěřitelných 140 km / den

Jak jede ten Sergej rychle? Cca. 2 hodiny do Tábora mám počítat? Díky

Pépo, bylo to o pár dnů později (15.5). Takže možná budeme moci zvolat: Pantere, Pantere! Do roka a do dne zas budeš v božích Budějcích.

Pokud tu ještě není, tak tu brzo bude . První Panter už jede zpět.

Nebudete mi to věřit, ale právě mi pod okny směrem ke kovošrotu projela 742+exOBB Xmz+Xkrát Eas!

Ten exOBB Xmz byl takový, nebo takový?

1510015:
Druhý případ.
Ale jestli už měl logo ČD nevím. Když nad tím přemýšlím, tak to bylo podle pruhů Bmz.

Bombos3 - to není nic nového ... jdou na lak ...

Pépa_rákos:
Což to samozřejmě ne, ale šlo mi hlavně o to kam jel. Není úplně běžné, aby se tam podívalo Bmz.

Teď to jelo zpátky a ačkoliv je tma, tak bych řekl, že tam zůstalo nebo šlo o jinou soupravu.

Bombos3 Tak se něčeho podrž, brzo ti tam projede i hotové Bee272 po laku a výměně oken. A co teprve rekonstruovaný vůz DDm pro ZSSK příští týden!

Tady to DDm }

R_206:
Tak 4RAIL mě opravdu nenapadl. To si tam opravdu někdo nechá provést jakoukoliv práci potom, co předvedli pro JHMD, neuvěřitelné.
Tipuji rozhodnutí čistě dle ceny.

To, co JHMD objednalo, má. Nevěřím, že za všechny vady hašišbedny může 4Rail..
Bee272 po výměně oken - mám si pod tím představovat jiná okna, než jsou na ostatních?