Prazdne z Brezna do Hostivice jedou dnes za svetla. Prave ted odjizdeji z Luzne. Po 9 hod by mely krizovat s 19702 na Stochove. Z Kladna asi po 1230 v 9:43.

Jelo to až na Mořinu. Zpátky berou loženou. Jsou na tom 753.601 a 741.701.

Náhodou někdo nemáte vyfocenou točnu v Rudné u Prahy? Případně kdy byla cca snesena...Dík

Šari: myslíš tu točnu za St.2? To byla snad jen točna pro nějaké pracovní stroje... Viděl jsem jen plánek v SŘ, kde byla zakreslena, fotku jsem žádnou neviděl. Ani dodnes žijící bývalý řidič drezíny Vm žádné foto neměl. Na rok snesení by si asi ten pamětník vzpomněl, ale tehdy mne to nějak nezajímalo, tak jsem se neptal.
.

Ja sem ted nasel planek a docela jsem ziral teda. Jo, presne, jak rikas. Taky sem si rikal, ze tam asi parkovaly dreziny tratovky ci co ...

To jistě byla podobná točna traťovky jako je v Blatně u Jes., že ano?

Tady je i trochu vidět http://kontaminace.cenia.cz/

Ze Žatce jedou na Lužnou údajně 2x 741 ze soupravou.

Ze Žatce jedou na Lužnou údajně 2x 741 ze soupravou.

Jo, na obilí do Rakovníka. Teď Měcholupy.

Šari:
Na železniční mapě (JŽM) z roku 1982 ještě točna v RuP je, má vyznačen průměr 14,5m. Směrem k výpravní budově z ní vycházely kratší (50m) kusé koleje č. 9 a 11. Na koleji 11 je vyznačena krátká boudička (remíza) s označením "g." - možná garáž.

Jo, mam cely plan kolejiste v katastralni mape. To bylo koleji, jen co je pravda. Skoda dnesni doby. Nulova nakladka, atd. A o tom "provizotiu" radsi nemluvit. Ikdyz rozlozeni koleji uz je na stalo ...

Nova doba, zla doba.

Šari: Nulová nákladní doprava v Rudné není. To tam jezdí málo vlaků s vápencem? Smaozřejmě, už se tam nakládá a vykládá naprosto minimálně, naposledy se tam snad vykládal transformátor, který pak pokračoval do slivenecké trafostanice. Ale myslíš li vykládku pro SSŽ, tak tomu je přeci už dávno odzvoněno. Stejně jako areálu IPS (dnes Skanska) v Řeporyjích...... Už se nestaví sídliště, kdy se kvůli tomu držely ohromné areály a zásobovaly se vlakem. Ne že by to jinde, kde zbylé areály vlečku mají (například Zličín - Kámen Zbraslav, byť vlečka už odpojena,...), technicky nešlo, ale není tomu z mnoha důvodů a myslím, že celkem známých důvodů.....

ale není tomu z mnoha důvodů a myslím, že celkem známých důvodů.....

Někdy v roce cca 1994 jsem natrefil na brigádu, kdy jsem ještě s kamarádem vykládal v Rudné na VNVK italskou zetku lednic Zanussi. Převáželi jsme je rudlem z vagonu do pronajatého skladiště na rampě. Dohodil nám to fotr kamarádovy tehdejší přítelkyně, dělal u nějakého distributora bílé techniky.

Je hezké na to vzpomínat, ale myslím, že tento způsob přepravy spotřebního zboží už se sem nikdy nevrátí.

Bram: Vis, jak jsem to myslel. O vapencich mi vypravet nemusis. Moc dobre vim kolik toho je. A taky jake jsou ted problemy s tim odjet do/z Hostivic. Zahustena osobka od zari. Coz o to, trasa se vleze. Horsi je klicovy prumysl. Takze kdyz z Nu netrefi ideal cas, tak se pak v Ru stoji vic jak hodinu. Strasne se to prodluzuje. Na Morine potrebuji dalsi vozy, vlak v nedohlednu. Zdlouhave. No nic, snad to bude od leta lepsi. Hustoles nepusti vlecku ani za pytel zlata. To je pak tezke. Kdyz reko, mohla byt spojka primo do Nu.

Jo, rec byla o nakladce. Ja vim, doba je jina. Coz o to. Vadi mne kraceni kapacit stanic. Sebrane koleje v Ru a v Repo. Jednou budou chybet, az budou odklony.

Naposledy se tam vezl sterk pro stavbu zastavky Chyne jih. Vysypal se na pate. Pak ho myslim vozili vozikama a MHSokou na misto. Ale nevim, zda to dovezl Mn ci pracak. Pokud, tak predim se v lete vezlo X Easu s prazcama ze SK. Pouzity na rekultivaci Ru - Jenecek. Fotky mam.

Kdo má zájem o VHD v Praze či Stč. kraji, nechť se přihlásí do soutěže Dopravní návrh, zde odkaz na událost na FB, přihlašte se... https://www.facebook.com/events/416426651846402/

Šari:Hustoles nepusti vlecku ani za pytel zlata. To je pak tezke. Kdyz reko, mohla byt spojka primo do Nu.


Fakt? A k čemu je někomu vlečka, když se na ní dvacet let nehlo ani kolo a patrně se dalších dvacet let nepohne?

V Hostivicích se právě chystá původně ostravská červenožlutá 742.370 se šňůrou aut do Jenče. Zhruba za hodinu by mohla vyrazit zpět na Bubny, kde bude zapřahat plošiňáky.
A ve Zličíně bude ještě asi půl hodiny čekat luženský malý hektor 720.058, pak pokračuje směr Vršovice.

Bram: No, o tom by tady mohl promluvit nekdo jiny. Ja si o tom myslim sve...

Ted jedou sodovky do Rak z Be.

7.1. asi 21 vozů:

V sobotu přijede do Zličína na přípřeži první odpolední kredence jedna 810 KŽC (od S34), před půl třetí pokračuje přes Hostivice do Středokluk na vlečku letiště. Ze Středokluk zpět by měla jet ve čtvrt na čtyři přes Hostivice do Buben (čtyři odpoledne) a dál do Čakovic.

před 10h na OS z LN do Raka 714.206

A v jednu z Rak do Loun na Os 714.021

Ty krávy 714 byla náhrada nebo jen přesun na Os?
A ráno po 6 hodině v rakovnické stanici, na Os na Blatno 810.320 a v závěsu Regíny do Mostu 810.310.
Před stanicí ve směru od Lužné a Berouna opět vandalové zničili (po kolikáté) pískáček z odrazek. Delší dobu tam nebyl, tak to SŽDC nyní opět riskli. Chtělo by to betonový sloupek.

Výměna do Loun na Lunu.

Dík. A dnes ve 13:22 na R 1227 se z Rakovníka vezla za loko 750.7 rovněž nějaká 714, na boku bez tabulky.

Ad Švl: V Hostivicích se právě chystá původně ostravská červenožlutá 742.370 se šňůrou aut do Jenče.

Díky za info

Na začátku března se začnou vylepšovat nástupiště ve Veleslavíně, po otevření metra to bude velká rychlíková stanice
A od půlky března by se měly trhat přebytečné koleje v Kamenných Žehrovicích. V konečné podobě jich tam zůstane jen pět. Neznám další plány, ale připadá mi to jako příprava na stochovizaci...

"Stochovizaci"? :-( To jako, že očekáváš DOZ ze Stochova, nebo jen co se týče trhání "přebytečných" kolejí?

PS: To Ty jsi před několika dny chtěl kontakt na pana -aa-? Nevím kdo to psal, myslím že Ty, pokud jo, můžeš mi nastínit o co šlo? Buštěhradka je moje srdcovka

DOZ by vyšla na těžké peníze kvůli kopání kabelu, navíc si nejsem jist, jestli ve Stochově je počítač nebo tam dali vysloužilé reléové zařízení odněkud z koridoru. Spíš očekávám výhybky s elektromotory (a snad i ohřevy) a u výpravčího nějaký ten vyřazený reléový panel. Stavědlům by se pak udělalo pápá a zaměstnancům z nich jakbysmet. Ale to je jen má úvaha, nikde jsem v tom smyslu nic závazného neslyšel (obecně však jsou teď tyto tendence dost časté, asi se snahou o vyčerpání OPD1).
P.S. Šlo o zbytečnost posilových vlaků ve špičce během vánočních prázdnin. Řešení by však nebylo průchodné v kancelářích, takže nic

A od půlky března by se měly trhat přebytečné koleje v Kamenných Žehrovicích

takže bezdomovci přijdou o svůj bejvák 3 vagóny + 1kk u kolejí?

DOZ by vyšla na těžké peníze kvůli kopání kabelu, navíc si nejsem jist, jestli ve Stochově je počítač nebo tam dali vysloužilé reléové zařízení odněkud z koridoru.

Podle plánků je tam RZZ s tlačítkovou volbou. (ale plánky taky občas kecají...)

Na začátku března se začnou vylepšovat nástupiště ve Veleslavíně, po otevření metra to bude velká rychlíková stanice

Co je to platné, když na metro se stejně bude legálně muset chodit přes přejezd...

V konečné podobě jich tam zůstane jen pět.

Tak to je ještě celkem dost. Vlečka na Nejedlý už je trvale bez provozu, ne? (pokud ano, tak v takovém případě by možná i tři koleje byly moc)

pokud je myšleno důl nejedly - schoellerka v libušíně, tak se tam tento týden nakladalo uhlí, myslím, že to bylo ve středu

Aha, tak díky za info. Já jsem si bůhvíproč myslel, že už cca rok se tam vůbec nejezdí.
(ano, Nejedlý je Schoeller u Libušína - já si holt pamatuju ty bolševický názvy...)

(Příspěvek byl editován uživatelem Jis.)

Nedávno jsem zaslechl, že všechny stanice od Žehrovic po Lužnou mají mít releovky, že se tam s výpravčími na ještě nějaký ten pátek počítá.
Koncem března, by taky měla být zapojena releovka v Brandýsku.
A také jsem četl, že Negrelák se letos nezačne, že SNAD příští rok.

Negrelliho viadukt nezačne ani příští rok.

Jsem si v Žehrovicích nevšiml bezdomovců. Jen vím, že z jedné odstavené Es vyrůstá stromek.

Jsem si v Žehrovicích nevšiml bezdomovců

tak z vlaku nejsou vidět, stačí si udělat procházku po souběžné cestě a uvidíte ten bordel - kočárek pod vagonem, další 2 kočárky u kolejí, zahradní nábytek u kolejí, prádlo sušící se mezi stromy, tabořiště, větve na topení a třeba se stane, že při hledání hub narazíte na potřebu konajícího bezdomovce

Dnes odpoledne po skončení výluky by měly jet cisterny přes Bubny do Středokluk, určitě to bude po zuby ozbrojený cargo lokomotivami...

V pondělí dopoledne jsem si všiml v Rakovníku po delší době červené 742.126. Dnes opět modrák.
Do Rakovníka se prý v nejbližší době opět chystá soukromník pro obilí.

Švl - Dnes odpoledne po skončení výluky by měly jet cisterny přes Bubny do Středokluk, určitě to bude po zuby ozbrojený cargo lokomotivami...

Jelo to až v noci a jelo to semeringem...

Marťa rak - Do Rakovníka se prý v nejbližší době opět chystá soukromník pro obilí.

Stojí v Děčíně.

Jo, 28vz dotáhli ráno o sedmé od Chomutova BFL opět se stroji 740.517 + 518.

Cargonauti přes den odpoledne na 2x z Berouna dlouhé rakve na nakládku.

BFL opět se stroji 740.517 + 518 - já mám info, že se jedná 741. Odjezd z Rak. údajně nadvakrát v neděli.
Snad budu mít štěstí na to Cargo, až poveze plné .

Ad Veleslavín: Bude se do metra opravdu chodit přes přejezd?

Zatím jsem to všude uváděl jak vtip, ale jestli je to realita

Pravděpodobně tomu tak bude. Výlez z metra bude pouze k autobusovému terminálu a jiná oficiální přístupová cesta, než přes přejezd v plánku není... Ideální to není, ale určitě lepší, než přestup na metro v Dejvicích.

Kladnauer, Honzaloko: Ano, (zatím) pouze přes přejezd.

Ani podchod? To mi přijde dost blbý u stavby za xx miliard.. vzhledem k tomu, že tam čekáme na protijedoucí vlak a ty závory nejsou moc flexibilní, tak bych si tou výhodou oproti Dejvicím jist nebyl..

Na druhou stranu tohle prodloužení A má více podobných "vychytávek"

Kladnauer: Důvod je prostý - se stavbou "rychlodráhy" bude mírně upravena poloha i niveleta kolejiště ve Veleslavíně. Takže pokud by se teď udělal podchod, musel by se potom opět předělávat, aby odpovídal nové poloze kolejiště.

Jis: Je otázka kolik let resp. desítek (stovek ) let nás od té stavby dělí..

Dotaz k Veleslavínu: Jak moc mají být (pokud vůbec) upravena například nástupiště, okolí, budova atd...?

Kladnauer: Podle aktuálního názoru SŽDC (nebo spíš zbožného přání?) cca 6 let.

v roce 2002 kdyz jsem zvazoval stehovani na kladno byla stavba medialne "na spadnuti"...

Uzasna motivace prestupu proti hradcansky jiste bude i pasmo v metru na dejvicky.

No jestli bude vlak stavět u vstupu do metra, ale bude se muset vystupovat na opačnou stranu a obcházet to přes závory (které budou pochopitelně v tu dobu zavřené), tak bych se vůbec nedivil, kdyby si to přijel natočit nějaký TV štáb ze země, kde se dopravní stavby staví doopravdy kvůli cestujícím

Kladnauer: Já s vámi souhlasím. Ale co s tím?

Jis: Někoho přesvědčit, aby se ten podchod udělal Na Hradčanské se taky nakonec povedlo, i když tuším, že to musela udělat městská část. Šest let je dlouhá doba (i kdyby to tak opravdu bylo), to tam pár milionů nástupů a výstupů bude.
O bezpečnosti při přebíhání kolejí, které určitě nastane ani nemluvě..

Tipnu si, že dnes pojede obilí z Rakovníka na Krupou, Žatec a Děčín.

Obilí pojede v úseku Rakovník - Měcholupy pojede nadvakrát.

Rád bych si ještě zvěčnil vápenec s mechanickým návěstidlem a s mechanickými závorami v Rudné u Prahy.Jako to je na této fotce http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r744&loko=00106
Ale nejsem znalý času vápence ani v jaké dny jezdí. Proto se obracím sem jestli by mi někdo neprozradil časy vápence v Rudné a v jaké dny tam jezdí ? Popřípadně jak dlouhy ty mechanické skvosty ještě vydrží ? Díky za odpověď