Reko 730 už bylo před dvěma lety téměř na spadnutí. Už byla i do CZ Loka přistavena tuším 014, nebo taková ošuntělá....Už i projekt na to je, ale těsně před realizací zatím z toho sešlo. Zde se nabízela mašina už se spoustou věcí hotová a vůbec se nemuseli rodit takové ohavnosti jako 742 s báglem....

předpokládám origo rám, catr a new kastle. + el vyfikundace

První měla být 005, kastle snad mohla zůstat. Spíš otázka, zdali by se to vyplatilo, dělat 18ks čehosi.
Ve své podstatě spalovák byl OK, kámen úrazu bylo jen to spojení TA/věnec/startér.

730.005 stála v areálu v CZ Loko Česká Třebová od března do listopadu 2012..a pak ještě téměř rok v tamějším depu.

díky, za informace.

Maty:
Poupravím tvé tvrzení o 730.005. Do CZL jí šoupli 8.3.2012. Byl jí odebrán SM a 23.3.2012 odstavena tam kde jí máš focenou. Pak někdy v tom listopadu ještě roku 2012 se odstavila do depa. Pak zřejmě z celé akce sešlo a 005 se vrátila zpět do CZL (zřejmě na zpětnou montáž toho SM?) kde byla od půlky července do 2.10.2013 odstavena a pak odvezena do depa v Břeclavi mezi ostatní vraky..

bobo: ciste hypo. vono taky jde o to kolik ten TA dokaze nakroutit napeti. Kdyby se zvedal vykon spalovaku a TA to teoreticky vybudil, na sunty by urcite doslo neb by se prelejzala spice tm.

Batohy jsou z nouze cnost, kolik batohu se udela za cenu jednu 74x.7? :-)

Mám otázku pro znale ...existovala ( stále ? ) jedna 731, na které byl zvýšen výkon na nějakých 800 kW. Zajímalo by mě, zda to byl v provozu nějaký znatelný přínos či nikoliv a kdo vůbec takovou reko provedl. A náhodou, nebyla takto i postavena jedna 730 ? Diky

Jedinou úpravu měla 731.062

Víme?: na 062 to udělali hnedka ve výrobě v ČKD.

NEne731 031 to samy jako 062 doděláno po velké nehodě v nymburce tehdejší první správkarenskou, výkonem srovnatelné se 742.

Je možné, že ČKD vybavilo pár 730 motorom s vŕtaním 220mm ? 730 621 údajne takto upravený motor má.

Rozsutec: ten, kto Vám to povedal si asi pletie klasické vložky valcov so zosilnenými, takže je to úplny nezmysel. 730 621 má vŕtanie valcov 230 mm.

JL: Tušil som to, dík.

Rozsutec:V pohode. Už ste zohnali charakteristiku s mer.spotrebami 749/751?

JL: K nejakým materiálom som sa dostal, ale po spotrebe dopyt nebol.

731 042-8

Sobotní napěťovka v Brně...

výluka v sobotu...28.11.

731.020 dnes na Humpolačce

WWW stránky O prototypech a lokomotivních unikátech na kolejích v ČR a SR oznamují aktualizaci!

V rámci 83. aktualizace bylo na web doplněno přes 300 fotografií, z převážně většiny zaměřené na "Bobiny" E499.0 (140), od kterých jsou nyní na stránkách snímky 99 lokomotiv ze 100 vyrobených - pouze k předčasně zrušené lokomotivě E499.032 snad žádná fotka neexistuje (?)
Mimo "Bobin" byly aktualizovány texty a doplněny fotografie také u řad T419.05 a 15 (729), pouze fotografie pak přibyly u "Rosniček" řady T334.0 (710), v sekci důlních "Krokodýlků" typu 17E přibyly snímky lokomotiv odprodaných do Srbska (v galerii Stroje ostatních provozovatelů) a strojů ČS11 v galerii Stroje ČS11 v Gruzii. Po jedněch, avšak rozhodně ne nezajímavých snímcích přibylo u prototypového "Pilštyka" T466.1001 a "Singrovky" M230.5001 (sekce řady M240.0, neboli 820).

Pro naši další práci i nadále sháníme snímky lokomotiv "FAUR" LDH 45 / LDH 70 / LDH 125, dále pokračujeme i v přípravách nové sekce o "Panťácích" EM475.1 a 2 (dnes řada 451 a 452), ke kterým též můžete zasílat své snímky.

Děkujeme Vám za Vaši přízeň v letošním roce a přejeme Vám vše jen to dobré a mnoho úspěchů v nadcházejícím roce 2016!

Autoři stránek www.prototypy.cz

730.637 na vlečce čáslavského letiště

Přátelé, mají 731 z výroby zásuvky mnohočlenu pro provoz ve dvojicích? Díky

Janek_lemoch: Přátelé, mají 731 z výroby zásuvky mnohočlenu pro provoz ve dvojicích?

Mají. Na každém čele mají dvě zásuvky, které se propojují vždy dvěma kabely dálkového řízení zapojenými do kříže. Lokomotivy lze k sobě spojovat jak stejnými tak různými čely. Při zapojení do dvojčlenného řízení musí být přepnutý spínač režimu do dvojčlenu a spínač řízení OBE1 smí být zapnutý pouze na jedné (řidicí/master) lokomotivě.

Janek lemoch:Pane mistr zajedou do SNV a uviděj na vlastní oči 2x731 na kábl

V Brně jsem zkraje svých prvních kilometrů jízdu s 2x731 zažil na Mn vlacích směr Studenec.

Luboši a bylo to jen dvojče 039+040 nebo i jiné číselné varianty.Dík

Bubák2003:
Tuším, že jen tato dvojice jezdila spolu. Možná se někdy objevila i jiná, ale to už si nepamatuju. Ach ta paměť

Bubák2003:V SNV 2x731 .

Luboši dík☺
Euro9 tož nevím, stojím v SNV pro rozkaz a kolem mě 035+036 na kábl do depa,ale říkáš ne tak ne no😉

Teď v létě v Brně jezdilo dvojče 062+039 se štěrky :

Bubák2003:To je asi novinka tento grafikon.V létě tam 731 na kabel nejezdily.Dík za info.

Euro9:V poho,taky jsem čuměl,dojel od Margecan,možná nějaká mimořádnost,na východě spíše vídám 2x746 nebo 2x751

jo, jo, jezdily se štěrkem...

Euro9:
Takto sme tam vždy parkovali před cestou zpět do Brna