Autor |
Příspěvek |
jjjjjj Neregistrovaný host Odeslán z: 188.134.150.151
| Odesláno Úterý, 11. srpna 2015 - 09:27:57 |
|
a vysvětlení pro ostatní k tomu co jsem napsal: sloupec 8 SJŘ dle tabulky vysvětlvek r/% přičemž r=stanovená rychlost vlaku, %= stanovená brzdící procenta. odtud to r! v si pane Mouko užívejte třeba ve fyzice. |
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1923 Registrován: 7-2008
| Odesláno Úterý, 11. srpna 2015 - 10:46:54 |
|
Bkp: počet cestujících stoupá, kultura cestování upadá, pokud se flexibilně nereaguje vyšším počtem vozů v soupravě. Otázka je, jak zde na Jesenicku ... nějak jsem neměl nikdy moc pocit, že by se nějak davově protestovalo proti rušení vlaků (Vidnava, Zlaté Hory, koneckonců i peáž). Ale co já vím, úřednictvo je nedobytné stejně všude a lidé v Babišstánu mají jiné starosti, zvláště tady, než podepisovat zbytečné petice.
ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si." |
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6062 Registrován: 1-2007
| Odesláno Úterý, 11. srpna 2015 - 10:48:08 |
|
Beru, v SJŘ to tak je. Nicméně na skříních vozů je R poloměr oblouku. Uznávám, že se jedná o malé r a velké R. Budiž. Však říkám, neberte si to osobně, na kvalitě Vaší informace to nic nemění a za tuto "nejednotnost" samozřejmě Vy nemůžete. Je snad zbytečné se kvůli tomu hádat. |
Dada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304 Registrován: 4-2006
| Odesláno Úterý, 11. srpna 2015 - 11:45:40 |
|
Osoblažská úzkokolejka...Dráha sta oblouků www.osoblazsko.com |
|
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3995 Registrován: 12-2011
| Odesláno Úterý, 11. srpna 2015 - 13:34:27 |
|
Za mnou kdyby přišli z Německa, že nám tu opraví za svoje peníze třeba kus silnice, protože se jim po ní špatně jezdí, tak to s radostí přijmu všemi deseti, ale v Polsku to je jinak. Zdroj: http://www.denik.cz/liberecky-kraj/da-nam-polsko-koleje-20150514- pn2i.html ![[crazy] [crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif) ![[crazy] [crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif) ![[crazy] [crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif) Ono je totiž PKP až tak moc nafoukané, že by to mohlo ohrozit jejich hřebínek hrdosti na hlavě či dokonce národní svrchovanost. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
Řídící systém INTELO Vítejte na PKP - kde dnes znamená minulý rok![[pozor] [pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif) |
|
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1924 Registrován: 7-2008
| Odesláno Úterý, 11. srpna 2015 - 22:08:48 |
|
Dada: ano, tyhle články známe všichni, otázka je, jaká je realita ... Regionovy jsou rozhodně krokem zpět a prodlužování agonie železničního dopravního systému. Tenhle krizový stav osobní dopravy nemůže trvat věčně a pokud se nestane zázrak, je odsouzen k zániku. A nikoho to ke konci už bolet nebude. A dokud se bude těžit dřevo, trať nezanikne. Snad i to tahání nákladů (pomineme-li výhody větší zátěže a snad i ekonomické) přes peáž je zdůraznit její významnost. Otázka je, jak v očích polských úředníků - tam už to po těch létech nějak nevidím. V Glucholazech viděna MUVka polské traťovky, prováděla prohlídku trati (zřejmě nejen) ke st.hr. A taky desítky nákladních vozů, odstavených na několika kolejích. V českých stanicích jsou všude značné nakládky dřeva (Mikulovice, Písečná, Javorník, Žulová, Lipová, Jeseník a kdovíkde ještě). Mimochodem, je tu někdo, kdo se do hloubky zabývá historií zdejších železných drah? Glucholazy jsou vlastně největší stanicí široko daleko a nemyslím si, že vypadala před válkou takhle. Např. ty stavědla nevypadají původní ani náhodou (Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si." |
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6067 Registrován: 1-2007
| Odesláno Středa, 12. srpna 2015 - 00:54:29 |
|
A může vůbec SŽDC investovat do cizího? |
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1926 Registrován: 7-2008
| Odesláno Středa, 12. srpna 2015 - 12:39:37 |
|
Mouka: normálně nemůže. Ale nechápu to chování polské strany, v době štědrých dotací z různých fondů by je to dnes v podstatě nic nestálo. A nějaké směny území jsou na dlouhé lokte, jak se říká, ba spíše nemožné.
ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si." |
|
749.243-2
Neregistrovaný host Odeslán z: 160.218.160.217
| Odesláno Středa, 12. srpna 2015 - 17:34:38 |
|
Chování polské strany je typicky polské...kasirovat poplatky, ale neinvestovat. Stačí si vzpomenout, jak dlouho trvaĺo, než se smělo v Gl vystupovat. Přitom Polácí museli akorát uklidit podchod a vymalovat vestibul. Technický stav tratě přes Gl, je ještě zlatý a umožňuje kosmickou rychlost. Naopak, přes Porajow je s odřenýma ušima 20km/h, provoz daĺeko smysluplnější a přitom jde o 3km trati na nízkém náspu v poli. Tedy nic, co by vyžadovalo obtížnou opravu... Posláno z mobilu. |
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1929 Registrován: 7-2008
| Odesláno Pátek, 14. srpna 2015 - 08:40:00 |
|
Zítra by se měla začít navážet technika na úsek Hanušovice - Lipová, takřka měsíc po zahájení výluky.
ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si." |
|
Náhradník Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 4-2011
| Odesláno Pátek, 14. srpna 2015 - 14:29:23 |
|
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ... |
|
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1931 Registrován: 7-2008
| Odesláno Pátek, 14. srpna 2015 - 17:38:27 |
|
Náhradník: studií bych si hlavu nijak nelámal, takových už bylo Pokud Vás to ale hodně zajímá, jistě nebude problém do studie nahlédnout na úřadech.
ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si." |
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4072 Registrován: 5-2007
| Odesláno Pátek, 14. srpna 2015 - 19:43:41 |
|
Zítra by se měla začít navážet technika na úsek Hanušovice - Lipová, takřka měsíc po zahájení výluky. Jóó a jakáže to technika bude? Co vím,tak původně a dle plánů Maďarů,supr obnovovací stroj od Swietelského to nebude.. |
Starý Hanák Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.90.180
| Odesláno Pátek, 14. srpna 2015 - 20:13:20 |
|
Náhradník: Vzhledem ke konfiguraci terénu by tratě jistojistě zanikly. Každopádně bych to viděl na další úpadek a vylidnění území, viz např. oblast kolem Slezské Harty.... ![[ko] [ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif) |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12280 Registrován: 12-2007
| Odesláno Sobota, 15. srpna 2015 - 01:57:59 |
|
Koukám, že i zde se vysírá. No nic, k té věcné části onoho tzv. příspěvku: se v něm nepíše o výhradním použití vozidel z prostoje, ale že pro některé spoje budou využity vozidla z prostojů, a že podle tvrzení v tomto článku to je vyjezditelné. = z hlediska počtu vozidel bezpředmětné = víceméně nadbytečná informace pro článek určený široké (laické) veřejnosti; realita je nakonec stejně taková, že dodateční Panteři potřeba BUDOU (má-li se tam jezdit elektricky). Ostatní mnou uvedené argumenty (např. to, že pokud zavedu vlaky jedoucí bezzastávkově mezi Olomoucí a Šumperkem, tzn. projíždějící Zábřeh, tak zároveň nemohu tvrdit, že rychlejší to bude přes Uničov po tamní modernizaci) samozřejmě zůstávají v platnosti.
|
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1934 Registrován: 7-2008
| Odesláno Sobota, 15. srpna 2015 - 15:40:32 |
|
Paveldacicky: to já samozřejmě nevím, to by jste měl vědět Vy, když jste tak zasvěcený a zřejmě z regionu Mimochodem, info bylo z úst místních "ajznboňáků." (Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si." |
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4075 Registrován: 5-2007
| Odesláno Sobota, 15. srpna 2015 - 17:10:59 |
|
Simba:jé a já se ptal právě,jestli tom víc nevíte Vy.Z regionu samozřejmě nejsem,ale něco málo o tej akci od známých vím.Tož tak. ![[kladivo] [kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif) |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6091 Registrován: 1-2007
| Odesláno Neděle, 16. srpna 2015 - 17:02:33 |
|
|
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1935 Registrován: 7-2008
| Odesláno Neděle, 16. srpna 2015 - 18:15:31 |
|
Tak kdo je tedy tady z regionu Šumperska a Jesenicka a poskytne ochotně informace, příp.fotky z výluky ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) ? Proč je vlastně zavřená i lokálka do Starého Města pod Sněžníkem? A opravdu česko-maďarská firma začala v sobotu 15.8. navážet techniku na úsek z Hanušovic do Lipové?
ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si." |
|
Balďas Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1790 Registrován: 4-2009
| Odesláno Neděle, 16. srpna 2015 - 18:35:13 |
|
Simba: Třeba v Bohutíně už se staví vysoké nástupiště, v Jindřichově jsem potkal hektora s Fallsy, v Lipové taktéž bagry, pracující traťovka, fallsy... |
Stopař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155 Registrován: 9-2008
| Odesláno Neděle, 16. srpna 2015 - 19:03:00 |
|
Simba: taky se divím, že se nejezdí so Starého Města, když nejde zbrojit v Hanušovicích přece by nebyl pro ČD problém si nechat v Letohradě tak 2 náhradní 810, tam by mohly zbrojit a dělat MO a případné opravy... ![[lol] [lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) |
Balďas Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1791 Registrován: 4-2009
| Odesláno Pondělí, 17. srpna 2015 - 16:44:41 |
|
Dnešní maňas (LL-Javorník-Mikulovice?) měla 742.293: |
Balďas Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1792 Registrován: 4-2009
| Odesláno Úterý, 18. srpna 2015 - 10:04:16 |
|
Dnešní maňas (LL-Zl.H.-Mikulovice)? má 742.175: |
DOTAZOVATEL Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.51.177
| Odesláno Úterý, 18. srpna 2015 - 19:29:32 |
|
Balďas:V kolik hod tam prosímtě jezdijou ty Mn? Dík za odpověď. |
Balďas Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1794 Registrován: 4-2009
| Odesláno Úterý, 18. srpna 2015 - 20:54:25 |
|
Ráno do Mikulovic (Zlatých Hor) 7:00-9:00, odpoledne do Mikulovic 13:50, večer do Lipové 19:40-20:00 Dnešní "pnko" (Krnov-Lipová Lázně): |
mates478
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306 Registrován: 5-2012
| Odesláno Středa, 19. srpna 2015 - 01:24:09 |
|
Ale není zaručené že každej den.
Videa z české železnice http://www.youtube.com/user/mates478TV/videos |
|
Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.0.146
| Odesláno Středa, 19. srpna 2015 - 08:45:48 |
|
|
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1937 Registrován: 7-2008
| Odesláno Středa, 19. srpna 2015 - 12:06:27 |
|
Tyhle zprávy o reko jsou porád dokola ála Ctrl+C, Ctrl+V, ale nic konkrétního - to aby si člověk u veřejně prospěšné stavby vyhledal sám, nedej bože, aby někdo vyrazil z pánů redaktorů na průzkum v místě. Otázkou, co tam tou stovkou (která bude jen na velmi malém úseku) bude jezdit, se ale nikdo nezabývá Nemám nic proti opravě kolejí, zchátralých zastávek (které ovšem do tohoto stavu přivedl svou politikou správce), nástupišť, zab.zař., ačkoliv zůstanou nástupiště ve stanicích úrovňová, ačkoliv se díky DOZ "vyrobí" dalších pár nezaměstnaných v kraji, kde práce není a Praha je daleko, ale vyhodit mld. kvůli 10ti minutám (od Hanušek nahoru rychlosti zůstanou takřka nezměněny, víc to tu moc ani nejde - velké stoupání, oblouky o malém poloměru atp.). Takže reklamní řeči jsou fajn, ta serióznost tisku a víc než přátelská náklonnost vůči dnešním státním organizacím je víc než zjevná. Až je z ní ale špatně.
ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si." |
|
Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.0.146
| Odesláno Středa, 19. srpna 2015 - 12:32:22 |
|
Simba: kde má být ta stovka ? V Bludově od Habermannova mlýna k lázním ? Nebo mezi Bohdíkovem a Hanušovicemi ? Žádný jiný úsek mě nenapadá... |
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1938 Registrován: 7-2008
| Odesláno Středa, 19. srpna 2015 - 13:46:04 |
|
ZFJ: no právě proto bude článek. A snad i fotky. Snad pořídíme svoje, ale jinak aktivitě nikdo nebrání, pokud nějaké z výluky máte, zašlete je na admni@koridory.cz nebo nahoďte sem. Díky
ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si." |
|
Kajman888
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126 Registrován: 11-2007
| Odesláno Středa, 19. srpna 2015 - 14:10:34 |
|
Možná bych znovu zmínil, že rekonstrukce této trati a navrácení jí tak do kvalitního stavu neznamená, že se z toho stane koridor, ale prostě se opraví. Oprava silnice mezi městy také neznamená, že se tam bude jezdit 130 a reálně se na jízdní době aut ušetří třeba ještě méně... |
Jacob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502 Registrován: 9-2011
| Odesláno Středa, 19. srpna 2015 - 18:51:49 |
|
V odklonu z Krnova do hor dnes údajně řazen plošiňák s kontejnerem. To jede do řetězárny? |
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1939 Registrován: 7-2008
| Odesláno Středa, 19. srpna 2015 - 22:32:27 |
|
Kajman888: ještě to tak, to by nám tak scházelo, čumákování do zdí máme jinde až až, to by Jeseníky nepřežily
ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si." |
|
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1940 Registrován: 7-2008
| Odesláno Středa, 19. srpna 2015 - 23:54:48 |
|
Já jen zastávám názor, že když už zavřeli trať na dvě sezóny (dva roky - a sám jsem zvědav, kolik lidí se do vlaků poté vrátí) a utratí za reko min. 1-2 mld. (mj. tedy třetinu odhad.ceny tunelu pod ČH sedlem),už mohli ještě něco přihodit a taky ji zadrátovat (otázka je, zda by to bylo technicky možné) a koupit k tomu vlaky, což by jistě přineslo ještě větší efekt, tak jako obdobným tratím ve Švajcu i jinde. Rozhodně lepší, než drátovat lokálku do Koutů (komu patří, je jedno, protože na počátku je jeden balík peněz - veřejných peněz, daní nás všech).
ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si." |
|
Siki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71 Registrován: 4-2009
| Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2015 - 20:26:13 |
|
Jacob: Kontejner už je v Řetězárně naložen. Zítra rano odjezd. |
Muv Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24 Registrován: 1-2009
| Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2015 - 20:59:18 |
|
ZFJ: Té stovky tam bude víc. Od trianglu k lázním (cca 3km), od Bohutína za papírny (cca 1km), v přímé kolem zastávky Komňátka (cca 2km), pro vozidla zvládající I=130 (tuším i řada 843) pak ještě cca 2km trati před Bohutínem. Jinak kolem 80-90 km/h, což vypadá, v rámci možností, o dost líp, než 65-75 km/h. Simba, 1937: Nástupiště zůstanou úrovňová? To asi ne... ![[nene] [nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif) |
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1942 Registrován: 7-2008
| Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2015 - 22:55:12 |
|
Muv: tak pokud nebyly nějaké změny, budou s úrovňovými přechody i nadále, pokud vím, žádné podchody a nadchody se nekonají, dokonce ani výška nad TK nebude všude standardních 550 mm (ale to teď nevím jistě). Češi holt pořád žijí v komunismu, protože stále drží hubu a krok. Už jen ty cavyky kolem těhle staveb, to utajování všeho kolem a přitom se to staví pro veřejnost a za veřejný prachy. A divím se, že se za to, aby vše kolem takovýchto staveb bylo volně dostupné bez jakýchkoliv vytáček nepodepisují petice.
ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si." |
|
Muv Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25 Registrován: 1-2009
| Odesláno Pátek, 21. srpna 2015 - 00:05:59 |
|
Simba: Tak nástupiště s úrovňovým (centrálním) přechodem neberu jako úrovňová, ale poloostrovní. Navíc, v případě takovýchto tratí, považuji přechody za velmi elegantní a levné řešení. Tomu, že někdo na sždc neumí skloubit interoperabilitu s centrálním přechodem, a proto se preferují ty nevzhledné betonové bunkry, už se moc nedivím. A podobně to mám s PHS. Prý se za podchod přimlouvali (naprosto nesmyslně) v Hanušovicích. Jaký je finální stav, netuším... Nevím, jak jsou řešena nástupiště z Hanušovic na Jeseník, ale v úseku Bludov-Hanušovice by 550mm mělo být standardně. A k tomu, že Češi drží hubu a krok, bych řekl snad jen to, že kdyby všichni ti stěžovatelé přišli s něčím konstruktivním a neřešili, čemu nerozumí, tak jsme pomalu na úrovni Německa. |
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1943 Registrován: 7-2008
| Odesláno Pátek, 21. srpna 2015 - 00:30:09 |
|
Muv: já si na nic nestěžuju, to jen tak vypadá. Jsem rád, že se trať opravuje. Pravda ale je, že kdyby se to udělalo s prázdninovou přestávkou jako s tratí na Šumavu, prd by se stalo. Evidentně mají všichni času dost, hlavně Maďaři A právě proto si myslím, aby nedocházelo k dohadům, JPP zprávám apod., aby se netutlalo to, co nemusí. Jen pro příklad, všichni víme, jak vypadá antivandal betonový přístřešek, ale nějak si ho nedokážu představit vylepšený o sedlovou střechu, dřevěné obložení a kdovíco ještě. Nevkusné betonové monstrum se snad ani polidštit nedá - nebo ano? A nikde žádný obrázek, tak jak si to mám představit ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif)
ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si." |
|
749.243-2
Neregistrovaný host Odeslán z: 160.218.160.217
| Odesláno Pátek, 21. srpna 2015 - 09:34:22 |
|
Vzhledem k dynamice kolejových vozidel, jsou při základní traťové rychlosti 80, úseky s rychlostí 100km/h o délce 2-3km celkem k h.., neboli jejich přínos ke zkrácení JD je mizivý. Můžeme sice pohanit 843 s vozy za nízký měrný výkon a pochválit Desiro, nicméně je třeba se nejen z 80 na 100 rozjíždět, ale i brzdit. Maximální intenzita brzdění je dána něčím úplně jiným, než výrobcem vozidla... Posláno z mobilu. |
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1944 Registrován: 7-2008
| Odesláno Pátek, 21. srpna 2015 - 11:21:37 |
|
749.243-2 : mno, tak nějak, ale mediálně se to bude skvěle vyjímat - a to je důležitý ![[lol] [lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif)
ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si." |
|
informovaný Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.29.83
| Odesláno Pátek, 21. srpna 2015 - 13:49:10 |
|
Že se cca 2 km stovky mezi osmdesátkami nedá využít je pitomost, takže si ke svému kverulování najděte něco jiného. |
R_1463Úpa Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1265 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pátek, 21. srpna 2015 - 14:24:00 |
|
Simba1940: Naprostý souhlas, po zadrátování by se mohly využít inter panteři na linku Praha-ČT-Brno-Jeseník. Nová trať plus rychlá nízkopodlažní klimatizovaná vozidla, pneumatické automatické otevírání dveří, na trati 292 by to dohromady mohlo dát pěkné zkrácení JD, jen si představím, jak se turisti v Ramzové a Ostružné škrábají s lyžema do vysokých úzkých dveří a pak ještě chodí průvodčí a dveře kolem celé soupravy zavírá-to vše by odpadlo a lidí by díky nové jednotce přibylo. Chci se zeptat, okolo víkendu 7-8.11. bych chtěl trať projít a pofotit modernizaci. Bude v té době někde kopnuto?
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53 |
|
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1945 Registrován: 7-2008
| Odesláno Pátek, 21. srpna 2015 - 14:59:38 |
|
R_1463Úpa: na trati se pracuje již v obou polovinách (tou půlí je myšlena žst.Hanušovice).
ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si." |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12333 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pátek, 21. srpna 2015 - 22:59:20 |
|
jen si představím, jak se turisti v Ramzové a Ostružné škrábají s lyžema do vysokých úzkých dveří a pak ještě chodí průvodčí a dveře kolem celé soupravy zavírá-to vše by odpadlo Kupodivu automatické zavírání dveří, jakož i klimatizace, nejsou výsadou pouze tzv. ucelených jednotek. po zadrátování by se mohly využít inter panteři na linku Praha-ČT-Brno-Jeseník. a obsluhu Šumperka byste řešil jak? na trati 292 by to dohromady mohlo dát pěkné zkrácení JD ... a tím pádem přesunutí systémových křižování z Hanušovic do... ? A v případě časových poloh vlaků na trati do Javorníka - ? Prý se za podchod přimlouvali (naprosto nesmyslně) v Hanušovicích. Právě že tam by to ještě bylo jakž takž smyslupné, protože tam by to nemuselo být o "cestě k vlaku dolů po schodech do podchodu".
|
Přicmrndávač Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.117.235
| Odesláno Sobota, 22. srpna 2015 - 11:51:50 |
|
... a tím pádem přesunutí systémových křižování z Hanušovic do... ? A v případě časových poloh vlaků na trati do Javorníka - ? Hanušovice by zůstaly, a LL by se přesunula do Jeseníku.-Výsledek ? S vratnou soupravou ušetřena jedna celá souprava. To je hlavní plán . Pozdější odjezdy ze ZnM + dřívější příjezd by zase po létech možná zajistil přípoje z jesenických hor a Hanušovic na EC směr Slovensko. |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2100 Registrován: 8-2008
| Odesláno Neděle, 23. srpna 2015 - 14:48:38 |
|
810.291 Ostružná 17.10.2011
www.ropiky.net Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12335 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pondělí, 24. srpna 2015 - 09:51:05 |
|
Výsledek ? S vratnou soupravou ušetřena jedna celá souprava. To je hlavní plán . Plán znamenající jednak nestabilní ostrý obrat v Jeseníku a jednak i navýšení počtu potřebných vozidel na javornické lokálce (mimo špičku) z jednoho na dvě. Nemluvě o tom, že pořád není zodpovězena otázka, kde se vůbec zvládnou ta vozidla (při takovýchto časových polohách R/Sp-292) vykřižovat.
|
Rambomat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229 Registrován: 3-2009
| Odesláno Pondělí, 24. srpna 2015 - 15:04:21 |
|
Postřeh z Hanušovic. Nedávno mě před Hanušovickým nádražím zaujal tenhle karavan zakempený přímo před budovou. Lednička, mikrovlnka, konvice před vchodem. Lavor na mytí nádobí, elektrika přivedená z budovy. Vedle stojící dodávka a dva týpci zevlující okolo. No taková kempová pohoda, jen kdyby to nebylo na tom nejošklivějším a nejnehostinejším místě v okolí. Tak mi vrtalo hlavou, co tám dělají, že jsem měl sto chutí se jich optat. Stačilo hecnout a jdu. Večer se mi na FB dostalo této odpovědi od známého taxikáře: ,,Vyluka, bydlí tam arogantní frajirci, kteří řídí provoz autobusů... Prostě jen stojí před nádražím a vybavujou se, když se někdo nebo něco nevejde do autobusu, tak vezmou dodávku a odvezou to..." Sice mi odpověděl na můj dotaz, ale zase vyvstal další. ,, co to???" No napadlo mě nakonec, že je to externí ?firma?, která má na starosti celou NAD, včetně autobusů a jejich řidičů. Každopádně už jsem viděl něco NAD, ale takovýto způsob nikdy. |
Kajman888
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127 Registrován: 11-2007
| Odesláno Pondělí, 24. srpna 2015 - 22:14:25 |
|
Rambomat: V neděli se to ČD (nebo kdo to řeší) moc nepovedlo a "vlak" v 17 hod. z Jeseníku měl řazení 2x Karosa, narváno bylo v podstatě z Lipové. Řidiči si v průběhu cesty dávali vědět, jak na tom jsou a domlouvali i posilu z Hanušovic takže to možná bude tento případ. |
Muv Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26 Registrován: 1-2009
| Odesláno Úterý, 25. srpna 2015 - 08:41:05 |
|
V pátek do Jesu to bylo taky maso. V Zábřehu ještě nebyl rychlík a šoféři už věděli, že do Jeseníku bude stačit jeden bus, do Hanušovic druhý a třetí zůstane v ZnM. No, rychlík přijel, všude spousta baťůžkářů (bo pátek, bo hezky) a nakonec musel, ač nerad, nastoupit i třetí řidič... ![[crazy] [crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif) Zároveň nechápu, že se pánům šoférům nechce otvírat zavazadláky. Tahle většinou půl autobusu zaplní jen kufry. ![[angry] [angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif) |
Rambomat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230 Registrován: 3-2009
| Odesláno Úterý, 25. srpna 2015 - 15:12:05 |
|
Takže je tam ta kempující sebranka stejně na hovno. Navíc bez zkušenosti, bo by jinak věděli, ze pátky bývají kritické. |
jkl Neregistrovaný host Odeslán z: 188.175.78.194
| Odesláno Úterý, 25. srpna 2015 - 19:03:51 |
|
A ta sebranka to jsou brigádníci (DPP), nebo snad HPP? Od jaké firmy tam jezdí busy? Arriva, Juřen? |
Kajman888
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128 Registrován: 11-2007
| Odesláno Středa, 26. srpna 2015 - 19:49:32 |
|
Juřen tam tuším bylo. |
Komňátka Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.73.172
| Odesláno Neděle, 30. srpna 2015 - 19:26:16 |
|
1000 keců o ničem, zatímco se tady ještě neobjevila jediná fotka z výluky, co se na štrece vlastně děje! A fotoreport z Koutecké taky nějak vázne. |
Jarmilaj Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107 Registrován: 12-2010
| Odesláno Neděle, 30. srpna 2015 - 23:54:33 |
|
Dva ze tří výlukových autobusů mezi Ostružnou a Ramzovou 9.8.2015 |
nitram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198 Registrován: 2-2015
| Odesláno Pondělí, 31. srpna 2015 - 00:24:44 |
|
|
Petrspk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821 Registrován: 6-2007
| Odesláno Pondělí, 31. srpna 2015 - 08:42:00 |
|
Tak tedy malý fotoreport ze sobotní ,,koutecké,, |
Bílý_petr Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1814 Registrován: 7-2005
| Odesláno Pondělí, 31. srpna 2015 - 15:49:44 |
|
Petrspk - parádní fotky ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) Prosím - nějaký popisky by nebyly? Neznám to tam - předem dík ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif)
|
DENNIS*EMO-KIDS Neregistrovaný host Odeslán z: 188.116.79.201
| Odesláno Pondělí, 31. srpna 2015 - 16:04:36 |
|
petrov nad desnou rapotín šumperk - vikýřovice penzion petrov nad desnou sobotín-petrov n d. velké losiny petrov nad desnou sobotín-petrov sobotín petrov sobotín kouty n desnou kouty n desnou loučná n desnou a ještě fotka když to tam vypadalo jak na lokálce |