Ty semafory měly normálně fungovat, když tam teď bliká výstraha... pardon, oranžová, tak je to další investice úplně k ničemu.

Stejně jako investice do semaforů u Anči v ul. Na trati

A taky křižovatka Dolní Hejčínská X Legionářská. Určitě by se našly další zbytečnosti.

Pro pana AveKarosu. Bajecne. Takto jsem si to predstavoval. O vikendu si to sesumiruji na papir. To nemusim byt tolik v ulicich. Budu mit na to more casu. Pridam k tomu vlastni poznatky z verze pro mobilni telefonni pristroje. To pujde. Spolecnymi silami se zasadime za lepsi web DPMO!

Pro pana Vaclavka. Napad to neni spatny. Ta nostalgicka linka s 223. Ale jak pise pan Jva. Musime zapracovat nejprve na dulezitejsich vecech. Aby se nestal skanzenem postupne cely provoz. Ta hrozba tu stale je. Visi ve vzduchu. Citim ji! Ovsem ten napad nezavrhuji. Do budoucna jiste sanci ma. Az prijde jeho doba, tak jej predlozim. A prosadim.

A pred malou chvili nejaky problem v Pavlovickach. Sedim u nadrazi na zastavkove lavcecce. Dozoruji od odpoledne provoz. A prave tudy projely dva spoje linky 4. Jely v tesnem zavesu. Oba nabiraly cestujici. A oba mely na tablu Novou Ulici. Co se tam delo? Jdu se tam podivat.

Posláno z mobilu.

Tak se přiznejte, kdo dnes - 24. 4., fotil kolem 12. hodiny tramvaje v oblouku u nádraží. Důvod? Moc rád bych viděl vzniklé fotky. Děkuji

qoiko: se podívej na FB....

Tak to nás asi v tom oblouku u nádraží bylo víc.

dnes jezdí 223 ....

Ještě se zeptám,vyfotil jsem za ten den 12 souprav T3 a jedenáct souprav Vario LF.
To jezdí každý všední den, nebo že je Flora?
Děkuji za odpověď.

Jarda1950:

d-1 -> 3 kurzy ASTRA/TRIO, Vario LF nebo sv.T3...
d-2 -> 4 kurzy Vario LF, T3...
d-3 -> 5 kurzů Vario LF+
d-4 -> 5 kurzů Vario LF nebo T3...
d-6 -> 4 kurzy Vario LF nebo T3...
d-7 -> 4 kurzy ASTRA/TRIO, Vario LF nebo sv.T3...

Takže je to celkem 25 kurzů což může být až 25 souprav, ale na d-1 a 7 jezdí kloubovky a to v max.počtu 7 kusů a to při dobré konstelaci hvězd ....Výsledek je tedy max.25 sv. nebo min.18 sv. v pracovní dny....
Navíc v době Flory resp. v pracovní dny jezdí jedna posilová sv.T3...

dnešní 223



A d-1 od Drápala .... tak co vejdou se nebo zůstanou na zastávce

a co na to klienti/cestující na zastávce TRŽNICE, počkáme na další spoj a to byla linka d-7 samozřejmě v sólo voze..... Už teď jsem rád, že jeden maloměstskej kluk bude v http://olomoucky.denik.cz/zpravy_region/floru-povede-byvaly-prima toruv-namestek-jde-mi-o-opraseni-znacky-20150422.html hold další trafikant, ale zase to bude mít kousek od prskavě/ráčkujícího exota v TSMO.

(Příspěvek byl editován uživatelem nin.)

(Příspěvek byl editován uživatelem nin.)

včerejší sv.na d-4 a to čísel 173-184 aneb poslední kolo bo z NU jede do vozovny..... No hold to není moc zajímavé, ale světe div se, interval na d-4 ( resp. na d-2 a 7) zůstává stejnej a teď se ptám proč takovou 3,14čovinu musí platit daňovej poplatník...



(Příspěvek byl editován uživatelem nin.)

Tak teď jsem zvědav jestli se ozve Monitor I. z DPMO.......

jinak sestava pavlovické rady...

http://www.olomouc.eu/samosprava/komise-mestskych-casti/pavlovick y


Předseda: PhDr. Zita Chalupová, KDU-ČSL
Lindnerova 13, mobil: 776 310 724, chzita@quick.cz
Dušan Čáslava, KMČ
Ing. Aleš Opletal, KMČ
Ing. Josef Opletal, KMČ
Zdeněk Smyčka, KMČ
Jarmila Přerovská, ANO 2011

jinak Čáslava je fotr radnické mluvky aneb dříve zpravodajky ČT......

Nin (5568): nerozumím v čem je problém..
Nin (5572): opravdu nás to zajímá..

souhlásko: pokuď bydlíš u maminky tak opravdu nemáš žádnej problém,ale zkus se zamyslet nad tím kam ti letí daň z příjmu anebo z průjmu ...

ad KMČ Pavlovičky: a co jako......

aneb jak říkal jeden známej z práglu tak narvanou jsen nejel ani v práglu a to jezdí metrolinkou d-22.......

Jak nam ty tramvaje jezdi-
3x d-1X
3x d-2X
3x d-6X
3x d-7X
5x d-3X a d-5X
2x d-U
Plati pro pracovni den.

Ridici tramvaji stale zapominaji na obousmerkach na zadnim stanovisti zapnuta svetla. Bile obrysovky.

Tak pánové, už jste byli na hlaváku? Je to tam velmi zajímavé. Díky semaforům, které jen oranžově blikají, se tam mezi sebe pletou tramvaje, autobusy, auta a lidi a je jen otázkou času než tam někdo někoho srazí nebo nabourá.

No tam se pletou hlavně lidi, protože když mají přednost, tak se budou courat po jednom a více než 3 auta (vč. busů) projedou jen když jede tramvaj (aspoň těm se už chodci aspoň trochu naučili neskákat před čumák). Takže chvílemi byla kolona na hlavní ulici už od rondelu u Blanické.
Zastávky na Kosmonautů jsou taky maso. Chápu, jsou jen dočasné a využívané pár dní v roce, ale když se tam "vysype" souprava, ta se na stejném místě "nasypává" a ještě tam čekají lidi na jiné linky, tak ta šířka spíš nic než moc.

Tak pánové, už jste byli na hlaváku? Je to tam velmi zajímavé.

Nevím, jestli by semafory zvládly tuhle variantu odbočování tramvaje, jen ať je nechají vypnuté. Řidiči jsou trochu zaskočení - vzorně se štosují tak, aby tramvaj projela přímo a ona se cpe do odbočky . A já se taky nekoukal přes rameno dozadu doleva a vybaflo tam nějaké Vario .

Podle mě by to zvládly. Stačilo by upravit jejich software.

Semafory jsou vázány na "čočky" takže by v tom problém nebyl ale zase by byl problém, že by lidi běhali na červenou protože jim prostě jede tramvaj tak to musí stihnout.

AveKaros: Máš o té firmě na nastavování semaforů vysoké mínění . Ty čtyři pracovní dny výluky je lepší přežít s vypnutými semafory.

Situace u nadrazi je udrzitelna. Nikoliv kriticka. Problem by naopak zpustilo zprovozneni obou svetelnych krizovatek. To by bylo neprijemne pro ridice tramvaji, autobusu i osobnich automobilu. Od zacatku vyluky se v prednadrazi pohybuji podstatnou cast dne. Analyzuji dopad vyluky na provoz, cestujici a kvalitu cestovani. Je potreba mit ke kazde problematice osobni analyzu. Posouva mne to dal v reseni problemu.
Take jsem se byl podivat v Pavlovickach. Prace souvisejici s novou zastavkou nejak usnuly. Je tam mrtvo. To se mi vubec nelibi. Ta stavba narusila provoz v polovine mesta. Uzavirka je neprimerene dlouha. A pritom se tam nic nedeje. Na toto si jeste posvitim. Budou padat funkce. Takto by to neslo.

Posláno z mobilu.

Mohla by se z Kosmounatů stát trvalá zastávka ? Bylo by to dobrý pro Albert a pro Hotel Clarion.

Honza_o: Když to říkáte takhle, tak jsem je asi přecenil.

Honza7887: Nemyslím si, na to slouží autobusová zastávka Kosmonautů.

Honza7887: Pro Albert by bylo "dobrý" zřídit zastávku na křižovatce Hálkova X Kosmonautů. Dále by bylo "dobrý" pro BEA Centrum zřídit další zastávku u té "dobré" nové světelně řízené odbočky na parkoviště. A v neposlední řadě by bylo "dobrý" taky zřídit zastávku u mostu u sokolovny, ať se dá do Šantovky rychle dostat i z linek 1 a 7.

Otázka za bludišťáka: Je to ideální řešení?

Trupman: Asi ne jen mi přijde škoda, že ta zastávka se prostě nevyužívá když už tam je

Uzavirka je neprimerene dlouha. A pritom se tam nic nedeje. Na toto si jeste posvitim. Budou padat funkce.

Do už! Urbino, už se sakra kroťte a nevysazujte medikaci. Vaše hláška Od zacatku vyluky se v prednadrazi pohybuji podstatnou cast dne je pro mě jasný signál, že jste prudič v ID. "Padání funkcí" může řešit leda tak nespokojený zadavatel a jeho statutární zástupci a navíc v souladu se smlouvami. Jestli spadáte do působnosti zákona o obcích, jak se tady občas tváříte, tak tohle vyhrožování by nemuselo skončit zrovna vesele.

Trupman- zadne nove zastavky bych nezavadel. Klesa tak prumerna rychlost tramvaji. Vsichni pak presednou do aut.

Něco z výluky:

Čili začátek školního roku bez tramvají v úseku Ok. soud - NH? Protože ŘSD asi moc neurychlí, nehledě na to, že sehnat zhotovitele na stavbu tř. Svobody pod heslem "začnete v sobotu, ale možná už v pondělí. Aha, ono to nevyšlo, tak ve středu" asi nebude taky jednoduché (a levné).
http://olomouc.idnes.cz/uzavirky-olomouc-trida-svobody-velkomorav ska-doprava-pg1-/olomouc-zpravy.aspx?c=A150505_2160469_olomouc-zp ravy_stk

Pro pana Honzu7887. Ty zastavky byly k tomuto ucelu postaveny. Byly urceny jen pro vylukove akce. To je jako byste zavadel novou (zbytecnou) linku aby se pojizdely oblouky z Masarykovy. To by byl ekonomicky nesmysl. Jsou to stavby vyslovene urcene k vylukam a nema cenu vyuzivat je za kazdou cenu celorocne.

Pro pana Fokuse. Zurnaliste se deli na dve kategorie. Na seriozni. A na ty druhe. Vase prispevky v tomto stretavacim prostoru jsou pro mne jasnym signalem, ze budete patrit mezi ty druhe.

Dnes jsem jiz od casneho rana v prednadraznim prostoru. Ranni bourkove lijaky opet vytvorily jezero v prostoru zastavek pred budovou. Zavolam na vrchni stavbu. Upozornim je na situaci. Jsem presvedcen ze odtoky z kolejiste neustale ucpavaji vajgly. Chce to casteji cistit. Resenim by ovsem bylo nejake systemove opatreni.

Posláno z mobilu.

Systemove reseni existuje, jen se nedodrzuje a nevymaha. Zakaz koureni na zastavkach ze zakona nikdo neskrtl. Kde se nekouri, nejsou vajgly. Prosadte castejsi kontroly dodrzovani zakona.

Ano. To je pravda. Mestska policie by mela vice kontrolovat dodrzovani protikurackych zakonnych opatreni. Take se mi vzdy otevira kudla v kapse kdyz jdu vstupnim prostorem nadrazi. Tam jsou mezi kazdymi dvermi i na kazdem sloupu cedule se zakazem koureni. Presto je to tam jak v kurackem salonu. Nepotkate tam jedineho cloveka co by nekouril. Je to ostuda. Nekolikrat jsem to tam tem lidem i osobne rekl. Nikdo mne ale neuposlechl. Chce to tu autoritu policistu.

Jinak muj vcerejsi povzdech nad stavebni cinnosti v Pavlovickach byl vyslysen. Prave jsem se odtamtud vratil. Jiz se pracuje na nove tramvajove zastavce. Delnici pokladaji obrubniky zastavkoveho ostruvku. Pekne se to rysuje. Chtel jsem jeste pohovorit s panem stavbyvedoucim. Ale nesehnal jsem jej. Budu vystavbu nove tramvajove zastavky nadale sledovat.

Posláno z mobilu.

Úterní obloučení :


A proč je výluka:


Když vidím, jak z vpustí v přednádražním prostoru leze tráva, tak si nedělám iluze, že někdo čistí odvodnění tramvajové trati .

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza_o.)

tak jestli to bude chystat stejně rychle jako platbu parkovného přes SMS, jsem klidný...
ostatně je to z dalších "velkých projektů", kdy se různými "voličstvu prospěšnými aplikaci" (když se občas navíc i nějakou podaří uvést do praxe) zakrývají skutečné reálné problémy. Stav mnohých TT je na hranici sjízdnosti, ale budeme slibovat něco co zčásti funguje "doma" - SMS jízdenky, z části "venku" - různé www stránky, kde se vše potřebné dohledá (a mlaďoši budou s MHD spokojeni); o víkendu jezdí plno naprosto nevyužívaných linek, takže není na posílení těch přetížených - ale hlášení ve voze o všem možném v různých jazycích je služba cestujícím, stojících na jedné noze, jistě potřebnější atd atd...

včerejší "přeplněná" d-3 aneb celkem tři lidi i s řidičkou.....



a proč vám nevadí, že bus linky a-12 a 19 zastavují na zast.Kosmonautů....

Honza_o:

to jako výměna jednoho vexle trvá v olmiku skoro týden

Nin: Myslíte výměnu 3 vexlí plus navařování a broušení? Asi by se to dalo mírně zkrátit, na druhou stranu mechanizace asi taky není úplně na nejlepší úrovni, jelikož se to obvykle dělá externě...

No právě, že se to dělá externě. Pokud DP neustále předlažďuje polorozpadlá kolejiště (dnes opět na 8.května) technikou, jejímž vrcholem je kolečko, a nijak (kromě pomalých průjezdů) neomezuje provoz, je to vcelku (ve snaze o minimalizaci nákladů) pochopitelné. Ale pokud se najímá externí firma na práce, jejich součástí je výluka a tedy dopad na klienty nemalý (a v tomto případě při nahánění davů na 200m vzdálenou zastávku přes několik silnic se o nějakém komfortu mluvit nedalo, na menší přepravní kapacitu přes centrum nehledě), pak by kritériem výběru (a to nemalým) měla být i délka stavebních prací. A v téhle lokalitě by nemusel být problém ani s rušením nočního klidu.

"Policie odložila vyšetřování prosincové DN, kdy tramvaj srazila na tř. Kosmonautů 15 letého chlapce. Řidič byl podezřelý z těžkého ublížení na zrdaví. Podle vyšetřování za nehodu nemohl."
Zdroj: ČRo

Jva: Divím se, že DI nenařídila lépe zabezpečit trať proti přecházení chodců mimo přechody alespoň dosázením zničených keřů, či rovnou nízkým plotem podobně, jako je tomu u nádraží.
A nikoho z těch, co jsou zodpovědni za stav kolem trati, to netrápí...

Dosazeni keriku by nepomohlo. Lidi by ho znicily. Je potreba vystavet ocelovy plot o vysce nejmene 2 metry. A na vrch nasroubovat ziletkovy drat. To by lidi neprelezly a uz by nenicily travnik a zivy plotek. To by mne potesily.

Reseni pana Vaclavka by bylo ucinne. Ale neefektivni. Bylo by to drahe. A neesteticke. Reseni vidim v doplneni ziveho plotu. Ovsem zpevnit jej v cele delce masivnim dratenym plotem jak u nadrazi. Z obou stran kolejiste. A spolu s tim odstranit zaobleni tramvajoveho pasu u Hanacky. Aby to tolik nesvadelo k zakazanemu odbocovani vlevo. Ridici nerespektuji dopravni znaceni. Ke koliznim situacim tam dochazi denne! Toto misto je mi trnem v oku.
Zitra se chystam do Ostravy na konferenci. K urbanismu a rozvoji mhd ve mestech. Jiste to bude prinosne. A podnetne. Nacerpam radu zkusenosti z jinych mest. Vymenim si poznatky a napady s odborniky z VSB, stavebnich firem, projekcnich kancelari, komunalni politiky i dopravnich podniku.

Posláno z mobilu.

Lumík: Zodpovědní... To tam jako úředníci z magistrátu či řidiči MHD ve volném čase vyšlapávají cestičky (udržet zeleň, natož užitou jako zábranu, pokud to není kombinace bolševníku, kopřiv, kaktusů a rýžového pole, je sisyfovská a hodně drahá práce)?

Zda je to estetické - chováme se jako zvířata - budeme za plotem jako zvířata (ostatně ten drátěný plot se dá do živého schovat). Ale nejsem si (po včerejším shlédnutí důchodkyně s franzouzkými holemi, kterak na Brněnské zdolává čtyřpruh i TT oddělenou z obou stran ploty, aby posléze skončila nad svahem nad Heyrovského, jistě to lákavým cílem tohoto sportu pro - či spíše proti? - zdraví), zda by vůbec pomohla stavba s parametry Berlínské zdi...

Prostě moudrá příroda užívá miliony let selekci popsanou co by Darwinův výběr. Jen různé vyšetřovací a pracovní komise se snaží obhájit neobhajitelné a nad každým podobným případem tráví měsíce "užitečné práce".

Nechci být urýpaný, ale s tím plotem se podle mě toho moc nadělat nedá. Prvotně jak už tu někdo podotkl ten plotek je sice na moha místech prochozený ale pokud tam dosázíte keříky lidi si jej prošlapou znovu, to je stejné jako by jste lidem na Třídě Svobody resp. u zastávky nám. Hrdinů zakazovali chodit přes cestu, schválně si tam stoupněte a počítejte kolik lidí tam za hodinu projde. Tím to nechci zlehčovat, chození jak přes tu silnici tak přes tramvajový pás je špatně, jediné řešení je pokutovat takové lidi ale zase je tu spoustu ALE... Když si dáte leteckou mapu, zjistíte že přechod u Hanačky a přechod u Vejdovského jsou od sebe 250 metrů, mezi těmito úseky je 11 (těch nejvyšlapanějších) cest které jsou právě z letecké mapy krásně vidět. A teď druhá věc, kolik lidí tam skončilo nějak vážně po srážce s tarmvají za celou dobu provozu? Opravdu netuším tak se ptám... a jak napsal Jva s tím darwinem, bohužel je to více než trefné...

V křižovatce tř. Kosmonautů x Vejdovského dnes kolem 12:30 zdechla souprava zrychlovačů na lince 7 (číslo měl A vůz zřejmě 176, zapomněl jsem).. Ještě se řidičce podařilo odjet z křižovatky, ale před další křižovatkou (tř. Kosmonautů x Hálkova) definitivní konec..
Na zastávkách na panelech obecné informace: ,,Omlouváme se cestující, z důvodů kuplovaní vadné tramvajové soupravy mohou být linky zpožděny. Děkujeme za pochopení."
Do informací pro cestující psát kuplování?
Raději bych uvítal informaci, že daný spoj linky č. 7 z Fibichovy nepojede.. Asi měla informační operátorka moc práce.. Nebo že by dělala i další odbornou práci, když napsala do informací pro cestující ,,kuplování"..

Soupravu se poté podařilo "rozchodit" a po 13 hodině jela do vozovny manipulačně.

jkl: Ještě můžeme být rádi, že se neupsala a nenapsala, že souprava kopuluje... Jaro je jaro...

Asi ji to "kuplování" poradil dispečer...

Markaspar
"A teď druhá věc, kolik lidí tam skončilo nějak vážně po srážce s tarmvají za celou dobu provozu? Opravdu netuším tak se ptám..."

Tady se do toho musim vlozit, ponevadz to neni jen o srazkach s tramvaji. Je to predevsim o kolizich a potencialnich stretech a to vseobecne, srazka je az ta posledni faze. Pricemz je tam kazdodennim jevem, kterak se duchodci v kauflandovem opojeni, ve slevovem rausi, vrhaji bezhlave z krovi pod kola automobilu jedoucich soubezne s TRAM pasem, neni dne, kdy by tam ani jeden at uz automobil nebo tramvaj nemusel prudceji zabrzdit kvuli nevychovanym chodcum bez pudu sebezachovy. Ale to se z novin nedoctete, ponevadz tam se psava jen o tech srazenych a mrtvych a tech tedy pravda moc nebylo. Coz je ale spise stesti...

Pro pana Vaclavka. Pane. O mne je znamo ze bych za Olomoucke tramvaje polozil zivot. Biji se za jejich prava. Nemam problem jednat s kymkoliv za stastny rozvoj. Z vasich prispevku v tomto stretavacim prostoru mam vsak smisene pocity. Nemam ve zvyku hodnotit prispevky druhych. Ale zda se mi, ze si delate legraci. Z lidi zde i z olomouckych tramvaji. Ja to s nimi myslim vazne. Bojuji ac osamocen pro tramvajove blaho. Vytrvale! Omlouvam se pokud se mylim. Vysvetlete prosim sve chovani. Budte tak laskav. Tohle je profesionalni stretavaci prostor. Musime dbat na urcitou uroven. Dekuji.

Posláno z mobilu.

Nevíte někdo něco o stavu ev.č. 240? Podle vypravenosti se dlouho neobjevila v ulících.

Ladinco: Špatně jsem to napsal, jen sem chtěl říct že to že tam bude třeba nějaký plot v keřích nepomůže že ti lidi tam budou chodit i tak a pak by to bylo ještě více nebezpečné.

240 byla 12.5. na ZJ, asi po SP.