Mám dotaz, to se čeká zase nějaký velký třesk, že jsou JŘ jen do 28.10 ?

Matýsek: Velký třesk ne, jen dílčí změny převážně na P6, ale 29.-30. jsou prázdniny, tak asi aby bylo jasno...

666: Mám pocit, že z Vokovic...

Demon3 - díky za odpověď. Já jen, že jsem potřeboval zjisti spojení na 5.11 a nikde jsem to nesehnal.

666: Linka 91 bude naposledy v provozu 28.10.

Jaká tramvaj na ni vyjede na tu 91 (28.10.)?

Neví tedy někdo kdy budou k dispozici JŘ po 28.10 a proč se s tím dělají takový cavyky?

http://jrportal.dpp.cz/jrportal/LineList.aspx?mi=4&t=2 ?

K_k - dík za info.

Ještě připomínka k názvosloví, připadá mi že nový název zast. Drnovská (ex Staré nám. ve Stochovské) je nevhodný. V minulosti se tak jmenovala dnešní zast. Jiviny. Stochovská by byla vhodnější, i když to je taky dlouhá ulice.

iiiiii: Kdo tohle ví? (Btw. Divim se že se tam nic nejmenuje U věznice, K věznici, Pod věznicí, Za věznicí... tady jsou ještě velké rezervy. )

Před věznicí, za věznicí, nesmí nikdo srát, nebo si nebudu hrát :D

Koukám zas výživa v OT.
Když jde kus od sebe Šafránkova a Šafránecká tak jde úplně všechno. Osobně jsem zažil již 3 případy že se zmatený kaštan divil kde to je ale odpovědné to evidentně nebere.
Najvětší hit v zastávkách je Sídliště Řepy v kombinaci s nádražím Zličín.
Proti tomu nějaká Drnovská ...

A Pod šafránkou a Na šafránce

Největší úlet je stejnak Vltavská

Vltavská mi jako úlet zas tak nepřijde. Kdo jezdí MHD ví, že Vltavská je stanice metra na P7 a kdo IAD, že je to ulice na P5, kde bývaj kolony. A vzhledem k tomu, že mezi těmito dvěma skupinami k průniku moc nedochází, zas takový problém to není.

Zarážející je také název Rajská zahrada stanice metra v místě, kde se daří maximálně kopřivám - daleko od skutečného parku Rajská zahrada ,Praha 3.

Nebo Pražského povstání na náměstí Hrdinů

Dobrá debata o hov..., stejně jako ta rozpoutaná hysterie v metru.cz.
Nemam nejmenší problém s názvem žádné zastávky v Praze a bez vyjímky všichni moji známí jsou dostatečně inteligentní na to aby věděli, kde jsou stanice metra Vltavská, Pražského povstání nebo Rajská zahrada a ani je nenapadne je hledat kdekoli jinde.

a ty hrdinové se vzali asi vodkud, co? vltavská se měla jmenovat Dopraváků, ale co bysme dělali, když se tamvocuď DPP vodstěhoval??? ještě že nějakej soudruh usoudil, že to moc připomíná ty, co jdu doprava a zatrh to. Vltava nebyla nikdy nic proti ničemu :-D

Dyk je to blbost. Třeba: "NNŽ v Olšanské ulici, příští zastávka NNŽ". To je dobře k smíchu. Kdo to tam zná, ví, kde který NNŽ je, kdo to tam nezná, stejně mu to prd řekne.

Cizincům se někdy plete Malostranská a Malostranské náměstí. To ale nemá řešení... když se ta zastávka na Klárově přejmenuje, tak to zase zmate ty ostatní.

Vltavská => Bubny? Peróny na nádraží se mají přesouvat blíž metru a na místě dílen se snad bude něco stavět, uvidíme, kdo s koho. Obávám se, že bude záležet na tom, jestli se projekt má jmenovat třeba "Vltavská Housing Yard" nebo "Bubny City Residence" :-ú

(Příspěvek byl editován uživatelem betakaroten.)

Dovede te si představit jak cizinci vyslovují Klárov?

ať se snažej. my se taky museli naučit keletipalyudvar

Tak já slýchám dotazy na směr [devička]=Dejvická, [mal'stranka]=Malostranská, někdy [zikou]=Žižkov a kromě tradičního kástl se mne ptali i na [prásky chrát]. Asi záleží na národnosti. Klárov nebude problém, ale nikdo to nepoužívá. Pohořelec je větší oříšek.

untergossmutter a šlauchbán ne?

Ono mi bohatě stačilo: Can you show me the way to [Čoudou] please?
[Čoudou]??!!
Yes, I´m heading to the [Čoudou].
You mean Chodov?
Yes, of course. [Čoudou].

Načež mi bylo ihned jasné, že ta čoudící stanice je opravdu Chodov.

Mě zas jednou dostala "Dežvikká"
(Dejvická)

Vypič nikdo neřiká?

Interně se to používá, od cestujících, zejména cizinců jsem to ještě neslyšel. Asi proto, protože tam nejezdí (co by tam dělali).

Předevčírem jsem dostal dotaz, jestli jedu na Panáč. No chvíli mi trvalo, než mi to došlo.

Pražští Francouzi jezdí z Šodó na Smíšof :-).

Já vcelku nedavno navigoval nějaký Frantíky na Ýže k lanovce

Já měl už několikrát na Petřinách cizince hledající rozhlednu...

No, když už tu jsou ty veselé historky z natáčení - dostala mě jakási ruska, typická matluba, když na mě bušila na Karláku ve trojce, jestli "jéchajetě na Volouku?" Tak na ni zírám co po mě chce a povidám, že žádnou takovou zastávku neznám. A že jestli jsem rozumněl správně. "da, da, Volouka" dí ta dobrá žena a když jsem pořád nechápavě tvrdil, že takovou zastávku opravdu neznám a ona furt trvala na svým, nakonec konstatovala že trojka "jéchjeť na Volouku" a šla si sednout. No, bylo to akorát v době výluky kolem Masny, kdy trojka ze sebe na Senovážným dělala 26, tak jsem jen pokrčil rameny, a že uvidíme, co bába. Bába nic, nehnula brvou. Přes Žižkov jsem na ní zapomněl a na Olšanským nám se na mě zase dobejvala, kdy že bůdě ta Volouka. No, cestou se mi to rozleželo v hlavě a povídám "paní, a nemyslíte vy Bulovku"? "Da, da, Volouka" dí ta dobrá žena. Ta říkám že fajn, že se mnou pojede až na Mezi hřbitovy a tam že musí do protisměru na desítku. Ta ji už na Bulovku doveze. Tak že "spasíba", šla si zase hačnout, načež se na Olšanský sápala ven a jestli teda "zděs"? "Néé", povídám jí, "říkal jsem až na Mezi Hřbitovy". "Teď bude ještě Nákladový nádraží, to ne a až tu další, Mezi hřbitovy, si vystoupíte a do protisměru na desítku. rozumíte"? Zase obligátní "da, da, spasíba", načež na Nákladovým neváhala, na nic nečekala, vyhrnula se ven a šup přes koleje do protisměru. Tak to už jsem jen zakroutil hlavou a raději odjel, s pomyšlením že by mě zajímalo, kam paninka ráčila dojet.

Dobrý jsou taky cestující ,kteří nemůžou najít Olšanské náměstí - ve skutečnosti náměstí tvoří jen to miniparkoviště u zastávky 136 k Floře.

Vodafone vydává jakýsi plátek ČiliChili a tam se objevila tato mapka http://cilichili.cz/2015/4-zklidni-hormon/za-carou/54-nazvu-prazs keho-krtka-inglis/
V dalším čísle bylo ještě prodloužení o nové stanice na A.

Můj nejlepší zážitek je z Bangkoku kde kvůli mě zastavil autobus a celej (i s řidičem a průvodčím) se radili kde jsem a kam to vlastně chci jet.
Kde jsem sem nevěděl a kam chci jet sem nedokázal přečíst protože klínový písmo neovládám (jen jsem ukazoval prstem do mapy). Bylo po soumraku a tom licenčním RTO jsme si na mapu svítili mobilem.
Ještě k tomu byla povodeň a přes řeku se dalo jen jedním nadzemním metrem (ke kterému sem se potřeboval dostat), takže taxi do hotelu nešlo.

ul.Jindřišská...

malá a velká...

Nin: Nefotil si náhodou 7172 na Spojovací, mezi 11:38-11:49?

Zxs91:

Nin: Zcela trefný komentář . Ještě bych dodal, malá a velká KRÁVA . Zajímavé je, že je sice "velká", nicméně z hlediska obsazenosti a vnitřního uspořádání je každopádně menší, protože ve špičce, když je narvaná, tak pobere méně. Nevím, co říká papírově obsazenost, ale realita je jinde.

Že by to bylo tím, že je o něco pevnější než a má víc k sezení

A jsme u toho zase, místa k sezení vs. vyšší celková obsaditelnost. Mimochodem, co má pevnost konstrukce společného s kapacitou vozu?

V Jindřišské už mají vánoční stromek?

Hlášení: na 9315 je šeredně obutý první podvozek a o něco méně šeredně poslední podvozek.
Konec hlášení.

Obutá tramvaj 15T není žádný problém. Když někdo neumí udělat tramvaj, to je těžké.

No to s těma tramvajemi pěkně zacházíte. Dostanete novou hračku a hned jí zničíte

Tak za ty peníze je to mizerná tramvaj. Za to řidič jaksi nemůže.

No když máte mezi sebou "tramvajáky", co na posmrkaných kolejích jezdí s natřískanou NP kachnou styl cvičená opice (páka naplno od sebe / k sobě), pak je spíš zázrak, že není obuta půlka vozového parku...

Fkam bohužel může, říká se tomu "nepřízpůsobení jízdy stavu a povaze vozovky"
Je zajímací, že tvoji předkové to na starých T3 a prkeňácích dokázali, ale dnes je obuté všechno R.P, T6, KT8....., já vím dřív to bylo jiné. Ale hlavně zato můžou jízdní řády.

vždy:

IMO za to mohou spíš střídané přestávky a oddělení řidiče od vozu ( se mají za koho schovat, když se jich na té za den vystřídá 10)

Mně se jednou 15T obula na suché koleji bez prudkých rozjezdů a najednou začala sypat jak divá.
Jednou jsem měl poruchu pískovačů a víc jak 20 km/h mě to nepustilo. No za ty peníze opravdu výhra.

S RP navíc dokážu jet více komfortně než s 15T a vůbec na řízení je Progress úžasný vůz.

Sice tvůrci jízdních řádů se snaží o to, abychom jezdili jak závodníci, ale myslím si, že drtivá většina řidičů jezdí slušně.

(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

předpokládám, že to bylo zapsáno tam kam má, takže technici se na to mohli juknout a případně udělat systémovou úpravu

No samozřejmě. Na 15T jsem se vždycky pěkně rozepisoval, protože závady nebo připomínky k řízení jsem měl velmi často.

Každopádně jsem rád, že na 15T se dostanu max 2x do roka. Pro mě absolutně nepohodlná tramvaj.

Fkam: Nebo můj včerejší zážitek se 14T na 17... Řidič při přijezdu do zastávky na Strossu tel u ucha až k Výstavišti. Nesmyslná jízda jízda/brzda, pak kolem Výstaviště jel 10, na Trojském mostě zase plnej kotel. Dobrždování na třikrát...

Navíc čím dál víc řidičů jezdí stylem dám jízdu a on se s tím počítač popere...

Tak na 14T fungují omezovače a jednak, aby řidič nevyletěl ze sedačky, je lepší s tím jet opravdu "krokem" do výhybek, do oblouků apod.

Tak máme střídavé přestávky, kdy na ty vozy se dostanou třeba řidiči, kteří s tím jedou jednou za měsíc nebo ještě za delší dobu.

No a potom v kurzu se do budoucích řidičů nalijí informace o všech typech tramvají a potom hurá do provozu, což myslím, že je špatně. Zlaté časy, kdy byl základ T3+ modifikace a postupně časem oprávnění na další typy.

To já si na noční služby svůj vůz pěkně opečovávám. A kdybych měl přidělený stálý vůz, vůbec bych se nezlobil (já vím, nereálné)

Fkam: Za zastávkou Výstaviště ZC opravdu žádná výhybka není. Telefonování za jízdy je snad správně?

A sorry. Jet s ručním řízením na rovině a na suchu normálně snad nepotřebuje extra schopnosti...

Za zastávkou Výstaviště ZC ? Tak tam je jednak špatný stav TT a jednak tam není rovná trať a se 14T věřím i tomu, že ta tramvaj si tu rychlost sama omezila. 14T umí i kouzelně omezit v Modřanech dolů na 20 nebo 30 (podle vozu).

Telefonování za jízdy je neakceptovatelné v tramvaji, v autě, na kole atd.

Zbytek nebudu komentovat, opět neznalost věci.

9001: CIT Telefonování za jízdy je snad správně?
Fkam, správná odpověď zní: Hovořil s dispečinkem.