A nemohl to být typ 105? Ty mívaly velmi malé emise. Série od N94/101 už bude asi z druhé objednávky, protože obsahuje neduplicitní typy. I když u Znojma jeden neví, ten se ve vzoru ´86 rochnil dost dlouho nato, aby vzor ´94 objednal poprvé až po zavedení neduplicity.

Znojemský typ 106 navíc nebyl dovydán a tyhle dvě SPZ se netváří jako ZMP.

Kapitán, Joel :
No vidíte, typ 105 mně vůbec nenapadl. Budou to 105ky, když se 106ky nedovydaly tak je 106ka blbost. ZMP to taky nebude. Zajímavé je, že se vydaly nejspíš opravdu pouze tyto 2 páry a zbytek se nevydal.

Lovecvraků, Kapitán, Joel

Je fajn vidět, že ještě tu je pár selským rozumem uvažujících analytiků.
Ano, série ZNH 94-61 – ZNH 95-10 byly opravdu vzor O94/105. Je to číselně nejnižší objednávka SPZ tohoto okresu z roku 1998. Jsem moc rád, že někdo přišel na to, že byly vydané alespoň 2 páry. O to větší škoda, že je již v terénu nikdy neulovíme…

Ještě jedna poznámka k této větě od Lovce vraků:
Budou to 105ky, když se 106ky nedovydaly tak je 106ka blbost.

V případě ZN tomu opravdu tak je, poněvadž série ZNH 91-51 – ZNH 94-10, patřící vzoru O94/106 fakt nebyla dokončená. Ovšem ne vždy platí, že se dá vše vydedukovat logicky. Třeba takový Kolín, jest zářným příkladem toho, že logika jde někdy stranou. Série KOH 61-01 – KOH 69-00 byly vše O94/106, z nichž se vydala jen nejvýše 1/3. Navzdory tomu, že měli takovou mega objednávku 106-ek (dokonce větší než třeba v CB!!!), si ještě později objednali další várku v sérii KOM (viz ten jediný solitér KOM 18-18, jenž byl v intervalu KOM 17-71 – KOM 19-10 objeven a máme i fotografický důkaz o jeho někdejší existenci…)

+ ještě jedna poznámka pro Joela:
I když u Znojma jeden neví, ten se ve vzoru ´86 rochnil dost dlouho nato, aby vzor ´94 objednal poprvé až po zavedení neduplicity.

Budeš se divit, ale navzdory tomu, že se O86-ky na Znojemsku opravdu vydávaly až do jara 1998, byla první 1000 párová objednávka O94-ek vyražená již v roce 1994. Další objednávka 101-ek ovšem až o 4 roky později…

(Příspěvek byl editován uživatelem Mr._Peugeot.)

Mr. Peugeot:
Kdysi tu naznačoval Martin_l, že po zavedení vzoru ´94 měly možná všechny okresy povinnost objednat nějaké alespoň základní typy nehledě na skutečnost, jak dlouho jim to pak leželo v policích. Ale jak víme, značky jsou o všem, jen ne o logice a rutině.
Je nás tu plno, ale škoda, že nikdo nezná někoho, kdo tehdy pracoval na dopravním inspektorátu, aby nám emise SPZ, jejich objednávání, pravidelnost nebo počty v krabicích ozřejmil.

Je nás tu plno, ale škoda, že nikdo nezná někoho, kdo tehdy pracoval na dopravním inspektorátu, aby nám emise SPZ, jejich objednávání, pravidelnost nebo počty v krabicích ozřejmil.

Je otázka, jestli by zkušenost a vzpomínky těchto lidí byly plošně a obecně aplikovatelné .

Ani jsem nedoufal, že aktuální dmi (také moje) někdy překonám...

BK 02-48 - P53/dmi

Tak jsem rád že se to rozlousklo a že si mi úplnou náhodou taky něco povedlo objevit .
Jak píšete, s tou logikou to samozřejmě někdy není zas tak horké, nikdo vlastně přesně nevíme jak a proč to (např. v tom Kolíně, jak píše Mr. Peugeot) bylo. Ať už za tím stojí lidská blbost, omyl nebo účel. Zářným příkladem je třeba také úplná absence série HBE, to taky většině lidí hlava nebere. Ono né nadarmo se tomu asi říká "opilecká směna v Bardejově" .

Joel : ...po zavedení vzoru ´94 měly možná všechny okresy povinnost objednat nějaké alespoň základní typy nehledě na skutečnost, jak dlouho jim to pak leželo v policích
K tomu bych se přikláněl, to se mi zdá pravděpodobné. Ale opět se můžeme pouze domnívat.

(Příspěvek byl editován uživatelem Lovecvraků.)

Podařilo se mi minulý týden vydražit na Aukru zajímavou fotografii se slovenskou značkou ze systému do roku 1932. Je na ní nákladní automobil Berliet s bílou tabulkou P-968. Ta byla vedena na držitele Rimamuraňská železárna, Rožnava .

Pár zajímavějších odchytů z centra Jičína

Jak jsem se již zmiňoval, tohle byla poslední trofej před narozením syna, už při spěchu do porodnice.


Na tuhle jsem měl zálusk dva týdny. Ale asi se moc nehýbe.


Jediné dvě JCB a obě jsou Trabanti. Tu druhou najdete na 100% u kruháku od Valdic.


Ukázkově něco pro Mr. Peugeota. Již poslanou červenou JCC ze Sobotky jsem náhodou objevil v zapadlém koutě Hřmenína. Všehovšudy za tři týdny pouze 4x JCC/O53 a všechny z kraje série.


Poprvé mě míjel vražednou rychlostí. Ale za dvě hoďky už stál u pošty.


Sama samotinká, ale stále živá. Z tohodle intervalu asi moc značek žár asfaltu a tříšť deště nepoznalo.


Pod stínem podloubí malý motobazárek s mizejícím typem. A dokonce posun.


Jeden z mála, který už má namále.


Super kamion. Dokonce mě míjel Favorit se žlutou JCH. Toho tu lze potkat častěji a dokumentoval jsem ho už před pěti lety.


Jen tak mezi obyčejnými vozy na sídlišti.


Kousek od náměstí, malé parkoviště. Vzadu celkem obyčejná RZ, vepředu nic, ale za stěračem tahle dávno prošlá pardubická z jiného auta.


A jeden od sousedů, leč asi trvalý místní.


Největší špek ale nečekal v Jičíně, nýbrž 30 km daleko, hluboko v okrese Semily. Tenhle týden tam stál zase. Zatím neprodaný.


Pár drobků z Jablonce


A odjinud



(tohle už dávno není Pražák, vím o něm léta, ale konečně stál na pěkném světle.)

Dvojpísmenné značky z tohtoročného festivalu v Slavkove:

DO-15-62 - T53, hmi, odkaz
LN 91-90 - T86, hmi, odkaz
HO-71-87 - M62, dmi (Jawa 250, červená)


Joel:
Tú oranžovú škodovku som fotil pred 2 rokmi na rovnakom mieste

Joel
Díky moc za tu JCC, tu jsem neznal.
Jinak jsem až na nějaké výjimky jsem v JC odlovil ty samé stálice (včetně oranžové užovky JCA obou JCJ i té 106-ky). Lada TUD a Clio NAK jsou v JC evidentně doma, loni byly na takřka stejném místě.

Lada s JCC vypadala loni ještě poněkud jinak:

Ale předpokládám, že to je furt to samé auto (opravdu jsem už tehdy koukal na to, že to mělo předek 1600-ky a zadek 1500-ky...)
Jak jsi chodil po tom sídlišti na Václavském Předměstí, tak tam toho bylo loni ještě poměrně dost. Mimo jiné tam asi na pár metrů od té Astry JCJ stála Felicia s O86-kou SME. V ulici U Trati a okolí bylo několik pěkně zachovalých vozů s O86-kami nebo třeba jedna z vůbec nejvyšších JCJ O94:


Jo a zde jsou ti Trabanti od kulaťáku směrem na Valdice:


A díky za ty dvouřádky JCD a LBL.

Lada TUD a Clio NAK jsou v JC evidentně doma, loni byly na takřka stejném místě.

To Clio už tam stálo dokonce předloni, taky jsem ho fotil . A úplně v pozadí je vidět nějaká oranžová Lada, možná to bude ta s JCC z vašich fotek.

Mr. Peugeot:
Trabant už tam stojí jen jeden. A to už docela dlouho. Ten modrý vzal roha.
Na sídlišti jsem skutečně odchytal hodně stálic vzoru O86 (SME asi zrovna někde cestovalo). Těch JCJ mám taky víc.
V sobotu tam jedu na Loukotě a řemeny, tak třeba se objeví ještě něco dalšího.

Úplně bych nezahazoval Jablonec nad Nisou. V uličkách jsou lecjaká překvapení, i když nemusejí být nutně s JN kódem.
Pro mě osobně je tady největším prázdnem Mladá Boleslav. Ale to je s ohledem na ekonomický potenciál města a jeho obyvatel logické.
To se mladej bude divit, kam ho všude kočárkem vyvezu

Lovec a další:
I přes všechny dobré prognózy a šanci, že na starých autech zůstanou okresní kódy, je z našich reportů zřetelně vidět, jak mizerně na tom okresní značky jsou. Když vyrazíme do měst nezávisle na sobě, máme více než 50% shodu v odchytaných vozech. Jasně, že si všímáme hlavně těch, co aspirují na youngtimery a nechlubíme se každou Felicií na JCE, ale je zřejmé, že novinky nás mohou překvapit buď na nějakých srazech nebo v soukromých garážích. Tam někde jsou třeba mé semilské nedostižné mety SMA/77 a 94.
Zkusím v tomhle směru poslední zoufalý pokus, hraničící s analytickým šílenstvím a regionálně analytickou sebevraždou, ale SMA-01-79 jsem naposledy viděl 6. května 2013 a začínám být mírně nervosní.
Když si představím, jak to v Údolí Dutých hlav (vysvětlení na požádání) stříhají v dílně, přestávám být člověkem.

Joel: ...je z našich reportů zřetelně vidět, jak mizerně na tom okresní značky jsou.
A to se v různých kruzích neustále propírá, jak moc na tom špatně ČR je z hlediska stáří a obnovy vozového parku, jak moc starých aut zde jezdí apod. bláboly. Být to podle představ těchto lidí, tak starých okresních značek je zde jak šafránu a nebál bych se to přirovnat ke stavu, který je aktuálně v Rakousku se starými černými značkami.

P.S. tvůj zoufalý pokus je stále poměrně dosti reálný: SMA0179 OSOBNÍ AUTOMOBILY ŠKODA ČESKÁ PODNIKATELSKÁ POJIŠŤOVNA, A.S.
Stále pojištěno.

Lovecvraků

Ano, ta Lada v pozadí je ta s JCC, fotil jsem jí přesně na tom místě, kde je vidět i na tvém záběru. Mimochodem, ten pražský Favorit s O86-kami stál taktéž vedle toho Clia (myslím, že je mám i snad focené vedle sebe). I z toho je vidět, kolik vozidel stojících po sídlištích se skoro vůbec nehýbe, nebo jen občas.

Joel, Zdeny

Že jsou na tom naše okresky špatně? No kolegové jak se to vezme. Zamyslete se také nad tím, že ten systém je výdejně již 13 let pod drnem. Píšeme rok 2015 a to znamená, že v průměru jsou naše nejmladší O53-ky tak +- 25 let staré a O86-ky se taktéž pohybují již ve stáří nad 20 let. Tak co bychom chtěli??? Zamyslete se nad tím, že třeba A-čkové a B-čkové série si v mnoha okresech šáhly již do 30 nebo dokonce 40 let své existence. Tak kolik bychom jich asi tak chtěli po tolika letech vidět jen tak stát na ulici?
Pokud si uvědomíme, že zde naprosto běžná automobilová produkce 90. let (což už je také 15 let za námi) doteď zcela běžně jezdí (a mnoho z nich má okresky), tak si myslím, že jsme na tom co do počtu starších vozidel v porovnání s okolními státy a počtem SPZ vždy hodně dobře.

Dám takový příklad – poměrně často se nacházím v Poděbradech, které mám tak na 10km od baráku. Tam si stačí na hoďku sednout do křižovatky na Jiřího náměstí k sousoší (Lovecvraků vám to také může potvrdit) a hlásit si do diktafonu okresky, které tam projedou. Hezky česky řečeno se vám tam huba nezastaví! V tom městě snad není ulice, kde jsem ještě nebyl (KO a NB mám stejně) a pořád se mi tam podaří nahlásit nové a nové, pro mě předtím neznámé kousky. Nedovolím si proto tvrdit, že mám ve svém okolí již vše objeveno…

Jak Zdeny psal, stačí se podívat do Rakouska. Černé značky používané do roku 1990 tam člověk musí po 25 letech hledat pod lupou. Nebo třeba takové Polsko. Tam se jejich černé značky vydávaly až do roku 2003 a po 12 letech jich je tam strašně málo v poměru k počtu vozidel.
Buďme proto rádi, že jsme nedopadli jako na Slovensku, neměli jsme povinnou přeregistraci, šrotovné, apod. Jen se podívejte občas vedle do SK diskuse, jak ten kdo chce na Slovensku něco "ulovit", tak si vyfotí a zapíše v terénu nějakou tu přeregistrovanou 120-cu a pak to prožene přes SKP, doufaje v to, že mu to vyplivne starou registraci... Aneb, že nemusíme jak ve Francii při prodeji, stěhování se, atd. povinně měnit starou značku za novou (a co se tam nevymění touto cestou, tak do roku 2020 bude povinně přeregistrováno).

Je sice pravda, že než naši synové trochu vyrostou a začnou to kolem sebe vědomě vnímat, tak nám okresky z ulic skoro úplně vymřou, ale to už tak prostě bude. S tím nic nenaděláme. Ty značky budou ale nadále na veteránech a starých zachovalých vozidlech. Bude jich minimum, ale budou.
My teď můžeme udělat akorát to, že nezaspíme dobu, kdy jsou ještě běžné k vidění. Musíme fotit, zapisovat atd., abychom jednou ulehčili práci nastupující generaci analytiků. Když jsi uvědomím, co by mnoho z nás dalo za to, kdybychom měli dobře zmapovaný výdej původního systému 1953…
Nezoufejte, ať si myslíte co chcete, naše SPZ to ještě nevzdaly a ještě jich je pořád dost abychom si o jejich výdeji mohli udělat ucelený obrázek. V ČR jsme na to prostě ještě furt dobře.

V ČR jsme na to prostě ještě furt dobře.

A toto zdaleka neplatí jen o SPZ, jen si to málo lidí uvědomuje a (ne-)váží si toho.

Velmi pěkně napsáno .

Joel 2256 - ale škoda, že nikdo nezná někoho, kdo tehdy pracoval na dopravním inspektorátu, aby nám emise SPZ, jejich objednávání, pravidelnost nebo počty v krabicích ozřejmil

Ale zná, jen nemá potřebu se tady vykecávat...

GR:

No to je jen dobře soudruhu, ještě byste tady náhodou vyzradil nějaké státní tajemství, které by narušilo chod celé republiky.

OCO 02-21 na Štrbskom Plese

Ale zná, jen nemá potřebu se tady vykecávat...

Nesmysl, jde o absolutní hloupost, nikdo takový neexistuje. Jde o sprostou lež. A kdo lže, ten krade.

MT 38-68

Joel
Nesmysl, jde o absolutní hloupost, nikdo takový neexistuje.

Proč si to myslíš? Snad není zakázané se s někým znát na příslušných místech. To, že se tam ty s nikým neznáš, vůbec neznamená, že by nemohl někdo jiný. No a že tady nikdo takový není? Proč by ne a i kdyby ne, tak přeci existuje i svět a lidi mimo K-report, kteří sem nepřispívají ale čtou to tu.

Já ten Joelův příspěvek pochopil jak nadsázku s kapkou ironie, nevím no..

Tak proč sem píše takové věty, za které by mu dotyčný mohl naživo s klidným svědomím rozbít ciferník?

Mám takový pocit, že někteří lidi berou tento náš koníček až smrtelně vážně. Jde jen o hobby. Buďme rádi za to, že se tu máme tak dobře, že můžeme svůj čas zabíjet podobnými aktivitami. Naprosto souhlasím s kolegou McBainem, když psal, jak si mnozí ani neuvědomují a neváží toho jak dobře se tu máme.

Konec OT.

Protože každého neregistrovaného hosta s účelově vymyšleným nickem, který sem trvale nepřispívá apriori považuji za nastrčeného provokatéra, jehož jediným cílem je odmítavými a negativistickými tvrzeními nijaké hodnoty devalvovat toto vlákno.
Opět se tu objevil někdo, komu vůbec nejde o značky a jen po vzoru milionů dalších zapleveluje i hodnotné kouty internetu nicotou.

Joel
Dobrá, v tomto s tebou souhlasím. Zase na druhou stranu jsis mohl ušetřit nervy a nereagovat na to vůbec. Občas se tu prostě někdo takový objeví, a to je snad na každém fóru.

Takže tímto bych to uzavřel a zpátky ke značkám. Zítra, pokud čas dovolí, tak sem hodím něco, co by mohlo kolegy zajímat. Myslím, že i tobě to udělá radost.

Joel - Protože každého neregistrovaného hosta s účelově vymyšleným nickem, který sem trvale nepřispívá apriori považuji za nastrčeného provokatéra, jehož jediným cílem je odmítavými a negativistickými tvrzeními nijaké hodnoty devalvovat toto vlákno.

Taky jsem ten příspěvek pana GR pochopil jako přiblblou provokaci.

Mr. Peugeot - to je i tím, že se víc neznáme osobně. V tom případě bys nad tím mávl rukou. Jenže já do vínku podědil lahvičku nitroglycerinu v ruce, která občas, čím dál častěji, jak člověk stárne, padá k zemi. Proto se jako čert kříže bojím chvíle, až na mě při focení značek někdo začne řvát, proč to fotím. V Rýnovicích mě na web asi nepustí. Ale beztak jsou všechny vězeňské autobusy už zdokumentované.

McBain - ano, máme se tu dobře. Za celý život nemůžu říct, že jsem se někdy měl jinak, než bych chtěl. S výjimkou psychického zneužívání v socialistické mateřské škole. O to víc se bojím, že na dveře ťuká doba, kdy "mít se špatně" získá až příliš zřetelné kontury. Začíná tu být těsno.

A oslím můstkem curyk ke kencajchnám. Nijak výjimečný Favorit skýtající zrzavé překvapení. O kus dál se podobně skrývala další.


Plus jedna už vcelku nevídaná Mazda. Kamarád má tutéž doma na dvorku, ale dva roky už to má za sebou.

Když jsem hledal, odkdy se 121ka vyráběla, vykouklo na mě tohle (asi už známé):

Mazdu 121 měl můj soused, světle modrou RKE xx-xx..

Původně jsem se chystal vyfotit tu Jawu vepředu, ale akorát ve dveřích hned naproti stál majitel bavil se s prodejcem v obchodě tak jsem se na to vykašlal.

Jak jsem včera večer předeslal, dám sem něco zajímavého, co jsem našel při brouzdání na netu:
00 HB-22, CV86,

Foto z Facebooku.

Znamená to, že zjevně bylo více okresů, kde cizinecké V-čka měli ve vzoru 86 jen dvě písmena...

Řekl bych, že HK, HB, JC, DO a další zatím neobjevené mohly být těmi prvními okresy, které cizinecký vzor ´86 objednaly. Až poté se mohlo vyjasnit, že použití písmene "A" na cizineckém vozíku jej nezařazuje předně do socialistického bloku. Mimochodem to ukazuje, že první (a mnohde poslední) emise vzoru CV77 mohla mít 20 ks tabulek. Alespoň u Jičína a Německého Brodu by to sedělo. Hradec Králové se lámal na 00-HK-50, jenže to je velké město, a Domažlice jsou zase hraniční okres.



(Příspěvek byl editován uživatelem joel.)

GR:
někdo možná něco má, ale skovává to v šuplíku, jako to dělají ti zapřísáhlí ortodoxní šotouši. jsou to sice už skoro kmeti nad hrobem, takže už všude byli 5x a všechno znají dokonale (narozdíl od těch mladých pitomců v diskuzích), ale fotku nebo informaci na web nepustí, protože by to hodnotu jejich know-how srazilo z nebes nejmíň na zem, když už ne do pekla.

takže to nakonec dopadne tak, že v tichu doma skonají zavaleni tunama zajímavých papírových fotek a vzácných dokumentů, načež přijdou dědicové, zděsí se těch stohů bezcenných kravin a začnou to cíleně vyhazovat do sběru nebo do popelnice, případně si najmou vyklízecí firmu. v tom nejsvětlejším případě to náhodou někdo chytí, přečte, někde se zmíní. pak se teprv přijde na to, jaký poklady starej pán skladoval. ale to už většinou bývá pozdě.

takže buď se o info a fotky někdo rád a bez keců podělí nebo ať si je strčí do chřtánu a je aspoň zticha a nenasírá nás ostatní.

joel:
domažlice měli 2písmenný cizinecký vozejky, je to i v tabulce... ale potkat/vyfotit takovou věc je šance asi jako vyhrát první ve sportce.

Pavel2 12824:
V branži, kde se pokoušíme zachraňovat zajímavé pozůstalosti a osobní materiály lidí nejrůznějších profesí, pracuju 15. rokem. Za života nám tihle sběratelé, spisovatelé, nadšenci vše přislíbili nebo dokonce smluvně ošetřili. Pak zemřeli a člověk, aby nevypadal jako hyena, se ozval "až" za týden. A to už to většinou dodoutnávalo na zahradě nebo z toho v Pasekách nad Jizerou vyráběli desky na pořadače. Vybavuju si nejmíň 5 vzácných historických kronik, které jsem vytáhl z kontejnerů, a dokonce konvolut listin ze 16. a 17. století, zachráněný kolegou z Lomnice n. Pop. přímo ze sběrného dvora.
Největším zlem jsou v tomhle vdovy. Dědek s tím celej život otravoval, tak se mu teď za to pomstím. A spálí sto alb starých bankovek nebo dva metráky fotografií pečlivě adjustovaných v klipech a paspartech.

Posuny z víkendu:
55 BVI-70 - V94, h.m.i.


DS-1 04-41 - M62, d.m.i.


VYA 05-38 - M86, h.m.i.

DS-1 04-41 je více než zřejmá replika .
.

joel 2267:
jojo, tak to bohužel bývá. dědicové vesměs nemají ánung co jim vlastně spadlo do klína, a hlavně je to vůbec nezajímá a chtějí se toho co nejrychlejc zbavit, aby třeba v bytě nemuseli platit nájem a energie.

V sobotu 27. června se konal největší sraz historických vozidel ve střední Evropě ve Slavkově u Brna, tapetování fotkami se ale konat nebude, je jich tolik, že by to zabralo hodiny práce a navíc tady tomu ani limit vložených fotek nedovoluje, spíše se zaměřím na to, co se dá ještě ulovit v ulicích měst jihovýchodní Moravy počínaje Slavkovem. Tentokráte se srazu ve Slavkově účastnil i kolega Mr. Peugeot a tak jsme společně vyrazili pořádně prolustrovat Vyškovsko, Břeclavsko a malý kousek Znojemska, snad si najde čas a na můj report také nějakými zajímavými fotkami z výletu naváže.

O stavu okresních značek na jihovýchodě Moravy se není třeba vůbec zmiňovat, nevím čím to je, ale zvláště v této oblasti je jich koncentrováno snad nejvíce z celé ČR, je to takový přesný protipól např. Libereckého kraje, kde už staré značky i vozidla na původních registracích musíte doslova hledat pod lupou. Vůbec bych se nebál říct, že třeba na takovém Břeclavsku, je ještě minimálně 15% autoparku právě na SPZ, což je po 13 letech ukončení jejich výdeje naprosto skvělá situace.

K fotoreportáži...
OKRES VYŠKOV
Slavkov u Brna
Kdo by zde projížděl toho dne v sobotu odpoledne a netušil, že je zde nějaký sraz historických vozidel, asi by nechápal, jaká vozidla městem projížděla, byl to překrásný závan časů 20 let nazpátek. Nejlepším a nejraritnějším úlovkem odchyceným v provozu bylo Mitsubishi Pajero na O92 VYE, což je největší rarita tohoto okresu, dokonce větší, než série VYH, které také bylo vyraženo minimum. Ze série VYE ve vzoru '86 bylo vyraženo pouze 20 dvouřádkových párů a toto je poslední živý exemplář a navíc zcela poslední vyražený v tomto vzoru





Vyškov





OKRES BRNO-VENKOV
Šlapanice

Přerostlá vesnice, takové jihomoravské Kravaře, dokonce jim tam vede trolejbusová linka z Brna, ve finále mám od tama hezké úlovky. Velká rarita je ta nízká BZD ve vzoru '94, tato číselná kombinace byla původně vyražená v Bardejově jako O86, skartována a znovu vyražena v již brněnském Hiconu. V dnešní době jezdí aut z tohoto raritního bloku velice málo.



Modřice

Průmyslové předměstí Brna, vesměs zastavěno továrními halami, skladišti, moderními domy a luxusními bytovkami, takže pokud značka, tak z 99% RZ. Zbylé SPZ hlavně z Brna-města, laik by řekl, že toto město spadá pod Brno samotné a ne pod okres Brno-venkov, ta samá situace pak v Rajhradu, tam ani nebylo pořádně co fotit.


Židlochovice

Dál od Brna a stále pořád převažovaly brněnsko-městské SPZ. Suma sumárum je jih okresu Brno-venkov nejslabší z dané oblasti, kterou jsme projeli, není se čemu divit, rostoucí satelity a průmyslové zóny vezmou za své. Nejlépe na tom z tohoto okresu je zřejmě Tišnovsko.



Pokračování v 2. části po půlnoci...

Jen tak

UHA 39-90 - N94/103/hmi odkaz

Stále aktuálne dmi

OPE 41-79

ZNI 25-33

OKRES BŘECLAV
Hustopeče

Čisté a poklidné město, které naznačovalo, že na Břeclavsku budou značkové žně.





Podivín
V městečku mezi Hustopečemi a Břeclaví odpočívala u nádraží tato stovečka:


Břeclav
Město je to škaredé, ale tolik vozidel z 90. let na SPZ v jednom městě jsem dlouho neviděl.











Mikulov

Snad nejlépe do krajiny usazené moravské město s výraznou dominantou zámku, obklopené vinicemi a širokými výhledy do rakouských polí. Tady už šla znát vysoká úroveň života, což se odráží na stavu SPZ, z Břeclavska je na tom Mikulov nejhůř. Za co jsem rád, tak že za socialismu nebyl Mikulov jako jedno z mála měst zasažen masivní panelovou výstavbou, takže tamní jediné malé sídliště nenarušuje ráz starého města.



Toť k minulému víkendu vše, pokud budete někdy chtít spojit příjemné s užitečným, tedy dovolenou s analýzou, vydejte se na Břeclavsko, je to ideální okres.

Jen tak.

KTD 98-69
RK 90-36

Tak Rul si jezdí po jihu Moravy a já mezitím v úterý zaznamenal pro mě nevídaný průnik do Rulova kraje - služební cesta do Krnova (kde jsem doposud v životě nebyl, ani v okolí) mi kromě cca devíti hodin za volantem umožnila rychlý průlet místními uličkami a parkovišti.

Počasí mi sice tak úplně nepřálo - vedro a dusno se přesně v době mých procházek přelilo ve slejvák, po kterém na zbytku území možná nebylo ani památky - ale celkově mě Krnov příjemně překvapil.

A to jak řadou hezkých míst ve městě, tak i množstvím starších vozidel a okresních značek. Člověk v takovém poměrně odlehlém sudetském městě, které (přes svou velikost) ani nemělo svou vlastní sérii, ale "bé-erek" různého druhu tam byla docela nálož. Pro mě je přitom vlastně každá BRx velmi exotická a třeba BRC v O53 jsem viděl možná úplně poprvé... Tak sem dám nějakou ochutnávku, co jsem potkal:







Jinak všelijakých aut z roku +-1990 tam bylo opravdu hodně, leccos jsem i nafotil, většinou ale na 1T5... včetně např. Hondy Prelude na 1T5 ve formátu 106.

A když jsem u těch pěkných vozidel, tak na tohle jsem narazil cestou zpátky na pomezí Pardubicka a Hradecka:

27 UOA-82

Rul. (9113) Mě zaujala ta Marea na O86kách. Sotva někdy potkám nějakou na SPZ. Ony se sice začaly dělat už v roce 96, ale u nás se začaly prodávat o něco později a ve stínu Octavií se jich nejspíš moc neprodalo. V některých okresech vzor O86 ani nestihly, jako např. zrovna Octavie. Myslím si, že stejně drtivá většina dnes jezdících Mareí bude individuální dovoz po roce 2000, takže spíš už na RZ, jako ta moje, nebo několik dalších, které znám. Takže za mě

Odkudpak je tahle rarita ?

Department Haute-Savoie (74), Francie

Hlášení VPZ od mé drahé polovičky:

024 87-63, AO94/101 - VW T5 Caravelle TDi, bílá, D1-3.km (Směr Brno)

VPZ z 29.06.15

273 15-20, AN86, R Master, D1 61. km
330 55-97, AO94/103, Karosa LC 735, barvy sedí, I/34 někde mezi D1 a HB
685 38-73, AO92, LR Dfndr s plachtou, khaki, taky tam někde na I/34

KE-00-01

máme někde rozdělovník mopedových malovaných SPZ? kolega mi včera nahlásil odkudsi z Plzně NY 10689 a moped, nic víc. jsou to Nejřany?

v Oliho tabulce je pod okresem PS jen plaský PX, Plzeň má PL, Plzeň-jih BH jako Blovice.
tak nevím...

přidávám jednu rokycanskou raritu, ta spz se stejně na Felpiko musela dostat nějakým kouzlem s papírama, značka mohla být vydána někdy kolem roku 1980.

RO 23-51, N53, Š Felicia pickup, dříve fa Fides, nyní malíř Alex, hmi
auto běžně jezdí, bydlí pořád v Rokycanech, má minimálně druhýho majitele, tuhle značku už nosí hodně dlouho.

pár starých značek bez posunů:

89-AC-15, V77, starej vlek dělá reklamu na D1 na Rohlence


AS-58-16, N53, T815 jeřáb AD 22/28 zakotvil na severu Moravy, foceno na stavbě v Č. Těšíně


SYH 37-48, N94/101, Ford Transit v Zábřehu


PMP 16-96, O86, Š Felicia kombi, PM Těšínská 22.02.15
předposlední nejvyšší známá plzeňská O86


77 MBM-66, V94, přívěs s pěknou značkou, MB 17.06.15


bez fotek:
AKV 11-63, CO94/101, Š Fabia kombi asi stříbrná, P-5 Kukulova, 21.03.15

JEB 31-31, O94, bílý Mercedes T1 v luxusním stavu, 17.06.15 asi někde u Libchav

VSC-01-99, O53, Fiat 131 Mirafiori světle šedý, s hranatýma předníma světlama, 17.04.15 vyjížděl z Bystřičky na I/57

NY je Nymburk.
Ty nemáš knížku?