jedna z rodinného archívu:

O86 JNE 38-06 T4 syncro. Jízdní vlastnosti v zimě na sněhu lepší než Jeep Grand Cherokee, kterýho tam taky měli. Foto bohužel nemůžu najít, ale někde bude...

Voy 1366: Tabulka, co jsem prezentoval AA-09-61 se jeví dle většiny kolegů co ji viděli jako pravá v tom smyslu, že je vyrobena na originální lince. Tedy jde o originál. Pochybnosti ale trvají kolem účelu. Je možné, že ji vozil ministr, nebo je z nějakých nevyužitých zásob, či si je někdo natajno vyrobil pro sebe pro radost. V tomto shoda nepanuje.

Dodávám jen, že i když je tabulka po renovaci, jsou na ni stopy po šroubech, je tedy velká pravděpodobnost že byla umístěná na autě (oponenti mohou namítnout, že byla přišroubovaná na zdi )
Znovu opakuji, že až budu mít k dispozici druhou tabulku, dám vědět. Sehnat TP by byla bomba, zatím to máme jen mlhavě přislíbeno - tedy bez záruky.

Voy:..Tabulka, co jsem prezentoval AA-09-61 se jeví dle většiny kolegů co ji viděli jako pravá v tom smyslu, že je vyrobena na originální lince. Tedy jde o originál...

Účastnící sleziny v Olomouci mlčí....a dobře dělají.
Napsat, že tabulka AA-09-61 se "jeví....jako pravá v tom smyslu, že je vyrobena na originální lince"....to už je fakt hrubý faul na inteligenci i toho nejméně
orientovaného čtenáře zdejších polemik.
Vámos dobře tušil jak se to vyvine když spolčené varoval - nekomentovat a mlčet... neb jinak budeme za blbce (to bylo v meziřádcích).
A Isoptin to předtím výstižně shrnul: "Pánové, je to přece náš koníček a v podstatě je fuk, kdo má co ve sbírce". Je to trefně vydefinovaný limit míry i možností
poznání a myslím, že tím se dá "záhada okolo AA-09-61" na zdejším fóru krásně uzavřít.

ad Nestle
Sorry. Já vím, že tohle není vůbec žádná uspokojivá odpověď ale vůbec nemá vergla rozvíjet tu jalové polemiky....to je má zkušenost posledních 8 let....

Sleduji, že jste si na nějakém setkání, kam Minora nezvete, všechno kolem té staré značky AA rozříkali. Tedy hlavně že je ta značka vylisovaná na originální výrobní lince.
A nikdo to nechce dát tomu minoritnímu černé na bílým na papír. Tak se nad ním slitujte - máte stejnou zálibu.
Mám poprosit kamarády, co excelují přes Photoshop, aby vyrobili scan bezcenného technického průkazu se střiženým rohem k té už dávno neplatné značce? To bude rána někde na eBay. Ale zase se to s tou historií vyjasní, ne?

Vzhledem k celkem pěknému počasí, které panovalo včera kolem poledne, jsem se trochu prošel Kolínem. Byl jsem zvědav, zda se mi podaří najít něco nového, v mnou již kompletně probádaném městě. Jo, podařilo.
Kromě toho, že jsem si zase vyřešil několik restů v podobě fotek dlouholetých stálic kolínských ulic, se mi podařilo najít i několik zajímavých scenérii.

Hned na začátku sestřelím největší hvězdu včerejšího dne. O53-ku KOC jsem sice znal, ale nafocenou neměl, zato slušným překvapením byla krásná železná KOA na zachovalé 110ce, zaparkované u jednoho baráku. Docela štěstí, protože v té ulici jsem byl několikrát, ale auto zjevně stálo vždy v garáži.


Po O53-kách již také ksakru mizející O86-ky potěšily jedním Favoritem, jehož majitel si asi dobře stoupl do řady; Sierrou, která v podobném stavu a s možná prvoregistrací na našem území je také čím dál těžší odlovit + jednou z vůbec nejstarších Felicii v KO.



Několik 094-ek:


- Corsa A je také dmi. Nachází se totiž nad intervalem, ve kterém byly M99-ky (možná si někdo vzpomene na KOM 07-00). Třeba to bude zohledněno jednou v oficiálních tabulkách.


+ fotograficky několik kousků z jiných okresů, které se ovšem pohybují již několik let po Kolíně a jeho nejbližším okolí:




Radost jsem měl z "písecké" Ascony C, která mi dva roky zdárně unikala + z netradiční návštěvy ze vzdáleného Šumperku:



Nakonec jeden posun, který jsem jaksi nečekal (spíše si ho neuvědomil) a byl línej vyfotit - jak obvykle:
KOH 69-25, O94/101, dmi - Fiat Punto I 3dv., sytě modrá, Kolín-Billa

Před několika dny jsem se hrabal v teplické analýze a přišel jsem na pár zajímavých věcí, které by mohly zahýbat tabulkou.

Tak hezky podle pořádku.
To, že jsou O86-ky slušně rozkouskované, je vidět i na ofiko tabulce, ale mě se to podařilo dále upřesnit. Je tam hned několik jistých děr pro PO86, což ale u pohraničního okresu + lázeňského města tolik nepřekvapuje (spíše překvapuje to, že je tam jediný odlovený kus z něčí sbírky). ČKP moc s dohledáním vydaných PO86-ek nepomůže, protože již k roku 2000 nezná jedinou. Zajímavostí je také to, že O92-ky z TPI-čkových objednávek nebyly vydané všechny. Dvě poslední známé 250-ti párové série nevyčerpali úplně.

Kromě toho se podařilo jasně určit přechod na O94-ky. Je to TPJ 30-01. Ta TPJ 30-12, kterou jsem nahlásil já, jakožto hmi O86-ek byl bohužel překuk, Za nějž se takto dost opožděně omlouvám. Holt ne vždy se povede. Předchozí interval TPJ 29-01 - TPJ 30-00 je celý nevydaný, takže tam byly nějaké atypy (zda ještě bardejovské nebo už brněnské to je dnes těžko říct) a tím pádem je počátek O94-ek potvrzený. Proto my mohli s kolegou Rul-em i krev potit a tu domnělou poslední sérii O86-ek TPJ 29-xx nemohli najít - ona prostě není.

V O94-kách nic extra zvláštního není, o díře před žlutými TPL se ví, je dobře vidět - přesně 200 čísel. Také je to jedno z minima nevydaných intervalů reflexních značek tohoto okresu. Co mi však vrtalo delší dobu hlavou, kde se vzalo to zvláštní (a jinak opravdu sedící) ahmi TPM 60-70, když se vše předtím lámalo na 00/01 nebo maximálně na 50/51. Odpověď zní - TPM 49-01 - TPM 49-70 je prosím pěkně nově objevený nevydaný interval!
Za zmínku tam stojí ještě dvojice vydaných N94/101-ek TPM 61-61 a TPM 62-62 (takže ta TPM 62-65 je v tabulce uvedena špatně). Tento blíže neurčený interval, z nějž byly s největší pravděpodobností mimo pořadí vydané jen tyto dvě pěkné kombinace, už ale stejně nikdo v terénu nerozluští ani nezdokumentuje – dle ČKP jsou obě totiž dávno po smrti…

V94-ky jsme také během našeho analytického výletu neviděli z celkem prozaického důvodu – protože jich bylo dohromady jen 120, tedy 2x po 60ti kusech. I ČKP mi to zcela jasně řeklo. Takže teplické V94-ky se takto stávají velice raritními a vysoce žádanými k vyfocení.
Kromě toho je tam více než 400 kusová díra, která je ledabyle naznačená i v oficiální analýze. Zda tam byl takto brutální počet PV94-ek si netroufám odhadovat. Osobně si spíše myslím, že bylo jen "rozhrabáno" něco z naobjednávaných tabulek, aby se neřeklo.

Ovšem, největším masakrem pro mě zůstávají žluté značky. Co už víme zcela s určitostí, že N94/101 byly opravdu v celistvém 1500 párů počítajícím rozpětí TPB 26-51 - TPB 41-50, na tom není co řešit, mám to ověřené v terénu i za pomoci ČKP.
Co je naprostá , že máme konečně určený přechod mezi N53/N86. Je to s největší pravděpodobností TPA-52-00 / TPA 52-01. Zde jsem si k pomoci přizval ještě seznamu autobusů a mám fotografický důkaz.


No a nakonec to největší překvápko – nešťastné N86-ky TPB. Po té, co jsem to hodně podrobně prošel na ČKP-čku, jsem zjistil, že N86-ek TPB nebylo vydaných ani omylem +- 2400, ale pouhých +- 500 párů. Ona je totiž mezi TPB 04-15 - TPB 23-00 díra nikdy nevydaných značek! Mě to už delší dobu přišlo divné, že z TPB 1x-xx nemám ani jeden záznam (ani z netu, natož z terénu). Proto jsme se mi mohli v říjnu strhat a tu sérii nepotkat ani omylem. Autobusy, které byly na TPB 03-xx jsou již sešrotované, nejrůznějších dalších značek ze začátku TPB bude už také jak šafránu a těch TPB 2x-xx bylo jen pouhých 100! Takže tohle odlovit bude vlašský ořech, nebo úkol pro někoho z daného kraje, kdo by mohl být teoreticky u zdroje.
Kromě toho jsem si všiml, že jak i v několika jiných okresech, i v Teplicích probíhal výdej vzoru N86 stylem páté přes deváté. Třeba série TPB 2x-xx byla vydána prokazatelně dřív něž nižší TPB 0x-xx. V upřesnění tohoto by mohl pomoct třeba Jožin z LT.


Tak jen tolik povrchně k teplické analýze, pokud by náhodou někoho ve vláknu nazvaném Historie SPZ a PZ zajímalo něco takového jako analýza.
________________________________________


P.S.:
Hodnota DCA 03-46 prezentovaná v tabulce jakožto dmi N86-ek, je v reálu hmi N53-ek:

Fotograficky je zdkoumentovaná i DCA-02-00. U nejzajímavějších hodnot DCA 04-xx a DCA 05-xx bylo také několik busů, bohužel jak na potvoru bez fotek. Takže u mě je dmi N86-ek nově na hodnotě DCA 06-74. Vyřešit se tak přesný přechod zatím nepodařilo, máme však alespoň vyvrácený další blud.

ad GR
To je nedorozumnění...Tabulku AA-09-61 beru jako pravou t.j. ve své době vyrobenou. Za nedobovou, tedy kopii, by ji šlo prohlásit po zevrubné prohlídce především pak jejího rubu. Jeho zamalování barvou sice ztěžuje identifikaci, ale rozhodně jí nebrání. Některé lidi na té tabulce irituje alfanumerika, ale pokud by se našel podpůrný důkaz jejího původu = cokoliv...tak by se vyjasnilo.
Jinak malá technická - žádná čsl. nebo česká SPZ/RZ nikdy nebyla vylisovaná na výrobní lince...Na světě neexistovalo a dodnes neexistuje výrobní zařízení na lisované poznávací značky, kde by na jedné straně šel do stroje materiál (pásovina příslušné slitiny) a na konci by vypadla hotová finální tabulka s požadovaným záznamem. Něco takového existuje jen v tiskařině (digitální tisk), kdy na jedné straně vstupuje do mašiny zvolený papír (namotaný na kotouči) v další sekci materiál na obálku a na úplném konci vypadává na pás hotová knížka k odebrání (viz např. Copy General a další).

Mr. Peugeot:
Pěkná práce, jen se divím, že máš ještě sílu a vůli sem něčím přispívat a ztrácet tak čas pověstným házením perel.

Ad diskuse kolem 0961. Jsem rád, že i Minor bere tabulku jako pravou.
Jak posoudit tabulku, jež nemá nějaký jasný prvek, podle kterého to jde? Nemyslím tím moderní tabulky s vodoznakem, datumem ražby a dalšími prvky.

Typ O53 o který nám jde, má samozřejmě jisté znaky pravosti a ty se nejlépe poznají tak, že tabulku srovnáte se stejnými O53 tabulkami. Můžete ji proměřit, zvážit, zjistit fond znaků, jejich vzájemný rozestup, kvalitu ražby atd. Proto jsem využil setkání s kolegy a tabulku vzal s sebou. Výsledkem je konstatování, že tabulka je pravá, tj. ve své době vyrobená. Těžko vymyslet lepší způsob, než nechat tabulku prohlédnout několika zkušenými sběrateli. Jediný, kdo na schůzce chyběl a jehož názor by mě velmi zajímal byl kolega zde známý jako Laik, jehož znalosti problematiky jsou přesně v protikladu jeho nicku . Nevadí, příště se potkáme.
BTW nevím o žádném "SPZ testeru" z Číny, který by po přiložení tabulky k čidlu "vysypal" kompletní údaje o výrobě

Použil jsem slovo "linka" - ano - o linku se nejedná. Je to lis a je to samostatné zařízení. V této souvislosti jen připomínám výpravu zde diskutujících Rula, Mr.Peugeota a BMC 5365, kteří přímo v Bardějově (v tehdejší lisovně) byli a hovořili s pracovníky, co tenkrát tabulky razili.
Pro upřesnění nutno dodat, že zrovna AA0961 byla vyrobena v Tatrasmaltu Pohorelá, kde byla původní výroba lisovaných tabulek.

Mimochodem, představa zrovna Vámose, jak nás "úkoluje" na srazu a "rozdává noty" všem přítomným s "radami", jak "mlčet na K-reportu" mě velmi rozesmála. Škoda, že kolegové nečtou Minore tvoje příspěvky, toto by je pobavilo! Bohužel to musím číst jen já . Mám to jako trest a napřimuji si tím karmu za prohřešky v minulém životě. Už tedy žádné konspirace, toto je dopravní server! My jsme normální spolek s demokratickým vedením - nikdo nám nic nepřikazuje. Ano, takové spolky bývají a je jich většina.

Joel
Dík. No co mám dělat, aspoň se snažím o to aby se tu už přes týden neplkalo jen o sračkách (s prominutím).
Jak to budu mít, pošlu Ti něco málo doplňujících informací ohledně té České Lípy, za kterou Ti i takto veřejně poděkuji.

TT-00-53 (T62?)

Pěkná práce, jen se divím, že máš ještě sílu a vůli sem něčím přispívat a ztrácet tak čas pověstným házením perel.

Joeli, co kdybys nám místo urážek diskutérů a čtenářů raději prozradil, jak je to s tou údajnou šikanou tvojí osoby tady? Zatím jsme se s tvými poměrně závažnými obviněními moc daleko nedostali.

Nejvyšší žijící (tedy spíše dožívající) vsetínská O86 obrazem:


Posun:
ZLL 24-55 - P94/102, h.m.i.

Voy, Minor ad AA-09-61

Již dlouho sleduji Vaši diskusi na těchto stránkách a začínám mít pocit, že jste jako dva malí kluci, co se na pískovišti hádají o lopatičku. Myslím si, že vzhledem k Vašim nesporným vědomostem o problematice SPZ/RZ je poněkud dětinské pokračovat takto veřejně v diskusi, která přestává ostatní bavit. Možná by bylo šťastnějším řešením vyříkávat si své názory někde v soukromí (e-mail,Skype a pod.) a nesnižovat si zde Vaši reputaci

Pokud byste měli zájem o dalšího "sólokapra", můžu dodat nesporně pravou (dírky,rozměry,font,gramáž..)hliníkovou SPZ, která pravděpodobně (dle vyjádření již nežijícího "pamětníka"), zdobila chromku (T613) jednoho fakt neoblíbeného soudruha a dokonce prý je někde i originál techničák...

Jožin z bažín: . A teď můžeme donekonečna diskutovat o tom, jak se pes jmenuje a jaké je rasy (a náboženství) ! A vsaď se, že se toho "náš Pepíček", co se mu musí vše dokola opakovat, chytne!

Guldys: O86 JNE 38-06 T4 syncro.

Fotografie z rodinného archivu znamená, že to rodina náhodou vyfotila na výletě, nebo s tím někdo od vás přímo sloužil? Tyhle Transportery dostalo Česko darem od SRN jako pomoc k ochraně státní hranice, dnes už jsou většinou odprodané do civilního sektoru.

Minor: Dodám jen, že jsem u jedné z těch PZO co tam tehdy sídlila pár let po požáru nějaký čas pracoval

Teď už tomu rozumím lépe. Přeci jen práce v tomto, jemně řečeno, specifickém oboru hospodářství vyžadovala určité osobnostní rysy, schopnosti a vlastnosti a to nikdo z naší rodiny v té době fakt neměl. Takže se nemohu spoléhat na "zaručené vyprávění svědků" (v každém seriozním vyšetřování považované za nejméně spolehlivý zdroj), ale jen na dnes již odtajněné dobové expertní zprávy.

ad Martin_L
Teď už tomu rozumím lépe. Přeci jen práce v tomto, jemně řečeno, specifickém oboru hospodářství vyžadovala určité osobnostní rysy, schopnosti a vlastnosti a to nikdo z naší rodiny v té době fakt neměl. Takže se nemohu spoléhat na "zaručené vyprávění svědků" (v každém seriozním vyšetřování považované za nejméně spolehlivý zdroj), ale jen na dnes již odtajněné dobové expertní zprávy.

Myslím, že tomu nerozumíte vůbec, ale to ve vašem případě, jak dobře známo, není překážkou se k tomu vševědoucně vyjadřovat. Tehdejší systém potřeboval i ve specifických typech hospodářství pěšáky, co pracovali na ty privilegované co neměli, jako např. v tomto případě žádné jazykové znalosti ani elementární formální kvalifikaci (můj přímý nadřízený byl vyučený pedikér a jeho nadřízený vyučený číšník...ale, oba v KSČ, Lidových milicích a Svazu čsl.-sovětského přátelství...) ale zastávali vedoucí funkce a vyjížděli do zahraničí dojednávat kontrakty.... U některých profesí se nástup do takového zaměstnání řešil přímou tzv. umístěnkou (např. lékaři, geodeti atp.) nebo "doporučením". To byl i můj případ - odmítnout sice šlo, ale ne bez následků. V momentě když po nějakém čase podmínili jakýkoliv profesní postup podepsáním žádosti o vstup do KSČ jsem ukončil pracovní poměr "dohodou" a po krátkém působení v nestátním sektoru odešel do exilu...
Ano, vaši rodinní příslušníci neměli v té době žádné potřebné osobnostní rysy, neb jak už jsem psal, buď dokončovali ZDŠ, nebo zahajavoli 2. stupeň vzdělávání.
Podrobně Vás o tehdejším systému zaměstnávání ve firmách specifického typu může informovat jeden z vašich kolegů, který se tu nedávno chlubil praxí prodavače v TUZEXu...a možná by se našli i další pánové, kteří pracovali v podobně kontaminovaných podnicích...
Odtajněné dobové expertní zprávy ke kauze Veletrhy jsou známý materiál. Ti co je psali moc dobře věděli KDO je bude číst, jaké z toho vyvodí důsledky a co to bude znamenat pro autory těchto posudků. Podobně nedávno mediálně připomenutá havárie bulharského letadla u Bratislavy 1965. Toho si byli dobře vědomi např. i Hanzelka a Zikmund ve své legendární zprávě o navštíveném SSSR, kteří ovšem nepopisovali nějaké spálené manko, ale reálné zážitky v "bratrské zemi". Dnešní čtenář, který dobu vlády komunistů nezažil, se může podivovat, co na tom mohlo být tak brizantního a pro režim nepohodlného, že se nesměla zveřejnit.
Nedávno se opět na ministerstvu školství projednával problém výuky dějin, kdy i 26 let po pádu komunistů nejsou učitelé na 1. a 2. stupni ochotni učit o období po r. 1945. Z učňáků a středních škol pak vycházejí lidé, kde vládci země ušetřili za lobotomii. Na VŠ dokonce ani humanistických oborů (s vyjímkou politologie) se tím nikdo nezabývá. Takovým lidem se dobře vládne...stačí nechat je napást v Kauflandu nebo v potravinách Marks and Spencer a jsou spokojený...nechápou souvislosti, nesrovnávaj a hlavně nekladou nepříjemné otázky - viz vysvětlení některých současných ministrů ke své začínající kariéře. Když si to promítnu třeba do německých reálií, tedy že by v roce 1971 ještě neučili na školách třeba o převzetí moci nacisty 1933, otevření prvního koncentráku...

ad Martin_L
Díky za upřesnění...řídil jsem se rokem vašeho narození (zdroj: internet, článek o zálibě v renovaci vozidel) a statistickými daty (medián)

minor:
úplně všechny lidi, věci ani jevy nelze zaškatulkovat do statistických průměrů, mediánů a jiných vypočtených nesmyslů. vždycky budou existovat anomálie buď nahoru anebo dolů. takže stále platí, že statistická analýza vypočítává přesný čísla z nepřesných vstupních dat.

hlavně že ty nesmysly někdo dokáže tak plamenně obhajovat, že?

ale nechci být apriori negativní, občas z tebe padají i věty, proti kterým není potřeba se nějak vymezovat anebo názorově oponovat. jen je potřeba s chirurgickou přesností oddělovat zrna od plev. třeba se to ještě zlepší.

Mr. PEUGEOT 3700 Ta Sierra je nejspis dovoz ze Svycarska. Tam se prodavali verze s oznacenim Catalyseur. Prvoregistrace v CZ to na 99% neni.

Co je prosím toto za tabulku? ČSAD používalo nějakou interní registraci svých vozidel?

Pěkná "kontejnerová"....mimochoden v takových přepravních boxech se do r. 1990
rozvážely také tehdejší SPZ do jednotlivých výdejen. Z úsporných důvodů
(nač pořizovat drahé nové) je dodnes využívá i stávající monopolní výrobce.
Když jsem se u nich udiveně zastavili bylo nám řečeno, že mají nekonečnou životnost
...asi jako ten monopol...

Minor: Aha, díky za info

Na podívání

Včerajšie a dnešné úlovky z Ostravy, predovšetkým to Uno ma zvlášť potešilo.

Combaynista (582):

S tím Unem jsi mi udělal radost, 2x jsem ho letos potkal a pořád jsem nevěděl, kde bydlí, teď už to konečně vím.

povedla se mi získat do sbírky konečně cizina!

hned došlo k rozdělení tohoto páru protože zadní tabulku si ode mě bere zdejší kolega Zeke

Tak to je pecka pánové velká gratulace

Ještě dotaz na pamětníky (škoda že tady není Dědek). Nevíte někdo o existenci okresní cizinecké značky BOA či BOB ve vzoru CO77?

(Příspěvek byl editován uživatelem Bmc5365.)

JohnyTDI: Zajímavá informace Takže ta přední zústává u tebe? On mi tu přední totiž Zeke v pátek slíbil. To jsem zvědavý, co mi přijde

Martin_l (6985): B je správně

Vaňas_ ano přední mám zatím já

jinak kolega Zeke mi pomohl rozšířit sbírku



(Příspěvek byl editován uživatelem JohnyTDI.)

Taky mám dnes něco nového i když toto vlastně patří do jiné rubriky

Toto vozidlo, dnes v Praze, by k tématu "AA" myslím mohlo promluvit:

aktuálního dmi O94 106

LBK 46-55

Guldys: B je správně

Aha. A nějaké další informace o osudu toho vozu nemáš?

Bmc5365 (1522):

Dědek tyhle "vedlejší řady" moc nesledoval.

Já si pamatuju BOB CO 77 (pokud to nebylo BOA) na jakémsi autobusu Neoplan (snad dokonce s nápisem ČSAD Tišnov) na začátku 90.let.

CVA 38-48

NA 01-01 - O53/dmi

VIP SPZ a smějící se maska s veselýma očima...nebýt povozníků
v centru Prahy (felicie cabrio) svět by na tohle auto už asi zapomněl.

NA-01-01 je moc hezká. Zrovna Náchodsko je velice "plodné" a podobný kousek s o něco obyčejnější SPZ jsem potkal skoro v centru Náchoda i letos (ale foceno přes plot):

Pro okresní analytiky: http://pentadius.rajce.idnes.cz/SPZ_-_2015_11/

PJ 89-11, N86, Tatra 815 S3 Silnice Nepomuk s.r.o., PM Francouzská 23.10.15, hmi
PSD 98-99, O86, Š Felicia s hezkou kombinací, Plasy 16.10.15
PM 15-84, T86, Zetor, I/20 u Březový u KV, 11.11.15, hmi

67 BEH-97, V94, přívěs plato na auta, foto, hmi
VSH 20-74, O94/106, Mits Pajero tmavěmodrý, ZL Vizovická, 21.10.15

Kladno sídliště:




KLO 05-36, M99, skútr, Slaný 16.10.15
KLO 15-59, O94/101, VW Polo, Billa Kladno 16.10.15, hmi


00 KDA-29, V86, přívěs, 02.11.15 na R1, dmi
32 KDA-43, V94, přívěs, Kladno, známý dmi

Označit nějakou poznávací značku za originál (= vyrobená v době, kdy se podobné používaly), t.j. její nosič, zpravidla kus plechu na kterém je alfanumerika nějak zapsaná, je velmi ošemetná věc. Poslední roky se s napodobeninami roztrhl pytel a není divu. Třeba zobrazený kousek, který se na aukru vyšplhal na hrdých (blbých?) 3.000 Kč, může a nemusí být originál. Vyčůraný zhotovitel mohl použít dobový kus plechu, to nikdy nebude problém, a na to prásknul přes šablonu obsah.
Barva by při detailnějším prozkoumání prozradila přibližný věk, ale na to bláhovci moc nekoukají...
Kdo se chce přesvědčit, jak to lze dělat ve velkém ať se podívá např. v IKEA do oddělení "obrazů" na "oleje". Jeden motiv v nekonečné duplicitě jako druhý...úplně bezchybně, každý detail...

00 SYA-02 V86 d.m.i.

čtvrtek 19.11.15 v Benešově, dva pěkný červeňáci:


BNB 14-44, N94/101, Jeep Cherokee
BNE 50-10, O94, Fiat Tempra

a další:


Trabi byl strašnej kentus už od pohledu:-/

Za tuhle fotku jsem rád, neduplicitnéch vozíkových FMO je dost, ale vidět je někde stát a mít je možnost vyfotit je skoro nadlidský úkol.

Jedna z prodejni burzy z facebooku:

Ahoj
přátelé a kamarádi, pojďte něco vyměnit, ať máme nějakou radost ze života...

Mix dnešních přírůstků

Vaňas: vidím cizinec se povedl vyčistit a nebo snad retuš v počítači?

JohnyTDI: Retuš v počítači? Takový věci neumím, je to poctivě vyčištěno

Rul: Jestli ti dělá radost, tak tady je další Pokud zajímá ražba, tak ji zjistím, vydána byla 14.7.2000.

Pavel2 - Ten Trabi vypadá relativně dobře, až na tu značku - ta je mimochodem poměrně blízko přelomu Fe/Al.
Mimochodem díky za ty benešovské registrace - vždy tady na fóru rád uvítám od kohokoli nějaké pro mě nové značky z okresu Benešov a Příbram.

Jen tak letmo přidávám k nahlédnutí dva TP, a to:
10-BN-89, V77, vydaná 19.3.1981
HB-1-47-34, M62, vydaná 17.9.1974
Vozík je klasický ,,domaděl'' s dřevěnou výplní.
Motorka je moje ČZ 125/476, už 2 roky s ,,plachetnicí''.

VPZ pro Feudala: 025 11-72 = Land Rover Defender 130

Něco pro Feudala - V3S s UAZem a T810 Vojenský újezd Boletice (střelnice), dodávka s přívěsem na lodě Praha, Most barikádníků...


Kamarád koupil Kačenu a po sundání SPKy vykouklo tohle. Kačena nikdy neprošla GO.

No a nějaké ty odstřely z ulice. SPZkám nerozumím, ale třeba to někoho zaujme, pojmenovat si je musíte sami Waran Praha Čakovice a Mates před STK Tuklaty.


(Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.)

Ad Hynek (1472): Něco pro Feudala ...

Díky moc za VPZ do CRVV | Co se té Tatry 805 týká, jde podle charakteru „malby” a tušeného prvního písmene D pravděpodobně o značku Ústředního odboru civilní ochrany (ÚOCO), který si podle rozhodnutí Ministerstva vnitra vedl od srpna roku 1952 vlastní evidenci vozidel určených k plnění jeho úkolů a pro tato vozidla přiděloval poznávací značky s písmenem D-xxxxx a pořadovým číslem. Opravdu veliká škoda, že je až tak „odrápaná” .
.

Feudal: Děkuji, my se domnívali, že to bylo béčko. Existuje nějaký klíč jak by měla ta SPZka vypadat, něco jako bylo u Béček - rozlišení typů techniky? Kamarád by ji rád na autě zachoval a opravil...