V roce 2023 dopravce přepravil celkem 26 605 cestujících, loni do konce listopadu pak 38 152 cestujících. „Největší zájem byl od června do září," sdělil majitel Gepard Expressu Albert Fikáček. Podle smlouvy jezdil jeden vlakový spoj na vídeňské letiště, jeden opačným směrem.
close
info
Zdroj: Infografika Deník/Markéta Evjáková
zoom_in
Statistiky přímé vlakové linky z Brna na letiště ve Vídni.
Město Brno přispívá na provoz této vlakové linky přes dvacet milionů korun ročně. „Výše kompenzace, která hradí částečné náklady na provoz vlakového spojení, byla v roce 2023 přesně 13 933 525 korun (od června do konce roku - pozn. red.), na celý rok 2024 pak 28 572 601 korun," nastínil mluvčí magistrátu Filip Poňuchálek.
Představitelé města Brna mají jako jeden z bodů středeční rady města návrh dohody o zániku závazku směrem k mezinárodní vlakové lince z Brna na letiště ve Vídni. „Budeme ukončovat kompenzaci, respektive podporu ze strany města Brna. Linka v tuto chvíli není v provozu ze strany provozovatele, je nahrazena autobusy," řekl Brněnskému deníku Rovnost brněnský radní pro dopravu Petr Kratochvíl.
Konec smlouvy i se sankcí
Podle dohody by měla smlouva zaniknout ke konci února. „Bude to i s nějakou sankcí pro protistranu. Bohužel. Dopravce není schopen naplnit dohodu kvůli výluce na rakouské straně. Spoj v tuto chvíli není možné udržet," podotkl Kratochvíl.
Znamená to tak defakto konec této vlakové linky. „Netrváme na tom, aby byl každý náš projekt ziskový, nicméně tato linka je kvůli specifickým podmínkám tak náročná, že se bez dotace neobejde," konstatoval Fikáček.
Místo vlaků podpora letiště
Domnívá se, že ani objednatel, tedy město Brno, už s touto linkou nepočítá a vedení města se bude věnovat spíše zvýšení spojů z brněnského letiště.
play_fill
O těchto ambicích už Brněnský deník Rovnost informoval. Kratochvíl už dříve řekl, že v případě zavedení pravidelné letecké linky do nizozemského Amsterdamu, na jejíž provoz má přispívat město Brno i Jihomoravský kraj, by podpora vlakové linky na vídeňské letiště ze stany města skončila. „Peníze bychom přesunuli na provoz linky do Amsterdamu. Nemělo by to další finanční dopad do rozpočtu Brna," prozradil Kratochvíl.