Archiv do 27.července 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Robin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 01:10:52         T_m : Vypadá nádherně,ale ten vůz 25Tr podle mě určitě není pro Bratislavu...pod okny totiž Blavské 25Tr červený pruh nemají a tahle 25Tr nemá poloautomatické sběrače,čili ani agregát,čí to tedy je? 15TrM - toť nejlepší trolejbusy,které znám Robin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 01:17:37         Nemůže to být 25Tr pro Ústí nad Labem? (omlouvám se,že to nepatří k trolejbusům v ML) 15TrM - toť nejlepší trolejbusy,které znám Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 01:29:54         Berryml: Cože, ona zůstane jen jedna 14Tr a ani ta ne jistě? To by byla velká škoda, protože maximální vypravenost trolejbusů = budoucí počet 24Tr = 7 ks. Vyřazení všech čtrnáctek z provozu s cestujícími by znamenalo konzervaci stavu, kdy při poruše kterékoliv 24Tr v dopravní špičce pojede jako náhrada autobus. Já bych jako optimum viděl zachování výše zmiňovaných 14Tr 45 a 49. Robin: Nemohla by ta 25Tr být pro Ústí? Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1968 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 01:35:19         Ta Tr25 pro Bratislavu nebude. To vypadá na Ústí. Tím přoužkem se trochu odliší od busů. To bude mít šotouštvo radost Berryml Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 02:48:24         Jenda z HK: Bylo by to fajn, ale už někde výše se tu psalo, že podmínkou získání dotace je i vyřazení odpovídajícího počtu starších vozidel... Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 05:30:48         Berryml: Výše v diskuzi vyšlo najevo naopak to, že jakékoliv vyřazování vozidel podmínkou není. Berryml Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 06:01:36         Bohužel jediné dva trolejbusy, které jsou schopné ještě nějaký čas fungovat jsou 45+49, které jsou po GO. Ev. č. 48 by musela na modernizaci a č. 50 je v zoufalym technickym stavu... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1971 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 10:17:35         Teda fakt je to těm TP 24Tr podobný. Já vím, ten žlutý pruh... Ta 25Tr bude pro Ústí nad Labem. Pro koho jinýho? Objednaný 25Tr mají BA, BM, CB, UL a PO. A podle toho nátěru jde o vozy ústecké. Nevím, kdy má dostat Brno nové t-busy, ale snad až příští rok. Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1307 Registrován: 1-2004 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 11:47:56         Bych řekl, že ta 25Tr bude pro Prešov. To málo, co je vidět z nátěru, na to pasuje. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 18:41:42         Aussiger: Ta 25Tr je pro Prešov, neb za okny je vidět RG Mielec označovač... 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 23:20:22         Ad Někdo, kdo mi to psal: Omlouvám se, splet jsem si 46 a 47 (a pokud už není ani 46, tak jsem už úplně v ) Ad Martin: Co je BM??? Jinak Brno teďkom vypsalo VŘ. A do seznamu se dá ještě doplnit Zlín (jeho nátěr to určo není). Zlín sice taky teprv vypsal VŘ, ale pochybuju o tom, že vyhraje Solaris A neví někdo, co je to šedé nalevo?? Není MHD a lidi, ale MHD pro lidi ! ! ! Trollino...to je vůz ICQ: 260 116 510 Zlin__24tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1051 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 23:35:10         Trollino_15: Plzeň - je to napsané v popisku. Jinak pochybuju že by škodovka něco teď vyráběla /na vlastní pěst/ pro někoho kdo teprv vypsal VŘ /Zlín, Brno/. Ledaže by chtěli ohromit úžasnou dodací lhútou:-)) A s těma agregátama do 51 a 52 - to je pravda? Napřed je s tama vyděláme, pak zase zpátky... http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 23:53:40         Zlin__24tr: No ono bude dobré se nad tim trochu zamyslet, ber to takhle: vůz 51: je to prototyp na kterém byly testovány jak pomocný spalovací motor tak i baterie. Navíc mam takový pocit že původně to byl předváděcí CNG autobus který byl přestavěn na trolejbus, kdež to ostatní 24Tr jsou už přímo dokončeny jako trolejbusy. vůz52: Původně určen pro Zlín, poškozen však při přepravě. Je otázkou jak to poškození veliké bylo, nebyl náhodou takhle poškozen i pomocný diesl? Motory iveco které se pro tento učel používají jsou vcelku na elektroniku bohaté a i ta mohla být poškozena. A navíc DP ML získal oba vozy v době kdy ještě nebyla jistá dodávka 5x24Tr za pomoci dotace EU a celkově se ještě nevědělo jak přesně se bude ubýrát vývoj MHD v ML. DH 120 made in Poldi SONP Kladno Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1702 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 08. července 2006 - 00:51:11         52ka určitě mít agregát nebude - ta rekonstrukce by znamenala prakticky novovýrobu celý elektriky, regleru a dalších nepodstatných drobností... Původní agregát do 51ky leží ve škodovce někde u zdi, kde údajně nepřekáží (zpráva z několika rukou přede mnou), a práší se na něj, neb se čeká, až se někdo naštve a vyštve do Przně patřičně nosné vozidlo (asi dejvola). A původ elektroangořího prototypu z předváděcího plyňáku je taky nepodloženej - mám za to, že kastle šla přímo z Karosy bez motoru se záměrem na elektrizaci. Záležitost se 14Trkami je zatím opravdu poněkud předčasná... (T15, ani 46ka tu nějakou tu sobotu už není). Zatím jezdí průběžně všecky čtyři. Pravdou je, že 49ka má svou budoucnost celkem jistou (ale co je dneska jistýho), 50ka má pověst nejhoršího krámu na dvorku taky jistou (ale podstatně víc). Imho. BerryML, už několikrát jsem tady onu informaci o "nutnosti" vyřazování starších vozů dementoval, šlo o špatný výklad podmínek získání dotace, který mi byl poskytnut. A znova to už říkat nehodlám, začnu rovnou bez varování střílet. Všichni lidé jsou blbci - naštěstí ale ne všichni ve stejnou dobu. (Dilbert) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1973 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 08. července 2006 - 09:50:06         Trollino 15: BM=Brno město. Brno to opravdu nebude, ikdyž by ten nátěr z tohoto snímku seděl. Je to opravdu nejspíš prešovská 25Tr. Koukal jsem na ten nátěr a z této fotky to opravdu nebylo nejdříve jasné. Pokud vím, tak Brno vypsalo VŘ už před pár měsíci, ale snad s dodáním až v roce 2007. Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 00:29:28         Ad Petr_k: díky, To mi teda odchod jednoho z těch vozů unikl....teď jenom kterého.... Není MHD a lidi, ale MHD pro lidi ! ! ! Trollino...to je vůz ICQ: 260 116 510 Berryml Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 18:59:02         Petr_K: Nemůžou mít všude tak aktuální informaace, jako tady... Co se týče těch dieselagregátů, maj jít i do 52 i když tomu sám moc nevěřím. Prý má k tomu všechno připravený... Ale pravdou zůstává, že zkušenosti s baterií jsou mizerný a lepší nebudou... Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 21:54:42         T15 - evidentně obou... Co jsem onehdá slyšel z velmi dobře informovaných zdrojů ohledně Jihlavy, vestavba agregátu do "jejich provedení" rovná se obrovský problém, jak technicky, tak hlavně finančně vzato - a 52ka byla elektrizována podobně. (Esli se tu objeví KŠ, mohl by tuhle záležitost velice jednoznačně rozštípnout...) Největší nemehla ve firmě se zpravidla vyskytují tam, kde nadělají nejmíň škody - ve vedení. (Dilbert) Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 01:14:36         Ad Petr_k: Myslím, že o 47 jsem věděl. Ještě se mrknu na fotky V Jihlavě je po finanční stránce problém úplně všechno (9Tr poreferuje, pokud se tu ukáže). V Plzni taky měli původně "čisté" vozy, ale pak do nich agregát nacpali. Není MHD a lidi, ale MHD pro lidi ! ! ! Trollino...to je vůz ICQ: 260 116 510 Berryml Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 01:24:33         No, jestli je to tak, tak se zase začne uvažovat o odtrolejování úseku Centrum - City Service. A na 13ce el provoz v úseku City service - Klas. To už tady bylo... Jinak už i na všech druzích jízdenek a na některých vozidlech (dnes spatřeno - 45,49,52,B732,,Promenáda´´,Trolejová věž Liaz) lze spatřit název MĚSTSKÁ DOPRAVA M. Lázně, s.r.o. Na druhé B732 a na Citybusu CHI 11-47 ,,Dacia´´ a na 48 nikolivěk... T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 07:31:26         Trollino: vozy bez agregátu jsou vyráběny ve dvou modifikacích - jeden jako trolejbus na věčné časy a nikdy jinak, tedy bez přípravy zástavby pro agregát, jehož následná vestavba by znamenala prakticky novou elektriku. Nebo s přípravou na zástavbu agregátu, který tam lze pak relativně jednoduše vložit. Vozy v Jihlavě jsou toho prvního typu, tedy čiskokrevné trolejbusy, vozy v Plzni byly s přípravou pro zástavbu. Nové vozy v ML budou všechny také s přípravou pro zástavbu, vůz 52 tuto přípravu neměl. Co se týká stávajícího vozového parku a vyřazení 46, 47 probíralo se to tady mockrát, najdeš to možná v archivu Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou Vlastimil Leška Neregistrovaný host Odeslán z: 82.113.44.188 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 09:27:08       V neděli jsem se byl mrknout v Mariánských Lázních. Jak na lince č. 3, tak na pětce jezdil trolejbus (48 + 49). Jinak jsem si znovu uvědomil poezii tohoto provozu, kdy se cestující ve vozidle navzájem zdraví. Městská doprava je hodně využíváná turisty. A docela se těším na nové vozy, pak si myslím, že to bude provoz na velice dobré úrovni. Karel_Š Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 10:28:42         Jestli na voze 52 zůstaly zbytky po přípravě na diesel nebo byly odstraněny opravdu netušim. Pokud je na voze udělaná příprava na diesel není žádný problém vůz dieselem osadit. Je-li vůz pouze čistokrevný trolejbus bez přípravy je osazení dieselu poměřně dost problematické, ale ne nemožné (pouze se domnívam, protože k této situaci zatím nedošlo). Nástavba je k tomu rozměrově přizpůsobena, stejně tak i zadní prostor. Problém je v tom že se musí osadit poměrně dost dalších komponentů a natahat kabeláž. To se týká i výměny sběračů za automatické a rozvodu vzduchu k nim, dále přibude stykač, pojistky, samozdřejmě výztuhy a rám dieselu, usměrňovač, signálky a tlačítka na přístroj. desce u řidiče, výměna software,....atd. To stojí penízky... Karel_Š Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 10:34:44         Ještě k diskuzi o sundání vedení okolo kolonády.... Kdyby radnici vedení vadilo, už dávno by snesno nepoužívanou tra´t na Lesní pramen. Tam dělají prověšené troleje opravdu ostudu. Nehledě na to, že několik bloků domů v těsné blízkosti kolonády jsou v dezolátním stavu a již delší dobu neobýváné... ale to asi nikdo z radnice vidět nechce!!!!!!!!!! Vlastimil Leška Neregistrovaný host Odeslán z: 82.113.44.188 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 11:32:30       Já si myslím, že okolo sundaného vedení je vždycky zbytečný humbuk. Někdo zkrátka vymyslí "geniální" trolejbusový provoz, kde v části linek nebude vedení a pak se myšlenka zase zapomene. Teď se nakoupí nové vozy, snad se podaří opravit měnírnu a vedení a mariánskolázeňské trolejbusy mají na dost let vystaráno. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 969 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 16:49:18         Jihlava= největší sockaverze všeho, prostě co nejlevněji, ikdyby se pro ten díl mělo jet 200 km, hlavně že je o 100 Kč levnější(to je myšleno "ohne prdel", pro nechápají-smrtelně vážně).takže chce-li někdo vidět tu nejlacinější, nejchudší a nejzákladnější verzi, přijeďte do Jihlavy Makrelu neumeješ. Berryml Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 18:52:08         Ohledně tratě, nejnovější nápady jsou zrušit trať od Centra na Goeth. nám, ale zachovat, zedvoustopit a prodloužit trať kolem Novejch Lázní až ke Kolibě. Koneckonců, u Koliby už jsou udělaný nízkopodlažní obrubníky u zastávek. Aorát kam tam chtěj narvat točnu mi neni jasný. Co se týče tratě k LP, úplně se na ni zapomělo... Jo a část nevzhledného bloku u kolonády se už opravuje... Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 19:11:58         Berryml: To se mi tedy hrubě nezamlouvá. Když se uvažovalo naopak o odtrolejování úseku kolem Nových lázní, ani mi to nevadilo, protože to je z kopce a není tam žádná zastávka. Ale tyhle nejnovější nápady znamenají buď úplně odstřihnout od MHD oblast okolo Mírového nám. nebo do toho stoupání hnát 24Tr na diesel. Něco jiného by bylo, kdyby se trolejbusaové tratě v lázeňské čtvrti rozdělily do dvou obousměrných ramen: 1) ...-CS-Goethovo nám.-Koliba 2) ...-CS-Mírové nám.-Lesní pramen Pak by to bylo akceptovatelné. Berryml Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 20:36:43         Jenda z HK: Jo, jenom to někdo musí nacpat do hlavy těm maniakům z radnice... Trať na Lesní pramen už se asi jen tak obnovy nedožije... Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 23:02:34         Ad T_m, Karel Š: Díky za osvětu. Já si myslím, že na 52 by zbytky po dieslu zbyly, když to měla být zlínská 206. Je možné odstranit z trolejbusu tolik komponent, aby již nebylo možné nainstalovat diesel zpátky (resp. aby to bylo "finančně náročné")? A kolik by taková "deformace" stála? Jo, trolejbusy jsou využívány turisty....a ti pořád lezou do fotky. A komu vadí současný stav linkového vedení? Radši vymýšlejte rozšiřování a ne to, co by bylo třeba zrušit a jak to vhodně nahradit Třeba, že by se trolejbus z Lesního pramene vracel pře kolonádu. A přes kolonádu by jezdil i trolejbus na Kolibu (a vracel se kolem nových lázní) Není MHD a lidi, ale MHD pro lidi ! ! ! Trollino...to je vůz ICQ: 260 116 510 Berryml Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 00:16:05         Bohužel, tyhle nápady jsou z hlav pánů radních... Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1158 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 00:46:20         Pokud jsou z hlav radních, máme tady volby... Není MHD a lidi, ale MHD pro lidi ! ! ! Trollino...to je vůz ICQ: 260 116 510 Vlastimil Leška Neregistrovaný host Odeslán z: 82.113.44.188 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 09:32:49       Trať k Lesnímu prameni je sice hezká, ale má vůbec smysl? Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 10:16:35         Řekl bych, že přepravního smyslu už pozbyla, ale v případě určitého linkového vedení (viz můj včerejší příspěvek) se může hodit, že tam je ta točna. Vlastimil Leška Neregistrovaný host Odeslán z: 82.113.44.188 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 12:35:51       Já si myslím, že linkové vedení v zásadě špatné není. Dobré bude, pokud se budou využívat trolejbusy s agregátem na společnou obsluhu linek 6 a 13. Trať ke Kolibě mně nepřijde marná, protože ke Kolibě se dneska nedá moc rozumně dostat. Ad Trollino 15: Lidé na fotce mně v zásadě nevadí, celý záběr umí docela slušně oživit. Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1225 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 14:31:34         V současnosti se mi to "lázeňské kolečko" taky zdá vyhovující. Ale je otázka, co se bude dít, až odborníci z radnice začnou realizovat své plány na odstranění "nevzhledných" trolejí. Berryml Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 18:40:51         Pak to bude peklo. Novinky: Momentálně tzn. čtvrtek 14.7. - úterý 19.7. nejezdí trolejbusy z důvodu jakéhosi překopávání drátů mezi elektrárnou a městem. Z toho důvodu byly z Karlových Varů zapůjčeny dva autobusy 1x B732 ev.č. 322 a 1x B932 ev.č. 355. Jsou nasazovány v běžném provozu. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1710 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 22:32:03         Ještě přijela 299 (krásnej vrak... s J. M. za volantem, dneska to jezdilo 6ku): Mmch. CHI 11-47 zatím zůstává kvůli svýmu financování v majetku DPML, až to doběhne (příští rok?), přejde k Městský dopravě. K detrolejizační diskuzi - musím vás všecky odborníky zklamat, nic se zatim sundavat nebude. Trať na Lesňák visí jakožto rezerva "co kdyby, kdyby se to sundalo, se někdo pak při přestavbě šprajcnul a už to zpátky nechtěl". Sundavat se bude určitě trolej okolo Neubadu, kde vznikne klidová zóna pod kostelem. Trolejbusy by se měly točit na Kolibě (točna se tam vejde bez problému), se vracet ke Kolonádě a pak k Evropě a divadlu a po Hlavní dolů (což bude veliká legrace, neb zaniknou všecky parkovací místa, který tam teď jsou, a právě na to se mooc těšim). Nad kolonádou ani nikde jinde se ani pak nic sundavat nebude, možná přibydou nový trasy... Ale to je zatim trochu utopie, nad tím budou sedět zastupitelstva příští (Z. K. je zaručen). Největší nemehla ve firmě se zpravidla vyskytují tam, kde nadělají nejmíň škody - ve vedení. (Dilbert) Berryml Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 15. července 2006 - 00:19:58         Přesně tohle jsem měl na mysli, akorát jsem to zaslechl v mnohem dezorientovanější formě. Přece jenom by mě ale zajímalo, kam tam chtěj narvat tu točnu... Dneska jezdil známej s 355... Celkem pohodlný svezeníčko. Z.K. mi teda nepřijde zrovna ten pravej mozek co se trolejbusový dopravy týče, vzhledem jeho patologický náklonnosti k tramvajím, ale je pravdou, že místečko na radnici má jistý... Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1712 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 15. července 2006 - 20:54:45         To chce ale říkat hned, pak vidíš, jak do vypadá, když se do takovýchle odposlechnutých kravin obujou nenašinci, který nemaj ani páru o tom, co se tu mezi řádkama říká. Z. K. je sice jinak ***, ale ty tramvaje jsme mu tady přisoudili my - tehdy to bylo myšleno jako takovej výkřik do tmy, aby všichni konečně začali myslet hlavou, a ne kolenem, loktem, p*delí nebo jakymkoliv jiným orgánem... Imho. pokud bude Z. K., bude i J. Ch., což je úplně jinej formát (=dá se s nim normálně mluvit hned od začátku). Jo, dneska už zase trombelusy jezdí, viděl jsem 51ku, na čem byla netuším (je to jednoduchý, 3ka nebo 5ka, bo na 6/13 jezdilo CH 99-22), ale bidla byly hore, což je důležitý (na teoreticky možnej pohyb na baterky zapomeňte, je to čím dál tim horší). Největší nemehla ve firmě se zpravidla vyskytují tam, kde nadělají nejmíň škody - ve vedení. (Dilbert) Gts_211d Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 19:48:32         Dobrý večer, mám k Vám jednu prosbu. 2.8. se s kamarády chystáme navštívi MHD v Mariánkách. Je zde šance, že bude v odpolední špičce jezdit na šestce trolejbus:-)? Nebo se na ni vypravuje jenom minimálně? Díky za info Berryml Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 22:39:10         Tak ta šance tu určitě je, vzhledem k tomu že jde o pracovní den, ale v praxi to tu zatím pořád vypadá tak, že na 6tce často jezdí bus... Tohle ti nikdo dopředu neřekne... Jinak jezdila i 52. Dneska jezdily 51+49. Třeba už to mají hotový, ale třeba se jenom přes víkend flákaj. Prej až do úterka... (Příspěvek byl editován uživatelem Berryml.) Gts_211d Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 15:58:28         Berryml : Díky za info, necháme se překvapit:-). Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 20:13:18         Dneska už trombelusy jezdily normálně, na 6ce byl normálně somrák (zase)... Největší nemehla ve firmě se zpravidla vyskytují tam, kde nadělají nejmíň škody - ve vedení. (Dilbert) Berryml Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. července 2006 - 02:46:19         JJ, byl jsem svědkem... 7tr4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 22. července 2006 - 21:30:30         Doporučujete jet v současný době do Mariánek na trolejbusy? Schotousch stirbt nicht !!!! Máte nějaké informace o trolejbusech v NDR? Ano? Tak mi je pošlete na mail. Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 22. července 2006 - 21:58:52         Ad 7Tr4: Samozřejmě, než přijdou 24Tr tak ještě rychle na 14Tr.... Není MHD a lidi, ale MHD pro lidi ! ! ! Trollino...to je vůz ICQ: 260 116 510 7tr4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 22. července 2006 - 22:23:43         To ano, ale jestli to bude tak, že nebude jezdit žádnej troleják. Schotousch stirbt nicht !!!! Máte nějaké informace o trolejbusech v NDR? Ano? Tak mi je pošlete na mail. Berryml Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 19:13:37         Momentálně jezdí trolejbusy denně. Pokud se neděje nic mimořádnýhoběhem týdne, tak alespoň 3 potkáte vždycky. O víkendu jezdí většinou na 2 na 3jce a 5tce. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 08:23:30         Na lince 2? Kam ta jezdí? T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1292 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 08:31:08         Přeložím to do čeština: O víkendu jezdí většinou na 2 trolejbusy, jeden na lince 3 a jeden na lince 5. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou Berryml Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 19:15:47         Přesně! Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1720 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 22:33:48         Imho. u Kolíby není místo na točnu? Vydrápal jsem se na sjezdovku (myslim, že mi pravý koleno dneska večer opravdu nepoděkuje) a vyfotil stávající situaci. Já osobně tam místo na točnu vidím velmi luxusní... a dokonce bez potřeby stavby.   Největší nemehla ve firmě se zpravidla vyskytují tam, kde nadělají nejmíň škody - ve vedení. (Dilbert) T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1293 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 22:46:06         Popravdě mě tahleta snaha o překopání trolejbusových tratí připadá taková divná, kromě toho já na fotce teda místo na točnu nevidím ... Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 00:32:10         Petr_k: Tím místem na točnu myslíš příjezdovou cestu k budově Koliby? Zaprvé by byl k ničemu ten zastávkový záliv a zadruhé si nejsem jistý, jestli tamtudy projede vozidlo MHD i v době, kdy u Koliby parkuje větší počet aut, silnice je zúžená sněhovými bariérami atd. Já bych to viděl spíše na nějaké kolečko okolo té budky, co vypadá jako centrální kasa skiareálu. Lyžaři by mi sice asi moc nepoděkovali, ale když je tam tak málo místa, nedá se nic dělat. Resp. dá - jednosměrný okružní provoz, ale v tom případě by v zimě mohly nastávat krizové situace v tom krpálu u Nových Lázní. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1989 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 09:58:55         Moc se v Mariánkách nevyznám a po přečtení této didkuze jsem trošiču zmaten z toho, co vůbec ML zamýšlejí. Pochopil jsem správně, že se: a) zruší trolejové vedení Reitenbergerovou ulicí? b) zobousměrní trať od CS po Hlavní a Masarykově tříde na náměstí J.W.Goethe? c) která bude pokračovat dále ulicí Karlovarská? d) snese trať na Lesní pramen? e) zruší veškerý provoz Reitenbergerovou ulicí anebo se tam snese jen vedení a budou se tam prohánět dieselagregáty? Díky 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1023 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 16:56:55         Lesní Pramen se neruší, už stojí, tak v případě potřeby je snadné zavést provoz, při snesení by to bylo velice obtížné. Makrelu neumeješ. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1722 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 22:06:27         Jendo, okolo té boudy je v zimě nahrabáno okolo metru a půl sněhu ze sjezdovky (klasický vydřený místo asi o 250 metrů vejš). Točna na parkovišti je řešitelná - stačí ostatně jenom nějaké tři šířkový metry na průjezd (který tam jsou vždycky, to parkoviště je průjezdný), čekat na odjezd se může v protizálivu (kterej na fotce neni vidět, bo je tam furt moc stromů). Ono totiž ty trolejářský fantazie jsou obrovský... Jednou z nich je zatrolejování Anglický k Bellevue. A zmíněnej viditelnej záliv ani tak nepozbyde smyslu - jezdí tamtudy mnichovák, nehledě na ožívající 12ku. Martine (a vůbec i ostatní, co se v tom už taky topí), dávám si socialistický závazek, že do zejtra nakreslim šematko, aby to bylo jasný (totiž shrnout to, že body a) - e) jsou pravda, neni moc přehledný). Jde o to, že když by mohly Reitenbergerovou ulicí od Neubadu ke kostelu jezdit trolejbusy, tak bude i nezanedbatelnej tlak, aby tam mohla jezdit i ostatní doprava, která tam nemá co dělat (prostě aby zmizela tahle "zkratka", která nic nezkracuje a auta tam akorát vadí). (Pro TM - závora to opravdu neřeší. A když udělíš jednou výjimku, třeba panu doktorovi A., aby mohl jezdit za pacientama, bude ji chtít i ing. B., protože tam pracuje - a když ji bude mít i ing. B., bude ji chtít i paní C., protože tamtudy vždycky jezdila domů, nehledě na důchodce D., kterej si otevření závory zajistil přes známýho dr. A... a uhlídej tuhle lavinu. Tak tam prostě nebude jezdit nikdo a basta fidli...) (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Největší nemehla ve firmě se zpravidla vyskytují tam, kde nadělají nejmíň škody - ve vedení. (Dilbert) T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1298 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 22:24:25         A přesto se mě tahle koncepce nezamlouvá, vnímám jí jako velký chaos, prodloužení jízdní doby, kdy budoui muset lidí z prostoru Goethova náměstí směrem k nádraží objíždět půlku města a to zadrátování k Bellvue, to je zase další extrém, kdy naprostý útlum (= zrušení) vytřídá natažení drátů do poslední ulice, kde ještě nejsou. Opravdu si myslím, že závora by to vyřešila a hlavně ku*vit si dopravní systém jen kvůli tomu, že je strach, že by kdekdo dostal výjimku? No nevím, jen aby pak MHD nejezdila prázdná Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 23:30:24         Petr_K: Závory a dopravní omezení něco řeší a mají smysl, v KV ověřeno letitou praxí. To, že to vždycky bude někdo zneužívat, neberu jako argument proti, neumím si představit lázeňské centrum Varů, kdyby tam byl nyní volný průjezd jakékoliv dopravy - a že je na to slušný tlak. Bohatě stačilo, když se tam svého času povoloval průjezd při festivalu.