Autor |
Příspěvek |
Spock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46 Registrován: 2-2006
| Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 07:43:57 |
|
Zapomněls na tykadlo, to je nepoměrně častější než takový paroh řekl bych.
|
Bobo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4742 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 08:00:31 |
|
M__r - víš, co mi to dalo práce, ty vaše tlačítka nahňácat na zapojovací schéma? a vy si to klidně zrušíte
kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780 Registrován: 12-2004
| Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 18:58:17 |
|
Bobo: Věřím. Pokud tě to uklidní, tak fyzicky tam ty tlačítka jsou furt, ale nepoužívaj se .
2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích |
|
Bobo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4750 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 07:55:48 |
|
tak to je fajn
kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4296 Registrován: 5-2002
| Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 16:24:39 |
|
Já vím jen, že sloup s výložníkem je německy Auslegermast (Ausleger = výložník, Mast = Sloup) a převěs je Straßenüberspannvorrichtung (Silniční-přes-tažné-zařízení)
A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. |
|
Lp
Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.99.138
| Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 10:14:52 |
|
Malý příspěvek k hantýrce trolejářů zejména těch trolejbusových Nejsem jazykoznalcem, tudíž berte následující řádky poněkud s rezervou. Jako v každém oboru, mají i trolejáři svůj slang. Jednotlivé výrazy se trochu liší město od města a také resort od resortu. Je to dáno nejen rozdílnou geografickou polohou, ale někdy i používáním rozdílných součástí. Jistým jazykovým spojovacím prvkem bylo a je působení firem, které působí na širším území (např.Elektrizace železnic, Elektroline) a které místní dráteníky občas „nakazí“ svojí terminologií. Velká většina používaných termínů má svůj původ v němčině : bígl, bolcník (nejtek s dírkou), blendovat, hupcuk, klema, krepina, krepovat, lašna, rolna, španšroub, šponcajk atd. Kdoví odkud pochází slangový výraz šégl pro křížové oko? Z němčiny jsme si půjčili i slovo drát. Působením firmy Elektroline se rozšířily i další poněkud šílené výrazy, např.: šticpunkléna či švengeleng. Zvláštní postavení vidím u slova cik-cak, které ve smyslu klikaté vedení (v originální podobě zig-zag) vsadili do němčiny pravděpodobně Švýcaři. Jiné výrazy vypadají česky, ale vznikly překladem z němčiny. Např. slova botka či sběrací hlavice mají svůj původ ve slovech Stangenschuh, Abnehmerschuh, Stangenkopf. Podobně tomu je i s výložníkem (slovo krakorec se nám tu moc neujalo – že by pocházelo od označení chobotnice?) nebo s úsekovým děličem (Streckentrenner). (Konec první části - je toho prý moc, proto to musím nasekat na díly) |
Lp
Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.99.138
| Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 10:24:19 |
|
(Druhý díl) Němcům se nepodařilo proniknout za hranice se svým původním výrazem pro trolejbus, který byl v počátcích tohoto dopravního prostředku převzat i do češtiny jako bezkolejná dráha. Nakonec zvítězil onen dnes poněkud významově zmatený anglický trolleybus (kdepak je dnes ten vozíček ?) a jeho mnohé pravopisné i výslovnostní varianty (troleybus, trolejbus, trolebus a pod.). Němci se pak uchýlili k dalším slovům jako je Fahrdrahtbus, Oberleitungsomnibus a jeho dnes nejčastěji používaná kratší verze Obus. Smutné je jen to, že velké části obyvatel dříve trolejbusových velmocí jako je SRN, UK či USA význam těchto slov stejně už nic moc neříká. Do jazyku trolejářů velmi málo pronikají i názvy odvozené ze jmen některých průkopníků. Neznámější je asi označení pro odbočnou svorku slovem blajchrtka (někteří naši kolegové ve směru na východ říkají též blajhértka). Pan Bleichert působil všude, kde se pracovalo s lany, tj. jeřáby, lanovky apod. Dodnes existuje firma nesoucí jeho jméno. V oboru existují i hezká česká slova. Příkladem budiž bočák, buben čili stahovák (německé trolleyfänger neprorazilo), čep, doměřovák, kroužek, klínovka, kolejovka (montážní vůz s kolejovým adaptérem), laníčko, lodička, macek, ohrádka, obloukovka (tj.svorka, též plzeňsky klema nebo dle montážních firem nůž), pistole (původně české slovo, které se nám ze světa vrátilo poněkud zkomolené), raménko, rozpěrka, třísměrná spojka (slovensky trojplatnička), sekyrka, srdíčko, tlama, vahadlo (též pružná svorka, plzeňsky eroplánek), žehlička, vidlicovka a nožovka (koncovky do starších typů výhybek) ... |
Lp
Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.99.138
| Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 10:28:13 |
|
(Třetí díl) Izolátor je sice cizí slovo, ale jeho přívlastky už znějí místy česky : celokřivkový (celokřivkáč), deskový (boxer), kotevní (kotevňák), obloukový (zátočinový), očnicový (slimák), podpěrný (podpěrák), pro výložník (merklín), rovinový (roviňák, s dvojokem), smyčkový ... Původní anglický vozíček (trolley) posloužil jako slovní základ dalším výrazům: trolej (ve významu drát, vodič) nebo troleják (trolejový klíč). Zatím nejhrůznější odvozeninu jsem zaznamenal ve formě „trolejizace“, což byl výraz používaný úředníky pardubické radnice za totality. Pokud se týká jiných jazyků mohu posloužit trochu polštinou. Místní trolejáři používají celkem hezké a spisovné výrazy bez větších cizích vlivů : przewód (trolejový drát), prowodnica (oblouková svorka), zwrótnica (výhybka), pawy nebo pąłaki (tyčové sběrače), bębny nebo zwijacze (stahováky), wysięgnik (výložník). Snad jsem to moc nezkomolil. O to víc potěší, když se setkáme s výrazem, který mi trošku připomíná český původ, např. sieć wahadlowa (pružné vedení). Polština však převzala jiné mezinárodní výrazy jako např. podstacja (měnírna), sieć trakcyjna (trolejové vedení) apod. K té měnírně bych jen dodal, že podobné složeniny používá spousta jiných jazyků, přičemž často použije svou vlastní předponu (sub-, unter-, pod-). Místo původní druhé části slovního základu (-station) se pak objevuje např. –werk nebo různé zkomoleniny (-stacja, -stancia apod.) (dokončení příště - asi dělám něco špatně, protože mě to nenechává moc vykecávat) |
Lp
Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.99.138
| Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 10:32:46 |
|
(Tak končí - aspoň doufám - tento příspěvek) Na závěr chci ještě upozornit na celkem značné rozdíly mezi trolejářskými výrazy v různých typech angličtiny. Nedávno u nás byli na návštěvě Američani a musím přiznat, že se svými už tak dosti chabými znalostmi pracně získávanými hlavně četbou časopisu Trolleybus magazine (the frog = výhybka, boom = výložník atd.) jsem byl poněkud mimo. Doufám, že Vás to neunavilo. A to jsem si určitě nevzpomněl na spoustu dalších výrazů, které se mi vybaví až poté, co to odešlu. Zdraví Vás L.Podivín |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668 Registrován: 6-2005
| Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 13:15:21 |
|
Moc se mi líbí výraz pro trolejové vedení co používají Rusové- kontaktnaja siť
Připíjím na Vaši rakev. Nechť je vytesána ze stoletého dubu, který já zítra zasadím |
|
Lp
Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.99.138
| Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 00:22:37 |
|
Bulhaři mají podobný a také pěkný výraz. Pokud u přídavného jména použijeme určitý člen zní to takto: kontaktnata mreža |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635 Registrován: 3-2004
| Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 12:46:21 |
|
Tak to byl moc hezkej článek o slangu.. Mě jen překvapuje, že se tu doteď neobjevila "televize", tedy venkovní BUSE transparent, jak se mu u nás s oblibou říká. Dost nepochopitelně to přešlo ale i na ceduláče. Když řidiči nesvítily zářivky na BUSE, protijedoucí do vysílačky zahlásil "nesvítí ti televize", ovšem když potkal nesvítícího ceduláče, zahlásil to samé a zajímavý tvar byl na světě. Poslední dobou se to ale začalo používat i na vnitřní transparenty, když sem jednomu řidiči hlásil, že se mu v salonu rozbil transparent (někdo to majznul lyžema za kloubem a napůl se to vytrhlo ze stropu), pár minut nechápavě koukal a pak řekl - "Jo vy myslíte televizi? To nevadí. Já mám vepředu ještě jednu." (Příspěvek editován uživatelem Ústečák březen 13, 2006)
Jestli je jednomotorová 25Tr lepší než celonízkopodlažní dvoumotorový Solaris, tak jsem jelen |
|
Míra Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.185.234
| Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 20:51:56 |
|
Robin: krátký uhlík stojí 65,-kč a dlouhý uhlík Schunk stojí 89,-kč. Uvedené ceny jsou bez DPH 19%. Jen pro srovnání, dlouhý uhlík vydrží min. dvojnásobnou dobu. |
Robin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266 Registrován: 6-2005
| Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 20:59:28 |
|
Míra: Tak díky moc,aspoň jsem v obraze
Podporujte MHD,slouží i vám! |
|
Robin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271 Registrován: 6-2005
| Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 21:43:07 |
|
Přidám něco z Ústí:
Podporujte MHD,slouží i vám! |
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678 Registrován: 3-2004
| Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 14:21:33 |
|
Nojo, poznávám užasné práce našich dráteníků, použití nejnovějších armatur a celkové moderní vzezření ústecké sítě..
Instalovali jsme novou rychloprůjezdovou výhybku. Projíždějte s maximální opatrností! |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929 Registrován: 12-2004
| Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 15:49:46 |
|
Ústečák: No ono bych podvěsný systém moc nazatracoval. Když se člověk podívá na podvěsné Kumlery např. v Salzburgu, tak jen nestačí zírat jak přes ně ty trolejbusy lítaj. Ikdyž tohle ale je samozřejmě něco jiného..., bohužel.
2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772 Registrován: 6-2005
| Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 20:48:47 |
|
Ano, pokud to je originál, je K-M nedostižný. pokud je to socialistický obšleh, tak to potom vypadá, viz Kremnica.
Připíjím na Vaši rakev. Nechť je vytesána ze stoletého dubu, který já zítra zasadím |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 935 Registrován: 12-2004
| Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 22:19:21 |
|
9 tr: Přesně tak. Ovšem podvěsné kousky - ty nověji montované, které máme u nás, jsou velmi povedené a dá se přes ně jezdit v klidu 40km/h. Někteří borci to přelétavaj až 50km/h. To ovšem ty klacky mlátí a občas to neustojí.
2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích |
|
Verusha Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 689 Registrován: 5-2005
| Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 22:45:09 |
|
Míra - jen pro upřesnění, co je myšleno pojmem "krátký" a "dlouhý" uhlík? Pod pojmem "krátký" si představuji "starý" uhlík do (já tomu tak říkám) "odklopných" botek, pod pojmem "dlouhý" mám za to, že se jedná o klínovitý uhlík do botek Letros nebo Esko. Jest takto správně? V Brně už používáme jenom tentoť "dlouhý", neb lítáme na Esko botkách (samo kromě historických vozů), měl by stát asi 70Kč, ovšem lítají nám tu občas i ze starých zásob různé dražší Schunky, SGLCarbony apod, dokonce i zvláštní "kratší" klínovité uhlíky. Některé z těchto zkušebně kdysi koupených uhlíků ne zcela přesně pasují do Esko botek a musejí se (nejlíp o nejbližší sloup veřejného osvětlení) opilovat.
|
Twig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312 Registrován: 8-2004
| Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 00:00:00 |
|
Veru: Jak to tak pozoruju, tak se skoro až divím, že trolejbusová doprava v Brně ještě funguje Nebo jinak, jak to potom funguje na východě? |
Twig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313 Registrován: 8-2004
| Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 00:02:00 |
|
Teda podívejte se na čas odeslání předchozího příspěvku, podotýkám, že to nebylo úmyslně. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4581 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 00:37:18 |
|
Ovšem čas dalšího příspěvku taky nevypadá špatně To už je podezřelé.....
A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. |
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 684 Registrován: 3-2004
| Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 21:45:03 |
|
M_r: Ano, u nás je to ale opravdu něco jiného. Při jízdě s 22Tr ostatně dorazivší uvidí na vlastní oči. Myslím, že po Mariánských Lázních držíme druhé místo v soutěži o největší trolejový skanzen. Tady se přes to "lítá" třicet, občas nechybí oblíbená dodatková tabulka "15" nebo "10". Zvláště podařený je podvěsný systém v kombinaci s novými výhybkami Esko, přes které by se dalo i jet rychleji, kdyby tam inženýři sveřepě nedávali mechanicky přestavovací kříž, kde to při 15km/h vypadává. O kvalitě některých výrobků fy Esko občas netřeba se ani zmiňovat. Máme v Ústí obzvlášť vydařené kousky, kam by věž mohli rovnou přistavit a postavit jí tam stříšku. No, však ty fotky mluví samy za sebe. Kremnica forever
Instalovali jsme novou rychloprůjezdovou výhybku. Projíždějte s maximální opatrností! |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 937 Registrován: 12-2004
| Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 21:55:50 |
|
Ústečák: Tak zas tak hrozné to není! Mariánky jsou případ samy pro sebe, pak není dlouho nikdo a až pak jsou ostatní provozy - záměrně neříkám které, protože jsem neměl tu čest všechny navštívit. Pokud jde o Esko armatury, tak nemohu sloužit, neb u nás se používá Elektroline. Esko máme leda sběrače na všech trolejbusech .
2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích |
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685 Registrován: 3-2004
| Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 22:02:56 |
|
M_r: Dobře, při srovnání s Mariánkami schválně přeháním, ale hrozné to je. Měl bys dorazit, vedení v centru se nám omladilo a to co vzniklo u Hraničáře je výsměch moderním trendům. Ona i celá nová trať okolo nemocnice je poněkud zvláštní, na ní vzniklé výhybky jsou pak s odpuštěním prasárny. Když musí na čtyřproude komunikaci brzdit trolejbus pod kopcem na dvacet při přejíždění z pruhu do pruhu, když musí uprostřed rondelu trolejbus zpomalit v hlavním pruhu na deset kvůli tomu, že se napojuje stopa projížděná několika vozy večer.., asi nebude všechno v pořádku. To by se prostě muselo vidět. A jediná opravdu rychloprůjezdová výhybka Elektroline se dá před přechod a před křižovatku. To je opravdu VÝSMĚCH. (Příspěvek editován uživatelem Ústečák duben 18, 2006)
Instalovali jsme novou rychloprůjezdovou výhybku. Projíždějte s maximální opatrností! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21441 Registrován: 4-2003
| Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 00:22:48 |
|
M__r: V ČB že nejsou Eska? Možná se pletu, nebo je už vyházeli, ale co u Jatek a u Kasáren (Strakonická/Husova)?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782 Registrován: 6-2005
| Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 10:29:06 |
|
No dovolím si oponovat. Jsou Mariánky, dlouho nic, pak Jihlava, ještě déle nic, pak teda to ostatní. Ono i Brno je na některých místech vynikající skanzen, že snad ani ML toho nedosahují.
Připíjím na Vaši rakev. Nechť je vytesána ze stoletého dubu, který já zítra zasadím |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 788 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 11:14:05 |
|
Problémy s výhybkami, jedna jediná výhybka Elektroline, deset km, patnáct km... Jak já jsem rád, že moje trolejbuso-kilometry trávím pod tímhle vedením: Není to jen o penězích, je to i o lidech... Pro naštvání mimopardubických > přehled z roku 2004, od té doby doplněny další tři rychlé výhybky, u zimáku letos přibyde další.
|
T_m Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 11:55:22 |
|
Ano, je to o lidech. Je to o lidech na radnici, v DP, ale i o řidičích a také i těch, kteří vidí problémy tam, kde nejsou. Ani špičkové trolejové vedení není zárukou rychlé a plynulé jízdy trolejbusu a už vůbec ne zárukou budoucnosti provozu. Máte provozy, kde je velice solidní vedení, přesto se tam vozy plazí (donedávna Chomutov), někde je zase vední z hlediska fandy naprosto přířerné, přesto se tam jezdí docela slušně (ano, opravdu Mariánky nebo Bratislava), zároveň je otázka jak je seštelován trolejbus a jak je na tom řidič se svými schopnostmi. Je případ, kdy na jisté tahové symetrické výhybce elektroline jede jeden řidič předpisových 15 a každé 3.kolo vypadne a jiný řidič tam doslova prostřelí 70 a nestane se vůbec nic (i policajti s raderem se dívají v tu chvíli jinam). Máte provozy, kde je i špičkové vedení ve vozovnách a nepojížděných trolejových tratích, jsou provozy, kde jsou kompromisy, vše záleží na možnostech a vůli. Takže kdybych to shrnul, vše je individuální a i pohled je subjektivní. Pokud by sám měl něco hodnotit, tak podle mne je na tom nejhůř Brno, protože reletivně má na investice, zařízení jsou tam poměrně moderní, ale prasácky nainstalovaná. Když budu chtít, nafotím něco podobného, co sem dal 353 z Pardubic i v Mariánkách, když budu chtít, nafotím "ústekou hrůzu" v Pardubicích ... A tahové armatury X podvěsné? Pánové, vaše starosti na moji hlavu ... Možná k tomu něco napíše LP, ale řekl bych, že třeba i tako UL musí trochu zvažovat, jestli mít vedení jako v Pardubicích a nemít trať okolo nemocnice, na Střekov ...
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 12:18:02 |
|
T_m - prosímtě neber to tak vědecky. Já jsem to sem dal jako ŘIDIČ, kterému se líbí, že nemá nikde krizový místa kvůli špatnému stavu vedení. Proto to je taky v diskusi o TV a ne o přístupu radnic k výstavbě tratí. A prostě nekteré paskvily odjinud (zuby na troleji, křivé trubky ve výhybkách, oblouky vnějškem zatáčky a podobně) v Pardubicích nenafotíš ani když budeš hodně chtít... Snad jen křivých sloupů máme dost, předkové nějak nepočítali s tím, že město je celé na písku.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4600 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 13:25:56 |
|
TM: Asi tak, v jistém provozu vedoucí vynadal řidiči, že jel na rychloprůjezdné výhybce 28 km/h, když se tam smí jet jen 20. Nestačil jsem žasnout
A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 939 Registrován: 12-2004
| Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 15:42:56 |
|
Martin zlivský: Tak tyhle výhybky o kterých mluvíš, jsou téměř vyházené a jsou vesměs nahrazeny Elektroline (ca 5 měsíců zpět), ale některé ještě zbývají. To, jestli jde o Esko si netroufám říci, protože to na nich není ani napsané a ani jsem je nikde v žádném jiném městě neviděl.
2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21481 Registrován: 4-2003
| Odesláno Čtvrtek, 20. dubna 2006 - 02:12:12 |
|
Někdy tam na to teda kouknu. Kdybych neměl děravou paměť, tak Ti to řeknu přesně co a proč tam za výhybky bylo (částečně je)...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789 Registrován: 6-2005
| Odesláno Čtvrtek, 20. dubna 2006 - 08:35:11 |
|
Aby to nebyl el. line, protože taky dělá podvěsné.
Připíjím na Vaši rakev. Nechť je vytesána ze stoletého dubu, který já zítra zasadím |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 942 Registrován: 12-2004
| Odesláno Čtvrtek, 20. dubna 2006 - 18:07:17 |
|
9 tr: Nee, tohle je tahová, ale nerychloprůjezdná () - no prostě se přes ně rychleji jak 30 jet nedá, jinak by vypadl, a i tak to dělá strašný kravál při průjezdu.
2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích |
|
Míra Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.185.234
| Odesláno Sobota, 29. dubna 2006 - 22:03:42 |
|
Verusha: pochopil si to dobře, ceny jsem bral z DP Ústí a Teplic. Možná v některých podnikách mají nasmlouvané jiné ceny, podle druhu a odběru ks. V zimě používáme jinou kvalitu uhlíku, tak tam taky asi bude jiná cena. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809 Registrován: 6-2005
| Odesláno Neděle, 30. dubna 2006 - 12:24:19 |
|
http://www.ukrelectro.h11.ru/images/photo/kir_centr.jpg Tak tohle nemá chybu. Opravdu, kam se hrabe 3 cestná sjížděčka u Slatiny
Připíjím na Vaši rakev. Nechť je vytesána ze stoletého dubu, který já zítra zasadím |
|
Verusha Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740 Registrován: 5-2005
| Odesláno Neděle, 30. dubna 2006 - 13:17:39 |
|
9_tr ten odkaz nějak nevalí, zkontroluj jestli jsi nám udal správnou adresu. Míra - v zimě na ranní protahovaní se u nás používají krásné ocelové uhlíky. Bohužel jsou z naprostého "bláta", spíše mi to připomíná nějaké plastelínoželezo, takže podle toho to protahování stojí za prd, a jak by řekl kolega, "nebere to šponu"
|
Verusha Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741 Registrován: 5-2005
| Odesláno Neděle, 30. dubna 2006 - 13:19:10 |
|
zapomněl jsem dodat, že ze zjevných důvodů je zakázáno protahovat tratě 22Tr...
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 7-2003
| Odesláno Neděle, 30. dubna 2006 - 14:08:08 |
|
http://ukrelectro.h11.ru/images/photo/kir_centr.jpg http://ukrelectro.h11.ru/kirovograd.html
S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . |
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693 Registrován: 3-2004
| Odesláno Neděle, 30. dubna 2006 - 14:25:32 |
|
To by se u nás líbilo. Snadná údržba, variabilnost..
Instalovali jsme novou rychloprůjezdovou výhybku. Projíždějte s maximální opatrností! |
|
Mimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17 Registrován: 4-2006
| Odesláno Pondělí, 01. května 2006 - 17:06:13 |
|
Ďalšia smutná spomienka na trolejbusovú dopravu v Banskej Bystrici. Pred rokom bola vybudovaná posledná trolejbusová trať k hypermarketu Tesco. Pripravil som fotky s jej výstavby ako spomienku. http://www.mimi.ic.cz/thumbnails.php?album=6
mimi ICQ 197-757-627 <a>http//www.mimi.ic.cz</a> -galéria |
|
Citytrans Neregistrovaný host Odeslán z: 160.218.158.183
| Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 22:39:54 |
|
Trať Ostrov - Jáchymov minulostí. http://www.citytrans.info |
Robin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293 Registrován: 6-2005
| Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 21:21:48 |
|
Takovéto výhybky se nám pomalu ,ale jistě začínají rozmáhat v HK,dají se projet poměrně rychle, i když je to podvěsné provedení. Místo sjízdných trubek je trolejový drát. Mám dojem,že jsou v ČR jediné svého druhu a provedení:
15TrM - toť nejlepší trolejbusy,které znám |
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722 Registrován: 3-2004
| Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 21:46:25 |
|
Tak, teď by nás ještě mohly předběhnout Mariánky...
Fanclub 22Tr Instalovali jsme novou rychloprůjezdovou výhybku. Projíždějte s maximální opatrností! |
|
Adam_r Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664 Registrován: 10-2003
| Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 11:01:03 |
|
Robin> Mam pocit, ze presne tyhle vyhybky jsou v Brne na krizovatce Veslarska x Pisarecka, a Pisarecka x Antonina Prochazky. Nyni se kvuli stavbe MUK Hlinky nepouzivaji. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 913 Registrován: 6-2005
| Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 11:42:07 |
|
Adam r: podle mě jsou tam ale s trubkou.
Připíjím na Vaši rakev. Nechť je vytesána ze stoletého dubu, který já zítra zasadím |
|
Verusha Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919 Registrován: 5-2005
| Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 23:25:58 |
|
Málem bych zapomněl: Široké trolejbusové veřejnosti se oznamuje, že v Brně v tichosti zmizela poslední proudově stavěná vyhýbka na širé trati. Asi před týdnem byla nahrazena vyhýbka odbočky do vozovny Komín ze směru od ulice Veslařské (kde nyní jezdí výluková linka x25), a to standartní vyhýbkou ESKO ovládanou systémem RIS. Proudem stavěné vyhýbky jsou tak nyní ke shlédnutí v areálech vozoven.
|
Robin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296 Registrován: 6-2005
| Odesláno Pátek, 23. června 2006 - 16:05:30 |
|
Přidám jednoho angličana z Plzně:
15TrM - toť nejlepší trolejbusy,které znám |
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739 Registrován: 3-2004
| Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 20:38:30 |
|
Zajímavá informace z Ústí: ze sobotní akce ČNDS s trolejbusem 22Tr jsme se od pracovníka DP dozvěděli, že jediná rychloprůjezdová výhybka ve městě (fy Elektroline) bude pro zastaralost odstraněna. Třeba něco dodati?
Fanclub 22Tr Jezdí to? Jezdí, tak na co si furt stěžujete?! |
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740 Registrován: 3-2004
| Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 20:40:48 |
|
Pokud se nemýlím, staneme se tak jediným městem v celé České republice (co Slovensko?), kde nebude všehovšudy žádná rychloprůjezdová výhybka, a to ani ve vozovně. Ten pokrok, kde se to zastaví...
Fanclub 22Tr Jezdí to? Jezdí, tak na co si furt stěžujete?! |
|
Robin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298 Registrován: 6-2005
| Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 21:14:58 |
|
To snad není pravda...to už jsem myslel,že horší to být nemůže...
15TrM - toť nejlepší trolejbusy,které znám |
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 742 Registrován: 3-2004
| Odesláno Pondělí, 03. července 2006 - 11:59:15 |
|
Ale tak mě už to ani neštvě, po těch létech mě to maximálně tak pobaví. To víte, budem rarita. Takovej trolejbusovej skanzen.
Fanclub 22Tr Rarita v Ústí nad Labem - rychloprůjezdová výhybka. POZOR: již jen pár dní... |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 12-2004
| Odesláno Pondělí, 03. července 2006 - 17:07:18 |
|
Ústečák: No tak vám jedině zbývá přesvědčit všechny, že ta křížení a výhybky nesou značku Kummler .
2.5.1991 - 2.5.2006 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus |
|
Pes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 1-2005
| Odesláno Čtvrtek, 13. července 2006 - 13:04:44 |
|
Myslím, že všichni se při pohledu přesvědčí, že je to značky "Koleno Wseboritz", protože ten prasácký systém je prostě originál. Předevčírem jsem se koukal na jednu výhybku (podvěsný systém, proudovka, ne rádiovka, r. instalování 2006 /zhruba únor/) no a jedna trubka tam byla tak příšerně pokroucená, no v nejbližší době to půjdu vyfotit, když po tom přejel trolejbus a nic se nestalo, valil jsem oči ještě víc, i když je pravda, že jel asi 8 km/h. je to tak 2 měsíce, co pár metrů od této výhybky urval se kus trubky na kříži a všechny trolejbusy musely projíždět v protisměru s přepnutou polaritou a pak zase zpět. No prostě... Kdyby ty hrůzy podvěsný aspoň stavěli normálně...
Autor v tomto příspěvku vyjadřuje svůj osobní, subjektivní názor. Necítí se nucen ho propagovat jako pravdu Boží. _________________________________________________________________ České Nezávislé Dopravní Sdružení ICQ : 221-908-090 - Budu rád za veškerý kontakt fandů MHD. |
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214 Registrován: 9-2003
| Odesláno Čtvrtek, 13. července 2006 - 21:53:30 |
|
Opakuji svůj inzerát: Vyměním rychloprůjezdné dálkově řízené výhybky za podporu výstavby dalších trolejbusových tratí. Zn. Teplice - Ústí Věřte maloměrní, že vyměnit podjezdné výhybky za tahové je po výměně několika lidí snažší, než oživit, či rozšířit trolejbusový provoz. Aneb co by daly Teplice za některé smysluplné tratě ( Olympia kolem Kauflandu, smyčka Interspar, nebo alespoň propojení v Šanově) či nedejbože v Bánské Bystrici za provoz jakýchkoliv trolejbusů pod jakýmikoliv výhybkami. |
Pes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 1-2005
| Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 00:06:58 |
|
Tak jasně, všude je něco, ale kdyby to aspoň stavěli normálně. To už by bylo lepší jezdit po drátech vysokého napětí Nejlépe 600 Vss
Autor v tomto příspěvku vyjadřuje svůj osobní, subjektivní názor. Necítí se nucen ho propagovat jako pravdu Boží. _________________________________________________________________ České Nezávislé Dopravní Sdružení ICQ : 221-908-090 - Budu rád za veškerý kontakt fandů MHD. |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3182 Registrován: 5-2005
| Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 14:09:25 |
|
Proč něco dělat jednoduše, když to jde složitě.
MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 6-2005
| Odesláno Neděle, 30. července 2006 - 22:12:42 |
|
vypadá to zajímavě a hlavně bude to mít asi svůj účel
|