| Autor |
Příspěvek |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1176
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 29. dubna 2006 - 21:47:27 | 
|
V Plzni je na kruhovém objezdu ukončena linka 13 a to hned u dvou konečných: Černice, K cihelnám a Černice, Nákupní zóna
| Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou |
|
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 29. dubna 2006 - 21:58:58 |
|
Naše Pardubice také u Globusu dokonce použili netradiční francouzské zavěšení...
Člověk není špatný. ...To jen lidi jsou svině!
|
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 29. dubna 2006 - 22:51:34 |
|
No, tak to jsem opravdu neměl štěstí se jinde s něma setkat.  Jinak u nás už jsou sloupy a též to vypadá divně. Malinký kruháč (díky blbům z magistrátu a jejich nepochopitelnému postupu stavby) a uprostřed tři sloupy připravené pro trakci. U Glóbusu je ohodně větší kruháč a je tam jenom jeden sloup. No ono je to jedno. Jestli se dostaví obchvat a bude na kruháči ústit, tak můžou ho začít celý předělávat.
|
Nesa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 30. dubna 2006 - 01:13:24 |
|
ad Opavacek: Ani v Hradci nejsme pozadu, takže u Hypernovy máme velký kruháč konečnou.
|
Mimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 30. dubna 2006 - 11:13:34 |
|
zajtra máme smutné výročie 5 mesiacov od ukončenia prevádky trolejbusov v meste Banská Bystrica, pri tejto príležitosti som pripravil fotky trolejbusov, odpočívajúcich vo vozovni a stále pripravených vyraziť do prvádzky.
http://www.mimi.ic.cz/thumbnails.php?album=4
mimi ICQ 197-757-627
http//www.mimi.ic.cz galéria |
|
Pes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 934
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 30. dubna 2006 - 11:20:03 |
|
Opavacek: Sice za velehnusného počasí ale přece:
www.ustecketramvaje.com/ul/img/t543008.jpg
Točna u Globusu v Trmicích u ÚL.
České Nezávislé Dopravní Sdružení
_________________________________________________________________
ICQ : 221-908-090 - Budu rád za veškerý kontakt fandů MHD. 
ÚSTÍ NAD LABEM SE DEFINITIVNĚ LOUČÍ S PROVOZEM, KTERÉMU VLÁDNOU DVOUMOTOROVÉ SPOLEHLIVÉ KLOUBOVÉ TROLEJBUSY. POMÁHEJ NÁM PÁNBŮH! |
|
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 30. dubna 2006 - 13:42:11 |
|
Mimi: A ty dvě eMka sou proboha kde? To si je město tak pěkně "uklidilo" - nebo to je areál SAD Zvolen??
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie....
ICQ: 271 444 785 |
|
Mimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 30. dubna 2006 - 13:57:37 |
|
Zlin:__24Tr mesto si ich odkidiko do vedľajšieho areálu vedľa vozovne TD. 
mimi ICQ 197-757-627
http//www.mimi.ic.cz galéria |
|
Mimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 01. května 2006 - 13:51:07 |
|
Po úspešnom projekte mojej webgalérie som sa rozdodol o projekt webfóra o doprave, ale nielen o nej.
Ak chcete konštruktívne reagovať na niektorú z tém, nech sa páči navštívte.Pomôžte zaslepencom rozjasniť oči a dopomôcť k znovuobnovenie trolejbusov v B.Bystrici.
www.mimiforum.yw.sk
}
mimi ICQ 197-757-627
<a>http//www.mimi.ic.cz</a> -galéria |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4668
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. května 2006 - 14:31:00 |
|
kde v ČR se nachází kruháč, který slouží zároveň jako točna pro trolejbusy
V Pardubicích se dá otáčet i na kruháku u Kauflandu (mezi zast. Polabiny-Sluneční, Pol-kpt. Bartoše a Pol-Bělehradská), ovšem jen ve směru od Bělehradské. Vyzkoušeno osobně jednou se Sanosem.
T_m: Ty dva kruháky na 13 bych nepočítal, neb se tam jezdí na agregát, takže z trolejbusově-drátizačního hlediska to není vůbec zajímavé.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. května 2006 - 15:58:07 |
|
Svým způsobem kruháč, i když ve tvaru obdélníku, je v Brně na Slovanském náměstí. Je značen ale opravdu jako kruhový objezd a platí na něm stejné předpisy. Nyní na něm z důvodu výluky končí linka 30, jinak tudy linka projíždí spolu s linkou 32, která dříve jezdila oním známým zajímavým "středem kruháče", napříč parkem po spojce určené výhradně pro trolejbus a široké právě jen na jeden vůz, tento průjezd je však již mnoho let zrušen. Zajímavostí je, že pouze absence jediné vyhýbky brání nyní v tom, aby se dalo jezdit pořád dokola.
|
Mimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 01. května 2006 - 17:09:05 |
|
Ďalšia smutná spomienka na trolejbusovú dopravu v Banskej Bystrici. Pred rokom bola vybudovaná posledná trolejbusová trať k hypermarketu Tesco.
Pripravil som pár spomienok.
http://www.mimi.ic.cz/thumbnails.php?album=6
mimi ICQ 197-757-627
<a>http//www.mimi.ic.cz</a> -galéria |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2126
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. května 2006 - 17:54:22 |
|
BB: Je to škoda...
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 26.dubna 2006, ICQ #277-439-754 |
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. května 2006 - 19:18:27 |
|
No a ještě tu nikdo nezmínil komplet zadrátovaný kruháč na Nové Hospodě v Plzni. Tam se dá taky jezdit furt dokola ne? |
Mimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 01. května 2006 - 19:33:23 |
|
Aj my u nas v B.B: 2 zadratovane kruhace mame ic musim vyfotit a potom ic poslem. V plane je budovanie dalsich dvoch. Len ci este vobec budu moct trolejbusy cez ne chodit.  
mimi ICQ 197-757-627
<a>http//www.mimi.ic.cz</a> -galéria |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2128
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. května 2006 - 22:46:42 |
|
v BB se asi budou muset trolejové vedení nad kruháčem posunout ... proběhla tam nějaká změna vedení? Trolej musí být nad asfaltovým povrchem tak aby tam dosáhla tykadla.
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 26.dubna 2006, ICQ #277-439-754 |
|
Xaver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 02. května 2006 - 07:38:20 |
|
Ad Verusha (28.4.)
Tady došlo k nedorozumění.
Statický měnič TSA 22A je skutečně umístěn v zadní schráně na svém místě, tak jako vždycky nad bateriemi a má svou běžnou funkci - dobíjí baterie 24V a pohání z jednoho výstupu kompresor a z druhého ventilátory a servo.
Měnič TSA 22B je ve schráně II. (místo shuntu) a jeho jedinou funkcí je vyrábět z 24V palubního napětí 500V po dobu 20 sekund jako záskok pro normální měnič TSA 22A při nepřítomnosti trolejového napětí. |
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 02. května 2006 - 12:26:43 |
|
Atypické armatury francouzské výroby na kruhovém objezdu Globus Pardubice
Člověk není špatný. ...To jen lidi jsou svině!
|
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 02. května 2006 - 14:20:10 |
|
Xaver - aha, to se omlouvám, asi jsem to nepozorně četl. Čili zjednodušeně to má měniče dva - jeden pro klasickou funkci 600 DC / 3x 400 AC a druhej 24DC / 500 DC pro záskokové napájení toho prvního. Tak už to chápu. Nebyly by nějaké fotečky?
|
Dopravce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 18:41:55 |
|
Miram:mohu poprosit o poslání fotečky na mail. Krásná fotka hodná na pozadí PC.Mailík pod jménem.Děkuji |
Mimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 14. května 2006 - 13:48:45 |
|
pripomeňme si prvý úspešný prototyp Škody 14Tr na napätie 750V. Trolejbus bol úspešne osdkúšaný a zaradený do premávky ako vôbec prvý v Banskej Bystrici. paradoxne bola ukočnčená prevádzka trolejbusovej dopravy v Banskej Bystrici poslednou jazdou Škody 14Tr, číslo #1001. Vozidlo v poslednej dobe slúžilo pre účeli trolejbusovej autoškoly. Malo dotdatočne domontované sedadlo a pedály pre inštruktora autoškoly.
 
mimi ICQ 197-757-627
http//www.mimi.ic.cz
Škoda 14Tr číslo 1001, vlastníl SAD BBDS, prvá funkčná 14Tr na 750V. Zároveň posledný trolejbus ktorý vyšiel do ulíc B.Bystrice. |
|
Mira
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. května 2006 - 14:54:21 |
|
Jedna otázka na znalce trnavské MHD. V okolí AS a vlakové stanice jsou postavené trolejbusové stožáry. Plánoval se tam na konci osmdesatych let trolejbusový provoz s důrazem na možnost propojení s JE J.Bohunice. V mestskedoprave.sk je pouze vágní zmínka o trolejbusech. Takže, vite někdo více o plánovaných trolejbusech v Trnave? (např.linkove vedeni apod.) Třeba Jajcaj by mohl vedet:-) |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2203
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. května 2006 - 16:45:15 |
|
V Trnavě skutečně koncem 80. let existoval projekt na zavedení trolejbusů, při rekonstrukci okolí ŽST byl vzat v potaz a byly osazeny trolejbusové sloupy, ale nijak více se nepokročilo. Projekt jako takový dodnes existuje v archivu tuším městského úřadu, kolega se k němu svého času dohrabal. Snad jej mezitím nevyhodili... |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2160
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 22:33:15 |
|
Mimi: jaké je situace v areálu BBDS a jejich trolejbusů?
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 12.května 2006, ICQ #277-439-754 |
|
LUK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.47.99.6
| | Odesláno Pátek, 19. května 2006 - 21:03:21 |
|
Bart: Situace v areálu vozovny trolejbusů je už pět měsíců neměnná... vozy stojí a čekají na zázrak (a nebo kupce?) |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2180
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. května 2006 - 22:29:58 |
|
Dělají dílny BBDS nějakou výdělečnou činnost (opravy cizích autobusů nebo trolejbusů)? Čekal bych, že se dělají nějaké periodické prohlídky na trolejbusech BBDS.
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 12.května 2006, ICQ #277-439-754 |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 832
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 20. května 2006 - 01:11:18 |
|
Pro modelářské účely (nikoliv mé, ale kolegovy) - výrobu modelu 21TrACI 1:6 - sháním(e) mimojiné nějakou dokumentaci střechy vozidel 21TrACI, nejlépe foto a pokud možno více detailní foto. Pokud byste někdo nějaké fotky měl nebo vědel o nějakých na netu, prosím dejte vědět, nejlépe zde v diskusi. Je jedno, zda se bude jednat o střechu prototypu 21TrACI, nebo jakokoliv jinou variantu, jde nám především o umístění agregátů u sběračové základny a o systém automatického stahování sběračů včetně háků. Děkuji. |
Mimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 20. května 2006 - 15:23:26 |
|
Bart SAD BBDS momentálne generálkuje 2 Bratislavské 14Tr.
mimi ICQ 197-757-627
http//www.mimi.ic.cz
Škoda 14Tr číslo 1001, vlastníl SAD BBDS, prvá funkčná 14Tr na 750V. Zároveň posledný trolejbus ktorý vyšiel do ulíc B.Bystrice. |
|
Vlastimil Leška
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.113.44.88
| | Odesláno Sobota, 20. května 2006 - 16:10:09 |
|
Jak to vůbec vypadá s tím znovzprovozněním trolejbusů. V médiích se občas objeví zpráva, že město Banská Bystrica má připravené smlouvy na provoz trolejbusů či podobné informace.
Pak jsem také zaslechl zprávu, že trolejbusy vyjedou v září, kvůli nějakým uzavírkám ulic. |
Mimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 20. května 2006 - 17:45:05 |
|
Vlastimil už ani my nevieme kde je pravda. Krúti sa nám z toho hlava. 
mimi ICQ 197-757-627
http//www.mimi.ic.cz
Škoda 14Tr číslo 1001, vlastníl SAD BBDS, prvá funkčná 14Tr na 750V. Zároveň posledný trolejbus ktorý vyšiel do ulíc B.Bystrice. |
|
LUK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 87.197.183.247
| | Odesláno Sobota, 20. května 2006 - 18:09:20 |
|
Bart: momentálně se pracuje na jedné 14Tr a jedné 15Tr
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=3386&text=BBDS
Vlastimil Leška: ano, na jednu stranu se všichni tváří, že je vše "na spadnutí" a na druhou se stále někdo vymlouvá, proč to "spadnout" nemůže. A budou se natahovat tak dlouho, až to vedení spadne skutečně, ale fyzicky... :-( |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2194
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 21. května 2006 - 23:31:31 |
|
Provádí se na trolejbusech od 1.1.2006 pravidelné prohlídky (revize atd.)?
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 12.května 2006, ICQ #277-439-754 |
|
Mimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 08:29:25 |
|
Rbart toto ti neviem povedať, určite ich nejako udržujú.
mimi ICQ 197-757-627
http//www.mimi.ic.cz
Škoda 14Tr číslo 1001, vlastníl SAD BBDS, prvá funkčná 14Tr na 750V. Zároveň posledný trolejbus ktorý vyšiel do ulíc B.Bystrice. |
|
LUK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 87.197.217.81
| | Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 17:37:39 |
|
Bart: občas pár trolejbusů změnilo místo odstavení na ploše vozovny, ale už asi měsíc tam kompletně zdechl pes... |
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1909
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 03. června 2006 - 22:11:08 |
|
Mám dotaz, pro někoho možná blbost, ale zajímá mě to.
Trolejbus, který má pomocný bateriový pohon si při jízdě bez vedení baterky dobijí jak? Respektive baterie se dobíjejí při brždění, pokud mě pamět neklame.
Ale mě by zajímalo, zda se dobíjí i při samospádné jízdě z kopce nebo zda by trolejbus šel přizpůsobit, aby se při samospádné jízdě z kopce dobíjely? Předem děkuji znalým za odpověď |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 891
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 03. června 2006 - 22:35:27 |
|
Motor se otáčí, takže jít by to mělo, ale jen ve velmi malé míře, protože by se jinak trolejbus brzdil, tak se právě využívá spotřeby proudu na dobytí při el. brzdě, místo maření v odpornících.
| Připíjím na Vaši rakev. Nechť je vytesána ze stoletého dubu, který já zítra zasadím |
|
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1911
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 03. června 2006 - 23:45:10 |
|
9 Tr: Díky.
Mě napadlo, zda by tam nemohl být nějaký, alternátor/dynamo nebo něco, napojené na nápravu, která by se otáčela a tím dobíjet baterie? Je to jenom hypoteticky, ale docela mě to zajímá.
A ještě něco, jaký má dojezd trolejbus na pomocný bateriový pohon bez topení při klasické jízdě po rovině včetně zastávek, vnitřního osvětlení atd.
Opět předem díky. |
Jarda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 07:27:51 |
|
Ad Vladass: Trollina rekuperují při jízdě výběhem do obvodu statického měniče cca 6 kW, tento výkon není poznat. V momentě kdy se zkušebně tímto způsobem připojilo i topení, tak už byla znatelná brzdá síla.
Trakční akumulátory se dobíjejí při brzdě z rekuperace.
Pokud jde o dojezd, tak to závisí na kapacitě trakčních baterií. Ale jedná sa řádově o pár kilometrů s prázdným vozem a spíše stovky metrů s plným. |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2302
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 13:23:15 |
|
Na jihu Moravy jezdí elektrobus s karoserií Škoda 21Tr.
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 12.května 2006, ICQ #277-439-754 |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 14:01:53 |
|
Znojmo, většina lidí už (bohužel) zná
| Připíjím na Vaši rakev. Nechť je vytesána ze stoletého dubu, který já zítra zasadím |
|
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1913
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 15:30:15 |
|
Všem díky. Mě jde o toto. Dokázal by trolejbus s bateriemi při běžném provozu toto: Jeden rozjezd po rovině, dále cca 1,5 Km z kopce, kde by musel brzdit aby udržel rychlost 60 Km/h - 70 Km/h, případně jízda samospádem. Před koncem tohoto úseku brzda na cca 40 Km/h a za cca 200 metrů brzda na zastváce. Rozjezd z kopce, dále opět jízda samospádem cca 500 metrů. Na konci brzda a vlevo dojezd k zastávce. Tam konečná, natrolejení a směr nahoru pod trolejí. Co ostatní na to? Je to možné? |
Trollin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 16:00:40 |
|
Podle mě to není možné. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 16:09:28 |
|
Tu jízdu z kopce by zvládl i trolejbus bez baterií :-)))
(Příspěvek byl editován uživatelem jenda z hk.) |
Patrice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 19:40:09 |
|
Taky si říkám , to klesání existuje nebo je smyšlené??
Plně podporuji ŠOTOUŠE
ICQ: 233-016-608 |
|
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1915
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 20:17:02 |
|
Klesání není smyšlené. Je to existující autobusová linka do Horského městečka (interval 8 a 20 minut, autobus nedokáže jet do kopce ani 30 Km/h, trasy cca 50% stálé stoupání a 50% stálé klesání), ale vede tam normální kvalitní silnice bez vraceček apod. Dokonce existuje možnost kombinovaného napájení jak s tradiční sítě tak větrnou elektrárnou. Po představení jejich druhé generace (alespoň tak prezentováno - proměnlivý převod a přímé napojení do sítě bez rozvodny) je to více než možné, síť 22 kW vedle silnice po většinu trasy.
Pokud by toto trolejbus zvládl, výrazně by to zlevnilo celý projekt, protože by troleje mohly být jen cca na 60-70% trasy (podle schopností dobíjení baterií, muselo by se vyzkoušet v provozu). Jediná úprava trolejbusů by muselo být tradiční naftové topení, předpokládám, že tradiční by baterky vybilo docela rychle.
Samozřejmě, že by se to muselo vyzkoušet v reálu.
Ale i tak všem díky. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1219
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 20:46:59 |
|
Vladassi, nechci to brát nadšení, ale proč dělat tak složité věci, když to jde řešit jednoduše, tedy opravdu jen trolejbusem. Kromě toho jízda na baterii je možná zajímavá, ale jak je to s životností baterie není tak jisté, v ML s tím nemají zrovna dobré zkušenosti a pokud vím, tak u trolejbusů se baterie používá výhradně jako pomocný pohon. Fakt je, že Meziboří by si asi trolejbusovou trať zasloužilo ...
| Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5053
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 13:28:59 |
|
je fakt, že když už by se dělala trolej směr nahoru, tak na stejný sloupy/ převěsy by se navěsili i troleje dolu. takže úspora 1 stopy není úspora 50% nákladů.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1917
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 16:19:45 |
|
T_m: Nadšení mi nebereš, mě to spíše zajímá, zda to technicky jde. Z hůrá akcí už jsem vyrostl a moc toho prostudoval a zjistil. Tohle je spíš možnost.
Je pravda, že aspektů, které to můžou ovlivnit je hodně a pořád je ještě dost neznámých. Těžko já dokážu zjistit spolehlivost a životnost baterií, která se asi ještě nikde nezkoušela v každodením provozu.
Bobo: Úspora by byla na cca 2,2 Km trasy. Zbytek by byl tak jako tak jednostopý, je to okružní trasa po městě. Úspory na tom 2,2 Km úseku by byly. 50% na trolejích, to další je opět otázka. Silnici je dost široká, takže asi převěsy. To jsou sloupy krát dva, úchyty trolejí atd. atd. To je ale jedno. Mě to zajímalo z technického hlediska, zda by to šlo takto řešit a uspořit při výstavbě a využít technický potenciál bateriového pohonu.
Je to spíše než reálný projekt vize na pevných základech |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22786
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 17:43:28 |
|
To spíš už snad obousměrný provoz, případně i s výhybnami.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Locutus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 18:20:59 |
|
V Opavě byl po 9 měsicích obnoven trolejbusový provoz do Jaktaře,všech 10 linek je v provozu nasazuje se naně 22 sólo vozů.14Tr, 14Tr/M, 14Tr/R, 21Tr, ST 12DC a ST 12AC a dokonce roku i ST 12AC s pomocným agregátem.
Tento stav vydží jen do začátku prázdnin,kdy linky 202-204-205-210 nebudou obsluhovány.
 
Původní trolejbusová točna v Jaktaři.
 
Rozestavěný kruhový objezd,ještě bez trakčních sloupů leden 2006.
 
Stejné místo,ale již s trolejbusem 6.5.2006 výjez z kruháče směr Opava.
 
69tka vjíždí na kruhový objezd a příjez na konečnou stanici Jaktař a odtud pokračuje do centra.
|
Mimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 21. června 2006 - 23:32:35 |
|
Tak zemena adresy mojej web galerie.
Bol som nuteny k zmene pre nestabilitu a pomalost serveru ic.cz
Nova sresa je www.mimi.chatamilvic.sk
mimi ICQ 197-757-627
www.mimi.chatamilvic.sk
Škoda 14Tr číslo 1001, vlastníl SAD BBDS, prvá funkčná 14Tr na 750V. |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 951
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 18:17:04 |
|
malý spam, ale nelze si ho odpustit. Takže dnes to je 56 let od popravy Dr. Milady Horákové a zítra to bude 92 let o spáchání atentátu na následníka trůnu Františka Ferdinanda d´ Este a jeho choť Žofii Chotkovou. Tak aspoň ať vám z těch dějin něco uvízne v hlavách
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1103
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 21:51:08 |
|
9tr: Čekám, že tyto dva údaje nejsou zde diskutujícím neznámé...
2.5.1991 - 2.5.2006 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus |
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 21:59:14 |
|
No, v některých případech bych pochyboval..
Fanclub 22Tr
Komedianti, komedianti, komedianti |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5129
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 28. června 2006 - 09:46:35 |
|
a v pátek 2 roky od posledního zamykání ostrova.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Pes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1083
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 28. června 2006 - 09:58:12 |
|
Pro některé zde diskutující je Bobovo připomenutí nejtragičtější.
Autor v tomto příspěvku vyjadřuje svůj osobní, subjektivní názor. Necítí se nucen ho propagovat jako pravdu Boží.
_________________________________________________________________
České Nezávislé Dopravní Sdružení
ICQ : 221-908-090 - Budu rád za veškerý kontakt fandů MHD.  |
|
Šari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 30. června 2006 - 23:27:17 |
|
Dnes v 10:00 viděn v Břeclavi na přednádraží na železničním voze nějaký trolejbus modro bílého nátěru.Tipoval bych na 14tr ale je to pouze můj tip.Bohužel nebyla možnost to vidět celé,jenom střecha čouhala z pozavozů...
| Bez dopravy by neexistovala komunikace!Važme si toho! |
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 05. července 2006 - 20:53:57 |
|
Třebíč měla svého času k trolejbusům dosti blízko...
Autobus na nikdy nedokončené trolejbusové trati na sídliště Na kopcích
Hned za mostem následuje smyčka
A tahle konečná (Za rybníkem) byla již také údajně upravena pro trolejbusový provoz
Škoda, třeba jednou... |
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 730
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 05. července 2006 - 21:05:35 |
|
R_b: Jo jo škoda že některé projekty nebyly dotahnuty do zdárného konce... Na Kladně je také několik podobných míst a dokonce i budova jedné měnírny...
| DH 120 made in Poldi SONP Kladno |
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 05. července 2006 - 21:31:23 |
|
V Třebíči už prý také započaly zemní práce na stavbě měnírny - pod mostem na ulici M. Majerové, ale to jsem nehledal (beztak je to zarostlé). A málem se začala stavět i vozovna. |
