Archiv do 27.srpna 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. srpna 2006 - 19:44:51         Jo tuning s modrým nárazníkem na 238 docela ujde.Koukal jsem jaká jezdí pěkná řidička s tedomem.... Jinak tedomy jsem viděl 4,2+2. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. srpna 2006 - 23:05:25         Přidám malinko z dneška   no a dvě vozítka z boje S.A.     Moc hezké autobusy,jen tak dál. A na závěr 741 na výluce   Další fotka je v sekci řidičky pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 18. srpna 2006 - 21:04:40         No jestli se Vám líbí naše Karosa C734 611 tak se koukněte na diskuzi Autobusy Karosa kde jsem to trošku vytapetoval fotkama tohodle skvostu, např. ze zájezdu kde řidič byl Cestující do Vysokého nad Jizerou ... Cestující Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 7-2002 Odesláno Pátek, 18. srpna 2006 - 22:50:58         Tak pozor Myslím, že máte poslední možnost spatřit slovenskou plynovou B741 v Liberci. Jezdit bude o víkendu a v pondělí se s ní rozloučíme stylově i s Repelendem na lince (služba 5 - Repelend, služba 6 - Cestující). V úterý již vyjede ráno naposled nebo vůbec. Tím se asi navždy uzavře jedna "slavná" kapitolka zajímavých autobusů v Liberci. P.S. dneska je již v provozu od 16:15 do 00:01. P.S.2 prognozy budou platit pokud to klobáska psychicky i fyzicky vydrží Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 18. srpna 2006 - 22:52:44         vrrrrrrrrrrr pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... Cestující Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 7-2002 Odesláno Pátek, 18. srpna 2006 - 22:54:21         A abych doplnil kompletní informace, tak již od zítra se vrátí zpět do provozu i SOR CNG, po oba dny je plánován na linku 25. V provozu budou též všechny Tedomy, vyjma 615 - nejsou pro ní řidiči Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 19. srpna 2006 - 10:23:27         Repelend:611 je fakt dobrý bus,akorát by jste už mohli opravit ten bouraný bok...škoda to nechat reznout.Jo a jestli se nepletu,tak s ní normálně jezdí ten exDPML dědek,co dorasil 318..doufám,že 611 vydrří více.. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 19. srpna 2006 - 17:58:12         Repelend: Vysoké je pěkné, dobře to tam znám, dobře se tam fotí, dá se tam potkat i Arway ČSAD SM Ovšem problematická je nepřehledná autobusová stanice uprostřed parkoviště. Ve waně se nekoupe, ve waně se jezdí! Fotoweb městské hromadné dopravy Benhu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 19. srpna 2006 - 20:34:15         Repelend: a proč byly z 611 odstraněny nápisy propagující vaší firmu? Ale je to pěkný, raritní stroj... Benhu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 19. srpna 2006 - 20:37:51         Ve Vysokém se mi také líbí, jezdil jsem tam často na prázdniny. Loni jsem se tam dostal jako řidič autobusu linky X-A NAD společnosti Krkonošské Metro... To si Cestující na zájezdu se 611 určitě pěkně zařádil. Ono u vás asi bude se sněhem hodně legrace... Cestující Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 7-2002 Odesláno Neděle, 20. srpna 2006 - 20:43:00         Zima: to je kapitola sama o sobě. Ale nikdy bych nevěřil, jak se dá s autobusem vyblbnout a co vůbec dokaže vyjet ve sněhu a v jiných šílených podmínkách. 1615 přežil statečně víkend ve službě a proto zítra nastupuje na svoje poslední kilometry v Liberci, však už se na něj hezky těším Pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 20. srpna 2006 - 21:20:15         Cestující: Mám otázku, dávají se řidičům příplatky za kloub u 1615 a hradeckých vozů? Nepořádkem ve stanici to začíná, srážkou vlaků to končí ! D O P R A V N Í P O D N I K města Ústí nad Labem a.s. _________________________________________________________________ České Nezávislé Dopravní Sdružení ICQ : 221-908-090 - Budu rád za veškerý kontakt fandů MHD. Cestující Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 21. srpna 2006 - 08:17:32         Ad Pes: samozřejmě Benhu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 21. srpna 2006 - 09:41:27         No o tom ani nepochybuji, že se dá s autobusem na sněhu vyřádit...Tam, kde se vyskytuji v zimě já, se sníh sice taky občas objeví, ale je není ho zas tolik...Ale když sněží celé nedělní dopoledne, to se pak určitě hodí ABS i na lince č. 14... Benhu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 21. srpna 2006 - 10:02:31             Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 21. srpna 2006 - 20:12:28         Benhu: Pěkné fotky! Ze kdy jsou? Ve waně se nekoupe, ve waně se jezdí! Fotoweb městské hromadné dopravy Cestující Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 10:33:04         A je to tady . V 11:10 bude nasazen na jednu cestu do JBC už zcela naposled slovenský plynový kloubák. Cestující Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 7-2002 Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 05:00:03         Po poslední službě je nutná pořádná očista   švarc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 16:46:06         Nevíte někdo kolik vlastní momentálně Čsad Liberec Tedomů 123. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 22:03:09         Cestující: Ač smutný, tak velice krásný snímek. Cíl na BUSE vybrán opět dobře Kdy pojede domů, se už ví? Ovšem kdyžtak počkejte s odvozem na mě, ať tu krasavici při něm můžu ofotit Jsem holt daleko od věci (v Brně). Ve waně se nekoupe, ve waně se jezdí! Fotoweb městské hromadné dopravy Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 22:09:50         1615 odjela už včera takže dnes už spinká doma v Blavě ... J Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.149.121 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 09:18:51       Co se děje na lince do Prahy? Dnes jen 2xAxer a 1xKarosa, na zítra pak místo Karosy 1xMAN. Pořídilo ČSAD nový Axer? A co se děje s MANy? Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 12:38:19         Jo, to jsem včera večer na Černém Mostě zíral, když jsem uviděl libereckou C954E. Myslel jsem si, že nasazování linkových vozů na trasu Liberec-Praha už je minulostí (tedy až na anomálii jménem Hofmann). Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 19:51:23         Jenda: No, když si vemeš, že Axer je v podstatě taky linkový vůz, tak to ještě minulostí není.. Ve waně se nekoupe, ve waně se jezdí! Fotoweb městské hromadné dopravy Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1335 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 20:14:05         Sergei: Axer je pro mě dálkový vůz... Ondrys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 22:05:13         Kloubáci dnes měli problémy, nejdřív tuningová 238 zůstala v 6 ráno v JBC, musela místo ní jet následující 234. V Liberci zase klekla 237, a zase musela zaskočit 234 a chudák její řidič. Zítra je s nima snad už rozlučka ne? Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 00:14:18         AD jENDA A J no Axery mají na lince do Prahy pokud vím svůj domov jako economy spoje.Co se týče manů je jasné že musí mít také občas údržbu a ta se někdy nedá stihnout za noc a je třeba ho vysadit z kolotoče.Jinak by po čase dopadli jako ty žluté vraky.Jen by bylo asi citlivější než 954 nasadit 955 nebo tu 936 co mají.Přesné důvody nám určitě sdělí naši kolegové pracující ve firmě.Nevidím na tom nic dramatického. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... Cestující Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 7-2002 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 05:10:48         Ad Praha: jedná se o plánovanou odstávku, která se bohužel protáhla. Nicméně jedná se o náhradní řešení, nikoliv trvalý stav. Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 11:42:01         Ted jsem nedávno jel z Prahy s SA a takhle nasranej jsem dlouho nebyl: Místo žluťáka pžijel nějaký oježděný bílý Mercedes s nápisem "Orbix airport expres",kdyžjsem se ptal řidiče,jestli jede do LBC,tak na mě dělal xichty,čemu se divím,když přece stojí na stanovišti pro Liberec...Uvnitř busu to byl humus,špína..žádná obsluha,žádný video,na sedačkách se sedět nedalo..a to to prosím byl STANDARTNí spoj,žádný economy!!!!Řidič jel pak snad 60 po dálnici a měl problém udržet se v pruhu(jestli měl bus třeba špatnou geometrii,nevím)..každopádně jsem platil plné jízdné,a to mě s... Do Prahy jsem předtím jel s ČSAD za 44,- a pohoda... Nicméně stále trvám na tom,že nebýt SA,tak se kvalita linky do Prahy nezlepší Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 13:01:08         ad Kotelník a cos čekal že bude Jančura tě vozit v luxusu pořád??Zvykej si i na tohle. Lidé snadno podlehli reklamě.Já jsem rád že Liberec do toho šel a nezalekl se S.A.a ukázal že tady to tak jednoduché mít nebudou.A věřím že to ustojí a pujdou zase do čela. Jinak S.A. nemá zásluhu na nějakém extra luxusu.Tohle vše přichází se změnami ve společnosti tak jako v jiných odvětvích P.S.neber to jako konfrontaci,ale vyjádření opačného názoru. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... Ondrys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 16:28:13         Ad kotelník: toho bílého Mercedesa jsem letos jednou předjížděl na dálnici, a měl geometrii v čudu, zadní náprava byla celá natočená doleva, takže bus jel šikmo a ne rovně. Myslím že to bylo nějaké Intouro. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 25155 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 17:09:49         Jinak S.A. nemá zásluhu na nějakém extra luxusu.Tohle vše přichází se změnami ve společnosti tak jako v jiných odvětvích Nebýt SA (či někoho jiného), tak změny ve společnosti proběhly, avšak v linkové (veřejné) dopravě ne Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 17:39:32         Ondrys: To je přesný..ten bus se fakt "motal".Asi proto jel ten řidič tak 60....Nechápu,jak tohle můžou pustit do přepravy lidí... M.Zlivský:Souhlas... Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 17:43:34         AD MZ no otázka co je ten luxus víš...Musíš vycházet z toho na co máš.Mě S.A. neoslovila pár jízd mě vrátilo na zem a odeslalo ke konkurenci. P.S.jinak v např AXERU není horší posezení než ve žluté vráně.O noviny,pití atd nestojím.Asi vidíš že nejsem příznivce S.A.Jako jsou odpůrci ČSAD tak já jsem na druhé straně.tečka vše je řečeno. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1652 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 18:40:15         Jestli se můžu připojit pár slovy: nejprve musíme Radimovi popřát vše nejlepší k svátku, nebudu teď hodnotit luxus, to je hodně subjektivní (a navíc s nimi pojedu poprvé až 16.září), ale hlavně mě nutí k zamyšlení poslední rozhovor s Radimem. Zavádí 30 minutový interval na trase Praha-Brno, protože se mu zvětšuje počet cestujících, rozšiřuje počet spojů na mezinárodních linkách (zvětšuje se mu počet lidí). Zvětšující počet cestujících signalizuje, že dopravci před ním dělali něco špatně. To nutí k zamyšlení. Čebus v lednu 2004 mi na mou otázku ohledně modernizace vozového parku odpověděl, že mají jedny z nejmladších Karos v ČR a cestující jsou s nimi absolutně spokojeni. Asi nebyli, když měsíc potom skončili. A teď se budu opakovat, ale opravdu jenom čas ukáže, jestli byla Radimova cesta správná, ale každopádně rozvířil stojaté vody a to se cení. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 25175 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 20:33:42         Ares1: Jak už napsali jiní - jeho služby mne příliš neoslovují, ale nelze mu upřít, že jeho nástup měl přímý vliv na vzestup služeb dopravců ostatních. Samozřejmě to může mít (a jistě má) i stinné stránky. Ale zde byl přínos rozhodně vyšší, než ta negativa. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 20:59:54         Asi tak nějak. Byl to impuls, který rozvířil stojaté vody a probudil z letargie ostatní dopravce. Někteří to sice vzdali ale mnozí to naopak vzali jako výzvu a naše (aspoň ta dálková) autobusová doptava udělala velký kvalitativní krok kupředu. (Příspěvek byl editován uživatelem gromit.) Kdo není aspoň trochu blázen, ten snad ani nemůže být normální. www.fotodoprava.com Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 22:51:43         AD MZ nezlob se ale já mám jiný názor.ten jsem vyjádřil.Více nebudu říkat. Jen dodám a nebyl to právě ČSAD LIBEREC který jako první provozoval na svoji dobu poměrně luxusní patrový bus??? a lince..... pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 23:15:39         Ares1: Jenže ten liberecký Neoplan byla jedna výjimka, která se postupem času ztratila mezi spoustami busů v linkovém provedení, jimiž se běžně jezdilo i vestoje. Náznak změny přišel až s Aresy, které konečně měly vybavení odpovídající provozu na této lince. Ale to už bylo pozdě. Kdyby liberecké ČSAD v okamžiku vypuknutí konkurenčního boje nasazovalo na linku výhradně takové Aresy, neměli by to nově příchozí dopravci zdaleka tak jednoduché. Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 08:37:04         Včera jsem byl v Jablonci pro další zapůjčený přírůstek do vozového parku autobusů ČSAD Liberec. Jedná se o první prototyp Tedomu 123D (nafta) ... Má jinou zadní nápravu - jiné převody do rychla. Zajímavé je také provedení interiéru (modré Altro a jiný potah sedáků). Ve středu byla vyřazena Karosa B732 606 ex 306 ... Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 08:56:53         Kotelník: na trase Brno-Praha mi přijelo orbixácké tourismo také, ovšem s notnou slevou (poloviční jsem měl za 65 Kč), ovšem na komfort jsem si nestěžoval. Repelend: 606? Aha, a já mám furt zvláštní dojem, že jsem ji před chvílí viděl.. No nic, slepej jsem odjakživa. Ve waně se nekoupe, ve waně se jezdí! Fotoweb městské hromadné dopravy Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 10:02:42         Jojo 606! Teď jsem volal záloze ať si jí vezme (pro dnešek je to pracovní a servisní vozidlo ČSAD Lbc divize MHD) Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 10:04:14         Tak to jsem si měl vyfotit, viděl jsem ji pravděpodobně naposled, že? Ve waně se nekoupe, ve waně se jezdí! Fotoweb městské hromadné dopravy Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 10:07:01         No dneska ještě bude chvilku pendlovat mezi ČSAD a vozovnou TRAM. V provozu s cestujícími už ji ale neuvidíš (možná jedině s Cestujícím .... ) Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 11:14:59         606 do kytek??? to to letí,nedávno tady někdo z ČSAD říkal,jak je ten bus v dobrém stavu 605 je podle mě větší šrot... Ondrys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 13:02:09         Repelend: kolik je teda u ČSAD LBC Tedomů? 4 plynový z toho 2 v majetku ČSAD a 3 naftový? Jinak jsem si všim, že Tedom trochu změnil design přední části. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 13:10:39         a jenda jenže když mluvíš o těch aresech tak to vypadá jako kdyby se tady předtím prodávali 10 let.........a proč si je nekoupily dřív. Neoplan byl vyjímka. Jenže mě pořád připadá že někteří považují vozy Karosa za něco sprostého,nevhodného na jakoukoliv dopravu.Že pouze Tourismo,a podobné autokary jsou nej a bez nich je jízda utrpením.Jenže tak to není.V karosách se vozím přes 20 let a pořád nacházím pozitivní věci.nic prostě nesdílím jen názor asi většiny. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1080 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 14:41:48         Ares: Souhlasím. Vím o jedincích, kteří zásadně upřednostňují například šrot jménem Conecto před Axerem, protože, zjednodušeně řečeno, je to Mercedes-Benz, který žádné sedmistovky nevyráběl. Ve waně se nekoupe, ve waně se jezdí! Fotoweb městské hromadné dopravy Benhu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 16:20:28         Ondrys: ta 238 klekla ve čtvrtek ráno mně, takže se škatulata zahýbala a na kolo jsem měl 233 a pak jsem se posunul na 234. K té 606: přijde mi také lepší, než 605. To se měl Cestující zmínit, když jsem ji měl napsanou na úterní 101, že už to má skutečně za pár...Jezdilo se s ní celkem dobře, rádio... Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1340 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 16:36:09         Ares1: Jenže mně nejde o to, že to byly zrovna Aresy, ale o kulturu cestování. Mohly tam být třeba pro mě za mě LC936, jen by musely jezdit častěji, aby cestování na stojáka nebylo samozřejmou věcí. Já nepatřím mezi lidi, kteří slepě upřednostňují Mercedesy Tourismo a Conecto jen díky značce. České Karosy a SORky mám rád, nicméně taky netvrdím, že jde o špičková a nepřekonatelná vozidla... Benhu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 16:46:27         Jinak jsem koukal, že 238 nakonec přišla o svůj tuning a je zase červená, jak byla. A vůbec některé kloubáky, jak jsem na ně dnes mrkal, krásně prokoukly...     Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 18:48:24         ad jenda nerad bych aby to vyznělo že chci urazit Mercedes jen tim naznačuju jaký směr to ubírá. Ano věřím že na stojáka to mohlo být nepříjemné.Mě se to nikdy nepoštěstilo.a jaký je rozdíl dnes, máš spoj vyprodaný a nejedeš ani na stojáka,holt jed jiným.Netvrdím,že byl přístup ČSAD vždy v pořádku,ale prostě pořád vidím averzi vůči značce ČSAD. Ta averze je právě mezi obyčejnými cestujícími,kteří se o dopravu nijak nezajímají. Jen mě trošku děsíš že karosu neřadíš mezi špičkové výrobce...Karosa je totiž hlavně Irisbus a ten je poměrně vysoko. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... Maxwilien Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 19:55:33         Ares1: právě že je karosa irisbus já osobně jsem byl radši když to byla jen karosa ... takže ted u mě vítězí evobus www.tad.cz ---> Setra forever www.setra.de kdybyste náhodou někdy vyfotili nějakej z autobusů TAD tak mi prosím pošlete fotky na mejl(Mic.halB@seznam.cz) ICQ:276-583-029 Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 20:04:50         evobus a irisbus jsou dva nejvýznamější hráči na trhu.Jiné už to nebude.firmy se spojují pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 20:05:05         No, zkuste si na stojáka rozjezd v Ikarusu 350, to byste jinak nadávali. Ve waně se nekoupe, ve waně se jezdí! Fotoweb městské hromadné dopravy Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1341 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 21:49:02         Ares1: S Mercedesem je to tak, že vyrábí jak vozy špičkové (Citaro, Travego), tak i ty vyloženě laciné (Conecto). Irisbus je dobrá značka, ale když srovnám srovnatelné, tedy třeba Citelis od Irisbusu s Citarem od Mercedesu, vychází mi ten Mercedes jednoznačně líp. Od uspořadání prostoru pro cestující přes propracovanost detailů až po hlučnost a spotřebu. U dalších typů to bude podobné, protože Irisbus své typy autobusů méně často inovuje. Je to i otázka přizpůsobivosti požadavkům zákazníků - podívejme se např. na množství délkových variant vozů Irisbusu a konkurenčních výrobců. Takže Irisbus je pro mě dobrý a významný výrobce, ale nikoliv absolutní špička. Ovšem ono je to samozřejmě komplikovanější. Třeba Švýcaři považují za laciný bus i to Citaro a špičkové jsou pro ně jen domácí výrobky (Hess). Přitom Hessy jsem jel už mnohokrát a nepřipadaly mi nijak výjimečné - spíše jen srovnatelné se značkami jako je Mercedes, MAN a Neoplan. Ovšem možná ta kvalita není vidět na první pohled - je totiž pravda, že zatímco 20 let starý Mercedes svůj věk nezapře, 20 let starý švýcarský bus vypadá jako nový a může klidně dalších 20 let vozit cestující (o 20 let staré Karose radši pomlčím - ta by už nejspíše byla na vrakovišti). Averze vůči značce ČSAD není vždy oprávněná. S tím souhlasím. Lidé si tuto zkratku stále spojují s minulým režimem a tehdejší úrovní veřejné dopravy. Jenomže někdy se tito velcí dopravci stále chovají nevhodně a zneužívají svého monopolního postavení. V případě ČSAD Liberec a linky do Prahy už to je bohudík minulost, ale pouze díky konkurenčním dopravcům. Vyprodané spoje se na této trase stále vyskytují, ale už není pravda, že bez místenky zakoupené několik dní předem není šance cestovat vsedě. Maxwilien Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 22:07:09         souhlasím s jendou ... travego a citaro -špičkový vozy ... zařadil bych tam i nový tourismo www.tad.cz ---> Setra forever www.setra.de kdybyste náhodou někdy vyfotili nějakej z autobusů TAD tak mi prosím pošlete fotky na mejl(Mic.halB@seznam.cz) ICQ:276-583-029 Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 14:23:45         Mě se jen nelíbí že někdo tvrdí že jezdí-li jakékoliv ČSAD a jede s axerem tak jsou barbaři protože S.A. jezdí buhvíčím.Všimněte si jedné věci linky které jezdí např. S.A. jsou vedeny po dálnicích max po lepší silnici 1 tř.Je totiž spousta míst kam by se ani nedostali s takovým vozem. Maxwilien určitě potvrdí jak je těžké sehnat řidiče (kvalitní!!)pro busy které jezdí po horách kde jsou silničky úzké. Jedna zkušenost nedávno sem přišel řidič který jezdil leta v Praze na MHD.Napadlo 20 cm sněhu a on se bál vyjet že se musí počkat až to roztaje.Ostatní normálně vyjeli i na linky přes Benecko a kdo to zná ví že to není sranda.to jsem ale odbočil. ad jenda opět je to subjektivní dojem co je lepší,pokud by byl jen dobrý jak říkáš už by na trhu dávno nebyl. Koukni na Francii tam evobus tahá za kratší provaz. p.s. a víš proč je tomu tak ve Š výcarsku_??tomu se říká národní hrdost.Jenže u nás tohle neplatí.co je z dovozu je špičkové co je domácí je na h....Jenže tak to není pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 15:00:27         Ares1: Já netvrdím, že ČSAD jsou barbaři, a pokud na Economy spoje linky Praha-Liberec posílají Axery, je to podle mě v pořádku. Ale poslat místo MANa C954E už v pořádku není. Měli tam radši dočasně vrátit ty Aresy. Toť vše. To, že SA jezdí jen po dálnicích a silnicích I. třídy, je způsobeno tím, že provozují jen dálkovou dopravu na frekventovaných trasách. Měli ovšem zájem vstoupit i do regionální dotované dopravy a věřím, že tam by jezdili i po horských silničkách. Mít kvalitní řidiče chce dnes každý dopravce - bez ohledu na to, kde jezdí. Jenže bohužel právě v dotované dopravě je problém takové řidiče sehnat, resp. zaplatit. Ve Francii Evobus podle mě posiluje své pozice, i přesto, že to je německá firma a Francouzi nemají Němce rádi. To o něčem svědčí. Významné postavení Irisbusu ve Francii je způsobeno jen tím, že Francouzi pod značkou Irisbus vidí stále své staré dobré Renaulty, což se ovšem postupně bude vytrácet. Tam jde o národní hrdost podobně jako ve Švýcarsku. V ČR je to jinak jen proto, že v mnoha lidech je po letech komunismu stále zakořeněn předsudek, že co je "západní", je lepší než tuzemské. Skutečnost je taková, že v některých případech to pravda je, v jiných nikoliv. Jen je třeba umět to rozlišovat. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 16:54:37         souhlasím s tebou že je třeba rozlišovat. jen nevím jaký je rozdíl mezi mercedesem který tu někdo popisoval,o jehož bezpečnosti tedy mohu mít pochyb,byl li v popisovaném stavu a c 954. jinak myslím že to není tak častý jev.Busy se udržovat musí.A četl - li si muj příspěvek výše tak jsem mířil kritiku na dispečera který mohl zvolit vhodnější vůz než c 954. Jinak nevěřím že se někdy S.A. pustí do linkové dopravy,jsou to jen slova .Ukončíme toto téma názory jsme si vyjasnily,i když bližší nejsou. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....